La Embraer junto con la FAB esta comenzando estudios para el sucesor de los EMB-110 y 120, entre los requisitos básicos está la operación en la Amazonia, seria interesante un desarrollo conjunto con los países hermanos amazonicos.Jorge R escribió: ↑07 Nov 2020, 19:54Me gusta tu idea pero hay que gatear antes de correr.Carlos Bautista escribió: ↑07 Nov 2020, 18:10
¿Y ese ATL es brasileño?, como que deja muchas dudas...
Preferiría hacer un buen contrato con Aero, comprar unos cuantos L-39NG, con una planta de montaje en el país, ensamblar la mitad acá y ser punto de venta (y posible ensamblaje) de aviones LET para latinoamérica.
EL ATL-100 es un concepto brasileño, y dado que está tan nuevo, la CIAC apoyada por la empresa privada y universidades, podría comprar la licencia o hacer algún negocio para producirlo total o parcialmente en el país.
El EB también tiene interese en ese tipo de avión, pese la anacronica legislación que aún impide de otras fuerzas operar aviones (recuerda de los Caribou en el US Army, 'tomados' por la USAF...), así que los números solo para Brasil podrian llegar alrededor de una centena de aparatos.
sds.
