Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana

[ltcol. solo]

Eso lo que hace es incrementar los costos poniendo un intremediario mas entre quien fabrica las partes (que no es Sikorsky en la mayoria de casos, porque Sikorsky arma el helicóptero pero fabrica muy pocas cosas) y el usuario final.

[ALEXC]

Yo hace mucho tiempo no veo un contrato directo entre Sikorsky y alguna de la fuerzas que operan el BH en nuestro país... Es más, en estos momentos no recuerdo ninguno, y en cambio si recuerdo varios contratos con diferentes empresas para proveer partes para los BH.

Hay que tener en cuenta que la mayoría de proveedores de productos a nivel global, tienen convenios con empresas del sector defensa para representar sus productos y este puede ser el caso de las nuevas facultades que se le han dado a la CIAC, y en ese caso, yo prefiero que esa comisión de venta se la gane la CIAC directamente que no un privado.

[spooky]

Crear cadenas logísticas locales que no tiene la empresa fabricante y con esto reducir la posibilidad que el cliente final se quede sin repuestos y su flota en tierra que es lo mas importante, que las aeronaves estén volando, esto aplica y se hace en todas las industrias de aviación.

[MAXWELL]

Segun el Mayor General... el COELUM va a reemplazar a los Raven en la FFMM.

Minuto 20:40: https://web.facebook.com/watch/?v=1066645584275160

El COLEUM:

[Andrés Eduardo González]

Y no sólo eso, la CIAC ya está trabajando en sus capacidades nocturnas...

[Anderson]

¿Sistema de vigilancia dependiente automática?

[ltcol. solo]

Automatic Dependent Surveillance–Broadcast

Es un sistema satelital que trasmite automaticamente la posicion, altura, etc. de una aeronave.

Es como un transpoder y un TCAS II, dos en uno. Reporta sus datos al ATC y a otras aeronaves en las cercanias, sin interactuar con un radar de ATC. El ads- b trasmite independiente, obviamente a estaciones que tengan el equipo receptor.

La idea es que en el futuro cercano rempazara al transpoder en aeronaves de todo tipo y a mas largo plazo remplazara el Radar de Contol de trafico aéreo.

ADS-B allows equipped aircraft and ground vehicles to broadcast their identification, position, altitude and velocity to other aircraft and ATC. This is called ADS-B Out. Being able to receive this information is known as ADS-B In.

"ADS-B Out is an evolutionary step in communication between the aircraft and other airspace consumers. Current transponders enable ATC and other aircraft to know your aircraft's relative position and altitude. ADS-B adds important information to help project and prevent traffic conflicts by estimating intent," explained Jake Biggs, Textron Aviation's aftermarket engineering manager.

[Anderson]

Gracias Solo.

[Andrés Eduardo González]

Pues ojalá se haga bien.

[Andrés Eduardo González]

La CIAC presentando el Quimbaya...

[Edwin.B]

Se necesita por decenas, para vigilancia de infraestructuras y vías está perfecto.

A ver cómo sale el Coelum versión VTOL, que además de los roles anteriores podría dotarse de munición soltada.

[Anderson]

Se entregó hoy a Airbus el primer tren de aterrizaje de SIRTAP.

[Anderson]

Video publicado hoy por Presidencia de la República:

[Andrés Eduardo González]

Por fin algo interesante de Presidencia.

[Anderson]

Por fin algo interesante de Presidencia.

Si Gandalf, ya hoy en día la CIAC necesita nuevas instalaciones de forma urgente. Los retos que se le vienen hacia el futuro es imposible sacarlos adelante en las instalaciones actuales.

Recuerdo hace algún tiempo, en el Gobierno de Santos creo que fue, se planteó la idea de que la base de Madrid fuera convertida en las instalaciones oficiales de la CIAC completamente.