Fuerzas Armadas de Chile (archivo)

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Más de mil millones de dólares de la Ley Reservada del Cobre serán destinados a la reconstrucción

La mitad de esos recursos se invertirá en la reparación de las instalaciones navales y militares que resultaron dañadas en la zona costera.

Creo que la ASMAR quedara ahora si para contruir cualquien pez gordo que quiera contruir!

buen futuro para las fuerzas navales.

Saludos[/code]

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Defensa asociará a Asmar con privados para su reconstrucción

Gobierno invertirá US$ 450 millones en reparar el astillero y la base de Talcahuano.

Giovanni Calabrano

TALCAHUANO,.- El Ministerio de Defensa le presentará la próxima semana al Presidente Sebastián Piñera el plan de reconstrucción de las instalaciones de la base naval de Talcahuano y del astillero de Asmar, destruidos por el terremoto y posterior maremoto del 27 de febrero.

La inversión para la primera etapa de reparaciones de Asmar alcanza los US$ 200 millones, y los trabajos en esta fase tardarán unos dos años.

De visita en Talcahuano, el ministro de Defensa, Jaime Ravinet, anunció que la empresa del Estado podrá establecer una sociedad estratégica con privados para esta gran tarea de reconstrucción.

"Aquí no estamos hablando de privatizar. Nos vamos a asociar: Asmar, empresa estatal, con algún grupo privado internacional que nos potencie este astillero hacia el siglo XXI", aclara Ravinet.

La propuesta es que el directorio de Asmar se constituya con terceros en la recuperación de los molos, diques y galpones para aumentar la tecnología utilizada en sus capacidades de reparación y mantención de naves y buques.

Lo que quedaría pendiente en la recuperación de la infraestructura es el área de servicios que Asmar prestaba a terceros para reparaciones y construcción. Su costo podría alcanzar los US$ 500 millones y el proyecto quedaría para futuro. Lo prioritario son los hangares para la Armada.

Sobre las medidas para evitar despidos, a los 900 trabajadores provisorios de Asmar el Gobierno les extendió el contrato hasta el 30 de julio, aunque 100 ya tienen ofertas de otros astilleros.

En cuanto a los mil 500 operarios de planta de Asmar, Ravinet aseguró que se reducirá lo mínimo posible y se buscará la forma de reasignarles nuevas tareas en la Armada mientras dura la reconstrucción.

El comandante en jefe de la Armada, Edmundo González, quien acompañó a Ravinet, explicó que "ese personal de Asmar es parte del apoyo que requiere la Marina para seguir funcionando. Es parte de la dotación".

La recuperación de la base naval de Talcahuano costará US$ 250 millones, y el desarrollo de las labores se extenderá por -al menos- cuatro años, según dijo el ministro de Defensa.

"La base naval y el astillero son fundamentales para la Marina de Chile. El lugar donde se encuentran instalados es una posición estratégica realmente importante para la Marina. Yo quisiera dar mucha tranquilidad: para la Marina su base siempre estará en Talcahuano", manifestó el jefe de la Armada.

MOP y demoliciones

En tanto, el ministro de Obras Públicas, Hernán de Solminihac, anunció ayer en Concepción que su cartera asumirá el apoyo técnico de las demoliciones de edificios colapsados por el terremoto por orden del Ministerio del Interior. La tarea del Gobierno es coordinar con empresas internacionales la ejecución de las labores de construcción, ya que el país no tiene la experiencia para llevarlas a cabo, pero no así los costos de las operaciones.

"Vamos a resolver los problemas legales para poder llevar adelante lo antes posible la demolición y asumir los costos que corresponda para las distintas partes", explicó el ministro.

SOCIEDAD

Jaime Ravinet explicó que distintas empresas postularán para ser socios estratégicos de Asmar, de manera de reconstituir el gran astillero del sector sur del Pacífico.

Como dije, muy buen futuro para ellos!
Saludos,

[Control]

Firma de Convenio y de Contrato de Obra del Proyecto Museo Corbeta Esmeralda en Iquique
http://www.armada.cl/prontus_armada/site/artic/20100413/pags/20100413165823.html

Saludos,

[Control]

Una delegación de EE.UU .viaja a Chile para participar en un diálogo político-militar
http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5i5S9R9cWVq6xIkbfeQPpP-0PVvkA

Saludos,

[Control]

Al parecer las FFAA de Chile tendran "cobre" para rato.
Estatal CODELCO Chile invertirá US$3.278 millones en mina El Teniente
http://economia.terra.com.co/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201004192136_RTI_1271712992nN19224675

Las FFAA de Chile deberia incluir el litio en su acuerdo!!

