Fuerza Aérea Colombiana

[ltcol. solo]

saludos

Pues yo no le estoy buscando 5 patas a ese a gato Andres, me parece y es lo que digo, que fue un ejercico de lo mas soso y aburrido.
Re quete anunciado y con un avión con una RCS mas grande que la de un 747, volando a la altura y velocidad de un 747. No les dicen por donde va a entra? Hombre es un vuelo del Mid west a Chile , por donde va entrar ?

Ese ejercicio lo puden hacer con los aviones de American, Avianca , lan chile, Air France, Iberia etc etc todos los días.

Es un buen ejercicio para probar el estado de los radares y de la capacidad de interceptación. Incluso sirve para la USAF para prácticar por un momento cómo evadir un "radar o defensa enemiga"

No estoy de acuerdo. Buen ejercico trackear semejante monstruo que vuela COMO UN AVION COMERCIAL ? ( mantiene un rumbo, una altura y una velocidad ) Ahora si usted me dice que decendio a 500 pies, tomo medidas evasivas y uso contra medidas electrónicas pues es otra cosa. Pero dudo mucho que el ejercico haya sido asi.

[Andrés Eduardo González]

Pues ni usted ni yo sabremos cómo lo hicieron.

[faust]

Pregunta dirigida a los expertos en la materia.

Se puede al menos especular de que se trato el supuesto ejercicio entre los kfir y el B -52??

Aunque minimicen este tipo de ejercicios, precisamente las acciones de "policia aéreo" (de entrenamiento como esta o reales como las de los Tu-160) es lo que define el término de "control del espacio aereo propio" y justifica la inversion en equipos y personal en la aviacion de caza supersonica.

Las interceptaciones de alto perfil (y de aeronaves militares) es algo delicado que tiene ciertos protocolos y técnicas específicas para su utilizacion, si bien es cierto que los vuelos Comerciales tambien ocurre esto, el peligro en ese caso es la colision entre aeronaves, mientras que en los militares puede ser origenes de incidentes o crisis.

De parte de los interceptores, se practica desde el scramble, así como el comando/control/comunicaciones hasta los perfiles de vuelo y las técnicas de interceptación de alto perfil (aproximaciones, cruces, conversiones y posicionamiento de ventana de tiro y simulacion de lanzamiento de armas) algo que comunmente se llama "geometria de interceptacion", terminando con la gerencia de combustible, puntos de retornos, lugares de recuperación y aproximacion final de combate o en la base de origen o en un alterno (y las contingencia, como la movilizacion de equipos SAR en caso de un accidente o la logistica en caso de recuperacion en una pista sin equipos de apoyo).

El tema es tan complejo y demandante, que comandos completo y fuerzas completas (como el Aerospace defense Command de la USAF o el PVO sovietico) tenian toda una estructura aparte y regimenes de entrenamiento y ejercicios especificos.

No solo eso, demuestra la valia de la aviacion de caza supersonica, que ago que no puede hacer avioncitos subsonicos o transonicos por performance, alcance o avionica.

Por parte del interceptado, le permite aplicar protocolos de interceptacion (amigables, neutrales u hostiles) y simular procedimientos (que son valiosos cuando vueltas sobre las spralty y Su-27 chinos te interceptan, nada en entrenamiento).

así que subestimar estos ejercicios (y acciones) mas bien son el epitome de lo que significa tener una aviacion de caza y la proteccion del espacio aereo nacional.

[camilo1ats]

Pues yo no le estoy buscando 5 patas a ese a gato Andres, me parece y es lo que digo, que fue un ejercico de lo mas soso y aburrido.
Re quete anunciado y con un avión con una RCS mas grande que la de un 747, volando a la altura y velocidad de un 747. No les dicen por donde va a entra? Hombre es un vuelo del Mid west a Chile , por donde va entrar ?

Ese ejercicio lo puden hacer con los aviones de American, Avianca , lan chile, Air France, Iberia etc etc todos los días.

