Jajjajajajajajajajajajajaajja
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Giancarlo_HG.
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JRIVERA
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Es curioso y hasta cierto punto incomprensible, los Thundercats y Gatúbela, logran sacarme de ZM y vienen acá, no se con que intenciones.
Saludos,
JRIVERA
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A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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comando_pachacutec
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Buenas noches, de vuelta aunque sea un rato... bueno... al final ni pan ni circo pero si puro payaso (en la FAP/gob)
Pasamos a tener cero fuerza aerea y por lo menos unos 5 años mas de cero FA.
Si he notado que hay una fuerte campaña pro Raffale y, como aprendi aca, siempre hago la consulta sobre el costo de mantenimiento, entrenamiento, etc... y nadie responde...
Y si, voten por la pseudo derecha que es mejor mil veces que el centro o la izquierda
Saludos
Pasamos a tener cero fuerza aerea y por lo menos unos 5 años mas de cero FA.
Si he notado que hay una fuerte campaña pro Raffale y, como aprendi aca, siempre hago la consulta sobre el costo de mantenimiento, entrenamiento, etc... y nadie responde...
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"SER Y NO PARECER"
El Comando Nunca Muere
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Mas preocupado que Infante en bote
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Giancarlo_HG.
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Solo un apocado lanza indirectas.
No Jrivera, a ti te expulsan de los foros por troll y porque utilizas varios nicks , tu lista es larguísima. Acá no hay difamación, está probado y hay pruebas irrefutables muy a diferencia tuya que solo lanzas lesera y media .
Ten un poco más de orgullo y decencia, aunque pido demasiado, la forma en que te tratan en los foros es lamentable.
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JRIVERA
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Lo cierto es que por razones personales me ausento y sucede que me ven en otras personas, y eso ocurre con varios floristas.
Que culpa tienen otras personas que no piensan igual y son baneados sin contemplación, pero como ya se habrán dado cuenta, internet es uno solo.
Y cuando se anuncié el ganador y no sea lo que desean, pues no aciertan una, espero que no entren en desesperación.
Saludos,
JRIVERA
Que culpa tienen otras personas que no piensan igual y son baneados sin contemplación, pero como ya se habrán dado cuenta, internet es uno solo.
Y cuando se anuncié el ganador y no sea lo que desean, pues no aciertan una, espero que no entren en desesperación.
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A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Mensaje duplicado
Última edición por JRIVERA el 03 Abr 2026, 20:11, editado 1 vez en total.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Se me chispoteo
Última edición por JRIVERA el 03 Abr 2026, 20:12, editado 1 vez en total.
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Estimado comando_pachacutec, solo ver sus costos de adquisición para tener una idea:comando_pachacutec escribió: ↑03 Abr 2026, 04:46 Buenas noches, de vuelta aunque sea un rato... bueno... al final ni pan ni circo pero si puro payaso (en la FAP/gob)
Pasamos a tener cero fuerza aerea y por lo menos unos 5 años mas de cero FA.
Si he notado que hay una fuerte campaña pro Raffale y, como aprendi aca, siempre hago la consulta sobre el costo de mantenimiento, entrenamiento, etc... y nadie responde...
Y si, voten por la pseudo derecha que es mejor mil veces que el centro o la izquierda
Saludos
17 Gripen E para Colombia por US$3,600 millones
12 F-16 propuestos para Perú por US$3,420 millones
Es de esperarse que en cualquiera de los cazas resulta bastante dinero para una economía de un país en desarrollo.
Luego los costos de mantenimiento deben encontrarse en cantidades muy similares y que significan que indistintamente al que se elija, tendrá el mismo destino.
A está conclusión es fácil de llegar, muy aparte que para cubrir nuestro territorio se requiere cuando menos de 48 cazas, y ahora hay que distribuirlos no solo en el norte y sur, como se ha tenido hasta hoy en día.
Sino 16 cazas en la nueva base FAP en el oriente, 16 cazas en el Sur y 16 Cazas en el norte, cuidando el Puerto Espacial de Talara en Piura.
