Esa foto resume bastante la importancia de la indústria aeronáutica brasilera para la FAB, muy bela. Es la Ala se preparando para recibir los 390.Ozires escribió: https://www.aereo.jor.br/wp-content/upl ... 24x682.jpg
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OliverBR
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Los idiotas se apoderarán del mundo; no por capacidad, sino por cantidad. Son muchos.
Nelson Rodrigues
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Lampard
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Militares de la FAB son capacitados en evaluación de aeronave de alto desempeño.
Los nuevos pilotos e ingenieros de ensayo estarán involucrados en programas como el de la aeronave KC-390
Los alumnos del XXVII Curso de Ensayos en Vuelo (CEV) realizaron, entre los días 07 y 18 de mayo, la evaluación final del curso, llamada Preview, en la aeronave JAS 39 Gripen D, en Linköping, Suecia. El objetivo fue verificar la capacidad de los pilotos e ingenieros de los estudiantes en evaluar una aeronave de alto rendimiento para las acciones de defensa aérea y ataque.
La evaluación fue basada en la Solicitud de Ensayo de Instrucción, hecha por la División de Formación en Ensayos en Vuelo, del Instituto de Investigación y Ensayos en Vuelo (IPEV), Unidad de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ubicada en São José dos Campos (SP) y reúne los principales requisitos operativos y de certificación de la aeronave. Con base en la solicitud, los alumnos deben demostrar ser capaces de planificar las misiones en un perfil que permita la evaluación de estos requisitos, con la aplicación de las técnicas de ensayo en vuelo necesarias para adquirir la información para la evaluación. También deben mostrar rápida adaptación a la aeronave para conducirla desde la posición delantera, conducir los vuelos con seguridad y compilar los resultados en un informe de ensayo.
En la oportunidad, los pilotos e ingenieros alumnos realizaron ocho vuelos en la aeronave JAS 39 Gripen D, perteneciente a la SAAB, y dos vuelos en la aeronave "objetivo" SK-60 (SAAB 105). "Preview es una excelente actividad para verificar el nivel de aprendizaje de los alumnos y colocarlos en un entorno de ensayo adverso, a fin de comprobar su alta capacidad de adaptación. En un ejercicio como ese, el nivel de madurez y confianza de los alumnos aumenta significativamente y, si se aprueba, hay una confianza enorme que los alumnos puedan ser comprometidos en los diversos proyectos que el IPEV está inserto ", afirma el Vice-Director del IPEV, Coronel Aviador Marcelo Zampier Bussmann.
Después de la conclusión del CEV, los nuevos pilotos e ingenieros de ensayo se dedicarán a programas de otras aeronaves, como el KC-390 y el Gripen E / F, entre otros que el IPEV participa actualmente, a fin de garantizar que la entrega de las aeronaves se realiza conforme a los requisitos contractuales definidos.
"Nuestro deber es garantizar que las aeronaves alcancen los requisitos contratados, lo que es bastante complejo cuando se trata de sistemas cada vez más modernos. El desarrollo de las aeronaves, a través de los ensayos en vuelo, contribuye significativamente para que la FAB realice su misión constitucional en favor de la sociedad brasileña ", destaca el Teniente Coronel Bussmann.
Curso de Ensayos en Vuelo
El CEV tiene por finalidad la formación de pilotos e ingenieros calificados para planificar, ejecutar y administrar actividades de Ensayos en Vuelo relacionados con vuelos experimentales de desarrollo, modificación, evaluación o certificación de aeronaves y / o sistemas embarcados, así como para verificar actividades de ese género llevadas a cabo por terceros igualmente cualificados.
Fuente: Força Aérea Brasileira/IPEV
Los nuevos pilotos e ingenieros de ensayo estarán involucrados en programas como el de la aeronave KC-390
Los alumnos del XXVII Curso de Ensayos en Vuelo (CEV) realizaron, entre los días 07 y 18 de mayo, la evaluación final del curso, llamada Preview, en la aeronave JAS 39 Gripen D, en Linköping, Suecia. El objetivo fue verificar la capacidad de los pilotos e ingenieros de los estudiantes en evaluar una aeronave de alto rendimiento para las acciones de defensa aérea y ataque.
La evaluación fue basada en la Solicitud de Ensayo de Instrucción, hecha por la División de Formación en Ensayos en Vuelo, del Instituto de Investigación y Ensayos en Vuelo (IPEV), Unidad de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ubicada en São José dos Campos (SP) y reúne los principales requisitos operativos y de certificación de la aeronave. Con base en la solicitud, los alumnos deben demostrar ser capaces de planificar las misiones en un perfil que permita la evaluación de estos requisitos, con la aplicación de las técnicas de ensayo en vuelo necesarias para adquirir la información para la evaluación. También deben mostrar rápida adaptación a la aeronave para conducirla desde la posición delantera, conducir los vuelos con seguridad y compilar los resultados en un informe de ensayo.
