Fuerzas Armadas de Brasil

Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
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Maya
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Mensaje por Maya »

Mauricio
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Los de la RAF son Tucanos a secas, casi del montón. Tienen alguna diferencia importante (no usan el Pratt PT-6 sino un motor Garret, ver salida de gases en posición muy peculiar), pero en cualquier caso son células de T-27.



Si habia notado lo raro que se veia la toma de admisión, es como un cruce entre EMB-312 y 314, y ademas con el escape saliendo por atras (aunque es bastante obvia su cabina tipica de Tucano) :roll:. Eso de cualquier forma le brinda a este, una consecuencia benefica en el diseño de la parte inferior de la proa, que es gorda y se curvea como la del Spit, pudiendo asi imitar perfectamente la linea de la panza en verde claro, a la usansa de aquel durante la Batalla de Inglaterra. Por eso lucen tan similares. :noda:



Salud.
:D


Lorran
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Mensaje por Lorran »

Boa noticia para Guatemala , será que tem alguma possibilidade de adquirir algum Emb-145 aew&c ? :mrgreen:


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

Fadea confía en firmar en semanas con Embraer
Sería entre el 10 y 14 de este mes, durante una feria internacional de defensa que se realizará en Río de Janeiro.


01/04/2011


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La Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) pondrá todas las fichas para poder anunciar la ansiada firma del contrato con Embraer, durante una feria internacional de seguridad y defensa que se realizará en Río de Janeiro, entre el 12 y 15 de este mes. El titular de Fadea, Jaime Saiegh, se reunió la semana pasada con las autoridades de Embraer en Brasil, para discutir “algunas cláusulas” que permitan cerrar un contrato para que la reestatizada fábrica argentina sea proveedor de aeropartes de la empresa brasileña.

Desde el año pasado, los directivos de la fábrica cordobesa vienen peleando la firma de un acuerdo con Embraer que tendría como eje la fabricación de partes del avión de transporte KC-390 que se apresta a construir la empresa brasileña. El contrato –cuyas últimas clausulas se están discutiendo– sería aprobado la semana que viene por el directorio de Fadea. Para la fábrica cordobesa el acuerdo tiene una gran relevancia. Por un lado, incrementaría entre 10 y 15 por ciento su facturación anual (110 millones de dólares), que en casi su totalidad proviene actualmente de los contratos que tiene con la Fuerza Aérea.

Casi más relevante que el aspecto económico –que no es menor– está la alternativa que Fadea se integre a un proyecto binacional de última tecnología con la cuarta fabricante mundial de aeronaves. Obviamente, que entre las exigencias no escritas del contrato, Argentina deberá continuar comprando aviones a la brasileña –como ya lo está haciendo para Aerolíneas Argentina– y de cara al futuro habría un compromiso de adquirir el KC-390, una aeronave a turbina que sustituirá al Hércules C-130. La Fuerza Aérea tiene operativos sólo tres Hércules y necesitará sumar más aviones.

Fadea ya ha firmado varios documentos previos para cerrar el acuerdo con Embraer. Horacio Viqueira, miembro del directorio, admitió que “todavía faltan terminar de discutir algunas cláusulas” para cerrar el acuerdo que en principio, sería a 10 años.

Dentro de este contexto, Viqueira dijo que Fadea ya incorporó más de 100 técnicos y debe sumar un número similar en los próximos meses.
La intención es anunciar la firma del contrato durante la feria internacional carioca, para darle mayor impacto internacional al acuerdo.


http://www.lavoz.com.ar/noticias/negoci ... n-embraer#

¿¿Proyecto binacional?? yo te avizo chiruli... :mrgreen: :mrgreen:

Saludos!


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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »

Iris escribió:Presupuestos de Defensa de Brasil: Programas de adquisiciones o renovación
Viernes 01 de Abril de 2011 11:40

...



http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=195

.- Saludos.


Bueno balance sobre la defensa de Brasil, no parece tan soñadora como muestran las criticas de otros foristas acá, de resumen los unicos programas que quedan en suspenso son él FX-2 y la aquisición de buques para la MB.