En el Sur cuidando nuestras riquezas mineras, son 16,000 ton de Uranio, 380,000 ton de sulfatos de Cesio y otro tanto de Litio en estado de Roca, solo para extraer y comercializar, muy aparte del Oro, Plata y Cobre.
Porque no decirlo, de acuerdo a la estimación del Alto Mando en que la brecha en material de guerra es de US$46,000 millones, pues en 25 años a razón de US$1,800 millones al año la haces.
Y este seguro se paga solo, pues se tiene en cartera un aproximado de 230 millones de dólares en inversiones de infraestructura muy aparte de lo que ya se tiene y de seguro que este estimado se queda chico.
Si tienes en consideración que el Presupuesto Nacional para este quinquenio es de US$375,000 millones, y el PBI supera los US$1,700 millones para el quinquenio. Donde las RIN sobrepasan los US$100,000 millones en el presente año 2026.
Llegas a la conclusión de que los Rafale F4 no son caros para el país, pero será lo que la FAP requiere para ser disuasiva, creo que no.
Pues si se desea que la FAP sea disuasiva, hay que pensar en cazas de 5ta Gen y no en esa cafetera que domina el vecino por más de 20 años, que no tiene desarrollo pues ya llegó a su máximo.
Más interesante resulta pensar en el KF-21 BORAMAE de KAI, en donde Hamwha ya se encuentra desarrollado sus propios motores y tendrá aviones no tripulados y aviones perturbadores de radares. El país se encuentra en un despegue imparable,
Saludos,
JRIVERA
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FAP evalúa diferencias de los 3 modelos para aviones de combate
Tres propuestas, una decisión. Analizamos, técnicamente, lo que cada una pone sobre la mesa para ser el nuevo defensor del cielo peruano.
Entre el Gripen, Rafale y F-16 deberá elegir el Perú a su nuevo avión de combate.
03/04/2026
El proceso para renovar la flota de combate de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) entra en una etapa que va más allá de abrir sobres. Es el momento en el que las ventajas y desventajas determinan la objetividad de un proceso.
La Contraloría ha devuelto a la FAP el expediente técnico con observaciones y pedidos de mayor sustento, mientras el Gobierno se prepara para la fase clave de evaluación de ofertas.
Según declaró el presidente del Consejo de Ministros, Luis Arroyo, la decisión se tomaría en la primera semana de abril. “No se ha comprado nada todavía, hay tres propuestas y se elegirá la que mejor convenga de acuerdo a costos, mantenimiento y otros factores”, señaló.
En ese contexto, y en paralelo, el equipo acrobático F-16 Viper Demo Team ha incluido a Lima en su calendario de presentaciones para fines de abril, en medio de reuniones entre Lockheed Martin y el Ministerio de Defensa, lo que ha vuelto a poner al F-16 en el centro del debate, pero que ha dejado abierto el escenario de: ¿qué oferta es mejor?
Tres modelos concentran la competencia: el Gripen E/F sueco, el F-16 Block 70 estadounidense y el Rafale F4 francés. Todos son cazas multirrol de generación 4.5, pero con diferencias relevantes en costo, operación y capacidades.
Tres formas de entender la guerra aérea
Aunque cumplen funciones similares -defensa y superioridad aérea-, cada propuesta responde a una lógica distinta. Las diferencias no solo están en la potencia o el armamento, sino en cómo operan, cuánto cuestan y qué tan sostenibles resultan en el tiempo.
F-16 Block 70 (Estados Unidos)
El F-16 Block 70 es la última versión de uno de los cazas más extendidos del mundo. Su principal fortaleza es su historial operativo, con décadas de uso en distintos conflictos.
Incorpora mejoras en aviónica y compatibilidad con una amplia gama de armamento occidental.
La oferta estadounidense contempla solo 12 aeronaves nuevas por unos US$ 3,420 millones, con acceso a una red global de soporte y mantenimiento.
