Fuerzas Armadas del Ecuador (2010-2014)

[Enrique Harry]

"Millonaria inversión en equipo militar
El fusil está equipado con miras telescópicas, lanzagranadas, sistema láser, lámparas tácticas, iluminadores infrarrojos y miras de visión nocturna. Es el M4 de última tecnología y lo utiliza la Infantería de Estados Unidos, los ejércitos de Colombia, de México y ahora también de Ecuador.
USD 158,8 millones se invertirán en el mejoramiento operativo: guarniciones, helicópteros, radares, modernización de submarinos, etc.
Este registro consta en el Presupuesto General del Estado .Los USD 1 440 millones de Defensa Nacional no son los únicos asignados por el Estado a la seguridad. Se suman USD 1 923 millones para el rubro Orden Público."
Saludos

[ecuatoriano]

"Millonaria inversión en equipo militar

Esta nota de prensa, de primera plana, es obvio que se hace con el fin de escandalizar, en todo caso demuestra una vez mas que el gobierno actual destina importantes recursos a las FFAA y Policía Nacional, la mayor parte de este valor es para sueldos y prestaciones sociales de los miembros.

Si la memoria no me falla el presupuesto general de estado ecuatoriano es alrededor de 26,000 millones, osea se destina mas de 3,300 millones de DOLARES USA a la seguridad pública, es decir mas del 10% (si la memoria no me falla).

[Enrique Harry]

La falta de fondos, ha llevado a la Armada Española a dar de baja este año ,entre otros, al buque de desembarco Pizarro.Podria ser el sustituto ideal del Hualcopo.
Saludos

[ecuatoriano]

La falta de fondos, ha llevado a la Armada Española a dar de baja este año ,entre otros, al buque de desembarco Pizarro.Podria ser el sustituto ideal del Hualcopo.
Saludos

Wow, 8792 toneladas, es mucho, no estoy seguro si podría acoderarse en la Base Naval de Guayaquil pero suena interesante .

[chetah]

Eso es lo malo de nosotros los ecuatorianos que siempre le vemos la 5 pata al gato!
ya pues ya tenemos los aviones solo falta pequeños detalles o accesorios

[Enrique Harry]

En el mismo lote se ha dado de baja a la corbeta Diana y el patrullero de altura Chilreu.
Muy buena imagen del Pizarro.
Saludos

[ecuatoriano]

Eso es lo malo de nosotros los ecuatorianos que siempre le vemos la 5 pata al gato!
ya pues ya tenemos los aviones solo falta pequeños detalles o accesorios

Chetah, no es que quiera verle la 5 pata al gato y no son pequeños detalles, en aviación debes cumplir los estándares mas altos para una operación aérea segura, el primer error en aviación, es el último.

[Kraken]

La falta de fondos, ha llevado a la Armada Española a dar de baja este año ,entre otros, al buque de desembarco Pizarro.Podria ser el sustituto ideal del Hualcopo.
Saludos

El L-42 Pizarro tiene ya 40 años encima en operaciones, necesita 200 tripulantes y para mantenerlo operativo habría que hacerle un recorrido completo, lo que lo hace totalmente antieconómico. Para Ecuador hay mejores opciones en el mercado y un LPD nuevo es fácilmente "vendible" a la opinión pública (además en mi opinión es un tipo de buque imprescindible en cualquier país con costa) gracias a su versatilidad.

En el mismo lote se ha dado de baja a la corbeta Diana y el patrullero de altura Chilreu.

Todavía no, los que han sido publicados en el BOD para baja y actualmente inmovilizados, son los patrulleros "Grosa" (P-25), "Chilreu" (P-61) y el submarino "Galerna" (S-72).

[Enrique Harry]

La referencia de la baja de los mencionados buques aparece en el diario El pais de España del 7 de mayo 2012.Se habla de que esta baja es por falta de fondos para su operacion,es decir estarian aparentemente operacionales.
Saludos

[Jorge Gonzales]

Se me ocurren dos respuestas:

* Lo usan como soporte para revisar la parte inferior de los aviones.

* Lo usan para descansar en horas muertas

Pero sea para lo que fueren que utilizan los colchones estoy seguro que existe un objeto diseñado para tal fin, la presencia del colchón en un hangar denota una vez mas que hay mucho cambio cultural que lograr en la FAE, FFAA y en el gobierno en general, es una típica solución tercermundista tomar un colchón viejo y usarlo para apoyarse al revisar el avión, es deprimente, cuando uno vá a un taller de concesionarios de autos puede ver que algunos parecen laboratorios hi-tech, o incluso hasta laboratorios clínicos por lo limpios y ordenados.

