Fuerzas Armadas de Venezuela (2014)

[JRAP2020]

Venezuela continuará centrada en el mantenimiento de sus sistemas de armas en 2023

No han trascendido nuevos planes de adquisiciones por lo que se prevé que los esfuerzos sigan apuntando a mantener el apresto operacional
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... armas-2023

[Jig]

Venezuela continuará centrada en el mantenimiento de sus sistemas de armas en 2023

No han trascendido nuevos planes de adquisiciones por lo que se prevé que los esfuerzos sigan apuntando a mantener el apresto operacional
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... armas-2023

Hay areas que son vitales de atacar rápidamente quizá lo más necesario ahora mismo es tener por ejemplo una capacidad ASW creíble. Ya que los AB-212ASW que han sido recuperados por empresas de Iran entiendo que sus sistemas electrónicos (APS-705, ASQ-13B e Intra) estan inoperativos. De manera que no sirve de mucho tenerlos en la línea de vuelo solo para transporte. Lo ideal era adquirir los helos Z-9 que inicialmente se tuvo en mente pero se cayo esa adquisicion.

Actualmente no hay unidad con capacidad efectiva de realizar misiones ASW

[SAETA2003]

En el tema de las compras hay muchas tareas pendientes, algunas de ellas ya se habían adelantado bastante, como por ejemplo los helicópteros Z9 y los aviones L15, pero lamentablemente toda compra de importancia esta suspendida por motivos económicos, yo particularmente no creo que Venezuela compre algo por los próximos 2 o 3 años, mientras tanto, mantener operativos los equipos que ya se tienen es lo más lógico e inteligente.

[Jig]

En el tema de las compras hay muchas tareas pendientes, algunas de ellas ya se habían adelantado bastante, como por ejemplo los helicópteros Z9 y los aviones L15, pero lamentablemente toda compra de importancia esta suspendida por motivos económicos, yo particularmente no creo que Venezuela compre algo por los próximos 2 o 3 años, mientras tanto, mantener operativos los equipos que ya se tienen es lo más lógico e inteligente.

Claro, la cuestión es recuperar el material que es de tecnología occidental... He allí el detalle, por ejemplo como recuperar el Radar Elta 2238 de la F-22? Te toca seguir navegando con el Arpa... Igual sucede con los sistemas de los POV/BVL, por ejemplo el tan cacareado Millenium 35mm, solo por nombrarte alguno.

[KL Albrecht Achilles]

Hay areas que son vitales de atacar rápidamente quizá lo más necesario ahora mismo es tener por ejemplo una capacidad ASW creíble. Ya que los AB-212ASW que han sido recuperados por empresas de Iran entiendo que sus sistemas electrónicos (APS-705, ASQ-13B e Intra) estan inoperativos. De manera que no sirve de mucho tenerlos en la línea de vuelo solo para transporte. Lo ideal era adquirir los helos Z-9 que inicialmente se tuvo en mente pero se cayo esa adquisicion.
Actualmente no hay unidad con capacidad efectiva de realizar misiones ASW.

+1

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

yo particularmente no creo que Venezuela compre algo por los próximos 2 o 3 años, mientras tanto, mantener operativos los equipos que ya se tienen es lo más lógico e inteligente.

Eres bastante optimista.

Saludos

[Col Raspeguy]

Supongo que la flexibilización en el embargo al petroleo bolivariano por parte de USA habrá tenido una contrapartida de distanciarse un poco de sus fuentes de abastecimientos como lo son Rusia e Irán.
Mas allá que hoy en día Rusia no puede abastecer ni a si misma

[KL Albrecht Achilles]

Supongo que la flexibilización en el embargo al petroleo bolivariano por parte de USA habrá tenido una contrapartida de distanciarse un poco de sus fuentes de abastecimientos como lo son Rusia e Irán.
Mas allá que hoy en día Rusia no puede abastecer ni a si misma

Basicamente dos cosas:

Suplir a Europa parte del crudo que vendia Rusia (aun no se ponen de acuerdo).

Pagar la deuda que se tiene con Chevron.

Saludos

[KL Albrecht Achilles]

Kl, yo no me refiero a las sanciones contra Rusia, me refiero a la disponibilidad de repuestos y MO para mantenimiento y entrenamiento, si ves el artículo que traje no dice que los problemas se den porque Colombia no tenga forma de pagarle a Rusia (por lo que dice el artículo uno podría intuir que esos servicios que no pudieron prestar los rusos ya estaban pagados), sino porque los rusos tienen concentrada su industria militar en los esfuerzos de guerra, o por lo menos lo tienen priorizado, el artículo dice que los problemas de operatividad de las aeronaves colombianas se dan por falta de repuestos y por qué los instructores están peleando la guerra contra Ucrania, si eso pasa acá y en medio mundo que tiene tb equipos militares rusos, que les hace pensar que no pasa en Venezuela ? Ustedes tb ven volar los kfir todos los días y por todos es conocido que la operatividad de la flota es baja, no por falta de mantenimiento sino por obsolescencia de parte de la flota, creo que solo están volando 11 aviones.

