Ejército de Colombia

[TavoD89]

Yo pienso que lo mejor sería esperar un informe de daños del Titan y ver como soportó la explosión, ver como se puede seguir mejorando, de momento parece que el vehículo cumplió con su propósito de salvar vidas.

Ojala Erich nos pueda conseguir un informe de daños con sus contactos. Saludos

Edito; Al parecer y como lo pensé la potencia de la explosión dañó las ruedas y causó el volcamiento, aparte de eso ya ha estado en otras emboscadas y de momento gracias a Dios y gracias al diseño del Titan no ah muerto ningún militar .

https://www.webinfomil.com/2023/08/un-b ... e.html?m=1

Creo que el camino es este, seguir adquiriendo transportes blindados y no solo Titan.

[karl off2]

Yo pienso que lo mejor sería esperar un informe de daños del Titan y ver como soportó la explosión, ver como se puede seguir mejorando, de momento parece que el vehículo cumplió con su propósito de salvar vidas.

Ojala Erich nos pueda conseguir un informe de daños con sus contactos. Saludos

Edito; Al parecer y como lo pensé la potencia de la explosión dañó las ruedas y causó el volcamiento, aparte de eso ya ha estado en otras emboscadas y de momento gracias a Dios y gracias al diseño del Titan no ah muerto ningún militar .

https://www.webinfomil.com/2023/08/un-b ... e.html?m=1

Creo que el camino es este, seguir adquiriendo transportes blindados y no solo Titan.

Hola.
Dejando de lado la quejadera sin sentido del ingeniero de doña rita school; como usted lo menciona, al parecer el bombazo partió la direccíón.
Mi hipotesis es que, por el crater en el terreno, la explosión pudo ser lateral, focalizada hacia el frente (en la foto del Titan volteado no se evidencia en la placa en V deformación) y el conductor luego de la explosión le pego la acelerada con la dirección rota y terminó contra el cerro y volcó.

Esperar el análisis con los testimonios de los soldados que sobrevivieron (fueron TODOS, así fuera en un vehiculo criollo), y ojalá los videos de las camaras (un MRAP no se hace para parecer un Ferrari, se hace para proteger a los que estan dentro del vehículo, pero algunos no lo entienden) para evaluar los puntos buenos del vehiculo y los puntos por mejorar. El piso en V de tantos MRAP gringos fue resultado del aprendizaje de tantos muertos en MRAPs de piso plano... desafortunadamente así son las pruebas para mejorar los diseños de casi todo lo que vuele, nade o ruede sobre el planeta.

Incluso, esta experiencia dará información para mejorar entrenamiento en los conductores de cualquier blindado o en las especificaciones de cualquier blindado que sea adquirido por el ejército en el futuro.

[ltcol. solo]

(fueron TODOS, así fuera en un vehiculo criollo),

Ojalá, pero suposición suya , de donde saca eso..... traiga su fuente.

se hace para proteger a los que estan dentro del vehículo, pero algunos no lo entienden)

No , no solo se hacen para proteger a los que están adentro, una volquete con planchas soldadas proteje a los que están adentro. Se hacen para que cumplan varias funciones, entre ellas que sean ágiles y móviles, de la mejor manera, no con decenas de limitaciones, de peso/potencia, radio de viraje, inestabilidad, incapacidad de salirse de la superficie asfaltada, que ya le mencione y ud no acepta, pero tampoco logra controvertir.

Se tapa detrás de una cortina de sofismas matemáticos, de derivadas, transformaciones lineales pero mas allá de mencionarlas para dárselas de muy conocedor y distraer incautos no va.

y los puntos por mejorar

Ahh entonces el Titan no es lo mejor de lo mejor ? No dizque es mejor que el Maxxpro, genio ?
Bueno los puntos a mejorar del bus blindado son muchísimos dado su pobre diseño . Por ejemplo la distancia entre ejes
que lo hace malo para vias estrechas y tortuosas, la trocha, que lo hace inestable, la excesiva longitud , que lo hace poco maniobrable en operaciones en urbe y en rutas secundarias etc etc. Que tenga capacidad off- road, lamentable falencia que ud evita discutir.Que ejercito del mundo compra un MRAP no off- road ?

ahh y sabe que ? compre un diccionario para que sepa el significado de las palabras . Yo no me estoy quejando, acaso yo lo compre ?

