Desarrollo de un Caza Latinoamericano

La Aviación militar en Latinoamérica. Organización, pilotos y aviones de guerra. La industria aeronáutica.
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SAETA2003
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Mensaje por SAETA2003 »

por eso digo, para que quiere argentina tantos entrenadores primarios?????


"Viva Venezuela, tierra de libertadores"

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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »

Bueno, no tienen aviones combate operativos pero existen de otros tipos, todos los pilotos ala fija pasarán por eles, pero quizás también sea un contrato grande para impulsar la industrialización.
Para comparar, en la FAB los T-25 (quedan unos 55 del centenar inicial) son los entrenadores primários; los T-/AT-27(circa de una centena) son los básicos y el avanzado y LIFT es hecho en los A/T-29B (66 unidades), el inventario restante de la fuerza es de un 350 aparatos de ala fija de todo tipo.
No sé en cual aparato es hecho el entenamento inicial de multimotor, pero creo que no existe un entrenador específico para tal y debe ser en los EMB-810 y -121 clasificados como de uso general.

sds.


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Mensaje por OliverBR »

No és sobre cazas pero como ya postamos algo sobre entrenadores primários, posteo un vídeo sobre el Primero vuelo del Tc x de Novaer:


Sds


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Mensaje por OliverBR »

Más un video sobre vuelos de calificación del T-Xc:



sds.


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Mensaje por OliverBR »

Noticia sobre el UNASUR-1:

UNASUR AERO S.A, la nueva empresa regional para fabricar aviones

La firma, conformada por empresas de Brasil (NOVAER, AVIONCIF y AKAER); Venezuela (CAVIM) y Ecuador (DIAF), además de la argentina FAdeA, liderará desde Córdoba el desarrollo y la producción regional de esta aeronave de entrenamiento primario–básico.

Otros países apoyan también el proyecto participando activamente de las reuniones, como es el caso de Surinam, Paraguay y Perú, entre otros. Con el UNASUR I como primera experiencia, se espera que la nueva empresa regional se convierta en el instrumento para otros proyectos de desarrollo industrial conjunto para Sudamérica.
...
Para Argentina, además, significa poder contar en con una aeronave de desarrollo propio para el entrenamiento básico de sus pilotos militares, como paso previo al entrenamiento avanzado que realizan en el avión Pampa.

Nuestro país tiene proyectada la adquisición de 50 unidades, mientras que Ecuador planteó la compra de 18 aviones y Venezuela requiere otros 24. La participación de Brasil se concentra por el momento en la cooperación industrial.

http://cienciaytecnologiaenargentina.bl ... l?spref=tw


Sin desmerecer la experiencia de las otras, pero hablando de las brasileras son empresas de calibre, la Novaer esta certificando su TX-C y Akaer es la brasilera con participación de SAAB que viene diseñando pares de los Grifos NG.

:cool:


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Quedamos por fuera nosotros y Chile.

Es lógico, nosotros ya estamos metidos con nuestro avión que hace lo mismo que el UNASUR 1....


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Mensaje por OliverBR »

Y Brasil está dentro pero también fuera' :alegre: , está dando una mano en el de$arollo pero creo que vay quedarse con el TX-C.

:green:


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Mensaje por OliverBR »

Coloco aqui esta noticia ya que creo que es un topico no-oficial del UNASUR I:

Treinador Unasur I descartado

A se confirmar parece que es tchau al entrenedor común.

Sin sorpresa.


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Eso se sabía que iba a pasar. Es que ya cada país de la región ya fabrica su propio entrenador primario o ya comrpró los que necesitaba...


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Mensaje por OliverBR »

Ya ves, para embarcar en un projeto hay que tener comprometimento firme por parte del Estado, sea para asumir una grande encomenda inicial y impulsionar para que de cierto en ventas posteriore, pero también que al fin de todo volverá en prejuicio pero con algun gano industrial o tecnológico a largo plazo. Citando a Brasil se puedo pensar en los Bandeirantes y Tucanos/ST como suceso y los AMX como la segunda posibilidade.
En un caso de desarollo común entre varios paises es más complicado aún asumir este comprometimento y riesgo.

sds.


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Buscando de curiosidad en la internet, me he encontrado con el abuelo del Yak-130, del L-15 y tal vez del T-50 surcoreano. Señores, el EMBRAER MFT-LF:

Imagen
Imagen

http://www.defesabr.com/Fab/fab_embraer_projetos.htm

Interesante...


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Mensaje por Nobunaga »

Parece un hibrido de Tornado y F-16. Habria que ver si hubo intencion seria de fabricarlo o fue solo un proyecto para tener entretenidos a los ingenieros de diseño


Mi primer deber como Infante de Marina es estar permanentemente dispuesto a defender a España, y entregar si fuera preciso mi propia vida

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Mensaje por Loneagle »

Creo que mas que un caza se podria iniciar un proyecto para la fabricacion de un LIFT en conjunto, despues de todo en unos años puede haber una fuerte demanda por este tipo de aeronaves teniendo en cuenta que ya muchos de ellos en diferentes fuerzas del mundo estan comenzando a tocar sus ultimos años de vida util por lo que podria ser un buen negocio...



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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »

Es una propuesta antigua de Embraer (de los 80 creo), el MTF/LF caza entrenador moderno/caza liviano, basado en la celula del AMX, supersónico (~ 1.5 M). Quedó solo en la idea.
Un render moderno de como seria:

Imagen
por: http://moraisvinna.blogspot.com.br/2009 ... deria.html

sds.


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Mensaje por OliverBR »

Me topé con ese dibujo clasico y no podria dejar de postear aqui:

Imagen
todo credito al autor y a http://moraisvinna.blogspot.com.br/2009 ... chive.html

:cool:


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