Fuerzas Armadas de Honduras

[Andrés Eduardo González]

¿La capacitación la hace personal de la Fuerza Aérea Colombiana?

[ramaeschlimann]

:cool: ¿La capacitación la hace personal de la Fuerza Aérea Colombiana?

En realidad no estoy 100% seguro Andrés, pero entiendo que hay instructores hondureños, colombianos y estadounidenses. La cooperación y amistad entre estos país es muy estrecha.

De hecho el pueblo hondureño siempre ha tenido y posee actualmente, por alguna razón que desconozco, simpatía y especial respeto por el pueblo colombiano.

[ltcol. solo]

:cool: ¿La capacitación la hace personal de la Fuerza Aérea Colombiana?

En realidad no estoy 100% seguro Andrés, pero entiendo que hay instructores hondureños, colombianos y estadounidenses. La cooperación y amistad entre estos país es muy estrecha.

De hecho el pueblo hondureño siempre ha tenido y posee actualmente, por alguna razón que desconozco, simpatía y especial respeto por el pueblo colombiano.

saludo

Que bueno. No solo hay instructores y asesores de la FAC, Armada y Policía. Hay y han habido pequeños grupos operativos Colombianos, que como el Gaula han hecho operativos exitosos.

El grupo antisecuestro prestó ayuda directa a su similar de Honduras para el rescate exitoso de una menor que había sido secuestrada en las últimas horas en el país centroamericano.

http://www.blueradio.com/ 294/gaula

El Gaula de la Policía de Colombia rescató en Tegucigalpa al gerente del banco Banadesa de Honduras después de 45 días de secuestro. Por la liberación del empresario, de 32 años de edad, los secuestradores exigían 4 millones de dólares.

http://portal.canalrcn.com/content/exit ... n_honduras

tropas de Infanteria de Marina de Colombia en conjunto con Ingenieros del Ejercito de Honduras destruyen pista del narcotrafico..... y son los Infantes de Marina Colombianos los que lideran los entrenamientos en operaciones anfibias .

http://www.Elboletim.com

Y hay mas....

saludos

[ramaeschlimann]

PATRULLERA TEGUCIGALPA FNH-1071 RESTAURADA



*ESCUDO MARÍTIMO SE REFUERZA CON LANCHA PATRULLERA OCEÁNICA “TEGUCIGALPA” REPOTENCIADA PARA CUMPLIR MISIONES MAR ADENTRO

*18 MIEMBROS DE LA NAVAL SERÁN LOS NUEVOS TRIPLULANTES ESPECIALISTAS EN IDENTIFICACIÓN Y SUPERVISION DE EMBARCACIONES Y ACTIVIDADES IRREGULARES.

La embarcación diseñada para misiones de mar adentro por su alta velocidad y su versatilidad ha favorecido para que la Lancha Patrullera recibiera una repotenciación prioritaria. La “L.P. Tegucigalpa” ha efectuado una variedad de misiones exitosas, encomendadas por la Fuerza Naval de Honduras.

En recientes declaraciones el Presidente Juan Orlando Hernández se refirió a las labores de reforzamiento y protección del escudo marítimo al explicar “Ya tenemos el escudo marítimo en el Caribe y ya estamos buscando la forma de estructurar un escudo marítimo en el Pacífico. Con eso complementamos lo que Honduras debería desarrollar en materia de seguridad para proteger nuestras fronteras".

La Fuerza Naval de Honduras en ceremonia especial depositó en el mar la L.P. la que fue restaurada luego de ser adquirida y puesta en servicio, surcando aguas territoriales desde el año de 1983.



Esta embarcación, específicamente es diseñada para misiones de mar adentro a alta velocidad.
Todo se realizó en las instalaciones de la Base Naval de Puerto Cortes, la embarcación es de 106 pies de eslora (longitud) y permite velocidades que exceden los 30 nudos. La lancha cuenta con una capacidad de 18 miembros (tres de ellos oficiales).

Según versiones de Miembros que han estado a bordo de la lancha , indicaron que las reparaciones iniciaron el pasado 23 de agosto del año 2014 bajo la supervisión del personal del Centro de Reparaciones Navales (CRN) ubicada en el Departamento de Puerto Cortes.

A la lancha se le rehabilitaron los generadores, sistemas eléctricos y electrónicos aire acondicionado, pintura de interiores y exteriores, GPS nuevo, sistema contra incendios, sistema de agua salada, identificación de los cuartos y camarotes entre otros.



