Fuerza Aérea Peruana

[ALEXC]

Pero hay un detalle, será el núcleo de batalla de la Fuerza Aérea Sueca por unos buenos años. Lo que llama la atención es el tamaño de la flota Gripen, minúscula.

Y si es minúscula -tampoco los operadores extranjeros aportan mucho- ¿alguien me puede explicar desde la lógica comercial, económica y logística como puede ser supuestamente tan económico de operar?

Los suecos fueron muy astutos cuando empezaron a diseñar la nueva versión del Gripen (E/F) porque buscaron que el "corazón" del avión, fuera uno que se haya producido en masa... integrarle un motor al Gripen E/F que haya sido fabricado en masa, ayuda a reducir mucho los costos de operación del avion.

[cielorojo]

La realidad es que para Colombia comprar el Gripen es un autogol por mas bueno que sea el avión. Comparten plataforma con Brasil, el avión no es mejor que un F16, no es mas barato de comprar, no es mas barato de mantener, lo compraron por un caprichito de Petro, que se las va untar en la cara con eso hasta el 2070 por lo menos.

Lamentable que ningún país latinoamericano tenga la capacidad para crear una fuerza aérea en torno al KF 21.

[Poirot]

Por favor atención a esta noticia del día de hoy.
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Compra de aviones de guerra será “en función al liderazgo de EEUU”​
Señales. La elección del modelo de aeronave se hará en función del nuevo escenario “en el que Estados Unidos ejerce un liderazgo sumamente dinámico y activo”, afirmó el primer ministro Ernesto Álvarez.​

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Ángel Páez
En una sorprendente declaración pública en Palacio de Gobierno, el primer ministro Ernesto Álvarez manifestó que la próxima adquisición de una flota de 24 cazas para la Fuerza Aérea del Perú (FAP) por un monto de US$3.500 millones aprobado por el Congreso, será definida de acuerdo con la posición de liderazgo de Estados Unidos en el mundo.
larepublica.pe
Compra de aviones de guerra será “en función al liderazgo de EEUU”
Señales. La elección del modelo de aeronave se hará en función del nuevo escenario “en el que Estados Unidos ejerce un liderazgo sumamente dinámico y activo”, afirmó el primer ministro Ernesto Álvarez.
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Las declaraciones del primer ministro apuntan a que el Gobierno está considerando la compra no solo desde la óptica de la defensa aérea, sino también como parte de una relación más amplia que involucra cooperación tecnológica, offsets, infraestructura y proyección internacional. Esto no implica necesariamente que exista ya una decisión tomada, pero sí que el factor político-estratégico ha pasado a tener un peso explícito en la discusión.

Al mismo tiempo, conviene recordar que el marco institucional vigente —a través de la ACFFAA, la Contraloría y los procedimientos establecidos en el Manual de Contrataciones en el Mercado Extranjero— sigue en pie y difícilmente permitiría una definición inmediata sin cumplir las etapas correspondientes. Por ello, la aparente demora del proceso puede entenderse más como el reflejo de su complejidad y magnitud presupuestal que como una simple indecisión.

En ese sentido, más que centrarnos únicamente en cuál modelo “va ganando”, quizás sea útil observar el proceso como parte de un reordenamiento estratégico más amplio, donde la interoperabilidad, los compromisos de largo plazo y el alineamiento internacional juegan un rol tan importante como las especificaciones técnicas del avión.

No solo es el nuevo avión de combate de la FAP, lo que está pasando es mucho más grande que eso.

Buen día para todos!​

[ALEXC]

La realidad es que para Colombia comprar el Gripen es un autogol por mas bueno que sea el avión.

Para nada... adquirir el Gripen para Colombia fue un acierto, no solo porque seguirá permitiendo que nuestros pilotos mantengan las capacidades que se adquirieron con el Kfir C-10, sino que adquieran unas nuevas que los mantenga al día con la guerra aérea moderna, ademas que el Gripen se adapta muy bien a los requerimientos de nuestro pais para disuadir nuestras principales HdC y realizar operaciones en nuestro escenario interno.