Saludo!
:wink:


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Mensaje por OliverBR »

Volvendo al FX-2:

F-X2: França acena com novas vantagens para o Brasil
1 de abril de 2011


Os gauleses estão calados, mas vivos. Comenta-se, que, após a fulgurante visita de Barack Obama ao Brasil, em defesa dos Boeings AF-18 para a FAB, a Dassault prepara um contra-ataque. O grupo francês estaria acenando com novas vantagens para o Brasil, como mais transferência de tecnologia. Os norte-americanos são líderes mundiais em alta tecnologia, mas reagem a transferi-la. Diante disso, Paris estaria disposta a ampliar as parcerias com a Embraer, para cativar Brasília.

Outra vantagem seria a instalação, em Paris, de unidade da Embraer para vender para a Europa. Informa-se que o principal executivo da Dassault, Jean Rosanvallon, vai desembarcar brevemente em Brasília.

Nesse jogo, a primeira informação foi a de que relatório da Aeronáutica dava a vantagem para o modelo Grippen, da sueca Saab. Depois, Lula, quebrando todos os protocolos, anunciou vitória da França antes do fim da licitação. E, agora, Barack Obama lança seus dardos. Ninguém duvida que os norte-americanos estão à frente, mas como resistem a transferir tecnologia, a vitória pode ser da França. Na bolsa de apostas, os suecos andam meio esquecidos.

http://www.aereo.jor.br/2011/04/01/f-x2 ... -o-brasil/



:D


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Mensaje por OliverBR »

Dassault firmou 60 acordos com 42 empresas brasileiras
1 de abril de 2011


Imagen

A Dassault Aviation, principal empresa do consórcio francês que tenta vender caças ao Brasil, diz já ter 60 acordos firmados com 42 empresas brasileiras para garantir a transferência de tecnologia.

A definição da compra das aeronaves para a FAB (Força Aérea Brasileira) foi adiada após cortes no Orçamento de 2011.

Em seminário para empresários em Belo Horizonte nesta sexta-feira, o diretor da Dassault Aviation, Jean-Marc Merialdo, afirmou que também busca acordos com universidades e centros de pesquisa para estudar melhorias no projeto.

“Vamos desenvolver o avião junto com os brasileiros e a indústria francesa irá pagar por isso”, disse.

Se o caça francês Rafale for escolhido, diz, funcionários das empresas brasileiras serão treinados primeiro na França, para conhecer o avião, e depois receberão engenheiros do consórcio no Brasil.

A Embraer deve ser a principal parceira dos franceses, se o negócio for fechado.

O objetivo do seminário era ampliar as parcerias. A empresa mineira IAS, que faz manutenção em motores de aeronaves, fechou acordo com os franceses.

Para Merialdo, as empresas ajudarão a fazer “brasilianizações” no avião.

Além do Rafale e do americano F-18, o caça sueco Gripen, da Saab, também está na disputa.

FONTE: Folha.com

http://www.aereo.jor.br/2011/04/01/dass ... asileiras/


Saludos!
:D


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Mensaje por JoãoBR »

Iris escribió:
OliverBR escribió:
Iris escribió:Presupuestos de Defensa de Brasil: Programas de adquisiciones o renovación
Viernes 01 de Abril de 2011 11:40

...



http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=195

.- Saludos.


Bueno balance sobre la defensa de Brasil, no parece tan soñadora como muestran las criticas de otros foristas acá, de resumen los unicos programas que quedan en suspenso son él FX-2 y la aquisición de buques para la MB.

Saludo!
:wink:



¿Unicos programas que quedan en suspenso?, y te parece poco?.,,.......

De dos programas realmente importantes y "urgentísimos", por la obsolescencia en bloque de los medios actuales tanto de la FAB, como de la MB, ambos quedan por ahora en "veremos", totalmente suspendidos, hasta ver más adelante .,... lo que ocurre, si se va a una devaluación de la moneda, si se ajusta a un cambio más real (con lo que el crecimiento no sería el mismo, ya que ahora está pasando como con el cambio chino de su moneda), o arreglan la alta inflacción de otra forma, o veo que todos los programas brasileños de armamento (FARAONICOS e IRREALES), quedarán al final como siempre (FX-1.,... FX-2.,... Sub-nuke desde quién sabe cuando , etc.,...) es decir en NADA.

.- Saludos imperiales.