Fuente: http://www.sedena.gob.hn/index.php/inicio-/1-latest-news/376-miembros-de-la-fuerza-naval-de-honduras-realizan-restauracion-de-la-lancha-patrullera-tegucigalpa.html

[ramaeschlimann]

Navales hondureños hallan velero holandés que naufragó



PUERTO CASTILLA. Miembros de la Fuerza Naval de Honduras, a bordo de la “Patrullera Oceánica Lempira” al mando del capitán de Navío, Adán del Cid Flores, rescataron en alta mar un velero holandés que naufragó en su travesía entre las islas Martinica y Curacao.

El velero “Pelengina II” partió con un tripulante holandés el 17 de diciembre de la isla Martinica (Antillas Menores) hacia Curacao, frente a la costa venezolana, pero nunca llegó.

El cónsul de Holanda, Humberto Klück, solicitó el apoyo de los navales hondureños, luego que la fuerza aérea mexicana realizara la primera búsqueda que resultó infructuosa.



La Patrullera Oceánica Lempira, al mando del capitán de Navío Adán Delcid Flores, luego de varias horas de trabajo y a través de tecnología de punta logra detectar el velero cerca de la isla de Guanaja, pero sin rastros del tripulante.

Al momento del encuentro el velero lucia con el mástil principal de hierro quebrado, barandales rotos y velas parcialmente destruidas. Luego del encuentro y respectivo abordaje la embarcación fue remolcada hacia la Base Naval de Castilla.

Hasta la Base Naval de Castilla llegó el cónsul holandés Humberto Klück, quien se mostró agradecido por la labor de los navales.

Anuncio que el martes en horas de la mañana estarían arribando al país, procedentes de Holanda, la familia del capitán.

Dato
El velero tiene unos 36 pies de eslora y 16 de manga.


El capitán de Navío Adán Delcid Flores se mostró satisfecho con la misión cumplida.

Fuente: http://tiempo.hn/naci%C3%B3n/item/15588-navales-hondure%C3%B1os-hallan-velero-holand%C3%A9s-que-naufrag%C3%B3

[ramaeschlimann]

FORTALECIMIENTO DEL LA FUERZA NAVAL HONDUREÑA EN EL GOLFO DE FONSECA PARA EL 2015

Según se estiló en las noticias hondureñas el año pasado, el gobernante hondureño develó sus intenciones de reforzar la fuerza naval hondureña del pacífico para reforzar sus capacidades de patrullaje en el Golfo de Fonseca, sin indicar detalles.

¿Alguien tiene alguna idea de las adquisiciones previstas para lograr ese cometido por parte de la Fuerza Naval Hondureña?

Gracias por sus comentarios e información. ¡Saludos!

[ramaeschlimann]

CB-90 CLASS FAST ASSAULT CRAFT

[youtube]9I42PVJtOlc[/youtube]

¿Alguien conoce el precio de estas embarcaciones? - Lucen perfectas para fortalecer la naval de la división del Golfo de Fonseca. ¿Qué opinan? De hecho leí por ahí que México incluso produjo 17 de estas bajo licencia. Me parecen fenomenales, considerando que en el sur tenemos manglares, las cuales servirían para patrullajes en este tipo de terrenos, además de los ríos y el mar del golfo.

Luciría espectacular si el Golfo de Fonseca se viera resguardado por una Damen Stan Patrol 4207 artillada, adicional a las dos que resguardan la costa norte de Honduras, y "unas cuantas" CB-90, además de las interceptoras DAMEN 1102 con que ya cuenta la FNH en el sur y las 65 Swift type "Choluteca" y "Nacaome" y las pequeñas Pirañas de fabricación nacional.

Con tal resguardo, se estaría listo para brindar apoyo y autoridad en la región para dar inicio con las obras del megapuerto en Amapala y el puente que une tierra firme con esta isla.

[Jaldo]

:cool: ¿La capacitación la hace personal de la Fuerza Aérea Colombiana?

No
Hay suficientes instructores en la academia para eso.
El parche que ves en el instructor es el de HONCOLGUA

[ramaeschlimann]

Gracias por el dato Jaldo.

[ramaeschlimann]

EL LET-420 EN LA FUERZA AÉREA HONDUREÑA



La Fuerza Aérea de Honduras (FAH) ha comenzado la repotenciación de sus capacidades con la adquisición de aviones LET 420. Fue en 2011 cuando la FAH resolvía la necesidad de asignar un presupuesto de 430 millones de dólares a reforzar sus cuadros aéreos. El inspector general de la FAH en eso días, coronel Adán Suazo, señalaba entonces que “la necesidad de la Fuerza Aérea es un transporte mediano con capacidad para 20 a 25 pasajeros y entre 4.000 y 6.000 libras de carga para enviar ayuda en caso de desastres naturales. Estamos pensando en adquirir cuatro aviones construidos en la República Checa, afirmó, del tipo LET 420, un avión versátil y que está al alcance económico del país; se han hecho varias pláticas y esa nación ha presentado varias ofertas. Lo de los 430 millones de dólares se lo hemos hecho saber al alto mando y ellos buscarían la manera de promoverlo con las autoridades, de gobierno y el gobierno, a su vez, podría obtener préstamos o donaciones de algunas potencias mundiales. Si nosotros logramos obtener la flota de los LET 420 podría servir para varios propósitos, porque es un avión multipropósito que serviría como avión ambulancia, para transporte de carga, de pasajeros y combatir los incendios forestales”.

