Fuerzas Armadas de Colombia (2008-2010)

[sansny]

Continúa rescate de víctimas de sismo en Costa Rica

San José.

Hasta ahora hay 19 muertos confirmados. Socorristas, apoyados por helicópteros militares de Colombia y Estados Unidos, trabajan en la recuperación de cadáveres entre escombros de sitios como Cinchona, donde no quedó ninguna casa en pie.

El sismo de 6,2 grados Richter con epicentro cerca del volcán Poás arrasó el jueves aldeas y rutas de esta zona montañosa, según la Cruz Roja.

Los socorristas centrarán su labor en la recuperación de cuerpos, luego de que el sábado culminara el rescate de casi la totalidad de lugareños y turistas extranjeros que permanecían aislados en aldeas y hoteles próximos al Poás, uno de los principales atractivos turísticos del país.

Una ardua tarea enfrentarán las patrullas de rescate en Cinchona, descrito como un "pueblo fantasma", con todas las casas en el suelo, por los primeros socorristas, reporteros y soldados colombianos que llegaron el sábado al lugar, que quedó aislado tras el fuerte sismo.

"Es un pueblo fantasma. No queda una casa en pie. Se sospecha que hay gente muerta (bajo los escombros)", narró el fotógrafo Luis Ruedas Fonseca, quien caminó junto a otros reporteros más de tres horas por una montaña escarpada, donde ya no existe la ruta que conectaba con la aldea.

En Cinchona han sido hallados hasta ahora tres cadáveres, dos de ellos en un restaurante muy frecuentado por lugareños y turistas, donde la única sobreviviente declaró que al momento del sismo se encontraban más de 10 personas, que quedaron sepultadas bajo los escombros.

La zona del Poás, donde se han registrado más de 1.500 réplicas tras el terremoto, es un terreno montañoso de bosque húmedo con varias aldeas y hoteles, con rutas estrechas y escarpadas en las que se produjeron numerosos derrumbes tras el más fuerte sismo registrado en 150 años en esta región.

Además, los tripulantes de un helicóptero de la Fuerza Aérea Colombiana tratarán de retirar el cadáver de un hombre cuyo automóvil fue arrastrado por un alud que se llevó una gran extensión de la escarpada ruta.

Los aviadores colombianos intentarán sacar el cadáver deslizándose desde el helicóptero Blackhawk en vuelo mediante una cuerda hasta la ladera donde están los restos del auto.

También participan en los rescates cuatro helicópteros Blackhawk enviados por Estados Unidos desde Honduras, lo que ha permitido aumentar los vuelos, que hasta el viernes eran realizados por cinco aparatos civiles pequeños alquilados por el gobierno.

* Con información de AFP

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoConocimiento/A/aresca/aresca.asp?CodSeccion=48

[Andrés Eduardo González]

Bueno, por lo menos ya sabemos con qué helicópteros está ayudando la FAC a Costa Rica...

[casper]

Por eso yo digo que ningun pais debe quedarse sin Fuerzas Armadas..

saludos

[José "El fugitivo&a]

Muy interesante Girardot el relato del enfermero en la atencion de los heridos del campamento guerrillero en Ecuador. Ahora, no sabia que los ecuatorianos habian reaccionado así de rapido, que hasta los presionaron con "fuego" en la persecucion. Yo tenia entendido que habian entrado, hicieron lo que fue necesario y salieron sin mayor problema.

Seria interesante conocer el relato de algun miembro del ejército ecuatoriano en esa mision de persecucion. Si la tienen, pueden postearla?, para nutrirnos de ambas versiones.

Gracias

[casper]

Lo peor era que los militares ecuatorianos tenian la orden de matar los policias colombianos, eso lo dijo el general Naranjo cuando estaba explicando como se dio de baja a reyes. Ojala persiguiran a los guerrilleros de la misma forma como persiguieron a los policias.

¿Por qué?

Si ambos son una fuerza invasora.

A ambos hay que darles plomo.

saludos

[comando_pachacutec]

Lo peor era que los militares ecuatorianos tenian la orden de matar los policias colombianos, eso lo dijo el general Naranjo cuando estaba explicando como se dio de baja a reyes. Ojala persiguiran a los guerrilleros de la misma forma como persiguieron a los policias.

