Vaya, vaya. Para ser el nuevo MinDefensa de petrufo, ya le ha tirado varios sablazos en estos días, pero este es el más directo...https://www.wradio.com.co/2025/03/05/es ... a-militar/El ministro de Defensa se refirió al debilitamiento de la inteligencia en Colombia.
Andrés Eduardo González escribió: 05 Mar 2025, 18:30 “Es evidente que la capacidad no se tiene”: MinDefensa sobre inteligencia militar
La renovación de los aviones de alto rendimiento de la FAC ya no da espera, se ha aplazado más de lo recomendable.
El EJC necesita, cuanto menos, el triple de vehículos tipo APC, IFV y MRAP que los que se dispone actualmente.
El proyecto PES necesita un pisón de acelerador, al ritmo que va, la última FS-1500 va a tener que navegar hasta +2040.
Se deben reestablecer las relaciones con Israel, es un proveedor fundamental de equipos y armas para las FFMM.
Se requiere mayor compromiso con las empresas del GSED, ampliar COTECMAR y CIAC para proyectos más grandes.
Se necesita de manera urgente un remplazo para la flota de helicópteros de transporte medio del EJC del tipo Mi-17.
La FAC requiere de aviones subsónicos para las misiones de policia aérea, capacidad que perdió con el retiro de los A-37.
Hay que apoyar con mas ahínco a las empresas de la industria local, por ejemplo Armor y Eduardoño, entre otras.
El proyecto para la sustitución de los submarinos debe empezar a financiarse desde ya, son costosos y demorados.
La flota de helicópteros de las FFMM hay que renovarla poco a poco, o se corre el riesgo de una obsolescencia en bloque.
Las bases mas grandes del país precisan de, por lo menos, cuatro baterías de defensa antiaérea, y sólo se ha comprado una.
De cierta manera, da alivio saber que dentro de nuestras FFMM se tienen muy claras las necesidades de las que hablamos en este foro todos los días, ojalá como alguien que vivió en carne propia estas carencias y lleva en el corazón a la fuerza, pueda hacer entrar en razón al atembado de nuestro presidente de que hay que hacer esas inversiones (difícil tarea).Anderson escribió: 05 Mar 2025, 20:15 Así no va a durar mucho, pero no importa. Es bueno aprovechar la vitrina pública que tiene desde ese cargo para generar noticias, así puede concientizar a la población de las carencias de las FFMM haciendo anuncios cada semana como ese...
Andrés Eduardo González escribió: 05 Mar 2025, 18:30 “Es evidente que la capacidad no se tiene”: MinDefensa sobre inteligencia militarLa renovación de los aviones de alto rendimiento de la FAC ya no da espera, se ha aplazado más de lo recomendable.El EJC necesita, cuanto menos, el triple de vehículos tipo APC, IFV y MRAP que los que se dispone actualmente.El proyecto PES necesita un pisón de acelerador, al ritmo que va, la última FS-1500 va a tener que navegar hasta +2040.Se deben reestablecer las relaciones con Israel, es un proveedor fundamental de equipos y armas para las FFMM.Se requiere mayor compromiso con las empresas del GSED, ampliar COTECMAR y CIAC para proyectos más grandes.Se necesita de manera urgente un remplazo para la flota de helicópteros de transporte medio del EJC del tipo Mi-17.La FAC requiere de aviones subsónicos para las misiones de policia aérea, capacidad que perdió con el retiro de los A-37.Hay que apoyar con mas ahínco a las empresas de la industria local, por ejemplo Armor y Eduardoño, entre otras.El proyecto para la sustitución de los submarinos debe empezar a financiarse desde ya, son costosos y demorados.La flota de helicópteros de las FFMM hay que renovarla poco a poco, o se corre el riesgo de una obsolescencia en bloque.Las bases mas grandes del país precisan de, por lo menos, cuatro baterías de defensa antiaérea, y sólo se ha comprado una.