Se anota que los dos primeros aparatos, el FAH 321 y 322, ya están operacionales, y un par más se esperan muy pronto. El L420, usa el motor Walter M601F, y es en realidad un L-410UVP-E mejorado, y denominado por la empresa Let Kunovice L-410UVP-E20. El Walter Engine es un producto checo, que desde el 2007 pasa a manos parciales de la GE Aviation. El L420, que tiene la certificación de la FAA estadounidense, es un bimotor desarrollado a partir de la década de los 60 y que ha sido tan exitoso que continua en producción. Su última variación, el L 410 UVP-E20, utiliza el motor M601/GE H80-200, con un propulsor Avia AV-725 de cinco aspas y con capacidad de carga de 6.600Kg y espacio para 17-19 pasajeros.



La cantidad anunciada por la FAH parecía una locura en ese 2011, y lo hubiera sido si el gasto se realizaba de un solo golpe. Sin embargo, se ha procedido a un programado y sistemático gasto multi-anual, fórmula no muy usada en Centro América. Los resultados han sido bastante impresionantes y la renovación, con su consecuente gasto, se vuelve poco a poco una realidad.

Por otra parte, se aprovechó la ceremonia de cambio de mando de la Base Naval de Cortés para entregar la Patrullera Tegucigalpa de nuevo al servicio. El capitán de corbeta Antonio Ávila Kattán asume la comandancia de la Base Naval de Cortés, el capitán de navío Efraín Mann asume el mando de la Escuadra Naval del Atlántico, el capitán de corbeta Edgardo Nicolás Mejía Montoya asume el mando de la Patrullera Oceánica “Francisco Morazán” y el teniente de navío Javier Ordoñez Mendoza toma la Tegucigalpa. La Secretaria de Defensa Nacional de Honduras especificó que la nave recibió nuevos generadores, sistemas eléctricos y electrónicos aire acondicionado, pintura de interiores y exteriores, GPS nuevo, sistema contra incendios y sistema de agua salada, entre otras mejoras, después de cinco meses en el Centro de Reparaciones Navales (CRN) de Puerto Cortes. Lo raro es que la Patrullera FNH-1071 Tegucigalpa fue plenamente renovada hace menos de tres años. Asimismo se planifica también el refuerzo de la Fuerza Naval en el Golfo de Fonseca.


Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=14458:el-let-420-en-la-fuerza-aerea-de-honduras&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

[merlin9]

¿Alguien conoce el precio de estas embarcaciones? - Lucen perfectas para fortalecer la naval de la división del Golfo de Fonseca. ¿Qué opinan? De hecho leí por ahí que México incluso produjo 17 de estas bajo licencia. Me parecen fenomenales, considerando que en el sur tenemos manglares, las cuales servirían para patrullajes en este tipo de terrenos, además de los ríos y el mar del golfo.
Luciría espectacular si el Golfo de Fonseca se viera resguardado por una Damen Stan Patrol 4207 artillada, adicional a las dos que resguardan la costa norte de Honduras, y "unas cuantas" CB-90, además de las interceptoras DAMEN 1102 con que ya cuenta la FNH en el sur y las 65 Swift type "Choluteca" y "Nacaome" y las pequeñas Pirañas de fabricación nacional.
Con tal resguardo, se estaría listo para brindar apoyo y autoridad en la región para dar inicio con las obras del megapuerto en Amapala y el puente que une tierra firme con esta isla.

En México se les conoce como Clase Polaris:

El numero de barcos fabricados en el pais realmente lo desconosco, pero si se que el total de Polaris I es de 44 unidades matriculadas desde el PI-1101 al PI-1144 estas naves fueron reemplazadas en la linea de montaje por las mas modernas Polaris II:

De las cuales ya se tienen en operacion 17 unidades, el costo de las primeras era de algo asi como 2.5 Millones de dolares, pero eso fue hace como 10 años, asi que su precio actual realmente lo desconosco, el costo actual de las Polaris II es de 3.5 MdD o al menos ese es el costo que se dio a las ultimas 2 que se estan fabricando, hasta donde se, la Armada de México tiene un acuerdo de produccion con los astilleros Dockstavarvet diseñadores de ambos modelos, asi que si algun pais esta interesado en estas lanchas bien puede acercarse a la SEMAR y checar precios.
SALUDOS

[ramaeschlimann]

¡Gracias por la información Merlin9!