Comparten plataforma con Brasil, el avión no es mejor que un F16,

Compartir plataformas aéreas con Brasil no es nada nuevo - desde el 2004 compartimos también el A-29 Supertucano- y por el contrario ha sido una ventaja en cuanto a temas de logística y entrenamiento porque las dos fuerzas aereas (FAC - FAB), se pueden seguir fortaleciendo al compartir las mismas plataformas y lo que puede ser un problema para algunos, poco a poco se ha venido convirtiendo en una alianza muy fuerte en la región y todo depende de como se enfoquen las relaciones, porque bien puedes desaprovechar esta situación, o aprovecharla para crear una alianza estratégica como se ha venido construyendo con Brasil incluso mucho antes de adquirir los A-29 ( Brasil en 1998 dejo operar aviones de la FAC en su espacio y desde una base suya)

En cuanto a que el F-16 es mejor que el Gripen E/F, se podría decir que solo el F-16 Block-70 estaría un poco por encima del Gripen, pero la distancia entre los dos cazas no es abismal, la diferencia no es grande como para esgrimir que por comprar por si solo el Block-70 tienes asegurada una victoria frente a un Gripen E/F, porque todo depende de muchos factores como que el F-16 Block -70 se adquiera con todos los "juguetes" que este permite integrar y muchos de estos, EEUU los puede restringir para que lo adquieran países de nuestra región, mientras que en el caso del Gripen no hay una restricción tan fuerte como la que ha veces impone EEUU en sus ventas y para ejemplo esta el propio misil Meteor que lo puedes adquirir con el Gripen sin ningún problema.

lo compraron por un caprichito de Petro, que se las va untar en la cara con eso hasta el 2070 por lo menos.

El capricho de Petro era el Rafale .... despues desperto

El Gripen E/F se compro, porque es el avión que puede cubrir todos nuestros requerimientos y se adapta muy bien a nuestra economía, no solo para poderlo pagar, sino para poderlo sostener en su logística y poderlo operar durante varias décadas, porque los aviones no solo se deben comprar para tenerlos en los hangares, sino ponerlos a volar... los pilotos se deben entrenar y eso implica bastantes horas de vuelo y esa cantidad de horas de vuelo no las podríamos tener en un avión que su operación sea mucho mas cara que la del Gripen.

[JRIVERA]

Alguien puede explicar, si tan seguros se encuentran con el F-16, por que hasta hoy día 6 de febrero 2026, ninguna autoridad ha declarado en favor del F-16.

O más sencillo, porque no se indica cual es el Caza Ganador, que en dos años adicionales, se va a completar los dineros para adquirir 24 unidades?.

Saludos,
JRIVERA

[TavoD89]

+1 y se los dice Alex que esta mejor dateado, yo les comenté algunas cosas que el menciona.

[Anderson]

Compartir plataformas aéreas con Brasil no es nada nuevo - desde el 2004 compartimos también el A-29 Supertucano- y por el contrario ha sido una ventaja en cuanto a temas de logística y entrenamiento porque las dos fuerzas aereas (FAC - FAB)

Desde el 93 que recibimos los T-27 Tucano, nos ha ido muy bien.

Los Supertucano se recibieron entre 2007 y 2008 y también bien.

Por no mencionar los Bandeirantes que tenemos y también bien.

[cielorojo]

Compartir plataformas aéreas con Brasil no es nada nuevo - desde el 2004 compartimos también el A-29 Supertucano- y por el contrario ha sido una ventaja en cuanto a temas de logística y entrenamiento porque las dos fuerzas aereas (FAC - FAB)

Desde el 93 que recibimos los T-27 Tucano, nos ha ido muy bien.

Los Supertucano se recibieron entre 2007 y 2008 y también bien.

Por no mencionar los Bandeirantes que tenemos y también bien.

Crudos, crudos.

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Además tiene preeminencia y mas experiencia con el avión, mas aviones, lo va a volar mas horas y sus pilotos siempre van a tener mas experiencia.

Hay muchas mas razones, logísticas por ejemplo, a quién creen que va a favorecer Suecia en caso de conflicto si faltan algunas piezas criticas?


Una vergüenza lo que han hecho.

[Anderson]

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Entonces Perú no debería comprar F-16.

[TavoD89]

Como si Chile y Argentina no operaran ya F-16, el primero de estos con muchísima experiencia en el Viper y multiplicadores de fuerza, 20 añitos de experiencia y participación en ejercicios internacionales.

[cielorojo]

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Entonces Perú no debería comprar F-16.

Chile fabrica los F16? Los F16 peruanos, si los compran, serán muy superiores a los chilenos.

Venezuela a mantenido los F16 operativos sin autorización oficial, comprando repuestos en el mercado abierto, principalmente de Turkia.

Suecia y Brasil tienen una posición dominante en un avión donde Colombia es un comprador minoritario. Logística???

[TavoD89]

Chile no los fabrica, pero tiene una posición dominante en cuanto a numero se refiere, 12 o 24 F-16B70 vs 40 +- F-16(MLU/B50), Awacs, tanqueros, prácticamente los mismos misiles BVR Aim-120C7 vs C8, 20 años de experiencia en esa plataforma.