Entre sus desventajas, se trata de un diseño que, aunque modernizado, tiene su origen en décadas anteriores, en un contexto donde ya existen plataformas más avanzadas como el F-35 Lightning II dentro del mismo ecosistema estadounidense. Este modelo ya no tiene más upgrades. A su vez, necesita una inversión en infraestructura para evitar desperfectos por la FOD (Restos de Objetos Extraños).
Además, al estar bajo el sistema de exportación de Estados Unidos, su uso y actualización pueden estar sujetos a regulaciones, lo que implica cierto nivel de dependencia en decisiones externas.
F-16 Block 70, es la apuesta de EE.UU. para América Latina, principalmente el Perú. Gestión conversó con su fabricante, la empresa Lockheed Martin.
Gripen E/F (Suecia)
El Gripen E/F de Saab ha sido diseñado para operar con menores requerimientos logísticos, lo que le permite funcionar en entornos con infraestructura limitada.
Puede despegar desde pistas cortas o improvisadas, incorpora sistemas digitales de última generación y está preparado para operar en red, compartiendo información en tiempo real con otras plataformas.
En cuanto a la propuesta económica, es la única que contempla 24 aeronaves por alrededor de US$ 3,500 millones, según fuentes vinculadas al proceso.
Un punto en contra podría ser que no cuenta con el mismo historial operativo en combate que otros modelos, lo que reduce la experiencia acumulada en escenarios reales. Ha participado en operaciones especiales en Libia y Camboya.
Un avión de combate Gripen de la Fuerza Aérea de Suecia.
Rafale F4 (Francia)
El Rafale F4 es un sistema de combate diseñado para ejecutar múltiples misiones de forma simultánea. Integra capacidades aire-aire, aire-tierra y guerra electrónica avanzada.
Cuenta con sistemas de fusión de sensores que permiten al piloto procesar información de distintos frentes en tiempo real, lo que lo posiciona en escenarios de alta complejidad.
Fuentes del sector indican que la propuesta francesa podría incluir entre 18 y 20 aeronaves dentro del rango de inversión previsto.
No obstante, su principal desventaja es el costo. Tanto la adquisición como el mantenimiento requieren mayores recursos sostenidos en el tiempo, lo que puede limitar su operatividad en contextos de presupuesto ajustado. A ello se suma una menor base global de usuarios en comparación con el F-16, lo que reduce economías de escala en soporte y repuestos.
Un caza Rafale B F4 estándar de la Fuerza Aérea de Francia.
Costos: el factor que define la operación en el tiempo
Más allá del precio inicial, el costo de operación es determinante para sostener una flota de combate.
Este incluye combustible, mantenimiento, repuestos, entrenamiento y disponibilidad de aeronaves a lo largo de su vida útil.
En ese aspecto, el Gripen E/F presenta menores costos, lo que permite mayor número de horas de vuelo y disponibilidad operativa.
El F-16 Block 70 ofrece un equilibrio, respaldado por su amplia base global de usuarios.
El Rafale F4, en cambio, implica mayores costos, asociados a su nivel de sofisticación tecnológica.
Geopolítica: una decisión que va más allá del avión
La compra de un sistema de combate también define relaciones estratégicas de largo plazo.
El F-16 Block 70, al formar parte del sistema de defensa de Estados Unidos, ofrece acceso a soporte global, pero bajo regulaciones como ITAR, que pueden condicionar la adquisición o uso de ciertos sistemas. Lockheed Martin, su fabricante, propone un programa de offset directo vinculado principalmente a mantenimiento y soporte técnico.
El Rafale F4, desarrollado por Francia, ofrece mayor autonomía en el uso del sistema y menor dependencia de terceros países. Dentro de la FAP, varios sectores destacan el valor estratégico de reducir la dependencia externa en un entorno geopolítico cada vez más incierto.
El Gripen E/F, por su parte, incorpora esquemas de cooperación industrial, transferencia tecnológica y una arquitectura abierta que permite integrar distintos sistemas. Saab forma parte del Grupo Wallenberg, que tiene varias de sus empresas operando en el Perú.
