Fuerza Aérea Colombiana

[gato tom]

Que pena muchachos x lo de "upgradear", tienen toda la razón, a respetar nuestro idioma. Queria decir "actualizar".

Despues de ese desliz me gustaria ahora si discutir lo que de verdad queria discutir= A-50 + paquete kfir, factible o no?

[Loneagle]

Disculpa estimado, dónde has leido esos comentarios?.......cuál es el orígen de esas fuentes??

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Si los oficiales de la FACh le hicieron esa recomendacion a la FAC sobre los MLUs debe ser porque no estan del todo contentos...

[camilo1ats]

La mentalidad de recicladores es lo que nos regaló el Kfir, pensar que vamos a reciclar partes Israelíes de nuevo a mi me parece una bestialidad, el ELTA del C-10, fue diseñado originalmente para el LAVi y a lo israelí reciclado después, de manera que mejor pensemos en asumir la pérdida que lo único bueno que dejó el tema de IAI fue el armamento que se adquirió.

[Falcon Sprint]

Disculpa estimado, dónde has leido esos comentarios?.......cuál es el orígen de esas fuentes??

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option ... Itemid=163

Si los oficiales de la FACh le hicieron esa recomendacion a la FAC sobre los MLUs debe ser porque no estan del todo contentos...

Gracias, no había leído esto.......pero en el fondo la preocupación sería por tener 3 versiones (M2 Tape MLU, M4 Tape MLU y Block 50+) y por el costo mayor en llevar el 1er batch de MLUs al M4 Tape. Y la primera preocupación está en vías de resolverse y la segunda, desde el punto de vista del costo/beneficio y de haber reemplazado el binomio M50/5 (con CERO comunidad logística) me parece un gran acierto y avance para la FACh (alguien sabe si estos trascendidos/rumores tienen asidero? ...... como decía, jamás los he escuchado de fuentes locales). .....y si Uds no tienen caja para adquirir a lo menos 18 Block 50/52 nuevos, bueno, la opción rumana o 2o batch MLU chilena para nada me parece mala para la FAC.

Saludos


Falcon V8

[Jig]

Que tan cierto es lo que dice ese articulo cuando se menciona esto..

"Los EEUU dieron el permiso con la condición de que cierto número de cambios se hacieran al software de la aeronave, configuración del radar, cableado y cockpit; se removió la capacidad de disparar misiles aire-aire de guía por radar AIM-120 AMRAAM y armas antirradiación, como el Shrike y el Harm"

En teoria los unicos F-16 en servicio con la FACh que pueden funcionar como Wild Weasels son los unicos diez Block 50.

[cesar cardenas]

¿Y porque hablan de tener como opción F-16 europeos? ya la FAC perdió esa oportunidad y nadie en Europa suelta nada con el avispero de Ucrania (y el que falta ver que se prende en cualquier momento con medio oriente). Aparte de la terrible opción de los F-16 Netz ya descartada por la FAC, lo único masticable para la FAC ahora sigue siendo o F-16 ex ARMAC, o JAS-39 A/B en leasing.

La mentalidad de recicladores es lo que nos regaló el Kfir, pensar que vamos a reciclar partes Israelíes de nuevo a mi me parece una bestialidad, el ELTA del C-10, fue diseñado originalmente para el LAVi y a lo israelí reciclado después, de manera que mejor pensemos en asumir la pérdida que lo único bueno que dejó el tema de IAI fue el armamento que se adquirió.

Aja y entonces si no quieres dejar sin uso ese armamento o si no quieres revenderlo a una fracción de lo que costo adquirirlos, pues a pagar homologación para montarlos en otro avión. Si reutilizas esos equipos electronicos de los kfir no solo te ahorras buena parte de lo que vale un avión nuevo y te ahorras comprar municiones y pods, sino que puedes integrar esas armas y pods ahorrándote la homologación y parte del tiempo y costo del entrenamiento.

[Falcon Sprint]

Entiendo que los MLUs M4 Tape también están capacitados, a ver si Mauricio o Faust me lo pueden corroborar. ... . por lo menos si estoy seguro respecto de la disponibilidad de los AIM-120 C5/C7, actualmente en servicio en la FACh, en los F16 AM M4 Tape del grupo 7 (cuna del combate aéreo y las doctrinas tácticas del dogfight y combate BVR en la FACh), desde los 70s con base en Cerro Moreno, Antofagasta.

Saludos,


Falcon V8

[ltcol. solo]

saludo

Ozires escribió

No te olvides de Argentina y la FAA, que también sera usuaria del Gripen NG, incluyendo co produciendo el Gripen junto a Embraer en su fábrica de aviones FADEA.

Saludo.

En serio? De donde sacas eso?

Te cito del hilo de las Fuerza Aerea Arentina. Aquí parece que no crees mucho en Gripen Argentinos.

Pobres argentinos, en sus foros de defensa no dejan de hablar de lo supuesto Gripen NG para la FAA, producido por lo menos "en parte" por su presunta fábrica de aviones.

FAdeA es la única fábrica de aviones en el mundo que no fabrica aviones.

Lo que más me duele es que esta locura de Gripen NG implica Brasil, por mí, podría comprar hasta lo F22, desde que Brasil quede fuera de esta paranoia.

