Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)

[Angreifer]

'Se los advertimos'
Viernes 3 de septiembre de 2010

A raíz de la emboscada que sufrieron los policías ayer en el Caquetá, líderes de la región han comenzado a recordar que le advirtieron al Comando General del Ejército en la zona que el desmonte del Plan Patriota en la región ha dejado espacios abiertos para el regreso de la guerrilla. En Doncello, San Vicente y Puerto Rico la guerrilla ha comenzado desde hace unos meses a llevar a los empresarios y ganaderos a pagar vacunas a la cordillera.

El sitio donde hicieron el atentado ha sido tradicionalmente un corredor de las Farc, porque comunica la famosa carretera que hicieron los guerrilleros durante la zona de distensión con los ríos Guayas y Caguán y con la cordillera que lleva al Huila. El plan de consolidación en esa zona aun no ha surtido sus efectos.

http://www.lasillavacia.com/queridodiar ... advertimos

[Andrés Eduardo González]

A nadie le da un buen sabor. Pero eso es clara muestra que las FARC y el ELN están tan presionados y arrinconados, que necesitaban con urgencia crear "válvulas de escape". Es como el ajedrez: cuando se tiene un ataque fuerte, el contrincante siempre busca hacer jugadas lejos de la zona de su Rey (incluso con jaques cortos) para desviar la atención y evitar el mate.

Y creo que eso lo tienen muy claro del Presidente para abajo...

[Juan David]

Les comparto este par de foticos.





Saludos.

[SAETA2003]

A nadie le da un buen sabor. Pero eso es clara muestra que las FARC y el ELN están tan presionados y arrinconados, que necesitaban con urgencia crear "válvulas de escape". Es como el ajedrez: cuando se tiene un ataque fuerte, el contrincante siempre busca hacer jugadas lejos de la zona de su Rey (incluso con jaques cortos) para desviar la atención y evitar el mate.

Y creo que eso lo tienen muy claro del Presidente para abajo...

no lo veo tan simple, es mi apresiacion que estos grupos con estos ataques buscan dos objetivos:
1.- elevar la moral de sus combatientes.
2.- demostrarle a las autoridades colombianas que a pesar de los duros golpes recibidos estan en las condiciones de ocacionar fuertes golpes aun y que distan mucho de desaparecer.

[Andrés Eduardo González]

Lo que dices, Saeta, va incluido en mi apreciación de las "válvulas de escape"...

Y de "desaparecer", claro que van a desaparecer; lo que han hecho son patadas de ahogado, son los estertores del muerto...

[Sriver]

Les comparto el video del accidente del BH.

http://www.citytv.com.co/videos/257656

Saludos.

Estimado SAETA, tu como piloto de Helo, con ver este video podrias decirnos por encimita si este accidente se pudo deber a una falla mecanica, efecto de la naturaleza o error humano. Es que intriga la forma tan abrupta que cae el helo.

Saludos

[Douglas Hernandez]

A nadie le da un buen sabor. Pero eso es clara muestra que las FARC y el ELN están tan presionados y arrinconados, que necesitaban con urgencia crear "válvulas de escape". Es como el ajedrez: cuando se tiene un ataque fuerte, el contrincante siempre busca hacer jugadas lejos de la zona de su Rey (incluso con jaques cortos) para desviar la atención y evitar el mate.

Y creo que eso lo tienen muy claro del Presidente para abajo...

no lo veo tan simple, es mi apresiacion que estos grupos con estos ataques buscan dos objetivos:
1.- elevar la moral de sus combatientes.
2.- demostrarle a las autoridades colombianas que a pesar de los duros golpes recibidos estan en las condiciones de ocacionar fuertes golpes aun y que distan mucho de desaparecer.

esos son los sueños humedos de los chavitas

Estímado And..., no veo en el comentario del forista SAETA nada que haga apología o muestre algún tipo de simpatía hacia las FARC, ELN el Chavismo o algo por el estilo, es un comentario y un análisis perfectamente válido, entiendo que ser "cabeza caliente" es una condición de cada quien, y de paso este es el espacio destinado a Colombia, pero si la intención suya es que solo posteen foristas de su nacionalidad, le sugiero que lo diga de una vez y así evita convertirse en un pesonaje "reactivo".

Yo por mi parte le tomo su intención y no comento más en su "parcela".

Saludos y buenos deseos

Wolverine, quédate tranquilo que And... es "reactivo" con todo el mundo. A cada rato sale con disparates y "patadas" injustificadas. Por su actitud no puedes generalizar -también hay aquí personas adultas y maduras-, este es un foro público y todo el mundo tiene derecho a expresar su opinión, en el marco del respeto a las ideas opuestas.