Iris,

O problema do câmbio no Brasil é totalmente o oposto da China, onde o yuan está artificialmente desvalorizado para dar competitividade às exportações chinesas.

O real está especulativamente super-valorizado e isso não trás grandes benefícios ao país. E a cada dia o real se valoriza mais frente ao dólar.

Não existe resolver a questão das pressões inflacionárias de outra forma, já que é uma questão básica de aquecimento econômico (oferta x demanda) o governo deve seguir a fórmula EXITOSA de sempre (aumento da taxa de juros e diminuição dos gastos para frear o ímpeto consumista).

É aí que entra os cortes no setor de DEFESA.

Saudações.


João Mendes.

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Mensaje por Villarubias »

EDITADO POR EL MODERADOR


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Mensaje por JoãoBR »

03/04/2011 - 10h42
Pracinhas brasileiros foram à Segunda Guerra sem preparo
RICARDO MIOTO
DE SÃO PAULO

"Não precisa! Os meus meninos tomam aquela merda no grito!"

A frase é atribuída ao general Zenóbio da Costa, um dos comandantes da Força Expedicionária Brasileira na Segunda Guerra, sobre a necessidade de mais treinamento e planejamento para ir lutar contra os alemães.

A posição ajuda a explicar a falta de preparo dos brasileiros que foram lutar na Itália, conforme novas pesquisas estão revelando.

Imagen
Pelotão da FEB em Camaiore, na Toscana (Itália); cidade foi a primeira a ser conquistada pelos brasileiros em 1944

Elas mostram que os pracinhas mal sabiam usar as armas que recebiam do exército americano. Deixam claro, ainda, que os aliados chegaram a ficar preocupados com a pouca experiência dos colegas que chegavam para lutar na guerra.

"No Brasil, achava-se que uma semana no mato equivalia a treinamento de combate. Muitos acreditavam que a fanfarronice encenada em campanhas nas coxilhas ou nos tiroteios contra estudantes paulistas destreinados bastasse para enfrentar o Exército alemão", diz o historiador Cesar Campiani Maximiano, da PUC-SP.

Ele está lançando o livro "Barbudos, Sujos e Fatigados", pela Editoria Grua. Maximiano entrevistou 98 veteranos num período de 20 anos e levantou documentos históricos em arquivos civis e militares no Brasil e nos Estados Unidos.

Um desses documentos mostra que, em 1945, os americanos reclamavam que as deficiências de treinamento dos brasileiros causavam baixas desnecessárias às forças aliadas.

A motivação da bronca tinha sido um erro pueril cometido em 12 de dezembro de 1944 por um grupo de combate da FEB. Os brasileiros invadiram uma casa cheia de alemães, matando todos os inimigos.

Partiram, no entanto, sem inspecionar o porão. Um único soldado alemão ficara escondido por lá. Após a "lamentável negligência", ele, sozinho, metralhou 17 brasileiros pelas costas, matando todos eles.

FALTA DE MOTIVAÇÃO

Outros relatos dão conta de combatentes brasileiros brincando com minas antitanque em pleno acampamento militar, tentando descobrir o que era aquilo --por sorte, ninguém se feriu.

Apesar desses casos, a tutela americana funcionou: os brasileiros acabaram tendo sucesso na maioria das 445 missões na Itália que executaram entre 1944 e 1945, fazendo mais de 20 mil prisioneiros inimigos.

Mas, talvez tanto quanto o seu treinamento militar, as motivações de muitos dos brasileiros para ir à guerra não eram muito fortes.

O veterano paulista Américo Vicentini, por exemplo, relatou ter ido para a guerra porque via nela uma chance de ir embora de Mato Grosso, sede do quartel para onde tinha sido transferido.

"Era um calor tremendo, de noite ficava mais quente do que de dia. Além disso, tinha tanta mosca que não tinha jeito de dormir. Aí pediram voluntários para ir para a Itália. Eu me apresentei. Aliás, todos os paulistas lá do quartel se apresentaram."

Um médico do Exército estimou que metade dos soldados não sabia dizer por que o Brasil estava em guerra.

A falta de motivação, no entanto, tinha outros motivos. Os pracinhas encontraram vários problemas ao chegar na Itália, como o frio, a comida ruim e, principalmente, as péssimas condições de higiene, em especial no front.


