Me262 escribió: ↑01 Jul 2026, 02:58
La línea de montaje principal está en Brasil eso es una realidad. Brasil de una forma a u otra va a estar implicada....cosa que no me parece mayor problema
Así es, Brasil no es el problema... que Brasil este implicada es más una ventaja para nosotros que una desventaja.
El problema viene por otro lado y de eso precisamente le están hablando al nuevo presidente sobre los pro y contras de reversar el contrato, a pesar del problema que muchos visualizan a futuro si se continúa con el mismo... amanecerá y veremos dijo el ciego.
Que increíble que después de toda esta novela negra para la FAC, después de tantos años de pedir el cambio de los kfir, después de lograr el financiamiento para comprar un caza nuevo y firmar el contrato aún hayan personas pidiendo que se caiga esa adquisición.
Y ojo que estaría diciendo lo mismo si el elegido hubiese sido cualquiera de los aviones de la llamada lista corta. En verdad que estamos salados.
"Sí, el contrato que firmamos el viernes pasado con Colombia será apoyado por la línea de Suecia y de Brasil", dijo Johansson en una entrevista en Canadá. Sostuvo que eso era parte del contrato.
Es muy probable que sea similar al proceso que se lleva a cabo en Gavião Peixoto: ensamblaje final completo en Brasil con piezas de Suecia. Desconozco los detalles exactos de cómo se ensamblan estos Gripen de FAB aquí, pero existe una planta dedicada a componentes estructurales en Brasil, específicamente en São Bernardo do Campo, una ciudad que es prácticamente un suburbio de São Paulo y un centro de fabricación de automóviles; fue elegida porque el alcalde de entonces pertenecía al partido PT y praticó lobby en Suecia.
Sería un alivio que todos los pilotos y tripulaciones aéreas de colombianos fueran directamente a Suecia para recibir la capacitación adecuada; solo eso ayudaría a aliviar la situación en Brasil.
Idealmente, Brasil no debería tener ninguna participación en esto.
El alcalde de São Bernardo do Campo en Suecia. Embraer se había opuesto a ubicar la unidad de estructuras en esa ciudad, pero se vio obligada a aceptarlo debido a la presión política. Debe haber otras instalaciones de Embraer donde se fabriquen estas piezas: probablemente São José dos Campos y Gavião. Esperemos a El Tigre.
Si quieren venir, que vengan, les presentaremos batalla.
ALEXC escribió: ↑01 Jul 2026, 04:58...los pro y contras de reversar el contrato, a pesar del problema que muchos visualizan a futuro si se continúa con el mismo... amanecerá y veremos dijo el ciego...
¿Y esos problemas son...?
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
johnfredy escribió: ↑01 Jul 2026, 05:36
Que increíble que después de toda esta novela negra para la FAC, después de tantos años de pedir el cambio de los kfir, después de lograr el financiamiento para comprar un caza nuevo y firmar el contrato aún hayan personas pidiendo que se caiga esa adquisición.
Y ojo que estaría diciendo lo mismo si el elegido hubiese sido cualquiera de los aviones de la llamada lista corta. En verdad que estamos salados.
La verdad debemos pedir mayor contexto a Alex, lo que se puede interpretar es que aún sin haber comprobado corrupción o desvío de recursos irregular en el contrato con SAAB, se quiera reversar ese negocio, ahí lo que se estaría haciendo es primar otros intereses y no los de Colombia que necesita esos cazas para su defensa.
No quiero pensar mal de Abelardo, esperaré un mayor contexto.
johnfredy escribió: ↑01 Jul 2026, 05:36
Que increíble que después de toda esta novela negra para la FAC, después de tantos años de pedir el cambio de los kfir, después de lograr el financiamiento para comprar un caza nuevo y firmar el contrato aún hayan personas pidiendo que se caiga esa adquisición.
Y ojo que estaría diciendo lo mismo si el elegido hubiese sido cualquiera de los aviones de la llamada lista corta. En verdad que estamos salados.