Ese colchón dice en pocas palabras que la FAE invierte centenares de miles dólares en unos aviones y no puede o no se dá cuenta que el entorno de soporte a las naves debe ser acorde al avión, y no creo que se necesite mucho dinero, lamentablemente no es cuestión de dinero, ojalá fuera simplemente dinero.

Tuve la oportunidad en estar en hangares de mantenimiento y construcción de EMBRAER y nunca ví un colchón en el piso de mantenimiento.

Un link a una foto hires de un hangar de la NOAA/NASA... http://www.noaanews.noaa.gov/stories201 ... 5_full.jpg

En todo caso gracias por las fotos Cheetha

Quizas esten alli por alguna eventualidad que no involucre su uso de alli en adelante..como la consabida "llanta debajo del carro mientras colocas la otra, en un tubo bajo" o algo asi, comparto el sentimiento, y eso que la figura esta completita, con la lavacara llena de disolvente a un costado y la net de "Ecuavoley" cruzando por encima, falta el poster de la chica mecanica en la pared, y eso es un taller de medio pelo en cualquier esquina, jaja. Lo que si se oberva es un ambiente distencionado, recuerda que estos aviones vienen en kits de esamblado e instrucciones, quien quita y dentro de las mismas te dice "pon un colchon abajo" ya que, se SUPONE que lo puedes armar en tu garaje.Al ser de materiales compuestos, estas naves no se desarman durante los overhauls, ya que una ves puestas las partes, usas material mismo que seca las uniones,se aplica encima el mismo material y se le pone un secador de cabello para que selle. por eso la ausencia de remaches.
En todo caso, lo positivo, ya estan aqui, y al fin los mescaleros se van..
Saludos
JG

[comando_pachacutec]

Aca tambien (extra OO) el M4 salio con la mayor puntacion de los rifles que participaron en la contienda. Parece que nuevamente podra ser quien reciba mayor puntaje.

Ya basta con lo del veto que ya no causa gracia, si no, pena (pero aun porque ni los ecuatorianos piensan que hay/habra veto, menos a esta altura del partido).

Saludos

[Kraken]

La referencia de la baja de los mencionados buques aparece en el diario El pais de España del 7 de mayo 2012.Se habla de que esta baja es por falta de fondos para su operacion,es decir estarian aparentemente operacionales.
Saludos

Las bajas las publican el el Boletin Oficial de Defensa, y son de los tres buques que he citado, lo que ha publicado en El País son los planes previstos, por lo que aún no lo han dado de baja, se estába estudiando si ponerlo en conserva o darlo de baja definitiva.
Se trata de un buque de 40 años en sus cuadernas con una alta demanda de personal y que necesita de obras de mantenimiento para seguir operativo, durante los últimos años se estuvo usando el Hernán Cortés para obtener repuestos para él, y como no se considera "rentable" hacerlas o bien se dará de baja o bien se "congelará".

Los buques de desembarco tienen una gran versatilidad, pudiéndo venderse perfectamente como buques "humanitarios", por lo que no sería nada complicado conseguir fondos para la adquisición de uno de primera mano, además actualmente hay varios diseños muy interesantes y asequibles en el mercado.

Como por ejemplo los Makassar, cuatro unidades salieron por 150 millones de dólares, a 37,5 millones la unidad.

[Andrés Eduardo González]

Cumbre de la UNASUR
Ecuador promoverá la cooperación entre industrias de Defensa con Colombia

07/05/2012

(Infodefensa.com) E. Saumeth, Bogotá - El aumento de los instrumentos de cooperación entre las Fuerzas Armadas binacionales, fue uno de los anuncios hechos por el ministro de la Defensa ecuatoriano, Miguel Carvajal, en la reciente cumbre de ministros de la defensa de UNASUR, celebrada en Colombia. La intención del Gobierno ecuatoriano es la de poder compartir las experiencias de ambos países en el combate contra el crimen transnacional, que amenaza la seguridad interior a ambos lados de la frontera común.

