Alexc tiene razón. De que sirve tener 12 C-130 si no se tiene capacidad estratégica, no se puede ir más allá del Caribe. Mientras la FAC, si bien tiene una aparente corta capacidad táctica (4 C-130 + los C-295 y los CN-235), no olvidemos que la FAC cuenta con aviones de más largo alcance que suplen esa falencia (KC-767, los C-40 "B-737", el B-727 e incluso se usó el BBJ-737 FAC 001) Así que no veo que se haya perdido nada. Antes estamos a la espera de 3 C-130 más.
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
SAETA2003 escribió: ↑22 Oct 2020, 01:57No se por que se habla de la FAC si este es el topick de la FAV.
Porque hay que comparar, aunque no haya razon para hacerlo.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
En todo caso como dicen por alli "zapatero a su zapato" yo soy de los que creo que la capacidad de transporte de una fuerza aerea latinoamericana debe ser principalmente táctica y si se requiere transportar carga o pasajeros entre continentes, cosa que pasa si acaso una vez al mes, utilizar aviones de aerolíneas estatales tal y como lo hace Venezuela con la flota de aviones de conviasa, aserca y demás líneas aéreas pertenecientes al estado. De verdad no veo la necesidad de transformar una fuerza aerea en aerolinea acumulando aviones de pasajeros y ejecutivos que lo que más hacen es consumir recursos que se pueden emplear en otras cosas.
SAETA2003 escribió: ↑22 Oct 2020, 02:38
En todo caso como dicen por alli "zapatero a su zapato" yo soy de los que creo que la capacidad de transporte de una fuerza aerea latinoamericana debe ser principalmente táctica y si se requiere transportar carga o pasajeros entre continentes, cosa que pasa si acaso una vez al mes, utilizar aviones de aerolíneas estatales tal y como lo hace Venezuela con la flota de aviones de conviasa, aserca y demás líneas aéreas pertenecientes al estado. De verdad no veo la necesidad de transformar una fuerza aerea en aerolinea acumulando aviones de pasajeros y ejecutivos que lo que más hacen es consumir recursos que se pueden emplear en otras cosas.
Pues no sé cuál sea el nivel de necesidad de la AMBV, pero para la FAC sí que es muy indispensable tener aviones estratégicos y también tácticos.
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
SAETA2003 escribió: ↑22 Oct 2020, 02:38
yo soy de los que creo que la capacidad de transporte de una fuerza aerea latinoamericana debe ser principalmente táctica y si se requiere transportar carga o pasajeros entre continentes, cosa que pasa si acaso una vez al mes, utilizar aviones de aerolíneas estatales
Tu viste lo que pasó con los vuelos en los primeros meses de la pandemia???... Ese solo ejemplo contradice tu creencia de contar sólo con transporte Táctico.
Venezuela en caso de una situación de seguridad nacional bien sea en el ámbito militar o civil (calamidad), su Fuerza aérea no cuenta con plataformas de vuelo estratégicas que puedan volar una larga distancia desde Venezuela hasta cualquier parte del mundo y viceversa para aprovisionarce.... Ser autosuficiente sin depender de terceros para volar sin escalas o muy pocas, para cubrir un requerimiento estratégico en un momento de crisis y mira que el régimen venezolano sabe que en muchos países le pueden estar cerrando el acceso a los aeropuertos a sus aviones por cuestiones políticas y son en esos momentos de crisis donde los enemigos del régimen aprovechan para apretarlo y sin plataformas estratégicas que puedan volar grandes distancias con una capacidad de carga más amplia, va tener que depender de la voluntad de otros para cubrir esa necesidad en un momento de crisis.
SAETA2003 escribió: ↑22 Oct 2020, 02:38
yo soy de los que creo que la capacidad de transporte de una fuerza aerea latinoamericana debe ser principalmente táctica y si se requiere transportar carga o pasajeros entre continentes, cosa que pasa si acaso una vez al mes, utilizar aviones de aerolíneas estatales
Tu viste lo que pasó con los vuelos en los primeros meses de la pandemia???... Ese solo ejemplo contradice tu creencia de contar sólo con transporte Táctico.
Venezuela en caso de una situación de seguridad nacional bien sea en el ámbito militar o civil (calamidad), su Fuerza aérea no cuenta con plataformas de vuelo estratégicas que puedan volar una larga distancia desde Venezuela hasta cualquier parte del mundo y viceversa para aprovisionarce.... Ser autosuficiente sin depender de terceros para volar sin escalas o muy pocas, para cubrir un requerimiento estratégico en un momento de crisis y mira que el régimen venezolano sabe que en muchos países le pueden estar cerrando el acceso a los aeropuertos a sus aviones por cuestiones políticas y son en esos momentos de crisis donde los enemigos del régimen aprovechan para apretarlo y sin plataformas estratégicas que puedan volar grandes distancias con una capacidad de carga más amplia, va tener que depender de la voluntad de otros para cubrir esa necesidad en un momento de crisis.
Alex Venezuela posee varias líneas aéreas cuyo capital es completamente del estado, en caso de calamidad de puede hacer uso de toda la flota de ser necesario sin necesidad de recurrir a terceros y la mejor parte de esa historia es que no se consumeb el presupuesto de operación de la FAV.
ALEXC escribió: ↑22 Oct 2020, 04:14su Fuerza aérea no cuenta con plataformas de vuelo estratégicas que puedan volar una larga distancia desde Venezuela hasta cualquier parte del mundo...
Todos los dias vemos denuncias de como los bandidos hacen "viajes estrategicos" a Turquia o Iran, aqui no hay carencia de aviones de gran autonomia al servicio del Estado.
Saludos
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SAETA2003 escribió: ↑22 Oct 2020, 13:05
Alex Venezuela posee varias líneas aéreas cuyo capital es completamente del estado, en caso de calamidad de puede hacer uso de toda la flota de ser necesario sin necesidad de recurrir a terceros y la mejor parte de esa historia es que no se consumeb el presupuesto de operación de la FAV
Yo solamente conocí una que era del estado:Conviasa y lo último que supe es que estába en muy malas condiciones y no tenía aviones de carga... Aunque no seria raro que a estas alturas el estado venezolano se haya robad, perdón, expropiado, unas cuantas aerolíneas que tengan esa capacidad.
KL Albrecht Achilles escribió: ↑22 Oct 2020, 15:28
Todos los dias vemos denuncias de como los bandidos hacen "viajes estrategicos" a Turquia o Iran,
Que tipo de aviones VIP o de carga???.. Cuantas escalas hacen y si son venezolanos??
Seria bueno aclarar esas dudas, para saber si en realidad el estado venezolano tiene autonomía en poder desplegar un avión cargo a cualquier parte del mundo en caso de crisis y no depende de terceros.
La flota de conviasa esta formada por:
01 A319
01 B737-200
08 Cessna 208
19 E190
01 A340-200
01 A340-300
Todos pertenecientes al estado Venezolano incluso hay pilotos de la FAV que vuelan regularmente en ellos en calidad de "comision" y que durante y antes de la pandemia han estado haciendo vuelos humanitarios.
