Fuerza Aérea Colombiana

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
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JAMOBR
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Mensaje por JAMOBR »

Erichsaumeth escribió:
11 Ago 2020, 19:23
Colombia evalúa su permanencia en el programa de drones Sirtap

https://www.infodefensa.com/latam/2020/ ... irtap.html

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:pena: :pena: Ni el iris, ahora tampoco ese dron :desacuerdo: . Será que la FAC, mindefensa o quién sea tiene claro para donde van? :pena:
El quimbaya es de una clase más pequeña y tampoco es que sea la lumbrera de diseño; mientras el iris era más grande, mejor diseñado y con un potencial grande de desarrollo. El Sirtap según entiendo vendría siendo similar al Hermes 450.
Con esos incumplimientos se pierde más credibilidad para futuras cooperaciones y desarrollos.



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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

De segunda mano:

La Fuerza Aérea Colombiana selecciona al Leonardo AW-139 como nuevo helicóptero presidencial

https://www.zona-militar.com/2020/08/15 ... sidencial/

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JAMOBR
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Mensaje por JAMOBR »

Buena elección.



Jorge R
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Mensaje por Jorge R »

Muy bonito el aw-139, definitivamente.

Me gustaría saber los criterios para escogerlo. Costos, prestaciones y otros vs los de alternativas que consideraron. Teniendo en cuenta que la alternativa más económica es simplemente usar algún helo de la fac, incluso el que esté disponible en un momento dado, para movilizar al jefe de estado.

Entiendo que el anterior helo presidencial fue simplemente un Black Hawk que Santos mandó a pintar de gris y ponerle un interior bien lujoso. Anteriores presidentes no fueron tan vanidosos, sino estoy mal.

Me pregunto sobre los costos de operación y logísticos. Por ejemplo:
  • a cuántas tripulaciones habrá que entrenar para esa nave
  • a cuántos técnicos, para su mantenimiento
  • Stock de repuestos no intercambiables con ningún helo en inventario de la FAC
  • Habrá Overhauls que se puedan hacer en el país?
¿Debemos asumir que los ahorros en costos de adquisición ,operación, y otros, es decir, en el llamado total cost of ownership (tco), son tan evidentes que justifica adquirir una única unidad de un modelo no existente en el país, por bonito que sea?

O qué criterios fueron determinantes en esa elección. P. ej: velocidad máxima, comodidad, etc.

O fue que nos salió gratis..

Porque si el único criterio fue lo estético, creo que todos lo aprobamos.

Lo pregunto por curiosidad, con mente abierta y sin prejuicios.

Si alguien sabe detalles, favor compartir.

Saludos



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Erichsaumeth
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Mensaje por Erichsaumeth »

Erichsaumeth escribió:
15 Ago 2020, 05:57
De segunda mano:

La Fuerza Aérea Colombiana selecciona al Leonardo AW-139 como nuevo helicóptero presidencial

https://www.zona-militar.com/2020/08/15 ... sidencial/

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Se corrige el subtitulo. El Helo es nuevo, segun nos ha confirmado esta mañana COFAC



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JAMOBR
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Mensaje por JAMOBR »

Jorge R escribió:
15 Ago 2020, 06:30
Muy bonito el aw-139, definitivamente.

Me gustaría saber los criterios para escogerlo. Costos, prestaciones y otros vs los de alternativas que consideraron. Teniendo en cuenta que la alternativa más económica es simplemente usar algún helo de la fac, incluso el que esté disponible en un momento dado, para movilizar al jefe de estado.

Entiendo que el anterior helo presidencial fue simplemente un Black Hawk que Santos mandó a pintar de gris y ponerle un interior bien lujoso. Anteriores presidentes no fueron tan vanidosos, sino estoy mal.

Me pregunto sobre los costos de operación y logísticos. Por ejemplo:
  • a cuántas tripulaciones habrá que entrenar para esa nave
  • a cuántos técnicos, para su mantenimiento
  • Stock de repuestos no intercambiables con ningún helo en inventario de la FAC
  • Habrá Overhauls que se puedan hacer en el país?
¿Debemos asumir que los ahorros en costos de adquisición ,operación, y otros, es decir, en el llamado total cost of ownership (tco), son tan evidentes que justifica adquirir una única unidad de un modelo no existente en el país, por bonito que sea?