[SAETA2003]

Les comparto el video del accidente del BH.

http://www.citytv.com.co/videos/257656

Saludos.

Estimado SAETA, tu como piloto de Helo, con ver este video podrias decirnos por encimita si este accidente se pudo deber a una falla mecanica, efecto de la naturaleza o error humano. Es que intriga la forma tan abrupta que cae el helo.

Saludos

ok al ver el video puedo darme cuenta como el piloto inicia la maniobra de despegue con la clasica picada de nariz y aplicacion de potencia, en ese momento se nota como el helo se "hunde" un poco lo que puede indicar dos cosas 1.- viento de cola (error humano, jamas se debe hacer un despegue con viento de cola a menos que no te quede otra forma de sacar el helo) o 2.- el piloto no aplico o no disponia de suficiente potencia para mantener el helo en ascenso al momento de perder el efecto "colchon de aire" que proporciona el hover.

mas adelante se ve como el piloto se va de frente contra un obstaculo (arbol) el cual al no poder superar se ve obligado a efectuar una "regresiva" vastante bajo lo cual termina con la colicion del helo contra el piso.
esta aparente falta de potencia para superar el obstaculo se puede deber a:
1.- falla mecanica o perdida de un motor.
2.- viento de cola.
3.- sobrepeso.
4.- combinacion de 2 y 3.

tambien ay que determinar la elevacion del terreno donde se intento hacer el despegue pues recuerden que a mayor altura, los rotores de los helicopteros son menos eficientes.

en todo caso si se determina que la falla no fue mecanica (los motores estaban encendidos al momento del accidente) sin duda se debe a un error humano por despegar con un fuerte viento de cola y en condiciones de peso no muy favorables y tal vez a una elevacion muy alta.

[Andrés Eduardo González]

Vientos cruzados muy fuertes, según el General Rey, Comandante de la Aviación del EJC... Dicho en Caracol Noticias.

Por cierto, a las 17:00 empezó una reunión extraordinaría en el Ministerio de Defensa, donde el Ministro Rivera y la cúpula militar tratarán la actual situacion de "válvula de escape" de las FARC y el ELN...

[SAETA2003]

:cool: Vientos cruzados muy fuertes, según el General Rey, Comandante de la Aviación del EJC... Dicho en Caracol Noticias.

Por cierto, a las 17:00 empezó una reunión extraordinaría en el Ministerio de Defensa, donde el Ministro Rivera y la cúpula militar tratarán la actual situacion de "válvula de escape" de las FARC y el ELN...

no es por desestimar las declaraciones de las autoridades colombianas pero un viento crusado es critico para un avion pero para un helo no tanto, lo es mucho mas un viento de cola y viendo el efecto de "hundimiento" que sufrio al no poder sobrepasar el arbol me da la impresion de que fue un fuerte viento pero de cola.

[ecuatoriano]

Unas fotos que tomé hace unos días en el Aeropuerto El Dorado desde el interior de una avión.

[Chechitar_1985]

Les comparto este par de foticos.





Saludos.

buenas e interesantes imagenes del nuevo tanquero de la fuerza aerea.
es decir que ya el KC 767 FAC se encuentra en colombia, o es solo pruebas con los Kfir 10 que se encuentran en israel , y solo falta la parte estetica para ser entregado a la FAC

[__DiaMoND__]

eso es Israel

y es el B767-200ER MMTT

en IAI hay fotos limpias y grandes

[Maya]

Pues por el esquema "green" o "post-green" (si se lo puede llamar asi) del 767.... la imagen fue tomada en Israel. Lo interesante es el Kfir, que evidentemente es uno de los pendientes por entregar a la FAC (observar la librea amarilla con el nombre KFIR en la deriva, tipica del nuevo esquema de los Kfir colombianos).

Me llama bastante la atención ese color gris naval del Kfir. Luce como algun viejo Super Etendard de la Aeronavale francesa, ademas de que es uno de los C.10 "armados" con el ELTA 2032.


Salud.

[Mauricio]

Pues por el esquema "green" o "post-green" (si se lo puede llamar asi) del 767.... la imagen fue tomada en Israel.

Las fotos fueron sacadas de un hilo en un foro Israelí

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showth ... p?t=522677

Con el avión no acabado y las marcas de agua como son, casi seguro las fotos fueron tomadas en un vuelo de pruebas en Israel.