Aparte Chile desde hace años habla de mejorar la FACh, tienen la posibilidad de llevar varios de esos F-16 al nivel Viper.

[ALEXC]

No se comparte plataforma estratégica con un vecino mas grande, que es hipótesis de conflicto y con historial de expansionismo territorial.

Según quien o que norma dicta que un país, no puede compartir la misma plataforma aérea ??.... según tu ?

Con Brasil nunca se han presentado problemas limítrofes, no tenemos pendientes en ese tema y mas bien, compartimos intereses mutuos para mantener seguras las fronteras y en ese camino hemos trabajado, al punto que Brasil nos dejo operar desde su espacio aéreo y desde una de sus bases para realizar la recuperación de la población de Mitu tomada por la guerrilla en 1998.... de ese tamaño ha sido las relaciones entre Brasil y Colombia así que no demuestres ignorancia y trates de vender una ventaja como desventaja

Además tiene preeminencia y mas experiencia con el avión, mas aviones, lo va a volar mas horas y sus pilotos siempre van a tener mas experiencia.

Tus palabras por delante: Bajo esa premisa de una ventaja por "antigüedad", diríamos que los pilotos de la FACh tienen la ventaja de ganar en un combate aéreo, frente a los pilotos de la FAP - si compran el F-16- porque los señores de la FACh llevan mas tiempo empleando el F-16? .... y conste que esa premisa no es mía.

Hay muchas mas razones, logísticas por ejemplo, a quién creen que va a favorecer Suecia en caso de conflicto si faltan algunas piezas criticas?

A quien favorecería Suecia según tu ?... y según tu, cuales serian las piezas criticas que Suecia "nos vetaría" porque "prefiere" apoyar a Brasil ?? .. no divagues tanto y se mas concreto, ya que estas especulando mucho con eso de que Colombia tenga una guerra con un pías con el cual nunca ha tenido problemas y si mas bien, excelentes relaciones.

Chile fabrica los F16? Los F16 peruanos, si los compran, serán muy superiores a los chilenos.

Y si Chile actualiza sus F-16 a la versión V ??.... ahí estarían parejos en cuanto a nivel tecnologico de sus aviones, no en cuanto a números porque Chile tendría mucho mas aviones, pero si utilizamos y aplicamos "tu premisa", Chile les llevaría una ventaja por estar operando los F-16 mucho mas tiempo que Perú y ni te cuento que pasaría si Chile le da por comprar el F-35 a EEUU.

Como ves, especular sin sentido como lo haces tu es muy fácil; lo difícil es entender y comprender este tema de las adquisiciones estratégicas y las relaciones internacionales que de cada país debe tener para su seguirdad.

Suecia y Brasil tienen una posición dominante en un avión donde Colombia es un comprador minoritario. Logística???

Igual que lo tendría EEUU y Chile con el F-16 si quieres aplicar la misma lógica para Perú si compra el F-16 y vaya que Peru si se ha dado en la madre con Chile, oh bueno, le han dado en su madre Chile.... nosotros con Brasil NUNCA.

[Anderson]

Como ves, especular sin sentido como lo haces tu es muy fácil; lo difícil es entender y comprender este tema de las adquisiciones estratégicas y las relaciones internacionales que de cada país debe tener para su seguirdad.

Muy cierto, comprar un sistema de armas tan avanzado no es un asunto menor para ningun país, es como un matrimonio con tu proveedor, quizás no para toda la vida pero si para muchos años.

Y que Dios te coja confesado si luego hay problemas de $ o de entendimiento con tu esposa porque te esperan unos largos años de sufrimientos. Para ejemplo ver a Irak con sus F-16.

https://jummar.media/en/9209

[reytuerto]

Hola a todos:

Creo que el Gripen es un avión estupendo, me gusta especialmente que el mantenimiento lo puede hacer un equipo reducido (ojo! eso no significa que sea "barato" o ni siquiera "más barato") y que el avión pueda ser desplegado fuera de bases ad-hoc (eso sí, los tramos de las carreteras designados se tienen que reforzar, y ese, obviamente es un costo aparte ), lo único que no me gusta en realidad son los números (especialmente si se compara con un éxito en las ventas como el F-16). Enfrentado uno contra otro (de la manera en que ahora NO se enfrentan los aviones), la cosa está muy igualada, y a la larga (como siempre) el desenlace dependerá de qué piloto esté mejor entrenado (o como Epstein, que tenga mejor ojo). Saludos cordiales.