Fuerza Aérea Colombiana

[santana73]

Ejercicio Red Flag-Rescue 23-1 en la base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, Ariz., 6 de mayo de 2023. Red Flag-Rescue es un ejercicio de búsqueda y rescate de combate que invierte en preparación proporcionando escenarios avanzados, relativos y realistas, aumentando la capacidad de completar misiones y regresar a casa de manera segura.

[johnfredy]

Piloto de la Fuerza Aérea Mexicana se convierte en instructor de Texan T-6C, en Colombia
14 de Mayo de 2023

A la Escuela Internacional de Ala Fija, ESIAF, ubicada en el Comando Aéreo de Combate No.1 llega el señor Capitán Francisco Buenrostro Galicia de la Fuerza Aérea Mexicana, para ser instructor de los alféreces que realizan el curso de Piloto Básico con el equipo Texan T-6C.

El señor Capitán Buenrostro, llega a su Fuerza Aérea Colombiana, gracias al Programa Específico de Cooperación, PEC, el cual tiene como objetivo establecer las bases para la cooperación recíproca en el intercambio de pilotos instructores de aeronaves Texan T-6C para de esta manera desarrollar acciones encaminadas a aumentar la cooperación en entreno militar aeronáutico, el cual contribuirá al desarrollo de las relaciones bilaterales.

Es así como en el marco de este programa, el señor Oficial de la Fuerza Aérea Mexicana aportará sus conocimientos para brindar su conocimiento en técnicas y procedimientos que contribuyan al fortalecimiento de los conocimientos de los jóvenes pilotos colombianos que forjan sus estudios en la ESIAF.

Es de esta manera como su Fuerza Aérea Colombiana, continúa generando alianzas con las Fuerzas Militares de la región, contribuyendo a la estandarización de procedimientos y doctrina que aporten a contrarrestar las acciones que puedan vulnerar a la seguridad hemisférica.

[Anderson]

Saludos Johnfredy,

Piloto de la Fuerza Aérea Mexicana se convierte en instructor de Texan T-6C, en Colombia

¡Bien pensado! Ellos tienen muchos años de experiencia volando los Texan.

[johnfredy]

Saludos Johnfredy,

Piloto de la Fuerza Aérea Mexicana se convierte en instructor de Texan T-6C, en Colombia

¡Bien pensado! Ellos tienen muchos años de experiencia volando los Texan.

Saludos Anderson,
Si, es una buena idea de cooperación. También hay instructores colombianos en Mexico capacitando pilotos de UH-60… y creo que también están viniendo a formarse en la escuela de ala rotatoria de la FAC. Son buenas iniciativas.

[OliverBR]

Visita en el marco del II Encuentro de Conversaciones entre el Estado Mayor General de las Fuerzas Aéreas de Brasil y Colombia (II REMFA Brasil-Colombia), entre asuntos protocolares está la presentación del proyecto Gripen de la FAB:

Fuerzas Aéreas de Brasil y Colombia promueven Encuentro de Conversaciones​

...se discutieron diversos temas entre los miembros técnicos de las dos delegaciones, tales como: las perspectivas de la cooperación bilateral en acciones de capacitación, intercambio de información estratégica y operativa, y proyectos conjuntos de investigación y desarrollo en tecnología aeronáutica. También hubo una presentación sobre el proyecto del avión Gripen...

https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/40790/ENCONTRO INTERNACIONAL - Forças Aéreas do Brasil e da Colômbia promovem Reunião de Conversações

Sds.

[Lampard]

No existe la menor posibilidad de compra o interés de Colombia por el Gripen. Colombia ya informó que busca un caza de superioridad aérea de altas prestaciones, lo que no es el caso del Gripen, pues no cumple con los estrictos requisitos de defensa aérea y ataque en profundidad establecidos por la FAC.

Los competidores son Rafale, F-16 V y ahora lo más probable es que se opte por Eurofighter Tranche 2, en un gran acuerdo de transferencia total de tecnología que transformará a Colombia en uno de los proveedores globales de partes y componentes en la cadena de producción de Airbus para uso comercial, aeroespacial y sus productos de defensa.

No hay la menor chance para el Gripen en Colombia.

[NBQ soldier]

Claro que lo hay, desde el proveedor SAAB Suecia, quienes han estado haciendo toda la publicidad y lobby al respecto.

Buen dia...

[Chechitar_1985]

Claro que lo hay, desde el proveedor SAAB Suecia, quienes han estado haciendo toda la publicidad y lobby al respecto.

Buen dia...

una opcion seria dejarlo para que ocupe el rol del A-37 Dragonfly, o seria demasiada maquina para ese rol

[Andrés Eduardo González]

Ya sería demasiado...

[juancho.col]

No existe la menor posibilidad de compra o interés de Colombia por el Gripen. Colombia ya informó que busca un caza de superioridad aérea de altas prestaciones, lo que no es el caso del Gripen, pues no cumple con los estrictos requisitos de defensa aérea y ataque en profundidad establecidos por la FAC.

Los competidores son Rafale, F-16 V y ahora lo más probable es que se opte por Eurofighter Tranche 2, en un gran acuerdo de transferencia total de tecnología que transformará a Colombia en uno de los proveedores globales de partes y componentes en la cadena de producción de Airbus para uso comercial, aeroespacial y sus productos de defensa.

No hay la menor chance para el Gripen en Colombia.

