Fuerzas Armadas de Nicaragua

[Kraken]

ni tampoco poner toda la flota de Kfir para hacerle frente. Además, ¿sabe por qué QAP le solicitó que leyese sobre las dos veces que la FAC ha ido a Red Flag en los últimos años?

Que no lo quieres entender, eso no es más que un vuelo de placer en monoplaza, se envía el aparato a velocidad de crucero y sin maniobras violentas, al llegar se revisa y después se realizan las maniobras, no es lo mismo que un vuelo de combate, combustible a tope, armamento a tope, posibilidad de acciones de combate a pleno rendimiento del aparato, el esfuerzo en un avión de combate es máximo y aún peor en aviones con décadas en sus cuadernas, lo dicho, revisar tiempos de mantenimiento entre misiones para aviones con una estructura de los setenta y con un motor de los cincuenta y verás que en un uso intenso o quedáis con la flota en tierra en una semana con suerte.
Para la flota naval, quizás peco de pesimista , pero has de admitir que las experiencias en América latina con los buques modernizados o repotenciados como en varias naciones tanto gusta denominar, no son como para lanzar cohetes al aire, así que lo dicho, con los OPV no lo niego , pero para el resto..

Mmm... pero como que el que no ha entendido es otro... Usted mismo está escribiendo que el Kfir no aguanta 2 horas de vuelo, pero le demostramos que sí que aguanta más y ahora somos nosotros los que no queremos entender. Además, un caza por estos lados, estar en situación de combate, es raro sinceramente, así que la mayoría del tiempo se hacen ejercicios, entrenamientos y "vuelos de placer" como usted lo manifiesta. Además, en una situación de combate, las cosas no se resolverían en horas, como bien sabe, eso es en minutos.

Yo no veo sus comentarios como xenofobia, pero sí algo prepotentes, porque desconoce muchas cosas de estos lados, porque parece que cree que andamos como en la época de Los Picapiedra. Y no lo culpo, normalmente, a los europeos poco les interesa las cosas o situaciones militares y tecnológicas de estos lados del mundo.

Mira otros que no entienden, ve y explícaselo:

https://atacusa.com/f-21-kfir.html

¿Y el "endurance" - el aguante - qué tiene que ver con la duración del motor volando, que es lo que plantea su compatriota? Para mí son cosas diferentes.

Para ti, para el resto del mundo no. Y para el que los usa tampoco.

[Andrés Eduardo González]

¿En serio? Entonces tocará preguntarle a la FAC cómo hizo para llevar 6 Kfir volando hasta Texas desde Colombia... sin hacer escalas... Y después de eso, llegar a Nevada y participar en Red Flag...

[Kraken]

¿En serio? Entonces tocará preguntarle a la FAC cómo hizo para llevar 6 Kfir volando hasta Texas desde Colombia... sin hacer escalas... Y después de eso, llegar a Nevada y participar en Red Flag...

En vuelo ferry, ahora pregúntales cuanto duraban sus misiones una vez allí.

[Andrés Eduardo González]

¿En serio? Entonces tocará preguntarle a la FAC cómo hizo para llevar 6 Kfir volando hasta Texas desde Colombia... sin hacer escalas... Y después de eso, llegar a Nevada y participar en Red Flag...

En vuelo ferry, ahora pregúntales cuanto duraban sus misiones una vez allí.

¿Y cuánto cree que se echaba dicho vuelo ferry desde aquí hasta allá y a velocidad de crucero con 2 subalares y 1 ventral?

Es que el problema es que su coterráneo manifestó que el motor no aguantaba más de dos horas volando, sin importar la condición. Creo que le falta ese punto a su argumento.

[QAP2019]

Código: Seleccionar todo

Que no lo quieres entender, eso no es más que un vuelo de placer en monoplaza, se envía el aparato a velocidad de crucero y sin maniobras violentas, al llegar se revisa y después se realizan las maniobras, no es lo mismo que un vuelo de combate, combustible a tope, armamento a tope, posibilidad de acciones de combate a pleno rendimiento del aparato, 

Vuelo de placer ....¿y entonces a que asiste una fuerza aérea a Red Flag si no es para exigir al máximo pilotos y aeronaves, incluso en escenarios que dificilmente veríamos por estos lados?.

Como digo lo uno...digo lo otro.

¿Tan difícil es entender la diferencia entre vuelo de traslado (ferry) y de combate?

Tan dificil entender que luego de un largo vuelo de "placer", pilotos y aviones participaron en el ejercicio de combate aereo más importante del mundo, sin novedad, y quedó motor y aeronave para otro vuelo de placer de regreso a casa.

[Kraken]

¿En serio? Entonces tocará preguntarle a la FAC cómo hizo para llevar 6 Kfir volando hasta Texas desde Colombia... sin hacer escalas... Y después de eso, llegar a Nevada y participar en Red Flag...

En vuelo ferry, ahora pregúntales cuanto duraban sus misiones una vez allí.

¿Y cuánto cree que se echaba dicho vuelo ferry desde aquí hasta allá y a velocidad de crucero con 2 subalares y 1 ventral?

Es que el problema es que su coterráneo manifestó que el motor no aguantaba más de dos horas volando, sin importar la condición. Creo que le falta ese punto a su argumento.

El problema es que se mezcla el orgullo con la razón y así va la cosa.