Toda la razón, y de paso van y queman horas de esos motores para contentar a los gringos, ese ejercicio lo pueden hacer con cualquier 727, 737 y el 767 el día que quieran, sin darle tanto misterio, una interceptación de esas debería ser una cosa rutinaria, no algo extraordinario, pero cómo es con los "místeres" entonces a publicar la hazaña, y aquí los aplauden delirantemente.

Bananeros!!!

Saludos,

[Andrés Eduardo González]

Pues yo no le estoy buscando 5 patas a ese a gato Andres, me parece y es lo que digo, que fue un ejercico de lo mas soso y aburrido.
Re quete anunciado y con un avión con una RCS mas grande que la de un 747, volando a la altura y velocidad de un 747. No les dicen por donde va a entra? Hombre es un vuelo del Mid west a Chile , por donde va entrar ?

Ese ejercicio lo puden hacer con los aviones de American, Avianca , lan chile, Air France, Iberia etc etc todos los días.

Toda la razón, y de paso van y queman horas de esos motores para contentar a los gringos, ese ejercicio lo pueden hacer con cualquier 727, 737 y el 767 el día que quieran, sin darle tanto misterio, una interceptación de esas debería ser una cosa rutinaria, no algo extraordinario, pero cómo es con los "místeres" entonces a publicar la hazaña, y aquí los aplauden delirantemente.

Bananeros!!!

Saludos,

A ver...

> Si bien no es lo más trascendente del mundo, hay que tener en cuenta que esa información no se le ha dado a todo mundo, es decir, esa noticia no ha salido en medios masivos de comunicación. Sólo ha salido en medios especializados, en éste caso, webinfomil. Así como Americamilitar también ha hecho lo propio en varias ocasiones.

> Mmm... yo no veo a nadie aplaudiendo delirantemente. Yo veo y leo gente que está debatiendo el asunto, como debe ser, pero no veo a nadie aplaudiendo como focas. Para mal o para bien.

[camiluri]

Definitivamente palo porque bogas y palo porque no bogas. Si no se usan los Kfir malo porque no se cuenta con defensa aérea y si se utilizan en entrenamientos malo porque se está gastando gasolina y desgastando los motores. Dioossssssss Míooooooo

[spooky]

Como dijo Faust la fuerza supersonica se usa para labores de policía aérea que es básicamente interceptar lo que pasa haciendo la OTAN con los aviones rusos en Europa y hay ciertas normas y protocolos a cumplir en estas labores no le veo nada malo que se realicen entrenamientos de este tipo y mejor aun con una aeronave extranjera.

y como dicen eso se puede hacer con cualquier otro avión grande pues si pero que tiene de malo que se halla realizado con este avión ?? al menos la fuerza no tuvo que costear poner a volar otro avión para ser interceptado.

Lo de la disponibilidad de horas del kfir pues tienen pocas pero deben ser usadas para entrenamiento los pilotos no sirven sin entrenamiento.

[camilo1ats]

Definitivamente palo porque bogas y palo porque no bogas. Si no se usan los Kfir malo porque no se cuenta con defensa aérea y si se utilizan en entrenamientos malo porque se está gastando gasolina y desgastando los motores. Dioossssssss Míooooooo

Sabe que es malo?, malo es que jamás hayan hecho una prueba real del armamento israelí nuevo, malo es que no hayan integrado los cascos, malo es que esos aviones se hayan quedado en tierra más de un año después de perder 4. A Usted le parece bueno que escolten a un bombardero gringo?, a mí me da igual, lo que me molesta es que lo saquen de noticia de primera plana y además nos hagan ver como unos bananeros en un foro internacional con un montaje de mal gusto, eso es todo.

Segunda vez, no tengo nada personal con nadie de Webinfomil, es más ni los conozco, y sí me botaron de allá hace años, quién sabe porqué el Foro es de ellos y no mío y siempre es una posibilidad que uno no sea bienvenido, eso no tiene nada que ver con lo que digo, y ya que me está respondiendo los posts sin que lo llame, le digo, felicitaciones por su opinión..., pare de sufrir por la mía.

[camiluri]

Huácala. ahora entiendo por qué lo botaron.

[ltcol. solo]

Huácala. ahora entiendo por qué lo botaron.