João Mendes.

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Mensaje por OliverBR »

Iris escribió:¿Unicos programas que quedan en suspenso?, y te parece poco?.,,.......

De dos programas realmente importantes y "urgentísimos", por la obsolescencia en bloque de los medios actuales tanto de la FAB, como de la MB, ambos quedan por ahora en "veremos", totalmente suspendidos, hasta ver más adelante .,... lo que ocurre, si se va a una devaluación de la moneda, si se ajusta a un cambio más real (con lo que el crecimiento no sería el mismo, ya que ahora está pasando como con el cambio chino de su moneda), o arreglan la alta inflacción de otra forma, o veo que todos los programas brasileños de armamento (FARAONICOS e IRREALES), quedarán al final como siempre (FX-1.,... FX-2.,... Sub-nuke desde quién sabe cuando , etc.,...) es decir en NADA.

.- Saludos imperiales.


Sr. Iris,

Ainda que navios e aviões de combate sejam o fim de qualquer foirça armada, eles por sí só não representam nada sozinhos, os outros programas descritos na reportagem e estão sendo implementados, são considerados de maior prioridade, aumentando a presença das nossas FA no território, melhorando a capacidade de transporte, os blindados... é bem o inverso do que um outro forista escreveu sobre nós que estariamos "construindo a casa começando pelo telhado".

Outra coisa, não somos mais Império desde 1889.


.- Efectivamente, aunque es al contrario de China (devaluación irreal), al final es lo mismo que en Brasil (sobrevaloración irreal, por los altos tipos de interés que atraen al capital extranjero). Todo lleva a una hiperinflacción, y a que las exportaciones brasileñas sean al final menos competitivas. Pero bueno esto es un foro MILITAR, y a ello nos debemos de atener.

Saludos JoaoBr.


Penso que se caças e navios de combate são o telhado das FAs, a economia são as fundações, e por isso cabe ser tratado aqui sim, até porque você é quem colocou o assunto na discussão primeiro.

Saludos republicanos!
:wink:


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Mensaje por OliverBR »

Enquanto isso, os concorrentes sabem que não demorará a escolha do FX-2:

Consórcio Rafale aumenta número de parceiros no Brasil
2 de abril de 2011


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...

http://www.aereo.jor.br/2011/04/02/cons ... no-brasil/


Saludos!
:D


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Mensaje por Lorran »

Tomara que esse F-X2 saia até metade do ano pelo menos ( assim eu espero ) , com relação aos pracinhas na Segunda Guerra fiquei até surpreso pelo post do João e o mais engraçado é que a FEB com esses despreparo fez quase o mesmo numero de prisioneiros com relação ao contingente enviado !


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Mensaje por OliverBR »

Iris escribió:Potencialidad y capacidad industrial de Brasil
Lunes 04 de Abril de 2011 08:43

...


http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=322

.- Saludos.


Interessantes os balanços que a revista Infodefensa fez sobre as FAs e industria de defesa do Brasil, vem de encontro a muito do que os foristas brasileiros vem postando nos foruns.

Reportagem:
Francisco Barón, director comercial de Navantia: la oferta para la Marina brasileña “exige un gran esfuerzo de transferencia de tecnología

"Asimismo, hay que ofertar un paquete muy relevante de Transferencia de Tecnología (ToT) a la Marina Brasileña para que pueda mantener y modernizar los buques durante el ciclo de vida. Adicionalmente la construcción de los buques en Brasil, exige un gran esfuerzo de ToT para consolidar una industria Naval militar que es muy demandante por su complejidad"


Reportagem:
Potencialidad y capacidad industrial de Brasil

"Las capacidades industriales de Brasil en el área de Defensa son un aspecto notable a nivel continental, inicialmente impulsado años atrás por los núcleos de investigación de las respectivas Fuerzas, el Gobierno y, luego, la iniciativa privada.

Entidades académicas, como el Instituto Militar de Ingeniería, el Centro Tecnológico Aeronáutico de São José dos Campos –formando especialistas de primer nivel– o el Instituto de Pesquisas Espaciales, por citar algunos, han logrado conformar cuadros profesionales y proyectos de primer nivel, en tanto que ya en los setenta las fábricas brasileñas lograban colocar desde blindados -los célebres Urutú y Cascavel- en todas partes del mundo;

...