PD A los demás foristas- que si son serios- les pido disculpas por extender este tema. Acepto que no da para tanto .Desafortunadamente de vez en cuando aparecen este tipo de personajes arrogantes , pretenciosos, que desde un comienzo entran, no a debatir sanamente el tema, sino a descalificar, agredir e insultar al forista,obviamente para hacerse notar cual adolecerte. Desafortunadamente, también, hay que frenarlos y exponerlos por lo que son.

[karl off2]

(fueron TODOS, así fuera en un vehiculo criollo),

Ojalá, pero suposición suya , de donde saca eso..... traiga su fuente.

se hace para proteger a los que estan dentro del vehículo, pero algunos no lo entienden)

No , no solo se hacen para proteger a los que están adentro, una volquete con planchas soldadas proteje a los que están adentro. Se hacen para que cumplan varias funciones, entre ellas que sean ágiles y móviles, de la mejor manera, no con decenas de limitaciones, de peso/potencia, radio de viraje, inestabilidad, incapacidad de salirse de la superficie asfaltada, que ya le mencione y ud no acepta, pero tampoco logra controvertir.

Se tapa detrás de una cortina de sofismas matemáticos, de derivadas, transformaciones lineales pero mas allá de mencionarlas para dárselas de muy conocedor y distraer incautos no va.

y los puntos por mejorar

Ahh entonces el Titan no es lo mejor de lo mejor ? No dizque es mejor que el Maxxpro, genio ?
Bueno los puntos a mejorar del bus blindado son muchísimos dado su pobre diseño . Por ejemplo la distancia entre ejes
que lo hace malo para vias estrechas y tortuosas, la trocha, que lo hace inestable, la excesiva longitud , que lo hace poco maniobrable en operaciones en urbe y en rutas secundarias etc etc. Que tenga capacidad off- road, lamentable falencia que ud evita discutir.Que ejercito del mundo compra un MRAP no off- road ?

ahh y sabe que ? compre un diccionario para que sepa el significado de las palabras . Yo no me estoy quejando, acaso yo lo compre ?

PD A los demás foristas- que si son serios- les pido disculpas por extender este tema. Acepto que no da para tanto .Desafortunadamente de vez en cuando aparecen este tipo de personajes arrogantes , pretenciosos, que desde un comienzo entran, no a debatir sanamente el tema, sino a descalificar, agredir e insultar al forista,obviamente para hacerse notar cual adolecerte. Desafortunadamente, también, hay que frenarlos y exponerlos por lo que son.

jajajaj...es un chiste que se cuenta solo pero bueno, quiere que la goleada sea mayor.

1. Mis fuentes? diferentes a las suyas...al menos las mias no son chismes de lagartianos y venusinos que susurran.
2. Muestreme lo "agil" y "movil" del caiman o del typhoon. Respecto a que? son mas moviles que un tanque merkava pero menos que una moto. Pero como yo, a diferencia de usted, si se de lo que hablo, no de sandeces...

https://www.army.mil/article/103351/veh ... rap_legacy

"(...) Despite the issues with maneuvering the vehicles, Stafford said the initial fielding of MRAPs was a success." SORPRESA..lo dice alguien que si sabe de lo que habla en el artículo, los MRAP NO son muy maniobrables que digamos (le dejo de tarea consultar con el profesor de ingles de la san marino la traducción), aunque en los MRAP diseñados por el ingenierito de doña rita hace un 180 en una via de 11 metros de ancho!!!

3. A quien se le ocurre un MRAP que no tenga capacidades offroad excepcionales!! vea pues, MRAP offroad ATASCADOS en suelos que no son la gran cosa...puede ser por que unas llantas grandes no aseguran ser offroad sin falla, tal vez por eso son offroad LIMITADOS a diferencia de los 6X6 y 8X8; cosillas como mayor area superficial de contacto, menor peso unitario sobre cada eje, etc... nimiedades para un doña rita school





Seguramente el siguiente video muestra un vehiculo que no es offroad por no tener llantas grandes!.. y chasis muy cercano al del titan, pero segun un chisme de un lagartiano, no tiene capacidades offroad..




