Fuerza Aérea Colombiana

[TavoD89]

Mira que casualidad, el sábado pasado precisamente tuvimos un cruce de audios con Erich y con otra persona del sector defensa sobre el Gripen-E y la "dependencia que la FAC va a tener de Brasil" al haber comprado el Gripen según el punto de vista que varias personas en el empalme tienen.

Yo desde el principio he defendido esta compra (Gripen-E), sobretodo cuando salieron algunos personajes a filtrar la supuesta LOA del F-16 Block-70 que Lockheed Martin había entregado a la FAC por todos los medios de comunicación, cuando lo que filtraron fue una P&A que no es un documento vinculante para un proceso de contratación - en este tema tiene que estar mi post donde advierto eso apenas se dio a conocer la P&A- y sigo defendiéndola porque tampoco encuentro argumentos creíbles para aceptar que vamos a depender de Brasil.

Nosotros firmamos el contrato con SAAB de Suecia y no con Embraer de Brasil .... Embraer en este contrato funge como un subcontratista de SAAB para ensamblar nuestros Gripen y quizás para que brinde instrucción a pilotos y técnicos de la FAC - esto no esta muy claro aun, si este entrenamiento lo recibirán en Suecia o Brasil- y para nada esto hace que tengamos que depender de Brasil, ni para hacerle mantenimiento, ni para adquirir repuestos y logística en general del Gripen porque el contratista principal e integrador de la plataforma Gripen-E y responsable del rendimiento global del avión es SAAB de Suecia... a SAAB es al que se le tiene que solicitar un stock de repuestos para el F-414, uno para el Raven Raven ES-05, para el sistema de EW "Arexis" ..etc...etc, cualquier componente mecánico o electrónico que la FAC necesite del avión, se tramita con SAAB y no con Embraer de Brasil que no tiene nada que ver con ese proceso, mas allá de servir como subcontratista para el ensamble del avión.

Ya sera SAAB la que solicite al General Electric los repuestos del motor para la FAC y a LEONARDO los repuestos para el Radar ...etc...etc porque es SAAB la que tiene las licencias de comercialización y exportación de esos componentes y en algunos casos si el contrato lo permite y esta estructurado de tal forma, hasta la FAC podría adquirir dichos repuestos directamente de sus fabricantes.

Lo mismo pasa con los niveles de mantenimiento que deben adquirir los técnicos de la FAC, donde SAAB es la responsable de brindar instrucción y si llegado el caso estamos de "malas pulgas con Brasil", la FAC puede enviar a sus técnicos a SAAB en Suecia para recibir dicha instrucción.

Para nada vamos a depender de Brasil mas allá de lo que la FAC quiera... de lo que se tiene que preocupar la FAC, es de adquirir un buen stock de repuestos y de adquirir el mejor entrenamiento para sus pilotos y técnicos sobre la operación del Gripen-E

Yo mantengo esa diferencia con respecto al punto de vista que tienen algunos de los que están en la mesa de empalme con Erich y así se lo he manifestado clarito y raspado.

Buena información y mencionas cosas que se debatieron con algunos vecinos, el tiempo nos da la razón.

Sobre la mesa de empalme resulta bastante claro que hay personas con ideas que difieren del Gripen, espero ese contrato siga viento en popa. Si quieren comprar otra aeronave bueno les tocará abrir otra línea logística aparte de la del Gripen.

[Andrés Eduardo González]

Gripen D thailandés en una carretera, carretera...

https://x.com/PrecisionLabs0/status/2084301263684956427

[MrJorgeX]

Quieren estandarizar EEUU, eso es muy diciente por sí solo, así que los contratos van a seguir de la misma forma, pero con diferentes gustos.

La pregunta es que se va a estandarizar??

* Helicópteros...ya estamos estandarizados. Seguramente la compra de helicópteros medianos para el EJC se hará a la Bell (buenas aeronaves si bien no es la mejor opción).
* Aviones medianos de transporte....la mejor opción es el C-295 y es Europeo (en este segmento los EEUU no tienen ni con que competir).
* Patrulleros Marítimos...nuevamente la mejor opción es el C-295 MP....y aplica lo mismo que el punto anterior.
* Equipos navales....al menos el 90% de las compras presupuestadas ya tienen proveedor...COTECMAR.
* Obuses de 105 mm....compra pequeña en valor y EEUU tampoco tiene que ofrecer en el segmento.
* Alguna compra estratégica....EEUU nunca ha mostrado siquiera interés en ofertar en ese tipo de compras....y no creo que Abelardo compre nada en ese segmento (el nuevo gobierno tiene una cara de Duque 2.0 en este aspecto...que asusta).

Creo que solo en armamento liviano, comunicaciones y recuperación de equipos fuera de servicio, EEUU puede jugar un papel protagónico.