La decisión de fondo
El proceso aún no ha concluido. Con la revisión de la Contraloría en curso y la decisión gubernamental pendiente, el Estado deberá evaluar no solo capacidades técnicas, sino también costos, sostenibilidad y condiciones de operación.
En la práctica, la decisión no se limita a cuál avión ofrece más en papel, sino a cuál puede mantenerse operativo de manera constante durante las próximas décadas.
Porque en defensa aérea, la capacidad no solo se mide por lo que se puede adquirir, sino por lo que se puede sostener en el tiempo
Tres propuestas, una decisión. Analizamos, técnicamente, lo que cada una pone sobre la mesa para ser el nuevo defensor del cielo peruano.
Entre el Gripen, Rafale y F-16 deberá elegir el Perú a su nuevo avión de combate.
03/04/2026
El proceso para renovar la flota de combate de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) entra en una etapa que va más allá de abrir sobres. Es el momento en el que las ventajas y desventajas determinan la objetividad de un proceso.
La Contraloría ha devuelto a la FAP el expediente técnico con observaciones y pedidos de mayor sustento, mientras el Gobierno se prepara para la fase clave de evaluación de ofertas.
Según declaró el presidente del Consejo de Ministros, Luis Arroyo, la decisión se tomaría en la primera semana de abril. “No se ha comprado nada todavía, hay tres propuestas y se elegirá la que mejor convenga de acuerdo a costos, mantenimiento y otros factores”, señaló.
En ese contexto, y en paralelo, el equipo acrobático F-16 Viper Demo Team ha incluido a Lima en su calendario de presentaciones para fines de abril, en medio de reuniones entre Lockheed Martin y el Ministerio de Defensa, lo que ha vuelto a poner al F-16 en el centro del debate, pero que ha dejado abierto el escenario de: ¿qué oferta es mejor?
Tres modelos concentran la competencia: el Gripen E/F sueco, el F-16 Block 70 estadounidense y el Rafale F4 francés. Todos son cazas multirrol de generación 4.5, pero con diferencias relevantes en costo, operación y capacidades.
Tres formas de entender la guerra aérea
Aunque cumplen funciones similares -defensa y superioridad aérea-, cada propuesta responde a una lógica distinta. Las diferencias no solo están en la potencia o el armamento, sino en cómo operan, cuánto cuestan y qué tan sostenibles resultan en el tiempo.
F-16 Block 70 (Estados Unidos)
El F-16 Block 70 es la última versión de uno de los cazas más extendidos del mundo. Su principal fortaleza es su historial operativo, con décadas de uso en distintos conflictos.
Incorpora mejoras en aviónica y compatibilidad con una amplia gama de armamento occidental.
La oferta estadounidense contempla solo 12 aeronaves nuevas por unos US$ 3,420 millones, con acceso a una red global de soporte y mantenimiento.
Entre sus desventajas, se trata de un diseño que, aunque modernizado, tiene su origen en décadas anteriores, en un contexto donde ya existen plataformas más avanzadas como el F-35 Lightning II dentro del mismo ecosistema estadounidense. Este modelo ya no tiene más upgrades. A su vez, necesita una inversión en infraestructura para evitar desperfectos por la FOD (Restos de Objetos Extraños).
Además, al estar bajo el sistema de exportación de Estados Unidos, su uso y actualización pueden estar sujetos a regulaciones, lo que implica cierto nivel de dependencia en decisiones externas.
F-16 Block 70, es la apuesta de EE.UU. para América Latina, principalmente el Perú. Gestión conversó con su fabricante, la empresa Lockheed Martin.
Gripen E/F (Suecia)
El Gripen E/F de Saab ha sido diseñado para operar con menores requerimientos logísticos, lo que le permite funcionar en entornos con infraestructura limitada.
Puede despegar desde pistas cortas o improvisadas, incorpora sistemas digitales de última generación y está preparado para operar en red, compartiendo información en tiempo real con otras plataformas.
En cuanto a la propuesta económica, es la única que contempla 24 aeronaves por alrededor de US$ 3,500 millones, según fuentes vinculadas al proceso.
