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Silver_Dragon
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Mensaje por Silver_Dragon »

hmmmmm, creo que puede ser la configuración de monitores.


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Mensaje por Silver_Dragon »

Sobre lo que se usa en DCS World.

Veamos..... Las versiones de entretenimiento no te van a poner el aparato real al dedo, incluyendo sistemas y arranques, eso es de cajón, mas cuando varios modulos tienen a fuerzas aereas detras y ellos saben que pueden y que no poner:
- El Ka-50 fue hecho como demostrador tecnologico con la Kamov antes de la versión de entretenimiento.
- El A-10C nació de entrenador de escritorio de la ANG (Air National Guard) y despues le dieron la autorización para hacer el modulo de entretenimiento (el primer A-10C un Suite 3, ahora en el A-10C II Tank Killer es un Suite 7) y todos sabemos que están capados porque hay muchos sistemas que le faltan.
- Combined Arms vino para un demostrador de JTAC para el ejercito britanico.
- Hace dos/tres años (tengo que revisar los años), Simon que es el "comercial" de Eagle Dynamics ya comentó que la USAF usa el F-16 como entrenador, y por apostar no es la versión CM Block 50 que tenemos en el simulador.
- Los canadienses usan el F/A-18C.... por supuesto no es el Lot20
- Otros paises como Noruega, Polonia, etc usan el UH-1, Mi-8, F-5E, etc.
- El Mi-8 de Belsimtek vino de versiones de cabina completa para una compañia llamada Avia/Ltd / Concord XXI que le han producido materia que no se verá en el simulador DCSW pero en sus videos de compañia tienen desde assets a un motor muy similar, por no decir que es el mismo.
- El modulo RAZBAM del M2000C, a acabado usandose en el Armée de l'air.... para entrenamiento de procedimientos, haciendo que la creadora tenga que cambiár totalmente el modulo como salió inicialmente para que fuese mas y mas realista (en si, han habido actualizaciónes sustanciales en cuanto al funcionamiento de sistemas que han sido aprobados por este ultimo). Hay rumores que el AV-8B está siendo usado por los marines.
- El antiguo Mig-21Bis, fue hecho con un piloto de la fuerza aerea serbia y se llegó a usar en entrenamiento para procedimientos.
- El Mi-24P todavia no se sabe si ha sido usado en entrenamiento, pero el creador fue piloto real del aparato, además de que cierto simulador de cabina completa de AviaLtd es "sospechosamente" similar.
- No sería raro que el próximo AH-64D vaya por la misma guisa por el detallado del sistema.

Muy raro es que tengan contratos militares (los llamados clientes profesionales) y que esta gente estuvo yendo una buena cantidad de años a I/ITSEC e ITEC. Algun video hay por ahi todavia.

Simplemente el "ejemplo" el Mi-8 y Mi-24 de AviaLtd....



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Bernard
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Mensaje por Bernard »

Perdona pero no había visto tu enlace este hilo.
Silver_Dragon escribió: 28 Dic 2021, 01:21Las versiones de entretenimiento no te van a poner el aparato real al dedo, incluyendo sistemas y arranques, eso es de cajón, mas cuando varios módulos tienen a fuerzas aéreas detrás y ellos saben que pueden y que no poner:

- El Ka-50 fue hecho como demostrador tecnológico con la Kamov antes de la versión de entretenimiento.

- El A-10C nació de entrenador de escritorio de la ANG (Air National Guard) y después le dieron la autorización para hacer el modulo de entretenimiento (el primer A-10C un Suite 3, ahora en el A-10C II Tank Killer es un Suite 7) y todos sabemos que están capados porque hay muchos sistemas que le faltan.

- Combined Arms vino para un demostrador de JTAC para el ejército británico.

- Hace dos/tres años , Simon que es el "comercial" de Eagle Dynamics ya comentó que la USAF usa el F-16 como entrenador, y por apostar no es la versión CM Block 50 que tenemos en el simulador.

- Los canadienses usan el F/A-18C.... por supuesto no es el Lot20

- Otros paises como Noruega, Polonia, etc usan el UH-1, Mi-8, F-5E, etc.

- El Mi-8 de Belsimtek vino de versiones de cabina completa para una compañía llamada Avia/Ltd / Concord XXI que le han producido materia que no se verá en el simulador DCSW pero en sus videos de compañía tienen desde assets a un motor muy similar, por no decir que es el mismo.

- El modulo RAZBAM del M2000C, ha acabado usándose en el Armée de l'air para entrenamiento de procedimientos, haciendo que la creadora tenga que cambiar totalmente el modulo como salió inicialmente para que fuese más y más realista (en sí, han habido actualizaciones sustanciales en cuanto al funcionamiento de sistemas que han sido aprobados por este ultimo). Hay rumores que el AV-8B está siendo usado por los marines.

- El antiguo Mig-21Bis, fue hecho con un piloto de la fuerza aérea serbia y se llegó a usar en entrenamiento para procedimientos.

- El Mi-24P todavía no se sabe si ha sido usado en entrenamiento, pero el creador fue piloto real del aparato, además de que cierto simulador de cabina completa de AviaLtd es "sospechosamente" similar.

- No sería raro que el próximo AH-64D vaya por la misma guisa por el detallado del sistema.

Muy raro es que tengan contratos militares (los llamados clientes profesionales) y que esta gente estuvo yendo una buena cantidad de años a I/ITSEC e ITEC. Algún video hay por ahí todavía.
DCS es un juego Free To Play que intenta simular en la medida de lo posible el vuelo y instrumental de los aparatos, hasta ahí de lujo, pero ya esta. Por supuesto es un referente que puede ayudar a un piloto a familiarizarse con la cabina, comunicaciones, armamento, arranque, despegue, aterrizaje, etc.... pero no hay más tras de sí porque está muy capado. Los manuales de los aviones son certificados (no se pueden fotocopiar o extraer información de la fuente), los de DCS no, y de serlos difieren de los originales o omiten pasos, eso para alguien aficionado no es nada, para un piloto es la diferencia entre volar y quedarse en tierra. Luego, los radares funcionan sujetos a un motor gráfico y las firmas de los aviones (salvo que sean antiguas) no son las originales, como tampoco su empuje, maniobras, sostenimiento de Gs, etc.... Puede valer para entrenamiento de determinadas tareas o para fortalecer el conocimiento, pero no sirve para poner a un piloto en el aire ni para enseñar a un civil a como pilotar dicho avión porque, incluso en las cabinas más curradas, hay botoneras que no pueden usarse, y no son por casualidad.

Si me dices aviones comerciales, pues oye, hay más permisibilidad, pero en aeronaves militares eso no se da. Por supuesto DCS es un producto de suma calidad (depende del módulo) pero el concepto de simulación lo toca en unas cosas y se aleja en otras. Un saludo.


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Imagen de desarrollo del la cabina frontal del F-15E de RAZBAM
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Mig-23MLA, Modelaje del modelo externo.
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Bo105, Modelaje del modelo externo
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Primeras imagenes de los nuevos S-3 Viking, B-1 y B-52.
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El MB-339 se mueve hacia su salida en pocas semanas y el F-4u Corsair continua su desarrollo por las 3rd parties
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Heatblur confirma el modulo del F-4E Phantom II, el primero de la serie Phantom para DCS World.


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Gran video


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AH-64D mostrando el uso de la versión laser del misil anticarro Hellfire II


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El pajarraco ya está fuera :green:


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