4. No distraigo incautos, le quito la mascara a los ingenieros de doña rita q a punta de peroratas vacias (como sus argumentos, fuentes, capacidad de calculo, criterio ingenieril, sentido comun, etc...) quieren posar de conocedores pero conocedores de la nada (pa cuando el video de un MRAP haciendo la prueba del alce o un 180? todavia lo estoy esperando para reirme de la gran "agilidad" de los MRAP)

5. Da pena ajena pero como nuevamente cae mas facil el ingenierito de doña rita que un cojo...

https://www.army.mil/article/103351/veh ... rap_legacy

Sorpresa!! por los diversos problemas a lo LARGO de su despliegue, el todo perfecto caiman, y el todo perfecto Maxxpro de los todopoderosos gringos en programas de actualización y mejoramiento! para el ingenierito ISO 9000 es un videojuego, no un programa de mejoramiento continuo que tiene todas las empresas que fabrican desde pajillas hasta Submarinos (como toca con plastilina, si..tambien carros y MRAP). Pero segun el pseudoingeniero, la primera generación de un MRAP debe ser maniobrable como un escarabajo, centro de gravedad como un minimorris, offroad como un clase M, pinta de Defender, llantas de tractor, distancia entre ejes de un fj40 y valor de un spark (parece homero simpson diseñando un carro) En fin, cada intervencion suya en un chiste nuevo.

p.d. El personaje le pide a un MRAP que no tenga todos los pecados que tiene el 99% de MRAP en el mund; a veces pegarle la aterrizada a pseudo ingenieros es una labor divertida ! Encontrar personajes que desde su profunda ignorancia en la ingenieria o la ciencia basica queriendo posar de "ingenieros diseñadores" resulta casi revelador! Ojala despues de la goleada a la doña rita school el personaje se vaya a seguir jugando xbox, q tal vez en eso sea bueno (y en eso no le toca calcular "a ojo" un centro de masa.. )

[Kraken]

Los hay cortos...

[Erichsaumeth]

HechosenColombia Armor International HUNTER TR-12/18 y TR-12/23:

[Erichsaumeth]

HechosenColombia Armor International HUNTER TR-12/23:

[Erichsaumeth]

HechosenColombia Armor International HUNTER TR-12/23 e IDS TITAN-C (TROP):

[Erichsaumeth]

HechosenColombia Armor International HUNTER TR-12/18, TR-12/23 e IDS TITAN-C (TROP):

[Erichsaumeth]

Ah, y aquí, el UNICO que conoce ambos carros de manera personal, que ha sido invitado a verlos antes de su entrega y sobre todo, que ha charlado y recibido las explicaciones técnicas, por parte de los ingenieros de ambos vehículos (y de oficiales de las FFMM) he sido YO, señores.

Y por eso puedo decir, que ambos diseños -producto de la ingeniería colombiana- han respondido a las expectativas de las FFAA y se caracterizan por su excelencia y eficiencia.

[Jorge R]

Erich
que significa la denominación del Hunter

HUNTER TR-12/18, TR-12/23

qué significa el número 12
y los números 18 y 23 ?

gracias

[Anderson]

Erich
que significa la denominación del Hunter

HUNTER TR-12/18, TR-12/23

qué significa el número 12
y los números 18 y 23 ?

gracias

Estaba a punto de preguntar lo mismo Jorge...

[luisferlm2]

Pensaría que es el número de ocupantes que pueden llevar en su interior.

[TavoD89]

FN Mauser 1940 Colombiano.

[TavoD89]

Ese Hunter TR-12/23 se ve increíble .

Un preguntica desde la ignorancia, el lateral de los Hunter es plano en casi toda esta superficie (excepto por las ventanas, la parte baja y otros elementos) pero en el Titan es angulado en la totalidad de su largo, que superficie es mejor ante una explosión, onda expansiva y fragmentación?, mi instinto me dice que la angulada del Titan pero quiero saber su opinión.