¿Por qué?
Si ambos son una fuerza invasora.
A ambos hay que darles plomo.
saludos

no se como seran las ordenes en otros paises, muchos cuando hablan de este tipo de acciones dicen "son invasores a plomo con ellos", la realidad es otra.

1. en ese caso, en que el EE hubiera estado en posicion de apresar o forzar la retiada de los elementos de Col, los morteros son una exageracion, pues el objetivo hubiera sido retenerlos o escoltarlos fuera del pais... la cosa no es ver quien se cree vaquero o quien mata mas. una orden de ese tipo, si es que es cierta hubiera agravado mas la situacion. ahora si es cierta, quizas por el exito de la mision el Gob de Col decidio dejar de lado el reclamo

eso es un error pensar que las cosas son asi de faciles. especialmente con la esperiencia que tiene el EE en esos casos. su mision hubiera sido el de apresar a las tropas EC, no matarlos

2. el video que nos trajo el presidente Correa y que fue visualizados por nosotros (EP) para informacion, presentan a soldados del EE que estuvieron cerca y conocian del campamento (por sus declaraciones) antes de la incursion, y que la vivieron por asi decirlo. porque esperar a que se haga una incursion de un pais vecino para recien empezar a tirar morteros? o en todo caso, informar de la base FARC

3. el tema es complejo y se presta, desgraciadamente, para las suspicacias pero que desde mi punto de vista se tenia que realizar si o si, por parte del EE o del EC

saludos

[Angreifer]

Alguien tiene videos de la operacion orion???

[Andrés Eduardo González]

Si hubiese pasado lo que Casper mencionó, póngale la firma que no hubiese habido ni Juanes, ni Miguel Bose, ni Juan Luis Guerra, ni Santo Domingo, ni nada de nada que hubiese podido parar la guerra con Ecuador (Y de pronto con Venezuela también). Y para los colombianos sería más que claro que Correa protegía las FARC y a Raúl Reyes, igual que Chávez...

[Angreifer]

Lo de la orden de matar a los policías fue cierta, el general Naranjo dijo textualmente “tuvimos que decirles a nuestros policías que salieran de allí como pudieran porque por interceptaciones de radio supimos que al orden de los militares ecuatorianos era la de atacarlos (creo que la palabra que uso fue masacrarlos)”, me acuerdo muy bien de eso porque cuando lo escuche me dio mucha piedra. El presidente Uribe volvió a repetir eso en la cumbre de Santo Domingo, ante la risa cínica del señor Correa, por cierto que cada minuto de esa cumbre me lo disfrute por la manera como Uribe callo a todos sus contradictores y los hizo quedar como lo que son.[

¿Por qué?

Si ambos son una fuerza invasora.

A ambos hay que darles plomo.

sin comentarios, y espero que ninguno de mis compatriotas contesten sandeces como estas.

siendo así, no hubiera habido venezolanos en el traspaso en paraguachon... en fin...

[Espartaniano]

:cool: Si hubiese pasado lo que Casper mencionó, póngale la firma que no hubiese habido ni Juanes, ni Miguel Bose, ni Juan Luis Guerra, ni Santo Domingo, ni nada de nada que hubiese podido parar la guerra con Ecuador (Y de pronto con Venezuela también). Y para los colombianos sería más que claro que Correa protegía las FARC y a Raúl Reyes, igual que Chávez...

no creo que se hubiese dado una accion tal por parte de la fuerza publica ecuatoriana, seria lo mas torpe. y las concecuencias de algo asi hubiesen sido impredecibles ya que el mando militar colombiano habria presionado para una accion contundente. y la tal cumbre de caretas de santo domingo tampoco hubiese servido.

[Anderson]

Lo peor era que los militares ecuatorianos tenian la orden de matar los policias colombianos, eso lo dijo el general Naranjo cuando estaba explicando como se dio de baja a reyes. Ojala persiguiran a los guerrilleros de la misma forma como persiguieron a los policias.

¿Por qué?

Si ambos son una fuerza invasora.

A ambos hay que darles plomo.

saludos

Que bueno que no seas tú el encargado de tomar tales decisiones.

[Andrés Eduardo González]

Noticias desde Costa Rica acerca de la labor que cumple el EJC y la FAC (Un UH-60L de la FAC, un miembro del EJC y 5 de la FAC), para ayudar en el terremoto del país centroamericano:

Trabajo de ejército colombiano
En helicóptero llevan poste a sitio sin luz

Vanessa Loaiza N. | [email protected]

El ruido de las hélices anunció su cercanía, un helicóptero negro surcó los aires con una peculiar carga: un enorme poste metálico de 13 metros para restablecer la electricidad en San Rafael de Vara Blanca.