Un punto en contra podría ser que no cuenta con el mismo historial operativo en combate que otros modelos, lo que reduce la experiencia acumulada en escenarios reales. Ha participado en operaciones especiales en Libia y Camboya.
Un avión de combate Gripen de la Fuerza Aérea de Suecia.
Rafale F4 (Francia)
El Rafale F4 es un sistema de combate diseñado para ejecutar múltiples misiones de forma simultánea. Integra capacidades aire-aire, aire-tierra y guerra electrónica avanzada.
Cuenta con sistemas de fusión de sensores que permiten al piloto procesar información de distintos frentes en tiempo real, lo que lo posiciona en escenarios de alta complejidad.
Fuentes del sector indican que la propuesta francesa podría incluir entre 18 y 20 aeronaves dentro del rango de inversión previsto.
No obstante, su principal desventaja es el costo. Tanto la adquisición como el mantenimiento requieren mayores recursos sostenidos en el tiempo, lo que puede limitar su operatividad en contextos de presupuesto ajustado. A ello se suma una menor base global de usuarios en comparación con el F-16, lo que reduce economías de escala en soporte y repuestos.
Un caza Rafale B F4 estándar de la Fuerza Aérea de Francia.
Costos: el factor que define la operación en el tiempo
Más allá del precio inicial, el costo de operación es determinante para sostener una flota de combate.
Este incluye combustible, mantenimiento, repuestos, entrenamiento y disponibilidad de aeronaves a lo largo de su vida útil.
En ese aspecto, el Gripen E/F presenta menores costos, lo que permite mayor número de horas de vuelo y disponibilidad operativa.
El F-16 Block 70 ofrece un equilibrio, respaldado por su amplia base global de usuarios.
El Rafale F4, en cambio, implica mayores costos, asociados a su nivel de sofisticación tecnológica.
Geopolítica: una decisión que va más allá del avión
La compra de un sistema de combate también define relaciones estratégicas de largo plazo.
El F-16 Block 70, al formar parte del sistema de defensa de Estados Unidos, ofrece acceso a soporte global, pero bajo regulaciones como ITAR, que pueden condicionar la adquisición o uso de ciertos sistemas. Lockheed Martin, su fabricante, propone un programa de offset directo vinculado principalmente a mantenimiento y soporte técnico.
El Rafale F4, desarrollado por Francia, ofrece mayor autonomía en el uso del sistema y menor dependencia de terceros países. Dentro de la FAP, varios sectores destacan el valor estratégico de reducir la dependencia externa en un entorno geopolítico cada vez más incierto.
El Gripen E/F, por su parte, incorpora esquemas de cooperación industrial, transferencia tecnológica y una arquitectura abierta que permite integrar distintos sistemas. Saab forma parte del Grupo Wallenberg, que tiene varias de sus empresas operando en el Perú.
La decisión de fondo
El proceso aún no ha concluido. Con la revisión de la Contraloría en curso y la decisión gubernamental pendiente, el Estado deberá evaluar no solo capacidades técnicas, sino también costos, sostenibilidad y condiciones de operación.
En la práctica, la decisión no se limita a cuál avión ofrece más en papel, sino a cuál puede mantenerse operativo de manera constante durante las próximas décadas.
Porque en defensa aérea, la capacidad no solo se mide por lo que se puede adquirir, sino por lo que se puede sostener en el tiempo
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JRIVERA
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Interesante artículo, pero cuál es el caza que convierte a la FAP en una fuerza disuasiva durante décadas, definitivamente la cafetera que se encuentra de salida NO.
Y este NO responde porque no se le ha elegido desde hace tiempo.
Sencillamente porque no convence y se espera más de un caza para las próximas 4 décadas.
Saludos,
JRIVERA
Y este NO responde porque no se le ha elegido desde hace tiempo.
Sencillamente porque no convence y se espera más de un caza para las próximas 4 décadas.
