gato tom escribió:Muchachos!
Viendo bien la cosa, si son M-2000-9 no estarian para nada mal. Mucho mejor que los Netz a todas luces!. Lo unico y a pesar de lo bueno que son los MICA, es que estos no tienen el alcance de los R-77 en condiciones ideales de lanzamiento, pero 60 Km no son poca cosa. De todas maneras el M-2000-9 es una plataforma muy moderna. Quien sabe con cuantas horas vendrian esas células y al final cuantas serian?. Vendrian con capacidades aire - tierra (democles pod) tambien?. Algun miembro de la familia AASM?. A cuanto saldra el paquete completo con soporte técnico, partes y training?
Saludos y esperemos que Erich nos pueda dar luces pronto
¿De dónde piensan sacar Mirage 2000-9?
Es una versión única de los Emiratos Arabes Unidos. Si ellos no venden el avión, no van a ser 2000-9. Más creíble es que se trate de Mirage 2000-5F de la primera versión para el AdlA, células construídas como Mirage 2000C de los cuartos y quintos lotes y luego modernizadas en los '90s.
En serio... sólido paso por delante de lo que tienen y otro error más. El Mirage 2000, en particular esos Mirage 2000, son un poco otro callejón sin salida. Un avión con mucho potencial pero un poco abandonado por su principal usuario, que simplemente no tiene cómo permitirse Rafale y la modernización de sus cazas ochenteros / noventeros. Caro y carga el peso del monopolio de Dassault. Ver qué pagó India por la modernización de los suyos... casi precio de avión nuevo.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Mauricio, un inmenso número de los colombianos informados en estos temas estamos en DESACUERDO con esa posibilidad. En efecto sería repetir la historia del Kfir y de "lo barato sale caro".
¿Qué tan conocedor eres del Gripen? ¿Los A/B tienen horas remanentes para una modernización? Pienso que 12 aviones podrían ser la puerta de entrada en el futuro para 12 NG (es decir, para cuando salga el segundo lote de Kfir que tiene unos 7 años equivalentes en horas de vuelo, por allá en 10 años).
Estimado David.
Con el renacimiento de la Guerra Fría, no se si la Flygvapnet este dispuesta a desprenderse de sus aviones. Hace 2 años, sí; hoy no lo creo. Saludos.
DavidRec escribió: ¿Los A/B tienen horas remanentes para una modernización?
Hicimos el cálculo una vez. Saab debe tener varias decenas de modelos A/B almacenados, aviones que se pueden modernizar hasta el más reciente estándar MS 20. Suecia debe empezar a recibir aviones con este paquete de software / hardware este año si es que no lo han recibido ya. Y tienen contratados el upgrade a MS 20 de aviones exportados en condición de leasing.
Una opción para mí más apetecible, sensata y con más futuro que cualquier oferta por Mirage 2000. Pero la cosa pasa por enseriarse. No puede ser que a un Estado soberano le estén midiendo con ese descaro la capacidad y tiempo de reacción y que la respuesta tímida sea prestarse cinco docenas de Stingers y ya ven cómo pagan. Esa es la clase de debilidad que sólo invita más agresión.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
A proposito de la nota de prensa traida por Juancho col....
QAP escribió:En efecto los 4 radares son 3D. El lapsus fue mio. Son 3 radares de largo alcance que segun informacion contenida en documentos de la FAC serian "instalados" en Cucuta, Arauca y Bahia Malaga (instalados entre comillas pues se trata de radares moviles). El cuarto, el de corto alcance, se menciona que iria a Palanquero.
Ozires escribió:¿Será que no existe la posibilidad de Inglaterra vetar el Gripen NG para Colombia como lo hizo para la Argentina? Debido a los componentes británicos del caza.
Ozires escribió:¿Será que no existe la posibilidad de Inglaterra vetar el Gripen NG para Colombia como lo hizo para la Argentina? Debido a los componentes británicos del caza.