Saludos,

[Toqui Lautaro]

¿Otra vez.,...?

Y cual es la ida de postearlo Otra vez?????????

[Control]

¿Otra vez.,...?

Y cual es la ida de postearlo Otra vez?????????

Buena pregunta Toqui, pero creo que el "moderador" Iris es el unico que le incomoda posteando por tercera vez la noticia!!!

Bueno, fuera del off-topic



Ravinet responde a García Belaunde: "Chile no tiene aspiraciones territoriales de ningún tipo"
El ministro de Defensa se refirió a las declaraciones del canciller peruano, quien reiteró que Chile incita a una carrera armamentista.

http://www.latercera.com/contenido/674_253245_9.shtml

Espero que no este repitida!!! pero estoy seguro que si esta, un pajarito vendra volando a informarme!!
Saludos!

[__DiaMoND__]

ojo con el asociado que por ahi caminara el lpd

BAE
Royal shellde
thyssen krupp
DCN's
Navantia
Fincantieri
northrop grumman
Hyundai Heavy Industries
Samsung Heavy Industries
Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
Imabari Shipbuilding Group
IHI Marine United Inc

si la idea es potenciar el astillero y mantenerlo nuestro ideal seria asiociarse con un astillero pequeño y bueno en ese sentido royal shellde cae como anillo al dedo. en el sentido que puede ser un negocio para los 2.

[hunterhik]

ojo con el asociado que por ahi caminara el lpd

BAE
Royal shellde
thyssen krupp
DCN's
Navantia
Fincantieri
northrop grumman
Hyundai Heavy Industries
Samsung Heavy Industries
Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering
Imabari Shipbuilding Group
IHI Marine United Inc

si la idea es potenciar el astillero y mantenerlo nuestro ideal seria asiociarse con un astillero pequeño y bueno en ese sentido royal shellde cae como anillo al dedo. en el sentido que puede ser un negocio para los 2.

Ciertamente hay industrias muy interesantes en el tema de licitación, pero me voy a inclinar por la Royal Schelde y daré mis razones...:

1.Astillero de renombre y tradición en construcción de navíos para la Royal Netherlands Navy, es decir hay una amplia experiencia.

2. Geografía similar en Holanda y condiciones climáticas parecidas..o sea se puede potenciar el nivel de Asmar teniendo como socios a constructores de astilleros en lugares difíciles y con alta experiencia en el rubro.

3- trasferencia de tecnología importante y mas aun con el tema del LPD(la serie Enforcer y principalmente el modelo 8000 que a mi en lo particular me gusta para Chile) y las futuras fragatas, sin contar que sus socios son los Ingleses en muchos aspectos, así matamos 2 pájaros de un tiro...seguir gran parte de la tradición Inglesa en cuanto a tecnología y poder desarrollar una simbiosis con los Holandeses.

4- mantenimiento idóneo para las actuales fragatas por el ya comentado punto anterior.

5-desarrollo conjunto en las futuras construcciones de las fragatas, y me centrare en este punto...para nadie es de extrañar que me encantan las Zeven Provincien, encuentro que son unas fragatas ideales para Chile y que decir de un desarrollo futuro de estas plataformas con especificaciones Chilenas..serian una joya..

por todo lo anterior me inclinaría fuertemente por el constructor Holandés...los otros que serian muy interesantes también, podrían ser, BAE, Northrop Gruman, DCN, Hyundai Heavy Industries y samsung Heavy Industries,... en ese orden,saludos

[galix]

Ciertamente hay industrias muy interesantes en el tema de licitación, pero me voy a inclinar por la Royal Schelde y daré mis razones...:

1.Astillero de renombre y tradición en construcción de navíos para la Royal Netherlands Navy, es decir hay una amplia experiencia.

2. Geografía similar en Holanda y condiciones climáticas parecidas..o sea se puede potenciar el nivel de Asmar teniendo como socios a constructores de astilleros en lugares difíciles y con alta experiencia en el rubro.

3- trasferencia de tecnología importante y mas aun con el tema del LPD(la serie Enforcer y principalmente el modelo 8000 que a mi en lo particular me gusta para Chile) y las futuras fragatas, sin contar que sus socios son los Ingleses en muchos aspectos, así matamos 2 pájaros de un tiro...seguir gran parte de la tradición Inglesa en cuanto a tecnología y poder desarrollar una simbiosis con los Holandeses.