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christian
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Algunos datosPues si se desea que la FAP sea disuasiva, hay que pensar en cazas de 5ta Gen y no en esa cafetera que domina el vecino por más de 20 años, que no tiene desarrollo pues ya llegó a su máximo.
F16 Desarrollo años 70 - primer vuelo 1974 (52 años)
Gripen Desarrollo años 80 - primer vuelo 1986 (40 años)
Rafale Desarrollo años 80 - primer vuelo 1988 (36 años)
El F16 tiene un poco mas de 10 años de diferencia con los otros ........... entonces ¿tambien serian cafeteras?
Y ambos se diseñaron para tener prestaciones similares al viper .......... me imagino que algo habran visto los diseñadores Europeos para tratar de emular al F-16.
En resumen son plataformas ochenteras que reciben upgrades en sus sistemas y armamento cada cierto periodo de tiempo.
La aviacion ya no funciona como en los 40-50-60 donde pasaron 3 generaciones de aviacion de combate en 30 años y se donde podia decir que en una decada una aeronave "capital" habia sido completamente superada por su sucesor (P-59 < F-86 < F-4)
¿El F22 puede ser considerado una cafetera si consideramos que su desarrollo comenzo hace 30 años?
Deberian estar agradecidos de poder tener la posibilidad de tener una FAP con una espina Dorsal conformada por 24 Viper y no por las interminables listas de humo que venimos viendo hace años.
Y por ultimo si quieres hablar de cafeteras,tenemos un grupo completo basado en los Northrop F-5
Saludos cordiales
.............. fin del comunicado.
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pulgoso
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Que tal cantidad de guevadas la que escribe este sexagenario resentido EDITADO. Ya no se si reirme o darte una bofetada a ver si se te cae el tinte y vuelves a tu realidad. Hombre tu nunca has trabajado, llevas años de años coxudeando en cuanto foro de defensa a existido, y siempre repites la misma estupidez. Lo tuyo es la bajeza y el complejo de inferioridad, estas como guevon buscando "la revancha" con los Chilenos, pero claro si los que mueren sean otros a ti como a la mayoria de resentidos sociales les importa un comino.JRIVERA escribió: ↑03 Abr 2026, 18:54Estimado comando_pachacutec, solo ver sus costos de adquisición para tener una idea:comando_pachacutec escribió: ↑03 Abr 2026, 04:46 Buenas noches, de vuelta aunque sea un rato... bueno... al final ni pan ni circo pero si puro payaso (en la FAP/gob)
Pasamos a tener cero fuerza aerea y por lo menos unos 5 años mas de cero FA.
Si he notado que hay una fuerte campaña pro Raffale y, como aprendi aca, siempre hago la consulta sobre el costo de mantenimiento, entrenamiento, etc... y nadie responde...
Y si, voten por la pseudo derecha que es mejor mil veces que el centro o la izquierda
Saludos
17 Gripen E para Colombia por US$3,600 millones
12 F-16 propuestos para Perú por US$3,420 millones
Es de esperarse que en cualquiera de los cazas resulta bastante dinero para una economía de un país en desarrollo.
Luego los costos de mantenimiento deben encontrarse en cantidades muy similares y que significan que indistintamente al que se elija, tendrá el mismo destino.
A está conclusión es fácil de llegar, muy aparte que para cubrir nuestro territorio se requiere cuando menos de 48 cazas, y ahora hay que distribuirlos no solo en el norte y sur, como se ha tenido hasta hoy en día.
Sino 16 cazas en la nueva base FAP en el oriente, 16 cazas en el Sur y 16 Cazas en el norte, cuidando el Puerto Espacial de Talara en Piura.
En el Sur cuidando nuestras riquezas mineras, son 16,000 ton de Uranio, 380,000 ton de sulfatos de Cesio y otro tanto de Litio en estado de Roca, solo para extraer y comercializar, muy aparte del Oro, Plata y Cobre.
Porque no decirlo, de acuerdo a la estimación del Alto Mando en que la brecha en material de guerra es de US$46,000 millones, pues en 25 años a razón de US$1,800 millones al año la haces.