Lo que siempre hemos comentado. No sirve atacar sólo la distribución si no se ataca el cultivo, si no se erradica. Claramente al haber más cultivos, hay más producción, por ende, hay más droga circulando. Esto no es de tonelajes incautados, sino el porcentaje de lo que eso equivale frente a lo producido y, claramente, es mucho menos que antes, que curiosamente podría ser menos de lo incautado a lo actual, pero respecto a lo producción en ese entonces sí que era mucho más representativo ya que también se erradicaba y asperjaba. Pero petrorpe sólo se concentró en una cosa y descuidó todo lo demás.
No, dijiste algo peor:SAETA2003 escribió: 12 Oct 2024, 23:28 Como buen mitómano mientes para soportar tu mentira, te reto a que cites donde yo dije tal cosa.
- , si no que ademas afirmabas que el sistema que debería llevar era un sistema "auto sellante", como si los riesgos de pinchadura fueran los mismos para un vehículo cualquiera, que para un vehículo militar 4X4 blindado de varias toneladas que esta en una zona de conflicto 
... " el ejercito de Colombia no tiene llantas con protección "autosellante" en sus vehículos blindados porque no debe saber que se necesitan " ... tu ignorancia y mala fe como buen troll disfrazado que eres, quedaron demostrados desde el primer post. ), sino que no es un sistema Run Flat militar sino que es civil .... como buen disociador y tergiversador, ya estas en la segunda fase de troll que es: " esta bien, las llantas si tienen Run Flat pero no es militar sino civil o "comercial" como ahora lo llamas ... cambias la versión pero no abandonas tu papel de troll de: " el ejercito de Colombia no sabe lo que hace" . No, lo realmente importante es que esos vehículos M1117 han demostrado que pueden soportar bastante castigo y ni que decir de las llantas que han demostrado con creces la calidad del sistema run Flat que llevan, porque sabrá Dios todo lo que les habrán tirado en pleno combate ( granadas, IEDs, munición de varios calibres) y quien sabe por cuanto tiempo, pero igual con las llantas vueltas mierd* por todo el castigo que habrán recibido, los vehículos han sacado vivos a sus tripulantes porque han podio rodar, se han podido mover a pesar de llevar esas llantas destrozadas y eso solo indica la calidad del sistema Runt flat que llevanSAETA2003 escribió: 18 Oct 2024, 05:34 M1117 colombiano, con llantas normales o RunFlat COMERCIAL: con el rin pegado al piso, movilidad extremadamente comprometida, pero tranquilo, lo importante es que el rin esta bien.
A propósito, ¿Que calibre se requiere para perforar esas llantas?ALEXC escribió: 10 Mar 2025, 17:10 No, lo realmente importante es que esos vehículos M1117 han demostrado que pueden soportar bastante castigo y ni que decir de las llantas que han demostrado con creces la calidad del sistema run Flat que llevan, porque sabrá Dios todo lo que les habrán tirado en pleno combate ( granadas, IEDs, munición de varios calibres) y quien sabe por cuanto tiempo, pero igual con las llantas vueltas mierd* por todo el castigo que habrán recibido, los vehículos han sacado vivos a sus tripulantes porque han podio rodar, se han podido mover a pesar de llevar esas llantas destrozadas y eso solo indica la calidad del sistema Runt flat que llevan
No hace falta ser un experto, en el video de ese post se ve como luego del impacto la llanta del vehiculo se desimfla por varios segundos expulsando gran cantidad de gas hasta que queda completamente desinflada, en eso y en posteriores imagenes donde se ven los M1117 con el rin pegado al piso me base para sacar mi conclusion, y te traje imagenes para mostrarte la diferencia entre llantas con runflat militar (con nucleo de goma) y los M1117 colombianos.ALEXC escribió: 10 Mar 2025, 17:10 No solo en el primer post que hiciste afirmabas que las llantas del M1117 no llevaban ningún sistema de protección - es que eres todo un experto a la hora de analizar imágenes y videos
Colocas esto entre comillas por que? quieres hacerle creer a los demás foristas que yo dije tal cosa? otra mentira mas... yo jamás he hecho esa afirmación. que no te da vergüenza seguir mintiendo?ALEXC escribió: 10 Mar 2025, 17:10 " el ejercito de Colombia no tiene llantas con protección "autosellante" en sus vehículos blindados porque no debe saber que se necesitan "
https://gmdefensive.com/es/definicion-d ... -run-flat/Existen tres tipos de run-flat militar. Entre ellas figuran:
Run-flat autoportante,
Run-flat con soporte auxiliar o suplementario,
Neumáticos run-flat autosellantes.
