PD: Tengo otra pregunta acerca de la Plus Ultra, ¿el nivel de instrucción están duro como el de la EZAPAC o no llega a tanto? Es que según tengo entendido, es un destino bastante activo, además de que piden nivel C como en el EZAPAC.
No es para rambos, pero hacen sus maniobras y como te digo alguna vez han hecho alguna que otra mision, que a veces en sitios de rambos, se esta mucho mejor que en sitios que no lo son.
IQ1993 escribió:Tengo otra pregunta, ¿ir a la Unidad Médica de Aeroevacuación de Torrejón (como tripulante aéreo) supone tener que convertirse en auxiliar sanitario? Es que ese es uno de los destinos que tengo pensado escoger, pero si hay que tratar con heridos preferiría elegir otra alternativa...No es para rambos, pero hacen sus maniobras y como te digo alguna vez han hecho alguna que otra mision, que a veces en sitios de rambos, se esta mucho mejor que en sitios que no lo son.
¿A qué te refieres con eso último?
IQ1993 escribió:oscar37 escribió:A ver si algun forero sabe con certeza lo siguiente: si yo en este inminente ciclo que va a salir consigo una olaza en el EA y cuando tenga un año de antiguedad ne presento a ala escala de oficiales por PI y la apruebo, yo temdria que quedarme en el margen de SyD(imaginando que consegui una plaza de esa especialidad) o podria llegar a a ser piloto? Esque me a parecido leer que solo los que acceden por acceso directo pueden ser pilotos.
Un saludo y muchas gracias.
Según tengo entendido, una vez se entra en las Academias por PI, la especialidad que uno tenía siendo tropa o suboficial no es relevante ya que en la Academia se elige especialidad de nuevo.
Saludos.
msol escribió:IQ1993 escribió:Tengo otra pregunta, ¿ir a la Unidad Médica de Aeroevacuación de Torrejón (como tripulante aéreo) supone tener que convertirse en auxiliar sanitario? Es que ese es uno de los destinos que tengo pensado escoger, pero si hay que tratar con heridos preferiría elegir otra alternativa...
¿A qué te refieres con eso último?
Yo era sanitaria en tropa, en otra unidad, y especialmente la umaer es la que mas sale. No han hecho alguna que otra vez una misión, VAN MUCHISIMO de misión nada mas que en la formación vas al hospital de practicas un par de semanas y a veces van a trasladar heridos aquí en España. Eres sanitario y como tal vas a trabajar con heridos y aeroevacuaciones.
msol escribió:IQ1993 escribió:Tengo otra pregunta, ¿ir a la Unidad Médica de Aeroevacuación de Torrejón (como tripulante aéreo) supone tener que convertirse en auxiliar sanitario? Es que ese es uno de los destinos que tengo pensado escoger, pero si hay que tratar con heridos preferiría elegir otra alternativa...
¿A qué te refieres con eso último?
Yo era sanitaria en tropa, en otra unidad, y especialmente la umaer es la que mas sale. No han hecho alguna que otra vez una misión, VAN MUCHISIMO de misión nada mas que en la formación vas al hospital de practicas un par de semanas y a veces van a trasladar heridos aquí en España. Eres sanitario y como tal vas a trabajar con heridos y aeroevacuaciones.
msol escribió:
El año pasado para promoción interna solo hubo 2 plazas de piloto y creo q este año ninguna. Tu eliges la especialidad cuando te presentas a oficiales. Según tengo entendido es mas fácil ser piloto de helicópteros en tierra que de aviones en el aire, por si te interesa mucho.
carlos perez llera escribió:Pero los pilotos de helos en tierra son suboficiales, no oficiales...
carlos perez llera escribió:A chupar guardias en Moncloa entonces...
IQ1993 escribió:carlos perez llera escribió:Pero los pilotos de helos en tierra son suboficiales, no oficiales...
Creo que hay oficiales también...carlos perez llera escribió:A chupar guardias en Moncloa entonces...
Supongo que con eso ya queda explicado gran parte del día a día en ese destino
Saludos.
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