Estimado Juancho, entiendo perfectamente tu planteamiento y es muy posible que se vean afectadas las operaciones.
El asunto es que ya antes de la guerra se viene operando a un ritmo por debajo de los parametros optimos, muchas veces obteniendo insumos a traves de terceros en un mercado negro con precios exorbitantes, con un servico postventa ruso pesimo por decir lo menos y con decisiones operativas que muchas veces van en detrimento de los equipos, es decir, nada nuevo bajo el sol en el socialismo del siglo XXI.
Por otro lado aqui hay infinidad de plataformas francesas, britanicas y estadounidenses que tienen años sin soporte tecnico del fabricante y ahi estan funcionando.
Quizas si el conflicto se extiende un año mas se evidencie la falta de soporte con parte de la flota en tierra o decenas de blindados arrumados en un deposito.
¿Se podria ir asi a un conflicto belico?, ni de broma, pero en tiempos de paz tal parece que a los revolucionarios no les afectan las circunstancias como pensamos les podria afectar.

Saludos

[Jig]

Pero hay un detalle.. Una cuestión es que los fabricantes de los sistemas te presten un servicio post-venta pésimo o deficiente en cuanto a tiempos de entrega, otra muy distinta es que no tengas en tu presupuesto la capacidad financiera para adquirir a traves de canales regulares los repuestos o partes para los distintos sistemas que operas amigo.

El problema de la FANB no radica tácitamente en las sanciones económicas sino al poco (casi nulo) presupuesto que manejan. Para muestra te puedo nombrar casos que quizá aca en el foro no se comentan o no son conocidos públicamente, pero hasta hace meses la poderosa IMB tenía una operatividad en sus VN-16/18 y VN-1 realmente muy baja. O bien el blindado propiamente dicho (problemas electrónicos) o bien sus sistemas auxiliares, llámese sistemas hidráulicos, sistemas de acondicionamiento, entre otros. Ahora mi pregunta tú crees que NORINCO no está dispuesta a ofrecerte un paquete de partes y piezas para esos sistemas y enviar personal para mantener tu nivel de apresto operacional alto? Pues claro que si, al final son países aliados. El problema radica cuando te presupuestan en mas 50 millones $ los servicios para que tus blindados no fallen o en dado caso, todo se solucione en cuestión de días. Siempre hay otras "prioridades"....

Igual sucede en la flota hay uno que otro caso curioso referente a ello y al fulano VETO.

[SAETA2003]

Y hasta que por fin entró en operaciones el centro de mantenimiento y reparación de helicópteros de la FAN

[Anderson]

Y hasta que por fin entró en operaciones el centro de mantenimiento y reparación de helicópteros de la FAN

Pero no recuerdo que se hubiera hecho una inauguración oficial o algún tipo de ceremonia, ¿o fue que me la perdí?

[Jig]

Veo que hacen referencia solo a las 300Hrs, nada de mantenimiento mayor ni algo referente a ello... Por otro lado ahi en La Carlota siguen los Mi-26T

[JRAP2020]

Veo que hacen referencia solo a las 300Hrs, nada de mantenimiento mayor ni algo referente a ello... Por otro lado ahi en La Carlota siguen los Mi-26T

Y ahí se quedarán
Cometieron el gran error de acantonar esas 3 unidades en la Carlota en el hangar del centro de mantenimiento aeronáutico del Ejército en vez de enviarlos directamente a Barinas antes de que cumplieran sus ciclos.
Ahora estás varados ahí, y es hasta mejor, son 3 helicópteros innecesarios, costosos y que nunca se debieron adquirir

[Jig]

Veo que hacen referencia solo a las 300Hrs, nada de mantenimiento mayor ni algo referente a ello... Por otro lado ahi en La Carlota siguen los Mi-26T

Y ahí se quedarán
Cometieron el gran error de acantonar esas 3 unidades en la Carlota en el hangar del centro de mantenimiento aeronáutico del Ejército en vez de enviarlos directamente a Barinas antes de que cumplieran sus ciclos.
Ahora estás varados ahí, y es hasta mejor, son 3 helicópteros innecesarios, costosos y que nunca se debieron adquirir

Son tres helicópteros que realmente beneficiaria al EJB grandemente ya que amplían las capacidades logísticas y de traslado sin depender tanto de la AMB y sus unidades. Pero realmente fue un desastre tanto su adquisición, como su posterior logística para garantizar su operatividad y vida util.