En fin....el papel aguanta todo pero la realidad es muy diferente.

Buenas noches compañero, en cuanto al 105mm creo que aun tienen linea abierta para fabricar y modernizar los M119 pero estos no son nada baratos y tambien estan los Hawkeye que se estiman que su precio sea el mismo aunque no hay cifra exacta porque apenas consiguieron el primer cliente que es Kosovo y reservaron muchos detalles, nada mal tener una artillería propulsada ligera.

[TavoD89]

Hablando de Gripen y el nuevo Gobierno.

https://www.instagram.com/reel/DbmWliVg ... IwNjQ2YQ==

[juancho.col]

La pregunta es que se va a estandarizar??

* Helicópteros...ya estamos estandarizados. Seguramente la compra de helicópteros medianos para el EJC se hará a la Bell (buenas aeronaves si bien no es la mejor opción).
* Aviones medianos de transporte....la mejor opción es el C-295 y es Europeo (en este segmento los EEUU no tienen ni con que competir).
* Patrulleros Marítimos...nuevamente la mejor opción es el C-295 MP....y aplica lo mismo que el punto anterior.
* Equipos navales....al menos el 90% de las compras presupuestadas ya tienen proveedor...COTECMAR.
* Obuses de 105 mm....compra pequeña en valor y EEUU tampoco tiene que ofrecer en el segmento.
* Alguna compra estratégica....EEUU nunca ha mostrado siquiera interés en ofertar en ese tipo de compras....y no creo que Abelardo compre nada en ese segmento (el nuevo gobierno tiene una cara de Duque 2.0 en este aspecto...que asusta).

Creo que solo en armamento liviano, comunicaciones y recuperación de equipos fuera de servicio, EEUU puede jugar un papel protagónico.

En fin....el papel aguanta todo pero la realidad es muy diferente.

No es que, es como y porque no hacerlo con otros proveedores, otros países, a dedo? como según lo hicieron en el Gobierno Petro y concordando con el comentario del compañero.

Ahora que, si hablamos de helicópteros hay otros proveedores y hay una necesidad latente de reemplazar los helos que van de salida, y aquí el detalle, decir de una EEUU es muy diciente, espero me entiendas.

Tavo dio en el punto. Decía Erich que se va a revisar TODO porque “Las adquisiciones públicas deben responder a procesos transparentes, objetivos y competitivos, no a decisiones previamente direccionadas.” para acto seguido decir que lo que quiere el gobierno de Abelardo es estandarizar todo EEUU, no es eso contradictorio ? Que tiene eso de competitivo y no direccionado?

Más bien, esto lo que confirma es que el afán, por lo menos en el sector defensa, no es revisar que la contratación haya sido transparente, sino favorecer otros intereses, los del país del señor presidente electo y quién sabe de qué otros funcionarios del nuevo gobierno. Es muy inocente pensar que todo esto se hace de manera desinteresada y altruista.

Ahora, si fuera estandarizar todo EEUU con equipos nuevos y de calidad, vaya y venga, pero como dice QAP EEUU no puede satisfacer todas las necesidades que tienen las FFMM y en lo que si puede proporcionar, tradicionalmente lo ha hecho con equipos ruleteados que van de salida, que nos “regalan” pero después pagamos dos veces vía mantenimiento, repuestos y actualizaciones. Negociazo, pero para los gringos y los intermediarios.

[Lampard]

La pregunta es que se va a estandarizar??

* Helicópteros...ya estamos estandarizados. Seguramente la compra de helicópteros medianos para el EJC se hará a la Bell (buenas aeronaves si bien no es la mejor opción).
* Aviones medianos de transporte....la mejor opción es el C-295 y es Europeo (en este segmento los EEUU no tienen ni con que competir).
* Patrulleros Marítimos...nuevamente la mejor opción es el C-295 MP....y aplica lo mismo que el punto anterior.
* Equipos navales....al menos el 90% de las compras presupuestadas ya tienen proveedor...COTECMAR.
* Obuses de 105 mm....compra pequeña en valor y EEUU tampoco tiene que ofrecer en el segmento.
* Alguna compra estratégica....EEUU nunca ha mostrado siquiera interés en ofertar en ese tipo de compras....y no creo que Abelardo compre nada en ese segmento (el nuevo gobierno tiene una cara de Duque 2.0 en este aspecto...que asusta).

Creo que solo en armamento liviano, comunicaciones y recuperación de equipos fuera de servicio, EEUU puede jugar un papel protagónico.

En fin....el papel aguanta todo pero la realidad es muy diferente.

No es que, es como y porque no hacerlo con otros proveedores, otros países, a dedo? como según lo hicieron en el Gobierno Petro y concordando con el comentario del compañero.

