Fuerza Aérea Colombiana

[Andrés Eduardo González]

Por supuesto, el tener al FA-50 como caza principal representaría una notable mejora en muchos aspectos...

...lo malo son sus prestaciones generales mucho más modestas que las del kfir que de por sí ya eran bastante humildes.

Comparto la opinión que una posible compra supone un alto riesgo del coreano quedarse como caza principal de la FAC, sobre las prestaciones al que sepa otro limitador del FA-50 es que no tiene sonda REVO.

sds

Sludo

No creo. El Gobierno sabe que son dos aviones distintos, para cosas distintas. Dicho eso lo que si creo es que si compran los FA 50 la adquiscion de F 16 sea por un numero menor de aviones. Pensaria que de 24 se bajan a 16 .

En realidad no son dos aviones distintos, si la versión que se está evaluando es la FA-50 basicamente se esta hablando de un cazabombardero ligero de la misma categoría del JF-17 y el HAL Tejas. considerando que hoy en día la FAC solo posee un par de escuadrones de caza yo diria que si llegan los FA-50 es casi seguro que serian para reemplazar a los Kfir.

En cuanto a los A-37 estos nunca han sido aviones de caza sino de ataque ligero y en la práctica ya fueron reemplazados hace varios años por los A-29, los T-37 por su parte están siendo reemplazados por los T-6 Texan.

Error, grave error. Es como decir que el K-8 sirve para reemplazar el F-16 A/B. No.

El F/A-50 es un avión para una cosa muy diferente para lo que se usaría un eventual F-16 Block 70. El F/A-50 tiene clara su misión: entrenador y ataque a suelo, como lo fue el A-37B, aunque gracias por su velocidad y rendimiento, el avión surcoreano podría usarse como avión de interdicción o policía aérea. Así que no, el F/A-50 no vendría a reemplazar al Kfir.

[TavoD89]

Claramente se habla de TA/FA-50, osea el entrenador avanzado TA-50 y el Lift FA-50, son dos modelos diferentes .

Exacto son dos aviones diferentes, por eso si se habla del FA-50 lo mas seguro es que estos sean para reemplazar al Kfir y como dije antes el FA-50 es clasificado como cazabombardero supersónico ligero, solo fijate en los pesos y fijate la diferencia que existe entre los LIFT y los cazas ligeros:

El FA-50 podría cumplir esa tarea momentáneamente pero no sería lo ideal, tiene rasgos de diseño que comparte con el F-16, tiene una velocidad de Mach 1.5 y se le están integrando un montón de cosas. Pero hasta que no se le implemente la capacidad BVR a esa maravilla de LIFT no puede hacer de reemplazo momentáneo del Kfir.

Podría quedar un tiempo como reemplazo del Kfir, hasta que llegue una aeronave más potente, pero los planes de la FAC y del Gobierno son de reemplazar el sistema Kfir con el F-16B70 que sería lo correcto, veremos que sucede.

[johnfredy]

La única vez que yo he visto en documentos oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana (desafortunadamente no lo encontré ahorita para compartirlo) mencionar explícitamente dicha aeronave era muy clara la versión que se iba a evaluar T-50. Tan es así, que la visita no fue a las instalaciones de la KAI, ni siquiera fue en Corea del sur.

La visita fue en los EE.UU en instalaciones de LM. Es decir, lo que se evaluó fue la configuración de entrenador avanzado.


No se de donde sacan algunos foristas que la FAC piensa reemplazar los Kfir por los FA-50.

[JAMOBR]

[SAETA2003]

Error, grave error. Es como decir que el K-8 sirve para reemplazar el F-16 A/B. No.

Entre un K-8 y un FA-50 existe muchísima diferencia.

La única vez que yo he visto en documentos oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana (desafortunadamente no lo encontré ahorita para compartirlo) mencionar explícitamente dicha aeronave era muy clara la versión que se iba a evaluar T-50.

Efectivamente así es, la FAC solo ha manifestado en forma OFICIAL interes por el T-50 que como ya se dijo es un aparato muy diferente al FA-50.

No se de donde sacan algunos foristas que la FAC piensa reemplazar los Kfir por los FA-50.