¿Cuántos aviones los argentinos ya se dijo que comprarían de unos meses aquí ?? comenzó con el Mirage F1, el Kfir, M2000, después de entonces Agustín Rossi lanzó en humo de Gripen, con el apoyo de Celso Amorim, otro bolivariano de media pataca.

Al fin ..?

[spooky]

saludo

Ozires escribió

No te olvides de Argentina y la FAA, que también sera usuaria del Gripen NG, incluyendo co produciendo el Gripen junto a Embraer en su fábrica de aviones FADEA.

Saludo.

En serio? De donde sacas eso?

Te cito del hilo de las Fuerza Aerea Arentina. Aquí parece que no crees mucho en Gripen Argentinos.

Pobres argentinos, en sus foros de defensa no dejan de hablar de lo supuesto Gripen NG para la FAA, producido por lo menos "en parte" por su presunta fábrica de aviones.

FAdeA es la única fábrica de aviones en el mundo que no fabrica aviones.

Lo que más me duele es que esta locura de Gripen NG implica Brasil, por mí, podría comprar hasta lo F22, desde que Brasil quede fuera de esta paranoia.

¿Cuántos aviones los argentinos ya se dijo que comprarían de unos meses aquí ?? comenzó con el Mirage F1, el Kfir, M2000, después de entonces Agustín Rossi lanzó en humo de Gripen, con el apoyo de Celso Amorim, otro bolivariano de media pataca.

Al fin ..?

Nada son ganas de sabotear de ozires que esta obsesionado con un foro de defensa argentino y pasa trayendo lo que ellos publican.

[Erichsaumeth]

Bien, acabamos de tener la oportunidad de entrevistar y charlar con el señor Coronel Luis Carlos Cordoba, Director de la F-AIR 2015, y que publicaremos a través de Infodefensa.com.

Las gracias publicas -y a través de este medio- al señor Coronel, a la Fuerza Aérea Colombiana y a la organización del evento por la gentil oportunidad que nos han brindado.

[Cabo Primero]

[youtube]VRb0rZZGPo4[/youtube]

[ltcol. solo]

saludos

Cambios en la cúpula anuncio Santos hoy. Se va mi General Leon, llega mi General Bueno ex com. cacom 1, 2 y 3. Actual Jefe de Operaciones Aereas.

[Erichsaumeth]

Estimados señores foristas, cordiales saludos
Comparto hoy, la entrevista que tuvimos la oportunidad de hacerle al señor director de la F-air 2015, Coronel Luis Carlos Cardenas:

Coronel Córdoba: "La importancia de la feria está en que permite interactuar a proveedores, aviación y empresas"

http://www.infodefensa.com/latam/2015/0 ... ector.html

[Shogun23]

'' Suecia regala Gripen'' jajaja la ingenuidad de algunos no conoce limites y la mentalidad de basuriegos hace que se digan estos despropositos , que va a regalarle Suecia aviones a Colombia , a cuenta de que ? , Suecia vende o alquila Gipens , no regala nada , si Colombia quiere esos Gripen para la FAC tiene que poner el dinero sobre la mesa , la FAC necesita un caza que le pueda dar las garantias de la defensa del espacio aereo frente a las hipotesis de conflicto , asi que en la ecuacion no caben chatarras como esos Vipers de Block 5 o 10 y mucho menos cabian esas porquerias de Kfir widowsmaker ; si Colombia quiere ofrecer una verdadera disuasion y ofrecer un defensa creible del espacio aereo debe adquirir un paquete a Suecia que incluya el leasing de Gripen A/B o C/D ( mejor estos ultimos) por lo menos un escuadron , mejor dos que podria llegar pronto a Colombia ya que estan en reserva activa y ponerse a la cola por Gipen NG made in embraer y dejar los mejores Kfir C-10 en reserva activa y los demas quitarles los equipos y botarlos a la basura , ademas el paquete debe incluir aviones con el sistema Erieye AEW&C que se le puede poner a los Embraer ERJ 145 de SATENA y asi se ahorra en la compra de aviones y reactivar el SISDAN
Saludos

[ltcol. solo]

saludos

Una noticia que apareció hace unos meses y de la que no se volvió a saber nada reaparece.

Of those airframes, 60 TH-67s are being transferred to US Department of Justice to support its operations in Columbia, likely counter-narcotics. Another 20 of the FAA-certified trainers are being moved internally to the Army’s combat training centre and five are moving to the Navy’s test pilot school

http://www.flightglobal.com/news/articl ... 67-414435/

Según esta revista Colombia recibiría 60 TH 67 Creeks , que son Bell 206 B jet ranger III civiles, pero usados por el Ejercito para entrenamiento inicial de sus pilotos. 60 me parecen muchos, teniendo en cuenta que son helos de entrenamiento inicial seria lógico inferir que vendrían para las escuelas existentes aquí, la Conjunta y la de la Polinal. Sin embargo, no hay ni espacio, ni pilotos intructores, ni mecánicos pa tanto helo.
Si USA quiere armar una Super Escuela Internacional en Melgar tendrá que hacer muchas ( mas) inversiones en la planta física de la actual, los hangares y las plataformas. Lo de pilotos instructors pues se soluciona con Dyna Corp o una de esas empresas.
Otra posibilidad es que algunos de esos helos sean repartidos en la FAC, Polinal y EJC como helos de C y C u observación.
Me parece que en ese roll serian útiles.