La verdad creí que serían más caras, por lo que me parecen una excelente opción para Honduras para reforzar la naval del pacífico.

Honduras está construyendo un astillero en Puerto Cortes*, parte del acuerdo pactado con la holandesa DAMEN en la adquisición de las patrulleras STAN PATROL 4207 y las lanchas rápidas DAMEN INTERCEPTOR 1102, para poder dar mantenimiento a la flota de la naval hondureña y posiblemente a las demás fuerzas navales que así lo requieran, que estén ligadas a esta casa matriz DAMEN, como Bahamas, Trinidad Y Tobago, República Dominica y otros países del caribe, convirtiendo a Honduras en un centro interesante naval para la región, que poco a poco mejora no solo su flota sino también sus capacidades de operación y mantenimiento de las mismas.

Así que si no se adquieren unas cuantas CB-90, quizás la opción más cercana sean unas similares de la casa DAMEN, debido a que ya se cuenta con capacitación de parte de ellos en una relación que luce sana a largo plazo con la holandesa. Estaré pendiente de qué movimientos hace nuestra naval hondureña en función de mejorar sus capacidades de flota para el Pacífico.

Quizás fuera de tópico en este foro, pero me gustaría comentar que esto (mejorar la fuerza naval) lo requiere Honduras, debido a que se tiene programado para el 2016 tener listo la ampliación del puerto comercial de Puerto Cortés, para atender la carga que viajará por nuestro canal seco al sur de Honduras, en donde también se construirá un megapuerto en la isla de Amapala en el Golfo de Fonseca (previsto iniciar trabajos en 2016 hasta quizás el 2018), la cual será unida con tierra firme para lograr trasbordo de carga por este canal desde el Pacífico hasta el Atlántico en solamente 6 horas.

[youtube]vO4uk4VecaU[/youtube]

El video claro está es muy ambicioso en su representación, pero la idea es hacer algo muy similar a lo planteado en esa ilustración virtual del anhelo del hondureño.

Toda esa inversión y nuevos retos, requieren una fuerza naval en ambos océanos que posea las capacidades de dar seguridad a los nuevos usuarios que visiten y hagan uso de toda esta infraestructura.

Ya veremos si los avances que hasta ahora van por buen camino y con buen ritmo, se siguen dando en el futuro próximo y que estos puertos y su fuerza de seguridad puedan ser una realidad al fin. ¡Salud!

*Fuente: http://www.laprensa.hn/edicionimpresa/429357-96/construiran-astillero-en-la-base-naval-de-puerto-cortes

[AFT2007]

En México se les conoce como Clase Polaris:
[ Imagen ]
El numero de barcos fabricados en el pais realmente lo desconosco, pero si se que el total de Polaris I es de 44 unidades matriculadas desde el PI-1101 al PI-1144 estas naves fueron reemplazadas en la linea de montaje por las mas modernas Polaris II:
[ Imagen ]
De las cuales ya se tienen en operacion 17 unidades, el costo de las primeras era de algo asi como 2.5 Millones de dolares, pero eso fue hace como 10 años, asi que su precio actual realmente lo desconosco, el costo actual de las Polaris II es de 3.5 MdD o al menos ese es el costo que se dio a las ultimas 2 que se estan fabricando, hasta donde se, la Armada de México tiene un acuerdo de produccion con los astilleros Dockstavarvet diseñadores de ambos modelos, asi que si algun pais esta interesado en estas lanchas bien puede acercarse a la SEMAR y checar precios.

¡Gracias por la información Merlin9!

Para complementar lo expuesto por merlin9, las Polaris construidas bajo licencia fueron 8 del diseño original CB90HMN y otras ocho de una variante local, contabilizadas aparte de las Polaris, conocidas como la clase Acuario A y B.

Y unas correcciones, son un total de 48 Polaris, no 44. Las primeras 40 son las compradas a Suecia y las últimas ocho, numerales 1141 a 1148 las construidas bajo licencia. Y de las Polaris II todavía no son 17, de momento son 15 las que se encuentran en servicio, una comprada a Suecia y 14 construidas bajo licencia. Hay ya dos más autorizadas que elevarían el número a esa cantidad pero aun no se construyen.

[ramaeschlimann]

Gracias AFT2007!

[AFT2007]

Gracias AFT2007!

Para servirte. Con gusto lo que pueda aportar.