Y este seguro se paga solo, pues se tiene en cartera un aproximado de 230 millones de dólares en inversiones de infraestructura muy aparte de lo que ya se tiene y de seguro que este estimado se queda chico.
Si tienes en consideración que el Presupuesto Nacional para este quinquenio es de US$375,000 millones, y el PBI supera los US$1,700 millones para el quinquenio. Donde las RIN sobrepasan los US$100,000 millones en el presente año 2026.
Llegas a la conclusión de que los Rafale F4 no son caros para el país, pero será lo que la FAP requiere para ser disuasiva, creo que no.
Pues si se desea que la FAP sea disuasiva, hay que pensar en cazas de 5ta Gen y no en esa cafetera que domina el vecino por más de 20 años, que no tiene desarrollo pues ya llegó a su máximo.
Más interesante resulta pensar en el KF-21 BORAMAE de KAI, en donde Hamwha ya se encuentra desarrollado sus propios motores y tendrá aviones no tripulados y aviones perturbadores de radares. El país se encuentra en un despegue imparable,
Saludos,
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Viejo ojala te expulsen de este foro, EDITADO.
Saludos
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De tus guevadas las respeto, pero no comparto, ojo al piojopulgoso escribió: ↑04 Abr 2026, 04:45 Que tal cantidad de guevadas la que escribe este sexagenario resentido EDITADO. Ya no se si reirme o darte una bofetada a ver si se te cae el tinte y vuelves a tu realidad. Hombre tu nunca has trabajado, llevas años de años coxudeando en cuanto foro de defensa a existido, y siempre repites la misma estupidez. Lo tuyo es la bajeza y el complejo de inferioridad, estas como guevon buscando "la revancha" con los Chilenos, pero claro si los que mueren sean otros a ti como a la mayoria de resentidos sociales les importa un comino.
Viejo ojala te expulsen de este foro, EDITADO.
Saludos
Por US$ 3.160 millones, EE.UU. aprobó la venta de los nuevos misiles aire-aire de largo alcance AIM-260A a Australia
https://www.zona-militar.com/2026/04/02 ... australia/
Si revisas la nota te darás cuenta de dos hechos, o mejor lo resumo.
Los dos hechos importantes de la noticia posteada aon:
1) US$ 3.160 millones por 450 misiles AIM-260A, es decir a US$7 millones de dólares para un país amigo como Australia.
2) Y lo segundo es que es muy probable que el programa de producción de los F-35 se quede en el olvido ante la llegada del F-47 de Sexta Generación y todo lo que esta decisión va a conllevar.
Todo esto trae como consecuencia, desde el abandono de la cafetera F-16 hasta la venta del F-35 en el barrio.
Pero que ventajas tiene el AIM-260A con respecto al Meteor de MBDA, ninguna, salvo mejor parecer, solo que lo iguala en su alcance.
Deben apurarse con hacer el arsenal, pues las guerras en Ucrania y sobre todo en Irán, están dejando sin municiones en sus arsenales, o en todo caso requieren de urgentes reposiciones y como que los costos se incrementan y bueno. guerra avisada no mata a guevones.
Saludos,
JRIVERA
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Para los que piden la transferencia tecnológica de los códigos fuente por parte de Dassault Aviation. La siguiente nota:
El cerebro blindado del Rafale: Francia bloquea el acceso al software que decide el futuro de la guerra electrónica
https://www.eluniverso.com/larevista/te ... nica-nota/
Francia considera los códigos fuente como propiedad industrial estratégica desarrollada durante décadas.
Por esta razón no transfiere nada de los códigos fuente a la India, así esta le adquiera 100 cazas.
Saludos,
El cerebro blindado del Rafale: Francia bloquea el acceso al software que decide el futuro de la guerra electrónica
https://www.eluniverso.com/larevista/te ... nica-nota/
Francia considera los códigos fuente como propiedad industrial estratégica desarrollada durante décadas.
Por esta razón no transfiere nada de los códigos fuente a la India, así esta le adquiera 100 cazas.