En la oportunidad, los pilotos e ingenieros alumnos realizaron ocho vuelos en la aeronave JAS 39 Gripen D, perteneciente a la SAAB, y dos vuelos en la aeronave "objetivo" SK-60 (SAAB 105). "Preview es una excelente actividad para verificar el nivel de aprendizaje de los alumnos y colocarlos en un entorno de ensayo adverso, a fin de comprobar su alta capacidad de adaptación. En un ejercicio como ese, el nivel de madurez y confianza de los alumnos aumenta significativamente y, si se aprueba, hay una confianza enorme que los alumnos puedan ser comprometidos en los diversos proyectos que el IPEV está inserto ", afirma el Vice-Director del IPEV, Coronel Aviador Marcelo Zampier Bussmann.
Después de la conclusión del CEV, los nuevos pilotos e ingenieros de ensayo se dedicarán a programas de otras aeronaves, como el KC-390 y el Gripen E / F, entre otros que el IPEV participa actualmente, a fin de garantizar que la entrega de las aeronaves se realiza conforme a los requisitos contractuales definidos.
"Nuestro deber es garantizar que las aeronaves alcancen los requisitos contratados, lo que es bastante complejo cuando se trata de sistemas cada vez más modernos. El desarrollo de las aeronaves, a través de los ensayos en vuelo, contribuye significativamente para que la FAB realice su misión constitucional en favor de la sociedad brasileña ", destaca el Teniente Coronel Bussmann.
Curso de Ensayos en Vuelo
El CEV tiene por finalidad la formación de pilotos e ingenieros calificados para planificar, ejecutar y administrar actividades de Ensayos en Vuelo relacionados con vuelos experimentales de desarrollo, modificación, evaluación o certificación de aeronaves y / o sistemas embarcados, así como para verificar actividades de ese género llevadas a cabo por terceros igualmente cualificados.
Fuente: Força Aérea Brasileira/IPEV
"Después de destruir Brasil, Lula quiere volver a la escena del crimen." Geraldo Alckmin, actual vicepresidente de Brasil.
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Lampard
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Embraer KC390 RIAT 2018 (England, United Kingdom).
https://www.youtube.com/watch?v=q-ezfhab3GA
Un E-190E2 también dio el aire de su gracia en el Farnborough Air Show, London City.
https://www.youtube.com/watch?v=Je3f7_-ZRuA
https://www.aereo.jor.br/wp-content/upl ... n-City.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=q-ezfhab3GA
Un E-190E2 también dio el aire de su gracia en el Farnborough Air Show, London City.
https://www.youtube.com/watch?v=Je3f7_-ZRuA
https://www.aereo.jor.br/wp-content/upl ... n-City.jpg
"Después de destruir Brasil, Lula quiere volver a la escena del crimen." Geraldo Alckmin, actual vicepresidente de Brasil.
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OliverBR
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La Base de Anápolis está en reforma para recibir los Gripens y KCs a partir del próximo año.
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... CKOfQ8XLVA
Mientras eso el primero KC390 de la FAB, serial 2852, está ''prestado'' a Embraer debido a la perdia del protótipo 02, para terminar la certificación de la aeronave, retrasando para el 2019 el inicio de operación en la fuerza, que estaba previsto para el último trimestre de este año.
http://www.defesaaereanaval.com.br/fab2 ... o-peixoto/
sds
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... CKOfQ8XLVA
Mientras eso el primero KC390 de la FAB, serial 2852, está ''prestado'' a Embraer debido a la perdia del protótipo 02, para terminar la certificación de la aeronave, retrasando para el 2019 el inicio de operación en la fuerza, que estaba previsto para el último trimestre de este año.
http://www.defesaaereanaval.com.br/fab2 ... o-peixoto/
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OliverBR
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Entrenamento BVR en la FAB:
sdsEl Ejercicio Técnico BVR ocurre hasta el día seis de septiembre en la Ala 2, en Anápolis (GO). Varias unidades de aviación de caza, reconocimiento y transporte están realizando misiones de combate simulado, control y alarma en vuelo, reabastecimiento en vuelo, puesto de comunicación en el aire y defensa de aeronave de alto valor.
...
Son más de 300 militares operando y dando soporte a las 40 aeronaves involucradas en la misión.
El BVR se realiza desde 2012, pudiendo realizarse dos veces al año.
...
En este año, este entrenamiento forma parte de la preparación para la Operación CRUZEX FLIGHT 2018, el mayor ejercicio multinacional y conjunto realizado por la FAB, que tendrá lugar en noviembre, en la ciudad de Natal (RN).
https://www.aereo.jor.br/2018/08/30/fab ... -na-ala-2/
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Enrique262
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¿Eso que se ve al fondo son los Mirage 2000?OliverBR escribió:Entrenamento BVR en la FAB:
[ Imagen ]
sdsEl Ejercicio Técnico BVR ocurre hasta el día seis de septiembre en la Ala 2, en Anápolis (GO). Varias unidades de aviación de caza, reconocimiento y transporte están realizando misiones de combate simulado, control y alarma en vuelo, reabastecimiento en vuelo, puesto de comunicación en el aire y defensa de aeronave de alto valor.