O qué criterios fueron determinantes en esa elección. P. ej: velocidad máxima, comodidad, etc.

O fue que nos salió gratis..

Porque si el único criterio fue lo estético, creo que todos lo aprobamos.

Lo pregunto por curiosidad, con mente abierta y sin prejuicios.

Si alguien sabe detalles, favor compartir.

Saludos
Totalmente válido y en mi concepto buen post.
En mi opinión, yo compraría al menos dos unidades. El helicóptero según he leído es muy bueno, en USA lo están incorporando como Grey wolf reemplazando la flota de UH-1N; y en Colombia creo que Helicol tiene alguno(s). Por repuestos entonces no creo que se vaya a padecer.
El presidente usa o usaba algunos bell 412, uno de los cuales se accidentó y si entendí bien, es sobre el cual se hizo efectivo el seguro. El otro es un UH-60 que modificaron VIP y ya los medios especializados informaron en su momento la metida de pata que hicieron al modificarlo.
Volviendo al AW139 fuera de tener un bonito diseño, tiene pinta ejecutiva, amplia trayectoria de su fabricante, es la evolución tecnológica de sus productos, ha ganado importantes contratos como el de EEUU y la FAC debió tener en cuenta la fiabilidad de sus motores y la seguridad que brinda el aparato para transportar al presidente.



Jorge R
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Mensaje por Jorge R »

De acuerdo contigo Jamobr

Aunque mi punto también es que prefiero que el presidente se movilice en Black Hawks militares, o que vendan el llamado jet de tutina, etc. Pero la verdad ,da un poco de grima saber que no se adquieren manpads, shorad, u otras necesidades en defensa, y sí tenemos el transporte presidencial ejecutivo que envidiarían muchos países, y cuyo helo rivaliza con el que usaba Donald Trump cuando era empresario.

Como en argentina, donde los pobres aviones de la FAA se caen porque ya no dan más, pero el presidente de turno dispone de una amplia gama de aeronaves lujosas para transportarse.

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spooky
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Mensaje por spooky »

En verdad no dispone de una amplia gama de aviones de lujo la gran mayoría de los aviones VIP en Argentina los dejaran perder por falta de repuestos y mantenimientios y si hay uno o dos operativos ya es mucho.



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ALEXC
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Mensaje por ALEXC »

Ya en el 2014 Helistar - representante de LEONARDO para Colombia- firmo un contrato por dos AW-139 para la industria petrolera del pais, asi que esta seria su tercera paltaforma vendida por estos lados:

https://www.leonardocompany.com/en/pres ... hore-aw139

Aqui el brochure del AW-139 donde se pueden ver las diferentes configuraciones VIP.

https://www.leonardocompany.com/documen ... 0230422573



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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Rafael Python 5...
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Mensaje por eemaldonado »

Tremendo juguetito!!!...saben ustedes qué otra Fuerza Aérea de L.A. utiliza ese misil?

Saludos.



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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

eemaldonado escribió:
18 Ago 2020, 08:03
Tremendo juguetito!!!...saben ustedes qué otra Fuerza Aérea de L.A. utiliza ese misil?

Saludos.
:cool: :cool: Por estos lados nadie más. Los otros usan Python 4.


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Mensaje por log »

Ecuador - Shafrir-2 (75 misiles, entregados en 1984), Python-3 / Python-4 (60 misiles, entregados en 1996), Python-5 (50 misiles, entregados en 2001) y Derby (60 misiles, entregados en 2003 ).
https://es.wikipedia.org/wiki/RAFAEL_Python

Saludos



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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Pues la vez pasada estuvimos consultando con foristas ecuatorianos sobre el Python 5 en la FAE y ninguno hasta ahora ha podido confirmarlo. La cosa es que se pueden confundir con los Python 4, son iguales.


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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

Andrés Eduardo González escribió:
18 Ago 2020, 17:34
Pues la vez pasada estuvimos consultando con foristas ecuatorianos sobre el Python 5 en la FAE y ninguno hasta ahora ha podido confirmarlo. La cosa es que se pueden confundir con los Python 4, son iguales.
Segun SIPRI el pedido de 2001 fue de Python IV.

Saludos :cool2:


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