Saludos,
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Fuerza Aérea Peruana
De todas las tonteras sin fundamento que escribe JRivera -efectivamente el forista peruano peor tratado de toda la red , no lo respeta nadie - esta es la tontera más tonta del universo tonto universal.JRIVERA escribió: ↑04 Abr 2026, 05:34De tus guevadas las respeto, pero no comparto, ojo al piojopulgoso escribió: ↑04 Abr 2026, 04:45 Que tal cantidad de guevadas la que escribe este sexagenario resentido EDITADO. Ya no se si reirme o darte una bofetada a ver si se te cae el tinte y vuelves a tu realidad. Hombre tu nunca has trabajado, llevas años de años coxudeando en cuanto foro de defensa a existido, y siempre repites la misma estupidez. Lo tuyo es la bajeza y el complejo de inferioridad, estas como guevon buscando "la revancha" con los Chilenos, pero claro si los que mueren sean otros a ti como a la mayoria de resentidos sociales les importa un comino.
Viejo ojala te expulsen de este foro, EDITADO.
Saludos
Por US$ 3.160 millones, EE.UU. aprobó la venta de los nuevos misiles aire-aire de largo alcance AIM-260A a Australia
https://www.zona-militar.com/2026/04/02 ... australia/
Si revisas la nota te darás cuenta de dos hechos, o mejor lo resumo.
Los dos hechos importantes de la noticia posteada aon:
1) US$ 3.160 millones por 450 misiles AIM-260A, es decir a US$7 millones de dólares para un país amigo como Australia.
2) Y lo segundo es que es muy probable que el programa de producción de los F-35 se quede en el olvido ante la llegada del F-47 de Sexta Generación y todo lo que esta decisión va a conllevar.
Todo esto trae como consecuencia, desde el abandono de la cafetera F-16 hasta la venta del F-35 en el barrio.
Pero que ventajas tiene el AIM-260A con respecto al Meteor de MBDA, ninguna, salvo mejor parecer, solo que lo iguala en su alcance.
Deben apurarse con hacer el arsenal, pues las guerras en Ucrania y sobre todo en Irán, están dejando sin municiones en sus arsenales, o en todo caso requieren de urgentes reposiciones y como que los costos se incrementan y bueno. guerra avisada no mata a guevones.
Saludos,
JRIVERA
¿Cual debe de ser el nivel cognitivo de un sujeto como para afirmar que el programa de producción de F35 se va a quedar en el olvido ante la llegada del F47?
¿Sometemos esa afirmación a todas la IA del planeta tierra? Digo para que no nos acusen de ser poco objetivos .....y reírnos un poco , como para acumular el nivel de karma de este personaje
Es como decir...."hoy es un día más de vida ...¿Que escribo? ¿Que me invento? ..."ha! ¿El F35 será paralizado por la notable producción del F47? ¿Pero ya hay presupuesto del F47 y producción estimada? ¿Ya fue aceptado por la USAF?.....¿Pero por que me haría esas preguntas , !si soy el más tonto del mundo tonto universal!.....¡eso escribire ! ¡Abrasevisto !
Ya lo del AIM 260 no merece ser aclarado, que el tipo que comenta esta troleada no lo merece...si hace unos días comparo un tanque checo con un F16 Block 70
..Jrivera , que vergüenza tenerte en este foro .
Provocas verguenza , por una simple razón , eres el reflejo perfecto del fracaso del estado peruano en la educación de los seres humanos y en su nulo aporte de convertir personas que respiran en ciudadanos decentes.
Encajas en el actual FMG por los cambios ideológicos que ha sufrido occidente, dale gracias a eso y eso mismo no tiene nada que ver con la meritocracia ojo . Jamás hubieras permanecido en sus inicios , cuando debías de demostrar conocimiento , ganas de aprender , aportar y comportarte correctamente en comunidad .
Y te lo dice alguien que inauguró este foro junto con Rubén , todos vinimos del anterior foro que ya olvide su nombre pero era excelente también.
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