Si el gripen esta participando en este proceso es porque tiene posibilidades de ser seleccionado, y todo eso que dijiste sobre el Eurofighter suena a pajazo mental, ese si que no tiene ninguna posibilidad de quedar primero porque no está participando y segundo porque es caro como un demonio, eso lo hace prohibitivo para un país como Colombia.

[Andrés Eduardo González]

No existe la menor posibilidad de compra o interés de Colombia por el Gripen. Colombia ya informó que busca un caza de superioridad aérea de altas prestaciones, lo que no es el caso del Gripen, pues no cumple con los estrictos requisitos de defensa aérea y ataque en profundidad establecidos por la FAC.

Los competidores son Rafale, F-16 V y ahora lo más probable es que se opte por Eurofighter Tranche 2, en un gran acuerdo de transferencia total de tecnología que transformará a Colombia en uno de los proveedores globales de partes y componentes en la cadena de producción de Airbus para uso comercial, aeroespacial y sus productos de defensa.

No hay la menor chance para el Gripen en Colombia.

Si el gripen esta participando en este proceso es porque tiene posibilidades de ser seleccionado, y todo eso que dijiste sobre el Eurofighter suena a pajazo mental, ese si que no tiene ninguna posibilidad de quedar primero porque no está participando y segundo porque es caro como un demonio, eso lo hace prohibitivo para un país como Colombia.

Pues que se sepa, el Typhoon, por más caro que sea, todavía está en la lista, y más con la fuerte inversión que ha hecho Airbus en Colombia, sólo por ese detallito es plausible que siga en competencia...

[TavoD89]

El Rafale también es costoso y ahí esta, casi se queda con ese contrato el año pasado...

[Domper]

Si el gripen esta participando en este proceso es porque tiene posibilidades de ser seleccionado, y todo eso que dijiste sobre el Eurofighter suena a pajazo mental, ese si que no tiene ninguna posibilidad de quedar primero porque no está participando y segundo porque es caro como un demonio, eso lo hace prohibitivo para un país como Colombia.

Ya estamos con los dichosos costes. Por lo visto, seguir operando con Kfir del año de Carolo debe ser barato.

Eso sí, por la red corren estimaciones del coste por hora de vuelo muy favorables para el Gripen; lo malo es que son falsas. En esas tablas (por ejemplo, la que enlazo)
https://datos.elconfidencial.com/coste- ... e-dolares/
El Gripen es el caza más barato de operar, y solo le superan el Texan II y el Predator. Pero…

Pero sorprende que el Gripen cueste cuatro veces menos por hora de vuelo que el F-16V. Un avión monomotor, diseñado desde el primer momento para que sea barato de operar, cuyo desarrollo está más que amortizado y del que habrá montañas de repuestos.

Pero también sorprende que ese F-16V cueste el doble de operar que el F-18E, que es bimotor ¿No se supone que los bimotores son caros? Por no decir que en esa tabla el Viper también es más caro que el Typhoon. El Rafale, llamativamente, a pesar de ser bimotor, y a pesar de que los aviones galos no suelen ser muy baratos que digamos, sale por menos que el Typhoon. Curiosidades de la vida.

De nuevo, sorprende que la fuerza aérea sudafricana se haya encontrado con que la hora de vuelo de sus Gripen sale por el doble que los suecos. Será por el calor.

En realidad: la clave está en que esa tabla miente, porque no hay peor mentira que una verdad a medias. No se indica ni la autoría ¿departamento de publicidad de Saab? ni cómo se ha calculado; pero tengo la sucia sospecha que en la hora del vuelo del Gripen solo se cuenta combustible y tal vez repuestos, y en las de otros aviones otros detallitos como el desarrollo, la instrucción, etcétera. Obviamente, el coste de desarrollo es muy elevado para aviones que cuando se hizo la tabla apenas acababan de empezar a fabricarse, como es el caso del F-35.

Aparte que ya he repetido unas cuantas veces el estudio que hace bastante se hizo en la USAF. Comparaban el coste de un escuadrón a lo largo de toda su vida operativa, teniendo en cuenta no solo combustible y repuestos, sino la formación de los pilotos, la atrición, etcétera. Comparaba un avión barato (el A-10, pero podría hacer sido el F-5E) con uno medio (F-16) y uno caro (F-15). La relación fue 1 (A-10) / 1,04 (F-16) / 1,4 (F-15). Obviamente, un escuadrón con F-15 era mucho más capaz que otro con A-10 (o F-5), y la conclusión fue dejarse de falsos ahorros y adquirir F-16 y F-15. Similar argumento puede aplicarse al F-22 (si cuesta tanto la hora como la del B-1 es por los costes de desarrollo) o al F-35.

En resumen: al final, a la fuerza aérea colombiana le va a salir más o menos al mismo precio equiparse con F-16 de segunda mano, con Gripen, con Rafale o con Typhoon. Probablemente, un F-35 no sería mucho más caro (si se lo venden, y sin olvidar que hay cola para comprarlo).

El ahorro conseguido adquiriendo F-16 de segunda mano, además, significará que habrá que reponerlos antes. De Gripen o de Typhoon, dudo que a la larga haya mucha diferencia de precio.

Saludos

[Jorge R]

Hablando de los niños perdidos en el Guaviare,
podría ser buena idea desplegar los Hermes, o quimbaya en el sector para ayudar en la búsqueda?
y qué tan facil o dificil sería transportarlos con todo el sistema de manejo remoto, técnicos, etc..

[Andrés Eduardo González]

No dudo que los Hermes ya estén volando sobre la zona desde hace días...