4- mantenimiento idóneo para las actuales fragatas por el ya comentado punto anterior.

5-desarrollo conjunto en las futuras construcciones de las fragatas, y me centrare en este punto...para nadie es de extrañar que me encantan las Zeven Provincien, encuentro que son unas fragatas ideales para Chile y que decir de un desarrollo futuro de estas plataformas con especificaciones Chilenas..serian una joya..

Buenos argumentos Hunter pero ¿será tán gravitante el peso holandés como para que ganen la licitación considerando que BAE también estaría concursando?

Por lo demás siempre he considerado que los holandeses son de los que más saben de agua en el mundo así que me gusta la idea.

Y si... las De Zeven Provincien pintan muy bien.

Saludos

[hunterhik]

Bae es mi segunda opción inmediata, sino fuera Schelde seria Bae, ahora porque no elegí a esa opción como primaria???...simplemente por el hecho que nos quedaríamos básicamente con un solo proveedor a futuro, es decir limitamos el tema de trasferencia tecnológica, ahora bien con los Holandeses en juego tienes ya 2 opciones en un paquete completo y la posibilidad de poder elegir mas proveedores y otras tecnologías de acción conjunta...insisto no me molestaría que saliera Bae, pero mi primera opción es la Schelde,saludos

[reytuerto]

Estimado Hunter-San:

Pero las bondades que ennumeras para el astillero holandés, son especulares (es decir, para la ACh), tanto en ventajas como en desventajas, que el consorcio británico. Me explico, muchos equipos hasta las M eran bastante compatibles. No se que tan divergentes sean ahora que las Daring tienen una combinación de armas y sensores un tanto extraña, en tanto los holandeses tienen una combinación poco ortodoxa también (es decir, no son como los diseños ortodoxos, digamos F-100 o Burke, radares y misiles de una sola procedencia; o si quieres Horizon, para que después por estos lares no me acusen de "pitiyanqui").

Y por favor, no caigas en la "modestia española" (F-100), las De Zaven Provincen de fragatas, sólo el nombre: destructores en toda regla . Saludos cordiales.

PS: Aunque también supongo, que como yo, te lamentarás que la Dieta nipona no modifique su constitución permitiendo la venta de hardware militar.

[hunterhik]

Así es estimado rey..ahora bien los Holandeses tiene la ventaja que aparte de ellos tienen a los Ingleses y Norteamericanos como socios, es decir tenemos un amplio plus de posibilidades de armamento y sistemas electrónicos y de avanzada...sin ir mas lejos me gusta mucho el diseño y construcción Holandés , en general encuentro que son uno de los constructores mas confiables y longevos del mundo junto a los Ingleses y Alemanes.

Y en cuanto a modestia, pues es la nomenclatura que les ponen ellos,..ciertamente las Zeven Provincien no son muy del tipo "fragata":D

Y en cuanto al tema Japones, es un ensueño..primero por el tema particular como bien dices de su constitución y el prohibitivo precio que saldría dicha adquisición, incluso mas caro que el Estadounidense, en fin un sueño...aunque me encantaría ver unos clase Atago con bandera chilena

[__DiaMoND__]

ami me gusta shelde por motivos de negocio para ambos

si nos asocioamos a northrop grumman que es un mounstro marino pasaria algo similar a lo que le paso a la FMA de cordoba con lokheed martin el desarrollo tenderia a 0

otros astilleros como BAE tambien son bastante grandes y pasaria algo similar a menor escala salvo que tengan intereses politicos detras tema malvinas.

con shelde son similares en el sentido que son paises de 17 millones aunque holanda ha mas riqueza obiamente y el astillero holandes no es mas que un proveedor de si mismo basicamente.

thyssen krupp
DCN's
son similares grandes pero con posibilidades de desarrollos de submarinos

ni italia ni españa me gustan como socios

y korea simplemente es un mounstro de naves comerciales y pesqueros pasariamos al olvido en ese sentido.

tambien puede ser algo mas pequeño que shelde como fassmer y com asmar es mas grande que fassmer puede ser muy ventajoso aunque no poseen grandes tecnologias en el ambito belico.

sobre las de seven no me molesta que tengan un radar AESA gigante en vez de un spy 1d

[Angreifer]

http://www.economist.com/daily/chartgal ... d=15895032