De igual forma, según declaraciones del ministro coordinador de seguridad ecuatoriano, otro de los intereses de su país es desarrollar –con el apoyo colombiano- la industria de la defensa de su país, para lo cual se fomentará la cooperación con las empresas de este sector colombianas, sin referirse en específico a cuales.

Cabe recordar que Santa Bárbara Armas y Municiones -principal empresa militar ecuatoriana-, se encuentra en la búsqueda de socios, para poder desarrollar nuevos modelos de pistolas y un nuevo prototipo de fusil, así como de obtener mayor experiencia en la fabricación de diversos tipos de municiones.

http://www.infodefensa.com/?noticia=ecu ... n-colombia

[ecuatoriano]

Quizas esten alli por alguna eventualidad que no involucre su uso de alli en adelante..como la consabida "llanta debajo del carro mientras colocas la otra, en un tubo bajo" o algo asi, comparto el sentimiento, y eso que la figura esta completita, con la lavacara llena de disolvente a un costado y la net de "Ecuavoley" cruzando por encima, falta el poster de la chica mecanica en la pared, y eso es un taller de medio pelo en cualquier esquina, jaja. Lo que si se oberva es un ambiente distencionado, recuerda que estos aviones vienen en kits de esamblado e instrucciones, quien quita y dentro de las mismas te dice "pon un colchon abajo" ya que, se SUPONE que lo puedes armar en tu garaje.Al ser de materiales compuestos, estas naves no se desarman durante los overhauls, ya que una ves puestas las partes, usas material mismo que seca las uniones,se aplica encima el mismo material y se le pone un secador de cabello para que selle. por eso la ausencia de remaches.
En todo caso, lo positivo, ya estan aqui, y al fin los mescaleros se van..
Saludos
JG

Bueno ahora que lo mencionas quizá los colchones se usaron para colocar las partes del avión sobre una superfice "suave" previo su ensamble y evitar la abración del piso del cemento, pero eso significaría que los aviones llegaron desarmados lo que se contrapone a la versión que llegaron volando. Ojalá Chetha explique mas de las circunstancias de la foto. Una vez mas no se trata de molestar con estos detalles pero la excelencia se alcanza prestando atención a los detalles.

[SU-30MK2]

No es probarlo. Si es por probar, hay videos de reactores de combates Alemanes en la SGM haciendo piruetas y trepadas que ningún caza de pistón podía igualar. Eso si, luego de terminar el video aterrizaban y a quitar el motor de las alas, vida media de 4 a 5 horas antes de overhaul. Para una fuerza aérea pequeña, es imperativo tener una garantía de que el avión va a tener soporte 24/7, que hay una fuente de repuestos y soporte tan confiable como el amanecer y con un producto competitivo de todo modo medible [b]empezando por costos de ciclo de vida[/b], que es donde se va el grueso del dinero que un sistema de aviones de caza termina costando. Rusia, que posee tecnología de motores que China envidia, recién está alcanzando a la competencia Occidental. No se qué te hace pensar que los Chinos por magia pueden hacer lo mismo. Y sobre no entiendo qué te hace pensar que una pequeña fuerza aérea tiene la obligación de meterse al negocio del beta testing. Porque no la tiene.

Sólo unas precisiones. Primero que nada, quizá no usé el termino adecuado puesto que el WS-10A no sólo fue probado sino que esta equipando J-11BS actualmente (es decir que el motor ha funcionado bien). Por cierto, las ironia sobre la II SGM son realmente de mal gusto y sólo refuerzan mis presentimientos de PREJUICIO .

Segundo punto, sobre lo que señalas de Periodos de Vida y de Mantenimiento, tengo entendido por datos que leí en otro lugar (estoy buscándolos pero no los he localizado aún) que el WS-10A supera a algunos Motores Rusos en cuanto a estos renglones. Claro, podrás decir que serán modelos ya “superados” (RD-93 y otros), sin embardo China para el poco tiempo que tiene en el desarrollo de éste tipo de motores va con pasos fuertes y a un ritmo acelerado. Actualmente, algunos expertos consideran que ya han alcanzado el nivel de los E.U.A. en los años 90´s en materia de motores militares.

Salu2

PD: otra cosa desde un análisis en el cual no se incluya el FACTOR POLÍTICO, claro que puede ser mejor desde el punto de vista tecnológico y de prestaciones adquirir un material Occidental, pero desgraciadamente la política influye en toda adquisición de tipo militar y es un factor muy importante a considerar.