Yo no estoy pidiendo disculpas, escribo lo que debió escribir quien confundió tu Nick con el mío.
Ah, pensé que te disculpabas por todas las imprecisiones que has posteado a lo largo del proceso de compra de los aviones de la FAP. Agradezco que aclares que tú y yo somos personas totalmente distintas, para que así quede sin efecto el procedimiento de algunos foristas de enturbiar la discusión argumentando “clones” solo cuando se ven superados en ideas y argumentos.
Lo real es que 24 F-16 cuestan en paquete completo US$285 millones por unidad, luego 24 cazas resultan en una cantidad de US$6.840 millones.
Te faltó aclarar que esta cifra está basada en tus cálculos y no tiene respaldo en el proceso que la FAP tiene en curso, ya que no tienes acceso a ese nivel de información. Nada más; con eso queda todo bien.
Que en la segunda docena no debe incluir equipos de apoyo que se adquieren con la primera docena, pues se adquiere uno que otro misil adicional, es decir no cambia en nada el monto final.
Poco probable ya que la oferta de DCSA solo habla de equipos de apoyo y armas para 12 unidades.
Es absurdo poner como excusa que no se deba adquirir el JAS 39 Gripen E, por que lo tienen Brasil y Colombia, y que se adquiera el F-16 sin importar que lo tienen Venezuela, Argentina y Chile. Es incongruente.
!Buen punto! Pero no se puede obviar algo clave: los tiempos de entrega de Saab. El Gripen E viene arrastrando retrasos en sus dos líneas principales de montaje (Suecia y Brasil), y eso pesa bastante si la FAP necesita aviones en plazos razonables 2030, no 2040.
Además, tampoco es un secreto que EE. UU. quiere al Perú más alineado a su geopolítica. Y hoy el Perú es más valioso en ese tablero, sobre todo por Chancay. Así que la decisión no pasa solo por “qué tienen los vecinos”, sino por disponibilidad, tiempos y política estratégica.
El 15 de Mayo 2025 el MEF solicitó al BN que gestione la FASE 1 por S/.7,580 millones de soles, y en la actualidad (26 febrero 2026) todavía no se solicita gestionar la FASE !!. Luego se tiene la mitad de la mitad del dinero para la adquisición de los 24 cazas (sea el Rafale F4, F-16 o JAS 39), esa es la realidad.
Tampoco hay que sobredramatizar los tiempos. Los procesos del MEF no funcionan como “hoy pido, mañana compro”. Todo tiene plazos, hitos y cronogramas administrativos bastante rígidos. Que no se haya visto públicamente la Fase 2 no significa necesariamente que el proceso esté detenido; muchas etapas son internas.
Además, políticamente las señales son claras. La premier actual viene del MEF, lo que más bien sugiere continuidad en las líneas de gasto ya trabajadas. No es precisamente un perfil que llegue a patear el tablero presupuestal.
Y en paralelo, la permanencia de De Zela en Cancillería también apunta a estabilidad en la política exterior. En defensa, ese tipo de continuidad suele ser más relevante que el ruido de foro.
Al final, más que “falta plata”, lo que suele haber es desembolso escalonado. Así operan casi todas las compras grandes del Estado. Las señales, para bien o para mal, apuntan a que todo sigue dentro del carril previsto y alineado con la hoja de ruta que empuja EE. UU.
Con que avancen con este tema y se vayan preparando las Bases Aéreas, se adquieran uno o dos Radares en Tierra, será bastante lo que se avance.
Esto te lo estás inventando tú, porque en la RM no existe nada que indique que los primeros 340 millones de dólares vayan a mejorar pistas, construir hangares o comprar un radar. Si no tienes fuentes, no afirmes cosas que no son.
Lo más práctico es que se replantee la adquisición de los 24 cazas y que se lance una nueva licitación, sobre la base de que participen solo cazas bimotores, como el RAFALE F$, KF-21 Boramae de KAI, Sukhoi SU-57.
Replantear todo suena bonito en el papel, pero en la práctica es poco realista. La FAP no está en una situación holgada como para volver al punto cero solo porque a ti no te gusta el F-16.
Relanzar una licitación implica años adicionales entre estudios, evaluaciones, competencia, apelaciones y negociaciones. Y mientras tanto, la flota actual sigue envejeciendo. Ese tiempo simplemente no juega a favor de la institución.
Además, limitar el proceso solo a bimotores es una decisión doctrinal y presupuestal enorme. No es “escojamos lo más potente”, sino ver costos de adquisición, operación, mantenimiento, infraestructura, logística y entrenamiento. Un bimotor no es automáticamente “más práctico”.
Seamos serios: la realidad operativa de la FAP hoy exige avanzar, no reiniciar debates estratégicos cada vez que aparece una preferencia personal. Dejar todo en pausa por gustos individuales no es planificación de defensa, es fantasía. Deja de soñar.
El Lunes 12 de Enero, Donald Trump Junior, que es quien administra las empresas y fortuna de la familia de Mister President Donald Trump, por intermedio de un apoderado, adquirió la Mina ACLARA de Tierras Raras en Chile y también denuncios mineros de Tierras Raras en Perú que tienen alto contenido de Monacita, y Yo ya lo conocía una semana antes.
Irrelevante para la discusión.
Solo hay dinero para adquirir un C-27J SPARTAN, se dice que se van adquirir 2 Aviones de Transporte, ojalá que el otro sea con dineros de la PNP, que ya tiene el dinero desde hace años.
Irrelevante para la discusión.
... quizás la incomodidad tuya con nosotros, es que no tragamos entero y te decimos lo que en verdad eres: un mentiroso
Te diría algo simple: guarda las maneras. Se nota demasiado que estás perdiendo los papeles. Aquí nadie está obligado a coincidir contigo, pero el insulto fácil no reemplaza argumentos.