El trabajo del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) se logró gracias a las hábiles maniobras de un piloto de las Fuerzas Armadas de Colombia.

Pasada la 1 p. m. el poste llegó a una ladera en San Rafael donde un alud se llevó 500 metros de carretera y cortó el fluido eléctrico.

Según Mínor Álvarez, funcionario de la agencia del ICE en San Pedro de Poás, con ese poste podrán reconectar los servicios de unos 100 clientes en esa zona herediana.

En lugar de colocar postes pequeños en cortas distancias, se coloca solo uno de 13 metros de alto para tirar una línea de cableado que resuelva el problema cuanto antes.

En el mismo helicóptero Black Hawk viajaron dos cuadrillas del ICE y de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz para trabajar en el sitio. De lo contrario, habrían tenido que ingresar a pie.

Según Álvarez, anoche estaría restablecido el servicio en San Rafael, pero todavía faltan otros 300 clientes de comunidades aledañas.

Urgente. La reconexión de los servicios se tramitó con urgencia porque en San Rafael hay varias fincas lecheras, que dependen de la electricidad para el ordeño y para mantener la calidad de la leche.

Hoy el ICE continuará el trabajo en Colonia El Socorro, donde hay otros 30 clientes afectados.

Para restablecer el servicio, el ICE envió transformadores, aisladores (que separan el cable del poste) y 500 metros de cable.

Terremoto 6,2 Prevén compleja extracción de cadáver
Chofer y su auto están como clavados a un paredón


Soldado colombiano realizó peligroso descenso para identificarlo
Cantidad de tierra en este derrumbe podría llenar más de 133.000 vagonetas

Álvaro Murillo y Otto Vargas | [email protected]

Cinchona, Alajuela. De lejos parece una pequeña mancha blanca en el enorme farallón. De cerca es un Toyota Yaris. Su chofer, un empleado de la empresa Dos Pinos, está muerto dentro.

Solo un brazo sale por una “ventana” de 50 centímetros.

Así lo vio el soldado colombiano Raúl Muriel al bajar unos 10 metros mediante una cuerda desde el helicóptero Black Hawk suspendido en el aire.

La inclinación del talud hacía imposible el acceso de otra forma que no fuera mediante el sistema de grúa del helicóptero, que el Ejército de Colombia facilitó para las tareas de rescate.

La víctima es un hombre de apellido Herrera, quien trabajaba como agente de ventas y viajaba a su casa en Heredia procedente de Venecia de San Carlos.

Herrera manejaba el jueves por la estrecha carretera de Cinchona cuando sobrevino el movimiento telúrico de 6,2 grados en la escala de Richter. El derrumbe fue inmediato y empujó el carro hacia el precipicio, donde quedó como clavado a una gran pared café.

El geólogo Juan Ignacio Chaves calculó que ese derrumbe consistió en 1.600.000 metros cúbicos de tierra, una cantidad suficiente para llenar 133.300 vagonetas.

“Es altamente riesgoso sacarlo de ahí. Es una pared sin opción de soporte. Lo tenemos identificado. Las familiares saben de nuestra congoja, pero saben que es muy difícil”, dijo el director del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), Jorge Rojas.

Un baquiano de Río Cuarto de Grecia, Reymer Madrigal, ha sido quien más cerca ha podido llegar por tierra hasta el sitio donde está el vehículo y asegura que en el fondo del precipicio, en el cauce del río Sarapiquí, hay también un microbús cubierto por la tierra.

Experiencia. Nadie como el combatiente Raúl Muriel sabe lo difícil que puede resultar el rescate de Herrera.

En los minutos que duró su descenso hasta él confirmó la complejidad del lugar. “El vehículo está sepultado y aplastado por la tierra. Está casi tapado. Va a ser muy complicado sacarlo”, relató ayer Muriel, el único combatiente de las tropas de tierra que envió el Ejército de Colombia. Los otros cinco son de la división aérea.

Muriel, de 34 años, se dedica a operativos especiales y tiene experiencia en rescates verticales.

“En las montañas de Colombia la guerrilla pone minas y con frecuencia hay que rescatar a soldados nuestros heridos, sin posibilidad de que aterrice el helicóptero. Entonces yo bajo en grúa y con una canastilla para subir al herido”, relató este bogotano.

