Control escribió:Como Falcon y Andres Eduardo hablaban de avión de abastimiento lo único que se esta podiendo escuchar del reemplazo de los tigres es que el proximo reemplazo no usaría sistema Boom, lo cual de ser así podríamos descartar algunos modelos. (de ser asi descartariamos ms F-16).
Saludos,
Fulvio Boni escribió:Control escribió:Como Falcon y Andres Eduardo hablaban de avión de abastimiento lo único que se esta podiendo escuchar del reemplazo de los tigres es que el proximo reemplazo no usaría sistema Boom, lo cual de ser así podríamos descartar algunos modelos. (de ser asi descartariamos ms F-16).
Saludos,
Estimado tengo entendido que a los actuales aviones de abastecimioento de la FACH se les puede instalas sistema de abastecimiento de canatilla.
Saludos
..........y segundo, la foto del tanquero de más atrás no corresponde al antiguo KC707 Aguila, si no que a uno de los 3 KC135E............. 
Veo Galil SAR ahí... 
Hoy viernes 26 de octubre, se realizó un acto que recuerda el aniversario número 30 del arribo de los aviones de reconocimiento BAe Canberra Pr.9 a Chile. Las tres aeronaves, matrículas 341 al 343 fueron adquiridas por la Fuerza Aérea de Chile a mediados de 1982, y tras la instrucción correspondiente de pilotos, navegantes y personal de mantenimiento, arribaron a la entonces Base Aérea Los Cerrillos el día 24 de octubre de 1982, quedando a cargo del Grupo de Aviación N°2.
En la ceremonia realizada hoy en el Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile (MNAE), se mostraron imágenes de la restauración del FACh 343, avión que está en exhibición en el patio de la entidad, fue presentado oficialmente el 13 de julio pasado. Vale remarcar que éste fue el ejemplar que más voló y que tras el accidente del 342 continuó en servicio, aunque originalmente fue adquirido para canibalización. Con posterioridad, se leyó una reseña histórica de la operación de estos jets de reconocimiento, operados entre 1982 y 1994, con imágenes inéditas de su empleo en el país.
Diversos oradores recordaron los tiempos en que estas aeronaves volaron en cielos chilenos, participando de varios operativos en territorio continental e incluso vuelos aerofotográficos en la zona antártica, así como destacaron el nivel actual del Grupo, que opera aeronaves no tripuladas en las mismas misiones de los ya retirados Canberra y Beech 99A Petrel. Se hizo entonces entrega de una réplica de la primera Orden del Día del Grupo N°2 al Director del MNAE, para comenzar pasar a otorgar un reconocimiento a pilotos, navegantes y personal de mantenimiento de los Canberra chilenos.
Luego, junto al FACh 343 se tomó una fotografía grupal de los participantes en este evento, quienes pudieron ver cómo quedó el avión restaurado, así como visitar el cockpit y el habitáculo del navegante. Esta histórica ceremonia terminó cuando se presentaron las cámaras usadas para las misiones de reconocimiento, las que de hoy en adelante estarán en exhibición en una vitrina, más un traje usado por las tripulaciones de estas máquinas. Todo esto, tras el corte de cinta correspondiente.
Andrés Eduardo González escribió: Veo Galil SAR ahí...
, si tu lo dices yo te creo, lo que se sabe ( acá gracias a Control) es que los van a reemplazar por un modelo de HK (416 parece, ya me corregirán) supongo que a los Galil los pasan a reserva por que malos fusiles no son para nada. Sí, lo que pasa es que el Galil SAR es el de cañón corto...
Falcon Sprint escribió:.........y por otro lado, y tal cual lo he venido insistentemente comentado en este y otros foros desde hace años, el reemplazante de la flota de F5E/F Tiger III+ será si o si un LIFT (el cual también reemplazará a los A/T36.......)
saludos,
Falcon V8
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