GUARIPETE escribió:y pregunto yo por que no le ponen los radares a toda la flota de una vez? tener esos aviones sin radar es un Handicap duro de roer. saludos.
Guari, como te dice Andrés ese proyecto ya está en ejecución.... habrá que esperar a que veamos en el aire unos 17 Kfirs en alguna revista para deducir que ya se completó la modernización...
Saludos.
Correcto Juanda. Todos juntos, en una sola foto, y con el radar. No hay otro modo.
Que comentario de tan mal gusto estimado OjoDeAguila.¿no te enseñaron a no burlarte de desgracias ajenas? ademas, si alguien lo hace y te molesta... ¿por que hacer lo mismo?
Eso fue solo una tonteria, algo que sucede en todas partes y en todas la fuerzas aéreas del mundo, nada fuera de lo común, los pilotos bien, el avión reparable, un informe y parte sin novedad.
Andrés Eduardo González escribió::cool: Esto es un incidente, no un accidente. ¿O es que en Venezuela no se salen de la pista de vez en cuando?, especialmente en zonas selváticas...
Lo que le pasa a mi compatriota es que tiene rato leyendo a un TRollcito paisano suyo, haciendo fiesta con los accidentes de Venezuela. ya tu sabes, uno que también aprovecha la mas mínima cosa para minimizar o descalificar las FA venezolanas.
La excelencia moral es resultado del hábito. Nos volvemos justos realizando actos de justicia; templados, realizando actos de templanza; valientes, realizando actos de valentía.
Aristóteles
La pista es mas chica que el radio de giro de la aeronave. Es una pista de tercera categoría, es un pueblo diminuto de alta influencia de las FARC gracias a las decisiones del nefasto Patraña.
El piloto tiene que morder una parte de la zona de seguridad para poder hacer el giro al final de la pista, con las lluvias y el nulo mantenimiento el afirmado de la zona de seguridad de la pista se hundió.
Y en el ejercicio Unitas se menciono a todos los países participantes la clase de mantenimiento mayor que ofrecemos sobre el C130 Haber hay que leer un poco, y mirar lo que se realiza con las aeronaves que se mantienen operativas en Colombia y de que manera, Si quieren les podemos ofrecer un amplio portafolio de beneficios, tal vez les haría falta ya que no les venden ni un tornillo...
no le digas eso a andres porque le puede dar algo, aunque tengo entendido que esos ofrecimientos son para el 2014 talvez para esa fecha ya se tengan los permisos; aprovecho la oportunidad de preguntar que fueron hacer 2 c-130 fac en LMAASA hace un par de añitos atras ???
Pues no va a pasar nada, la FAC seguirá mandando sus C-130 a la CIAC para sus mantenimientos y modernizaciones y listo; son 7, así que trabajo hay hasta el 2014 y más allá mientras consiguen el certificado, al cual no le veo mucho problema para que lo consigan.
Por cierto, los C-130 de la FAC estuvieron en Argentina en 2007, si la memoria no me falla, no hace un "par de añitos"...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