Ahora que, si hablamos de helicópteros hay otros proveedores y hay una necesidad latente de reemplazar los helos que van de salida, y aquí el detalle, decir de una EEUU es muy diciente, espero me entiendas.

Tavo dio en el punto. Decía Erich que se va a revisar TODO porque “Las adquisiciones públicas deben responder a procesos transparentes, objetivos y competitivos, no a decisiones previamente direccionadas.” para acto seguido decir que lo que quiere el gobierno de Abelardo es estandarizar todo EEUU, no es eso contradictorio ? Que tiene eso de competitivo y no direccionado?

Más bien, esto lo que confirma es que el afán, por lo menos en el sector defensa, no es revisar que la contratación haya sido transparente, sino favorecer otros intereses, los del país del señor presidente electo y quién sabe de qué otros funcionarios del nuevo gobierno. Es muy inocente pensar que todo esto se hace de manera desinteresada y altruista.

Ahora, si fuera estandarizar todo EEUU con equipos nuevos y de calidad, vaya y venga, pero como dice QAP EEUU no puede satisfacer todas las necesidades que tienen las FFMM y en lo que si puede proporcionar, tradicionalmente lo ha hecho con equipos ruleteados que van de salida, que nos “regalan” pero después pagamos dos veces vía mantenimiento, repuestos y actualizaciones. Negociazo, pero para los gringos y los intermediarios.

Tengo la impresión de que, además de existir una tendencia constante hacia Estados Unidos, también hay algo que genera rechazo hacia Brasil. Me parece que el sentimiento antibrasileño es un factor importante en estas decisiones. En fin, es una decisión que no puedo juzgar como correcta o incorrecta, pero que se manifiesta claramente en estos casos. Ser anti Brasil me parece una tendencia a nivel continental en estas decisiones. Creo que tiene algo que ver con la geopolítica.

[ALEXC]

Ser anti Brasil me parece una tendencia a nivel continental en estas decisiones. Creo que tiene algo que ver con la geopolítica.

Tampoco hablemos webadas!! como dicen los peruanos, que si algún sentimiento "anti" existe hoy hacia algún país, es un "anti-Argentina" por su comportamiento en el mundial

Hablando en serio, nada que ver con lo que tu dices y si, habrá uno que otro despistado o resentido en Colombia que tiene alguna malversación por Brasil - en todos los países existen idiotas- pero este no es el caso general con los colombianos que manifiestan desacuerdo con las compras que se han hecho a Brasil de sistemas y plataformas de defensa, porque si tu revisas la historia, no hay país en la region que haya apoyado mas a la industria militar Brasileña que Colombia y para ejemplos esta que en la actualidad adquirir A-29 como avión de ataque ligero y entrenamiento avanzado es visto como algo normal dentro de una fuerza aérea en la region, pero para la época que lo compro Colombia - 2005, dos años después de haber entrado en servicio el avión en Brasil- esa decisión era vista como un error dentro de las fuerzas aereas: "un avión turbohélice para ataque a tierra, es un avión lento y por ende vulnerable para ese rol".. "por eso fracaso comercialmente el Pucara" ... "hasta la guerra de Corea fueron útiles los aviones con propulsión a hélice pero ahora no es viable su utilización en el campo de combate moderno " .

Esas son unas de las tantas afirmaciones que uno leía para la época, que daban a entender que el A-29 iba ser un fiasco, pero la FAC la tenia clara y el A-29 junto con el UH-60, han sido la columna vertebral de la lucha COIN en nuestro país.... el resto de la historia sobre el éxito comercial del A-29 ya lo conocen.

Ahora, hay 3 tipos de personas en Colombia que se oponen a las compras de plataformas de defensa a Brasil y en el caso reciente a la compra del KC-390:

El primero tiene una preocupación muy legitima, sobre lo expuesta que podría quedar nuestra defensa nacional, si Colombia decide comprarle a un país con el cual comparte frontera, sistemas de defensa y mas aun, a uno al que ya le hemos comprado varios y seguimos operando actualmente - el Gripen- E no entra en esa lista porque nada que ver-

El segundo, disfraza su interés económico que va por toro lado diferente a que sean las empresas de Brasil favorecidas con contratos de defensa, con la preocupación legitima del primero, es decir, "dicen" que están preocupados por la defensa nacional, pero lo que les preocupa realmente es la empresa con la cual ellos tienen pactada una comisión por la veta, no sea la que gane esos contratos.