Código: Seleccionar todo

Que no lo quieres entender, eso no es más que un vuelo de placer en monoplaza, se envía el aparato a velocidad de crucero y sin maniobras violentas, al llegar se revisa y después se realizan las maniobras, no es lo mismo que un vuelo de combate, combustible a tope, armamento a tope, posibilidad de acciones de combate a pleno rendimiento del aparato, 

Vuelo de placer ....¿y entonces a que asiste una fuerza aérea a Red Flag si no es para exigir al máximo pilotos y aeronaves, incluso en escenarios que dificilmente veríamos por estos lados?.

Como digo lo uno...digo lo otro.

¿Tan difícil es entender la diferencia entre vuelo de traslado (ferry) y de combate?

Tan dificil entender que luego de un largo vuelo de "placer", pilotos y aviones participaron en el ejercicio de combate aereo más importante del mundo, sin novedad, y quedó motor y aeronave para otro vuelo de placer de regreso a casa.

Lo difícil sería que no fuesen capaces de eso.

[ltcol. solo]

Zabopi escribio

Esto es increíble, cuestionar la disponibilidad de un avión con cuatro décadas en sus cuadernas y de buques con la misma edad, por más modernizados que estén, es ser xenófobo,

SAbes perfectamnte por que te llamo xénofobo. Cuestionar una Fuerza Aerea de una manera ecuanime no es ser xénofobo. Llamarnos sudacas en un foro publico, lleno de Sur Americanos, ademas, con total descaro y pretender descalifcar unas Fuerzas Armadas porque no crees en las capacidades de una Nacion, porque te parecen brutos e incapaces, si que lo es.

Y yo que te tenia por uno de los Españoles mas moderados, los otros, o la mayoria, son xenofobos igual, pero no lo dicen abiertamente.

No te hagas el boludo que va y te queda gustando .

[hwk-11]

Se puso bueno esto.

[jandres]

Hay una cosa que se llama realpolitik. Por muchos laudos arbitrales que haya siempre (salvo intervención de terceros) el mas grande se comerá al chico. Es ley de vida. No digo que este bien, pero así funciona el mundo.

eso no es cierto, ni en broma.
Y un laudo arbitral, no es una sentencia de un tribunal.

[Ezehl7]

Hay una cosa que se llama realpolitik. Por muchos laudos arbitrales que haya siempre (salvo intervención de terceros) el mas grande se comerá al chico. Es ley de vida. No digo que este bien, pero así funciona el mundo.

eso no es cierto, ni en broma.
Y un laudo arbitral, no es una sentencia de un tribunal.

Estos mecanismos para resolver pacíficamente las disputas entre Estados son novedosos, pretender que en tan corto tiempo los Estados asimilen esta construcción tan reciente e incorporen en su interés respetar estas decisiones no es muy coherente, va a tardar bastante. Mientras tanto, cada cual seguirá defendiendo sus intereses de acuerdo con sus capacidades, no se ve claro aún, más si las potencias no sea alinean a estos instrumentos, cómo poder respetar e implementarlos. A Colombia le conviene el actual estado de las cosas, no hay afán, total tiene la capacidad para imponer su voluntad en el caribe, por ahora a nadie más le interesa esa situación.

[jandres]

Hay una cosa que se llama realpolitik. Por muchos laudos arbitrales que haya siempre (salvo intervención de terceros) el mas grande se comerá al chico. Es ley de vida. No digo que este bien, pero así funciona el mundo.

eso no es cierto, ni en broma.
Y un laudo arbitral, no es una sentencia de un tribunal.

Estos mecanismos para resolver pacíficamente las disputas entre Estados son novedosos, pretender que en tan corto tiempo los Estados asimilen esta construcción tan reciente e incorporen en su interés respetar estas decisiones no es muy coherente, va a tardar bastante. Mientras tanto, cada cual seguirá defendiendo sus intereses de acuerdo con sus capacidades, no se ve claro aún, más si las potencias no sea alinean a estos instrumentos, cómo poder respetar e implementarlos. A Colombia le conviene el actual estado de las cosas, no hay afán, total tiene la capacidad para imponer su voluntad en el caribe, por ahora a nadie más le interesa esa situación.

No, son viejos, han estado toda la vida...en lo que si estoy de acuerdo es que cada vez pesan más, muchisimo más.
Colombia en este tema está más que acabada y el tiempo siempre corre en su contra

[KL Albrecht Achilles]

total tiene la capacidad para imponer su voluntad en el caribe, por ahora a nadie más le interesa esa situación.

Saludos

[ltcol. solo]

saludo

Ezel escribio
no hay afán, total tiene la capacidad para imponer su voluntad en el caribe, por ahora a nadie más le interesa esa situación.

Mas bien, tiene la capacidad de impedir que Nicaragua impoga su voluntad en el Caribe,es mas acorde con lo que esta sucediendo .

Todos sabemos que Nicaragua es un regimen totalitario que como tal, quiere hacer lo que le viene en gana. Al menos por este lado no puede.

[Anderson]

Colombia en este tema está más que acabada y el tiempo siempre corre en su contra

El tiempo corre en contra del más pequeño.

[jandres]

Colombia en este tema está más que acabada y el tiempo siempre corre en su contra

El tiempo corre en contra del más pequeño.

el problema es que diferimos en creer, quien es el más pequeño