Pues le cuanto que a mi también me botaron y a Andres y a muchos mas, sin ningún motivo mas que el histérico dueño o administrador de webinfomil no quiere foristas que estén en foros que no son de su agrado. Una suerte de censura......Risible

[SUPERTELÉMACO]

Definitivamente palo porque bogas y palo porque no bogas. Si no se usan los Kfir malo porque no se cuenta con defensa aérea y si se utilizan en entrenamientos malo porque se está gastando gasolina y desgastando los motores. Dioossssssss Míooooooo

Sabe que es malo?, malo es que jamás hayan hecho una prueba real del armamento israelí nuevo, malo es que no hayan integrado los cascos, malo es que esos aviones se hayan quedado en tierra más de un año después de perder 4. A Usted le parece bueno que escolten a un bombardero gringo?, a mí me da igual, lo que me molesta es que lo saquen de noticia de primera plana y además nos hagan ver como unos bananeros en un foro internacional con un montaje de mal gusto, eso es todo.

Segunda vez, no tengo nada personal con nadie de Webinfomil, es más ni los conozco, y sí me botaron de allá hace años, quién sabe porqué el Foro es de ellos y no mío y siempre es una posibilidad que uno no sea bienvenido, eso no tiene nada que ver con lo que digo, y ya que me está respondiendo los posts sin que lo llame, le digo, felicitaciones por su opinión..., pare de sufrir por la mía.

+1 Y Totalmente de acuerdo ahora entiendo por que me dijeron que tenia que pasar por este thread jajaja y esa foto es una vergüenza pero bueno ya saben SOMOS LA FUERZA

[juancho.col]

Porque no abren un topic que se llame "guerra de foros colombianos" y hay se desahogan, pero venir q descalificar el ejercicio de la FAC, del que ya faust explicó su importancia, con argumentos pende** como que eso mismo se puede hacer con un avión comercial y que el montaje esta muy feo, pues suena más a resentimiento con Webinfomil.

Como dijeron por hay, malo por qué vuelan los Kfir, malo porque no vuelan.

[jcmorey2]

Tengo un empleado colombiano, que me dijo una vez:

"La forma de que Venezuela le gane a Colombia una guerra, es que agarre aviones y suelte armas en paracaídas por toda Colombia; Los colombianos agarramos las armas y en vez de ir a la guerra ajustamos cuentas entre nosotros"



Viendo el ejemplo de los foros...

[NBQ forista]

Tengo un empleado colombiano, que me dijo una vez:

"La forma de que Venezuela le gane a Colombia una guerra, es que agarre aviones y suelte armas en paracaídas por toda Colombia; Los colombianos agarramos las armas y en vez de ir a la guerra ajustamos cuentas entre nosotros"



Viendo el ejemplo de los foros...

Lo que vemos es que ustedes lo están aplicando al pie de la letra pero dentro de su territorio...

Por otra parte, en esos "ejercicios" no es mas conveniente hacerlo con una plataforma militar que tiene contramedidas para test o pruebas que con un avión comercial?

[ltcol. solo]

Saludos

Juancho col escribió
con argumentos pende** como que eso mismo se puede hacer con un avión comercial y que el montaje esta muy feo, p

Una pregunta, usted sabe porque dije la pendejada de que ese ejercicio se hace igual con un avión de Comercial ? Le pregunto por que usted tilda de pendejada lo dicho pero no creo que sepa. Porque no nos explica, ademeas, y nos iliumna como ese ejercio es intresantisimo y utilizimo para la FAC.

Que yo sepa nadie ha dicho que el monteje este feo, es hasta bonito . Tremenda foto , si fuera real. Lo que se ha dicho, o al menos yo dije, es que no aporta nada, no es ilustrativo de nada, carece de todo valor. Alla en webinfomil al menos hicieron el ejercico del montaje, pero aquí?

Y claro es bueno que los Kfirs vuelen, pero para cosas útiles, mas o menos reales , no "interceptar" un monstruo que vine volando avisado, hacia Colombia, por 6 horas.

Y es ahí, no hay.