Veamos, ¿y porque habria de vetarlos?.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
Maurico escribió
No puede ser que a un Estado soberano le estén midiendo con ese descaro la capacidad y tiempo de reacción y que la respuesta tímida sea prestarse cinco docenas de Stingers y ya ven cómo pagan. Esa es la clase de debilidad que sólo invita más agresión.
Lamentablemente, asi es. Santos y en general los Politicos Colombianos son concilidores, componendores. Pareceria que no quisieran molestar a Venezuela. Hace mucho se han debido adquirir SAM s y algunas cosas mas. No tenerlas, como acotas, invita a la agresión.
Parece ser que algo de eso se esta remediando en la capacidad baja y media ( me refiero a las altitudes)
Última edición por ltcol. solo el 19 Oct 2015, 22:12, editado 1 vez en total.
Ozires escribió:¿Será que no existe la posibilidad de Inglaterra vetar el Gripen NG para Colombia como lo hizo para la Argentina? Debido a los componentes británicos del caza.
Veamos, ¿y porque habria de vetarlos?.
Saludos
Nada es para que les digamos que no somos Argentinos y demas bla bla bla que a el le encanta escuchar.
Igual si puede haber riesgo que a Colombia le veten el gripen por parte de estado Sueco hay muchas ONG en ese pais que trabajan en contra de Colombia acusandola de violar sistemáticamente el DIH y que si Colombia compra el Grippen lo usaría para bombardear campesinos ect ect.
Ozires escribió:¿Será que no existe la posibilidad de Inglaterra vetar el Gripen NG para Colombia como lo hizo para la Argentina? Debido a los componentes británicos del caza.
Veamos, ¿y porque habria de vetarlos?.
Saludos
Nada es para que les digamos que no somos Argentinos y demas bla bla bla que a el le encanta escuchar.
Igual si puede haber riesgo que a Colombia le veten el gripen por parte de estado Sueco hay muchas ONG en ese pais que trabajan en contra de Colombia acusandola de violar sistemáticamente el DIH y que si Colombia compra el Grippen lo usaría para bombardear campesinos ect ect.
No creo que eso pase, sencillamente porque el Parlamento Sueco autorizó a sus empresas militares a negociar con Colombia desde hace rato (creo que 2004 o 2005) ofreciendo todo el catálogo sin restricción alguna.
Ya el problema es la tacañería de acá...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
Viendo la posible llegada de el M2000 a la FAC,dentro de las posibilidades esta que los 12 M2000 Brasileros los compre la FAC,claro con el respaldo de los franceses para su operación.
Seria bueno que Erich,nos indique si la FAC a comtemplado esta posibildad.
MAXWELL escribió:Viendo la posible llegada de el M2000 a la FAC,dentro de las posibilidades esta que los 12 M2000 Brasileros los compre la FAC,claro con el respaldo de los franceses para su operación.
Seria bueno que Erich,nos indique si la FAC a comtemplado esta posibildad.
Hay que recordar que los Mirage 2000BR fueron comprados de segunda mano, es decir que llevan 31 años a cuestas por lo menos.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
Que dolor que se repita la misma historia del kfir con este mirage 2000 con esta seguidilla de errores vamos a seguir a Argentina en no tener aviación supersónica, esta compra no tiene nada de bueno me huele a corrupción.
spooky escribió:Que dolor que se repita la misma historia del kfir con este mirage 2000 con esta seguidilla de errores vamos a seguir a Argentina en no tener aviación supersónica, esta compra no tiene nada de bueno me huele a corrupción.
saludo
Y con los Netz ? Peor !. El Mirage 2000 no me gusta mucho pero sin duda es mejor que un Netz, pero lejos. Además, a ver si la FAC rompe ese matrimonio con IAI, Elta, Rafael y Elbit. Matrimonio poco éxitoso para la FAC, pero seguramente muy fructífero para los mencionados y para varios Generales retirados.