Muriel y sus cinco compañeros están a total disposición de las autoridades costarricenses y prevén que permanecerán por una semana. Hoy es el último día de operación de los cinco helicópteros que envió Estados Unidos. (Igual sucedió con el Terremoto en Perú, la FAC también quedó a disposición del Gobierno de dicho país)

Auto estaba empotrado en un paredón
Socorristas lograron extraer cuerpo de chofer en enorme paredón


Álvaro Murillo | 03:02 PM | [email protected]

San José (Redacción). Cuerpos de socorro lograron esta mañana tomar el cuerpo del empleado de Dos Pinos Rafael Herrera Esquivel, tras un complejo operativo que requirió intervención de helicóperos.

Herrera, de 47 años, falleció prensado en su auto Toyota Yaris que desde el jueves estaba empotrado en un enorme farallón al borde del río Sarapiquí. El operativo lo confirmó su hijo, Randall Herrera.

Desde ayer estaba previsto la intervención por vía aérea hasta el lugar donde estaba el Toyota Yaris, al cual solo habían podido acceder un baquiano por tierra y un soldado colombiano para evaluar las condiciones.

Herrera conducía por la peligrosa carretera el jueves a la 1:21 p.m. cuando fue sorprendido por el terremoto y los inmediatos derrumbes.

El baquiano Reymer Aguilar logró llegar tras arriesgar su propia vida. Él le quitó el anillo matrimonial con el cual el OIJ logró identificar el cadáver.

Después un soldado colombiano llegó al cuerpo colgando desde de un sistema de grúa desde el helicópero que envió el Ejército de Colombia.

Una operación parecida se ejecutó esta mañana para extraer el cuerpo de una de las 18 víctimas mortales confirmadas por los equipos de rescate.

La peligrosidad del operativo obedece a la inclinación del terreno, la cual impedía a cualquier persona mantenerse de pie.

Era evidente el peligro de caer al río Sarapiquí, donde habría otro vehículo sepultado, según el baquiano Aguilar.

Un geólogo de la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) calculó en este sector de Cinchona se precipitó una cantidad de tierra suficiente para llenar más de 133.000 vagonetas.

[ecuatoriano]

Lo peor era que los militares ecuatorianos tenian la orden de matar los policias colombianos, eso lo dijo el general Naranjo cuando estaba explicando como se dio de baja a reyes. Ojala persiguiran a los guerrilleros de la misma forma como persiguieron a los policias.

¿Por qué?
Si ambos son una fuerza invasora.
A ambos hay que darles plomo.
saludos

no se como seran las ordenes en otros paises, muchos cuando hablan de este tipo de acciones dicen "son invasores a plomo con ellos", la realidad es otra.

1. en ese caso, en que el EE hubiera estado en posicion de apresar o forzar la retiada de los elementos de Col, los morteros son una exageracion, pues el objetivo hubiera sido retenerlos o escoltarlos fuera del pais... la cosa no es ver quien se cree vaquero o quien mata mas. una orden de ese tipo, si es que es cierta hubiera agravado mas la situacion. ahora si es cierta, quizas por el exito de la mision el Gob de Col decidio dejar de lado el reclamo

eso es un error pensar que las cosas son asi de faciles. especialmente con la esperiencia que tiene el EE en esos casos. su mision hubiera sido el de apresar a las tropas EC, no matarlos

2. el video que nos trajo el presidente Correa y que fue visualizados por nosotros (EP) para informacion, presentan a soldados del EE que estuvieron cerca y conocian del campamento (por sus declaraciones) antes de la incursion, y que la vivieron por asi decirlo. porque esperar a que se haga una incursion de un pais vecino para recien empezar a tirar morteros? o en todo caso, informar de la base FARC

3. el tema es complejo y se presta, desgraciadamente, para las suspicacias pero que desde mi punto de vista se tenia que realizar si o si, por parte del EE o del EC

saludos

1.- No es cierto que soldados ecuatorianos hayan atacado con morteros a soldados colombianos el día 1 de marzo, el que relata eso está alusinando o mintiendo. Nunca nadie en Colombia ha mencionado eso, ni el mismo Uribe frente a Correa que solo mencionó en Santo Domingo que el ejercito ecuatoriano tenía orden de capturar (maltratar fue la palabra que usó) a los policias y soldados colombianos.