Y el tercero, también tiene una preocupación legitima pero mas por un tema de costos.... " No es posible que nos gastemos 360 millones de USD en dos aviones, cuando existen alternativas mucho menos costosas como lo es el B-767 que puede llevar el doble de combustible que un KC-390 y por ende ofrece mas conexiones para reabastecimiento en vuelo, incluso ya tenemos toda una linea logística montada para el B767 a nivel de repuestos, mantenimiento y entrenamiento de pilotos y técnicos "... " El país actualmente tiene el déficit fiscal mas alto de su historia, solo superado por el déficit producido por la pandemia del COVID y no es posible que no se optimicen los recursos, para invertir de mejor manera esos 360 millones de USD"

Algunas personas tiene preocupaciones legitimas y otras tienen intereses económicos para oponerse a la compra del KC-390, pero en realidad no es un sentimiento "anti-brasil" como tu dices.

[QAP2019]

El tema del alto costo de los KC-390 es un tema que aguanta un debate razonable.

Por un lado es cierto que el país no puede vivir toda la vida de comprar segundazos o esperar donaciones...pero por otro lado la FAC en esa compra + los Gripen se gasta todo su presupuesto de inversión para los próximos 4 años y todas las demás prioridades van a tener que esperar bastantes años.

[juancho.col]

Ser anti Brasil me parece una tendencia a nivel continental en estas decisiones. Creo que tiene algo que ver con la geopolítica.

Y el tercero, también tiene una preocupación legitima pero mas por un tema de costos.... " No es posible que nos gastemos 360 millones de USD en dos aviones, cuando existen alternativas mucho menos costosas como lo es el B-767 que puede llevar el doble de combustible que un KC-390 y por ende ofrece mas conexiones para reabastecimiento en vuelo, incluso ya tenemos toda una linea logística montada para el B767 a nivel de repuestos, mantenimiento y entrenamiento de pilotos y técnicos "... " El país actualmente tiene el déficit fiscal mas alto de su historia, solo superado por el déficit producido por la pandemia del COVID y no es posible que no se optimicen los recursos, para invertir de mejor manera esos 360 millones de USD"

Alex, tú que sabes más de esto, entiendo que no es lo mismo el transporte táctico (C-130, KC-390, A400M) que el transporte estratégico (767, A330 MRTT, C-17), si bien ambos aviones no son excluyentes, si se complementan, y por eso las mejores fuerzas aéreas tienen aviones para ambos roles.

[juancho.col]

Entrevista difícil la que le tocó al Ministro de Defensa hoy en Blu. Dentro de lo más importante que dijo: todos los aviones que se compraron, van, no hay reversa, no queda claro si todos los 13 billones que se aprobaron en el último CONPES se van a ejecutar aunque mencionó nuevamente los helicópteros, blindados y el escudo antidrones, anoche se firmó el CONPES para la financiación de los Gripen, no lo quiso aceptar pero al parecer al jaguar murió.

[juancho.col]

[Jorge R]

Alex, tú que sabes más de esto, entiendo que no es lo mismo el transporte táctico (C-130, KC-390, A400M) que el transporte estratégico (767, A330 MRTT, C-17), si bien ambos aviones no son excluyentes, si se complementan, y por eso las mejores fuerzas aéreas tienen aviones para ambos roles.

El A400M, por sus dimensiones y capacidad de carga , y hasta por sus costos, deja de ser táctico. Es más estratégico. De ahí lo que sigue hacia arriba son los C17. Hablando de los que tienen rampa trasera.
No es un avión para poner a hacer vuelos domésticos, como palanquero-rionegro, por decir algo.

Eso, sin restarle importancia al costo de los KC390.

[QAP2019]

Entrevista difícil la que le tocó al Ministro de Defensa hoy en Blu. Dentro de lo más importante que dijo: todos los aviones que se compraron, van, no hay reversa, no queda claro si todos los 13 billones que se aprobaron en el último CONPES se van a ejecutar aunque mencionó nuevamente los helicópteros, blindados y el escudo antidrones, anoche se firmó el CONPES para la financiación de los Gripen, no lo quiso aceptar pero al parecer al jaguar murió.

Interesante entrevista, 3 comentarios sueltos:

1. Total razón tiene el ministro cuando dice que el gobierno entrante en un acto de irresponsabilidad no quizo hacer el empalme en el sector defensa y por eso salen dando palos de ciego con afirmaciones que solo buscan desinformar. Primo el show y la pallazada sobre los intereses nacionales.

2. Muerto el Jaguar la opción son fusiles americanos....claramente el ministro dice que Israelitas no (un salto atrás pues ya ni siquiera ensambladores vamos a ser).

3. La última intervención de Nestor da a enteder con claridad que Petro entrega el poder porque los militares lo obligaron.

[KL Albrecht Achilles]

2. Muerto el Jaguar la opción son fusiles americanos....claramente el ministro dice que Israelitas no (un salto atrás pues ya ni siquiera ensambladores vamos a ser).

¿Por qué Israel no?

Saludos

[Anderson]

Puro petrista enclosetado es lo que hay en este foro