Particularmente yo lo saco por simple lógica, hasta ahora no hay nada concreto en este tema por lo cual no se sabe a ciencia cierta cuál será el avión que se comprara a futuro, ni mucho menos cuando se comprara, todo son simples especulaciones.

Ahora dejando claro lo anterior se debe considerar que el A-37 era un avión de ataque ligero subsónico de apenas 2800 kgs de peso vacio, sus funciones ya fueron cubiertas por el A-29, es decir en la práctica el A-37 ya fue reemplazado; por su parte el FA-50 es un caza ligero supersónico de casi 6500 kgs de peso vacío, sus características y prestaciones lo asemejan mucho más al Kfir, por lo cual de llegar a comprarse esa aeronave yo diria que se quedarian con el como caza principal de combate.

[johnfredy]

SAETA2003
Particularmente yo lo saco por simple lógica, hasta ahora no hay nada concreto en este tema por lo cual no se sabe a ciencia cierta cuál será el avión que se comprara a futuro, ni mucho menos cuando se comprara, todo son simples especulaciones.

Ahora dejando claro lo anterior se debe considerar que el A-37 era un avión de ataque ligero subsónico de apenas 2800 kgs de peso vacio, sus funciones ya fueron cubiertas por el A-29, es decir en la práctica el A-37 ya fue reemplazado; por su parte el FA-50 es un caza ligero supersónico de casi 6500 kgs de peso vacío, sus características y prestaciones lo asemejan mucho más al Kfir, por lo cual de llegar a comprarse esa aeronave yo diria que se quedarian con el como caza puro de combate.

Pues a mí la lógica me indica que si la Fuerza Aérea Colombiana programa una visita oficial para evaluar un avión de entrenamiento avanzado en los Estados Unidos, es porque lo que está buscando es precisamente eso: un entrenador avanzado.

[SAETA2003]

Bueno la FAC ha programado visitas para ver todo tipo de aviones, eso no quiere decir que la compra de ese avión se concrete, pero si lo que quieren es un entrenador avanzado el modelo a escoger sería el T-50.

[johnfredy]

Se ve precioso ese avión. Gracias por compartir el video.

[TavoD89]

Erich habla de TA/FA-50 no de T-50.
La versión T-50 es un entrenador avanzado, el TA-50 es un entrenador avanzado con capacidad de ataque al suelo y el FA-50 es un caza ligero con capacidad de ataque al suelo. Para reemplazar el sistema T/A-37 bastaría con el TA-50 y muy posiblemente se busca no solo reemplazar dicho sistema si no también trae un incremento sustancial de capacidades con respecto a la anterior generación de entrenamiento y ataque ya retirados. Saludos

[johnfredy]

Yo no estoy hablando de lo que dijo o no dijo Erich. Claramente dije que en un documento oficial de la FAC estaba programada (e imagino que se realizó) una visita a las instalaciones de LM en los EEUU para ver el T-50.

[TavoD89]

Yo no hago referencia a su comentario. Saludos!

[johnfredy]

Ok, saludos.

[TavoD89]

Posiblemente se hizo esa visita, lo seguro es que la FAC supo reconocer rápidamente las capacidades de esta familia de aeronaves Coreanas.

[Andrés Eduardo González]

No es de Erich, es información que viene desde Chile... Habrá que preguntarle a Erich qué tan verídico es lo que menciona ahí el periodista chileno...

Colombia chooses South Korea’s TA-50, FA-50 as next jet trainers, officials say

SANTIAGO, Chile — Colombia’s Air Force has chosen a mix of TA-50 and FA-50 Golden Eagles as its next jet trainers, military sources told Defense News.

The Air Force plans to acquire at least 20 advanced jet trainers with air-to-air and air-to-ground combat capabilities under a project estimated to be worth $600 million.

https://www.defensenews.com/air/2022/04 ... cials-say/

[TavoD89]

Interesante cada vez se van sabiendo más cosas al respecto, temporalmente vendrían a llenar el vacío que dejará la retirada gradual del sistema Kfir, a disfrutar el Venerable Cachorro de León mientras todavía este activo .
Todo lo que hablamos ayer sale ahí.