A estos es a los que me refiero al decir que definitivamente los M1117, o al menos los que hemos visto en los videos, no tienen llantas runflat MILITAR, pues de tenerlo primero no expulsarían tanto gas como el del video en cuestión, lógicamente al llevar un núcleo de goma o "aro" como lo llama el fabricante, el volumen de gas necesario para llenar el neumático es mucho menor; y segundo la llanta nunca se desinflaría completamente como hemos visto que pasa en los M1117 colombianos.Neumáticos run-flat con soporte auxiliar o suplementario: Están diseñados principalmente para fuerzas militares, desde vehículos blindados hasta transportes militares y coches de los servicios secretos. Con este sistema, la banda de rodadura de un neumático pinchado se apoya en un aro fijado a la rueda cuando pierde presión. Los sistemas de soporte suplementarios ofrecen una mejor calidad de conducción y reducen la carga sobre el neumático en caso de pinchazo.
Ya te lo he dicho hasta el cansancio, cualquier carro comercial con llantas normales se puede seguir desplazando con las llantas pinchadas, eso no tiene nada de extraordinario, las diferencias son:se han podido mover a pesar de llevar esas llantas destrozadas y eso solo indica la calidad del sistema Runt flat que llevan
Creo que dependeria mucho de la distancia a la que se le dispare, si es a quema ropa creo que un 9 mm seria mas que suficiente, pero a 50 metros o mas minimo deberia ser una 5,56.Anderson escribió: 10 Mar 2025, 19:10A propósito, ¿Que calibre se requiere para perforar esas llantas?ALEXC escribió: 10 Mar 2025, 17:10 No, lo realmente importante es que esos vehículos M1117 han demostrado que pueden soportar bastante castigo y ni que decir de las llantas que han demostrado con creces la calidad del sistema run Flat que llevan, porque sabrá Dios todo lo que les habrán tirado en pleno combate ( granadas, IEDs, munición de varios calibres) y quien sabe por cuanto tiempo, pero igual con las llantas vueltas mierd* por todo el castigo que habrán recibido, los vehículos han sacado vivos a sus tripulantes porque han podio rodar, se han podido mover a pesar de llevar esas llantas destrozadas y eso solo indica la calidad del sistema Runt flat que llevan
Alguna duda que lo de Saeta es pura y física ganas de joder? A alguien le puede quedar dudas con la captura que trajo Tavo que esa llanta tiene un centro duro de goma de varios centímetros?SAETA2003 escribió: 11 Mar 2025, 00:10 Saludos Tavo.
Es bastante difícil determinar en base a esa imagen si lo que se ve es un aro de coma o es la cara interna del rin, fijate en esta imagen, si pintamos la cara interna del rin de negro podría dar la misma impresión.
me puedes confirmar con la foto de la llanta averiada, si es neumatico run flat con centro duro de goma?
Sí, en la imagen se observa que la llanta averiada parece tener un inserto central sólido de goma, lo que es característico de un sistema Run Flat con núcleo de goma dura. Este tipo de neumáticos está diseñado para permitir que el vehículo siga en movimiento incluso después de perder presión o ser perforado, lo que es común en vehículos militares y blindados.
Algunas señales que indican que es un Run Flat con núcleo de goma:
1. La banda de rodadura destruida: Se ve que la parte externa del neumático ha sido completamente desgarrada, pero el vehículo no está completamente apoyado en el rin, lo que sugiere que hay un soporte interno.
2. Presencia de un inserto central visible: En la zona del neumático dañado, se puede notar una estructura de goma sólida que mantiene la forma del neumático, lo cual es típico de estos sistemas.
3. Uso en vehículos militares: El blindado en la imagen parece un vehículo táctico, que generalmente usa este tipo de neumáticos para resistir impactos y continuar operando en situaciones críticas.
Si quieres una confirmación más técnica, habría que verificar el modelo exacto del vehículo y sus especificaciones de ruedas, pero visualmente sí parece un neumático Run Flat con inserto de goma dura.
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