La verdad debemos pedir mayor contexto a Alex, lo que se puede interpretar es que aún sin haber comprobado corrupción o desvío de recursos irregular en el contrato con SAAB, se quiera reversar ese negocio, ahí lo que se estaría haciendo es primar otros intereses y no los de Colombia que necesita esos cazas para su defensa.
No quiero pensar mal de Abelardo, esperaré un mayor contexto.
El VicePresidente electo, José Manuel Restrepo, aclaró en Caracol Radio que sólo se revisarán los contratos y adquisiciones hechas en los últimos meses del gobierno petro (2026), donde claramente existió la intención de generar contratos y empleos militantes, es decir, con fines electorales.
Tengo entendido que lo del Gripen se firmó a finales del año pasado, además que ya fue revisado por la Contraloría General de la República, así que ahí no veo nada en contra del mismo. Además, no veo a Abelardo tirándole rayo a las que serán la columna vertebral, el esqueleto, de toda su política de seguridad y recuperación del país: las FFAA y la PONAL.
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
Andrés Eduardo González escribió: ↑01 Jul 2026, 21:53 El VicePresidente electo, José Manuel Restrepo, aclaró en Caracol Radio que sólo se revisarán los contratos y adquisiciones hechas en los últimos meses del gobierno petro (2026), donde claramente existió la intención de generar contratos y empleos militantes, es decir, con fines electorales.
Tengo entendido que lo del Gripen se firmó a finales del año pasado, además que ya fue revisado por la Contraloría General de la República, así que ahí no veo nada en contra del mismo. Además, no veo a Abelardo tirándole rayo a las que serán la columna vertebral, el esqueleto, de toda su política de seguridad y recuperación del país: las FFAA y la PONAL.
Por suerte siempre esta Gandalf con la valeriana para los nervios, espero que así sea.
Mi intervención iba más por lo que menciona ALEXC;
Así es, Brasil no es el problema... que Brasil este implicada es más una ventaja para nosotros que una desventaja.
El problema viene por otro lado y de eso precisamente le están hablando al nuevo presidente sobre los pro y contras de reversar el contrato, a pesar del problema que muchos visualizan a futuro si se continúa con el mismo... amanecerá y veremos dijo el ciego.
johnfredy escribió: ↑01 Jul 2026, 05:36
Que increíble que después de toda esta novela negra para la FAC, después de tantos años de pedir el cambio de los kfir, después de lograr el financiamiento para comprar un caza nuevo y firmar el contrato aún hayan personas pidiendo que se caiga esa adquisición.
Y ojo que estaría diciendo lo mismo si el elegido hubiese sido cualquiera de los aviones de la llamada lista corta. En verdad que estamos salados.
La verdad debemos pedir mayor contexto a Alex, lo que se puede interpretar es que aún sin haber comprobado corrupción o desvío de recursos irregular en el contrato con SAAB, se quiera reversar ese negocio, ahí lo que se estaría haciendo es primar otros intereses y no los de Colombia que necesita esos cazas para su defensa.
No quiero pensar mal de Abelardo, esperaré un mayor contexto.
El VicePresidente electo, José Manuel Restrepo, aclaró en Caracol Radio que sólo se revisarán los contratos y adquisiciones hechas en los últimos meses del gobierno petro (2026), donde claramente existió la intención de generar contratos y empleos militantes, es decir, con fines electorales.
Tengo entendido que lo del Gripen se firmó a finales del año pasado, además que ya fue revisado por la Contraloría General de la República, así que ahí no veo nada en contra del mismo. Además, no veo a Abelardo tirándole rayo a las que serán la columna vertebral, el esqueleto, de toda su política de seguridad y recuperación del país: las FFAA y la PONAL.
Que buen anuncio, deacuerdo contigo, sería un error intentar frenar ese contrato por lo que representa militarmente para el país, además la Contraloría que es el ente de control ya dio el visto bueno, así que esperemos las primeras unidades en el 2028