2.- No es cierto que soldados ecuatorianos hayan estado cerca del punto en el momento del ataque, no sé de donde saca eso Comando, lo peor es que siempre lo repite, aparentemente las fuerzas ecuatorians se dieron cuenta del ataque por informaciones de los propios colombianos o de los civiles de la zona quienes escucharon el ataque hasta 20 km del lugar. De haber estado fuerzas ecuatorianas en la zona hubieran podido conocer y llegar rápidamente al punto en la mañana, no las 3 de la tarde, además de existir algún tipo de destacamento militar este hubiera sido notado por la prensa en este gráfico explicativo del ataque y donde se muestra las poblaciones.
http://www.expreso.ec/pdf/asifueataque.pdf.

3.- En este link se encuentra un detallado reporte del Expreso de Guayaquil sobre los eventos de ese día, reportaje realizado 6 meses después del 1 de marzo.
http://www.expreso.ec/html/ataque1.asp

4.- Este link muestra un gráfico con la cronología de eventos y el intercambio radial entre ecuatorianos y colombianos ese día, el único contacto visual de fuerzas ecuatorianas con la patrulla colombiana fue en sobrevuelo de un solitario Gazelle, fuerzas ecuatorianas desembarcaron a 3 km del punto recien a las 14:50 y llegaron a las 17:00 cuando ya habia huido la patrulla colombiana que se ocultó en la selva y posteriormente cruzó la frontera por sus propios medios o con ayuda de helicopteros colombianos.
http://www.expreso.ec/html/ventanaataque2.html

[sansny]

:cool: Noticias desde Costa Rica acerca de la labor que cumple el EJC y la FAC (Un UH-60L de la FAC, un miembro del EJC y 5 de la FAC), para ayudar en el terremoto del país centroamericano:

Trabajo de ejército colombiano
En helicóptero llevan poste a sitio sin luz

Vanessa Loaiza N. | [email protected]

El ruido de las hélices anunció su cercanía, un helicóptero negro surcó los aires con una peculiar carga: un enorme poste metálico de 13 metros para restablecer la electricidad en San Rafael de Vara Blanca.

El trabajo del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) se logró gracias a las hábiles maniobras de un piloto de las Fuerzas Armadas de Colombia.

Pasada la 1 p. m. el poste llegó a una ladera en San Rafael donde un alud se llevó 500 metros de carretera y cortó el fluido eléctrico.

Según Mínor Álvarez, funcionario de la agencia del ICE en San Pedro de Poás, con ese poste podrán reconectar los servicios de unos 100 clientes en esa zona herediana.

En lugar de colocar postes pequeños en cortas distancias, se coloca solo uno de 13 metros de alto para tirar una línea de cableado que resuelva el problema cuanto antes.

En el mismo helicóptero Black Hawk viajaron dos cuadrillas del ICE y de la Compañía Nacional de Fuerza y Luz para trabajar en el sitio. De lo contrario, habrían tenido que ingresar a pie.

Según Álvarez, anoche estaría restablecido el servicio en San Rafael, pero todavía faltan otros 300 clientes de comunidades aledañas.

Urgente. La reconexión de los servicios se tramitó con urgencia porque en San Rafael hay varias fincas lecheras, que dependen de la electricidad para el ordeño y para mantener la calidad de la leche.

Hoy el ICE continuará el trabajo en Colonia El Socorro, donde hay otros 30 clientes afectados.

Para restablecer el servicio, el ICE envió transformadores, aisladores (que separan el cable del poste) y 500 metros de cable.

Terremoto 6,2 Prevén compleja extracción de cadáver
Chofer y su auto están como clavados a un paredón


Soldado colombiano realizó peligroso descenso para identificarlo
Cantidad de tierra en este derrumbe podría llenar más de 133.000 vagonetas

Álvaro Murillo y Otto Vargas | [email protected]

Cinchona, Alajuela. De lejos parece una pequeña mancha blanca en el enorme farallón. De cerca es un Toyota Yaris. Su chofer, un empleado de la empresa Dos Pinos, está muerto dentro.

Solo un brazo sale por una “ventana” de 50 centímetros.

Así lo vio el soldado colombiano Raúl Muriel al bajar unos 10 metros mediante una cuerda desde el helicóptero Black Hawk suspendido en el aire.