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Son más de 300 militares operando y dando soporte a las 40 aeronaves involucradas en la misión.
El BVR se realiza desde 2012, pudiendo realizarse dos veces al año.
...
En este año, este entrenamiento forma parte de la preparación para la Operación CRUZEX FLIGHT 2018, el mayor ejercicio multinacional y conjunto realizado por la FAB, que tendrá lugar en noviembre, en la ciudad de Natal (RN).
https://www.aereo.jor.br/2018/08/30/fab ... -na-ala-2/
Saludos
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Andrés Eduardo González
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Sí, lo son."En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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OliverBR
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Si, los M2000 quedan en los hangares pero fueron retirados para ceder espacio para el ejercício:
Por hablar en el ejercicio, hubo dos incidentes, uno con F5, colisión con pájaro y otro con un C130 aterrizaje forzada...
https://www.aereo.jor.br/2018/09/08/cac ... racao-bvr/
Por suerte sin heridos.
sds
Por hablar en el ejercicio, hubo dos incidentes, uno con F5, colisión con pájaro y otro con un C130 aterrizaje forzada...
https://www.aereo.jor.br/2018/09/08/cac ... racao-bvr/
Por suerte sin heridos.
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OliverBR
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Fuerza Aérea Brasileña participa del ejercicio multinacional "Ángel de los Andes 2018"
El Ángel de los Andes, es una iniciativa de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), que ofrece la oportunidad para que "tripulaciones aéreas y profesionales de salud de la aviación, así como equipos operacionales y de logística, entrenen en un ambiente simulado de Operaciones de Búsqueda y Rescate en Combate (CSAR), evacuaciones y traslados aéreos y extinción de incendios forestales "
El objetivo del ejercicio es entrenar la conducción de operaciones aéreas de recuperación de personal y de pronta respuesta a situaciones de emergencia y de desastres en un ambiente combinado e interagencias con el fin de fortalecer la interoperabilidad y las capacidades operativas de las Fuerzas Aéreas participantes.
...
http://www.planobrazil.com/forca-aerea- ... ndes-2018/
sds
El Ángel de los Andes, es una iniciativa de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), que ofrece la oportunidad para que "tripulaciones aéreas y profesionales de salud de la aviación, así como equipos operacionales y de logística, entrenen en un ambiente simulado de Operaciones de Búsqueda y Rescate en Combate (CSAR), evacuaciones y traslados aéreos y extinción de incendios forestales "
El objetivo del ejercicio es entrenar la conducción de operaciones aéreas de recuperación de personal y de pronta respuesta a situaciones de emergencia y de desastres en un ambiente combinado e interagencias con el fin de fortalecer la interoperabilidad y las capacidades operativas de las Fuerzas Aéreas participantes.
...
http://www.planobrazil.com/forca-aerea- ... ndes-2018/
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OliverBR
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Los 3 primeros 390 de FAB llegan al próximo año:
sds
El avión militar KC-390 de Embraer, entró en la fase de finalización en la línea de montaje en la unidad de Gavião Peixoto (SP): al menos tres aeronaves serán entregadas el año que viene a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).
...
https://www.aereo.jor.br/2018/09/20/val ... b-em-2019/
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camilo1ats
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http://tecnodefesa.com.br/cruzex-2018-s ... aeronaves/Cruzex 2018: Suíços podem vir a participar inclusive com aeronaves!
Kfir C-60 em Natal?
Segundo essas mesmas fontes, a Colômbia estaria avaliando com a direção do exercício a possibilidade de enviar para a Cruzex 2018 os seus caças de 1ª linha do tipo Kfir C-60, uma versão modernizada com amplo emprego de tecnologias israelenses.
Esses aviões participaram em junho último da Red Flag 18-3 junto a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e surpreenderam os observadores pelo seu desempenho em combate.
"El diablo estuvo aquí" - Hugo Chávez
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Andrés Eduardo González
- General
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- Ubicación: Bogotá (Colombia)
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Es mi impresión, o más de uno se bajó del bus de Cruzex...Y no sólo lo digo por nosotros que parece no vamos, sino que los europeos ninguno llevará cazas...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
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SAETA2003
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Los Venezolanos también irán sólo como observadores.
Si Vis Pacem, Para Bellum
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Andrés Eduardo González
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La pregunta sería...¿Qué pasó?
Pasamos de una expectativa de tremendo enfrentamiento entre europeos y americanos a sólo ejercicios entre americanos y sin nosotros ahí...
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SAETA2003
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Bueno en el caso de Venezuela creo que son obvias las razones por la cual no participa, simplemente sería contradecirse enviar una representación de tu aviación de combate a entrenarse junto a los países que acusas de "conspirar para invadirte".
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