Hoy sigue siendo la aeronáutica, a través de Embraer y, en menor medida, Helibras y Aeromot (en graves dificultades), la principal locomotora internacional de este desarrollo propio.

...

La industria naval, finalmente, crece en un área estratégica fundamental, especialmente en Río de Janeiro y Río Grande do Sul, como es la de construcción de plataformas petroleras, dadas las existencias de hidrocarburos descubiertas en los últimos 6 años.
A nivel militar, los nuevos astilleros de EADS-Odebrecht para ensamblar los Scorpene en Itaguaí (Río de Janeiro) serán la punta tecnológica del sector."


Mais uma vez a demora em programas como o FX-2 e navios para a MB é justificavel em parte, ela revela a complexidade das negociações uma vez que o objetivo é adquirir tecnologia mais do que propriamente os
meios.

Saludos!



:D


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Mensaje por OliverBR »

Protótipo do VBTP-MR Guarani, pelo site DefesaNet:



Imagen
Protótipo apresentado com a torre Elbit, mais fotos e a noticia completa em:

http://www.defesanet.com.br/terrestre/n ... -Prototipo

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Mensaje por OliverBR »

No corte de R$ 4,3 bi, Defesa preserva projetos estratégicos

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, define até o fim desta semana o corte de R$ 4,3 bilhões no Orçamento de investimento e custeio do Exército, Marinha e Aeronáutica. Jobim já decidiu manter os investimentos previstos na lei orçamentária deste ano para os projetos de construção do submarino nuclear, do avião cargueiro KC-390 e de 50 helicópteros EC 725, a serem destinados para as três Forças Armadas. Em contrapartida, vai cortar a compra de 12 helicópteros russos para a Força Aérea Brasileira (FAB), conforme previa a peça aprovada do Orçamento Geral da União.

...

O ministro da Defesa disse ao Valor que nem mesmo o ritmo inicial de execução desses investimentos - submarino, KC-390 e os helicópteros EC-725 - será reduzido. O orçamento do ministério previa R$ 1,85 bilhão para o submarino, que está sendo desenvolvido pela Marinha em parceria com a França. Para o projeto KC 390, feito pela Embraer, o orçamento reserva R$ 100,6 milhões.

...

O KC-390 é um cargueiro com capacidade de transportar 21 toneladas com grande potencial de mercado - a Embraer já dispõe de pelo menos 60 intenções de compra. O protótipo fica pronto em 2016. Em 2018, estará no mercado. Esse prazo é considerado fundamental, porque em 2018 se encerra o ciclo de vida de 1.500 aviões Hércules no mundo.
"O KC-390 não só substitui o Hércules, como será capaz de pousar em uma pista de 1.300 metros", diz Jobim. O cargueiro foi desenhado a partir de especificações da FAB, que precisava de uma aeronave para pousar nas pistas curtas da Amazônia. A aeronave tem asa alta, como o russo Antonov, e é bojudo, assemelhando-se a um sapo.

"Fizemos economia nas compras de equipamentos, e não nos investimentos que envolvem a indústria nacional", explicou o ministro. Outro projeto preservado foi o da fabricação do blindado Guarani, de seis rodas, que está sendo feito pela Fiat Iveco.

...

O que a Defesa conseguiu foi manter o volume do corte, mas defini-los de acordo com as prioridades das Forças Armadas e da Estratégia Nacional de Defesa, entre as quais está o desenvolvimento industrial e tecnológico do país. Jobim não quis revelar quais compras foram adiadas e nem onde o corte foi realizado.

...

O adiamento da compra do primeiro lote de 34 caças para a FAB não foi considerado no corte, pois, segundo explicou Jobim, o impacto financeiro dessa despesa não ocorreria este ano. "Mesmo que a decisão sobre a compra saia ainda em 2010, vamos levar de 10 a 12 meses apenas para negociar e fechar o contrato", afirmou. Esse foi o prazo ocorrido em outras grandes contratações da Defesa, depois de definida a licitação.

...


http://www.defesanet.com.br/defesa/noti ... trategicos

:D


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