Esa historia me la conozco bien, porque yo envíe una carta a la FAC cuando eso salió en un medio escrito de El Salvador. Y todo se aclaró: era personal centroamericano: sí. Y ese personal trabajaba para Lancair en Estados Unidos, sí. Los centroamericanos vinieron como empleados de Lancair a asesorar a la FAC y CIAC en el manejo de los materiales compuestos, pero ellos jamás fabricaron o participaron del proceso de fabricación del Calima T-90.
Batalla de Matasiete escribió:Colombia le compró a una empresa estadounidense, 25 aviones Lancair Legacy FG, pero los ensambló en Colombia con kits construidos en USA, y rebautizaron el avión como T-90 Calima ¿No se pudo hacer los mismo con los Diamond Aircraft? ¿Si los DA-42 fuesen cubanos y no austriacos, la reacción hubiese sido la misma?.... tengo mis dudas.
...quisiera entender porque lo haces y a veces trato de ponerme en tus zapatos para entender esa forma de excusarte cada vez que te confrontan con la realidad de la industria militar de tu país, y solo llego a la conclusión que, esa forma de mentirte tu mismo, es un mecanismo de defensa que tienes para evadir y no enfrentar esa realidad que no te gusta o te avergüenza ... no exagero cuando digo que a ti, el trabajo de ideologizacion del PSUV a funcionado a las mil maravillas 
ALEX C. escribió:No se que sacas con decirte mentiras tu mismo matasiete
cesar cardenas escribió:ALEX C. escribió:No se que sacas con decirte mentiras tu mismo matasiete
No te recomiendo probarte esos zapatos, de pronto terminas prendido con una pqek mental incurable. Y a Enrique pues no gracias, eso mejor en el tema respectivo que igual va a seguir siendo off-topic y perdida de tiempo y drama insufrible si es que el tal unasur-1 llegase al punto de pasar de proyecto a producción; mejor deje ese avispero tranquilo compañero.
Saludos.
cesar cardenas escribió:Jejejeje, por la misma naturaleza loca de todo off-topic y porque ni quien se los aguante comparándolos el T-90 con el U-1 si este ultimo se vuelve un producto fabricado en serie osea un proyecto equivalente al T-90, que ya fue concluido con éxito por cierto. En fin, es tu culpa, asume tu responsabilidad
Nobunaga escribió:Una pregunta para los entendidos:
Que unidad o unidades de la FAC operaban con el Gavilan 358M en el periodo 2000/2005
La ARC no tiene muchos escuadrones, así que las aeronaves que posee se encuadran sencillamente en la Aviación Naval. Y en la FAC, esos aviones estaban como unidades de enlace, del Ala de Transporte, especialmente para zonas de los Llanos (Apiay y Marandúa). Eso es lo único que me acuerdo... 
Fuerza Aérea Colombiana adquiere una nueva capacidad al inaugurar el Laboratorio de Análisis de Datos
Estudiante estrelló avión de las FAC en aeropuerto de Tuluá
Un laboratorio único en Latinoamérica le entregará a los investigadores de la Fuerza Aérea Colombiana detalles operacionales, técnicos y humanos para reducir la ocurrencia de accidentes aéreos.
:Con la posibilidad hoy en Colombia de recibir las cajas negras de las aeronaves accidentadas y obtener lo que estaba pasando en vuelo al momento de ocurrir el siniestro, además de complementarse esta capacidad con microscopios de barrido electrónico para determinar componentes y fallas en los materiales, la Fuerza Aérea Colombiana se sitúa como una de las instituciones aéreas líderes en la región en materia de prevención de accidentes.
Me declaro ignaro -as usual- ¿las aeroanves de esta categoría llevan caja negra?
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