La inclinación del talud hacía imposible el acceso de otra forma que no fuera mediante el sistema de grúa del helicóptero, que el Ejército de Colombia facilitó para las tareas de rescate.

La víctima es un hombre de apellido Herrera, quien trabajaba como agente de ventas y viajaba a su casa en Heredia procedente de Venecia de San Carlos.

Herrera manejaba el jueves por la estrecha carretera de Cinchona cuando sobrevino el movimiento telúrico de 6,2 grados en la escala de Richter. El derrumbe fue inmediato y empujó el carro hacia el precipicio, donde quedó como clavado a una gran pared café.

El geólogo Juan Ignacio Chaves calculó que ese derrumbe consistió en 1.600.000 metros cúbicos de tierra, una cantidad suficiente para llenar 133.300 vagonetas.

“Es altamente riesgoso sacarlo de ahí. Es una pared sin opción de soporte. Lo tenemos identificado. Las familiares saben de nuestra congoja, pero saben que es muy difícil”, dijo el director del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), Jorge Rojas.

Un baquiano de Río Cuarto de Grecia, Reymer Madrigal, ha sido quien más cerca ha podido llegar por tierra hasta el sitio donde está el vehículo y asegura que en el fondo del precipicio, en el cauce del río Sarapiquí, hay también un microbús cubierto por la tierra.

Experiencia. Nadie como el combatiente Raúl Muriel sabe lo difícil que puede resultar el rescate de Herrera.

En los minutos que duró su descenso hasta él confirmó la complejidad del lugar. “El vehículo está sepultado y aplastado por la tierra. Está casi tapado. Va a ser muy complicado sacarlo”, relató ayer Muriel, el único combatiente de las tropas de tierra que envió el Ejército de Colombia. Los otros cinco son de la división aérea.

Muriel, de 34 años, se dedica a operativos especiales y tiene experiencia en rescates verticales.

“En las montañas de Colombia la guerrilla pone minas y con frecuencia hay que rescatar a soldados nuestros heridos, sin posibilidad de que aterrice el helicóptero. Entonces yo bajo en grúa y con una canastilla para subir al herido”, relató este bogotano.

Muriel y sus cinco compañeros están a total disposición de las autoridades costarricenses y prevén que permanecerán por una semana. Hoy es el último día de operación de los cinco helicópteros que envió Estados Unidos. (Igual sucedió con el Terremoto en Perú, la FAC también quedó a disposición del Gobierno de dicho país)

Auto estaba empotrado en un paredón
Socorristas lograron extraer cuerpo de chofer en enorme paredón


Álvaro Murillo | 03:02 PM | [email protected]

San José (Redacción). Cuerpos de socorro lograron esta mañana tomar el cuerpo del empleado de Dos Pinos Rafael Herrera Esquivel, tras un complejo operativo que requirió intervención de helicóperos.

Herrera, de 47 años, falleció prensado en su auto Toyota Yaris que desde el jueves estaba empotrado en un enorme farallón al borde del río Sarapiquí. El operativo lo confirmó su hijo, Randall Herrera.

Desde ayer estaba previsto la intervención por vía aérea hasta el lugar donde estaba el Toyota Yaris, al cual solo habían podido acceder un baquiano por tierra y un soldado colombiano para evaluar las condiciones.

Herrera conducía por la peligrosa carretera el jueves a la 1:21 p.m. cuando fue sorprendido por el terremoto y los inmediatos derrumbes.

El baquiano Reymer Aguilar logró llegar tras arriesgar su propia vida. Él le quitó el anillo matrimonial con el cual el OIJ logró identificar el cadáver.

Después un soldado colombiano llegó al cuerpo colgando desde de un sistema de grúa desde el helicópero que envió el Ejército de Colombia.

Una operación parecida se ejecutó esta mañana para extraer el cuerpo de una de las 18 víctimas mortales confirmadas por los equipos de rescate.

La peligrosidad del operativo obedece a la inclinación del terreno, la cual impedía a cualquier persona mantenerse de pie.

Era evidente el peligro de caer al río Sarapiquí, donde habría otro vehículo sepultado, según el baquiano Aguilar.

Un geólogo de la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) calculó en este sector de Cinchona se precipitó una cantidad de tierra suficiente para llenar más de 133.000 vagonetas.

Muy bien por la FAC, realizando una labor muy noble!

[sansny]

uhm interesante, no tenia idea de esto, voy a buscar para ver que encuentro.