Bien que lo demostró cuando se rendían a mansalva.el Ejercito Argentina su infantería era superior
No es que no lo tuviesen, es que lo perdieron, parece que muchos olvidan que los pérfidos fueron al combate con una inferioridad en aviones de casi seis a uno, si le dieron la vuelta a la tortilla, fue por su equipamiento más moderno unido a unos pilotos con un nivel de entrenamiento que vapuleaba al argentino.con la diferencia que no tenían el apoyo aéreo suficiente,
Al reducir el número de aviones pedidos no tiene sentido tener tantos biplazas operativos, son innecesarios para OCU, por lo que los biplazas T1 son los primeros en retirarse, se quedan con los T3.Se trataría de 16 aparatos biplazas de la llamada tranche 1, los aparatos de primera serie con limitadas capacidades aire-suelo, que serán dados de baja y desmantelados para emplear sus componentes como repuestos.
https://www.janes.com/article/81766/far ... h-included“We are talking to everyone at the moment, and we are open to working with everyone,” Hjelm said, adding, “We are already developing the next-generation fighter with our Gripen E, and so we would need ‘E’ technology included in any partnership in which we are involved.”
Hjelm’s clarification of Saab’s position came days after it was reported by the Financial Times that the company was looking to team with the United Kingdom, which is currently looking at its future fighter options via a Team Tempest working group that comprises the Ministry of Defence (MoD), BAE Systems, Leonardo, Rolls-Royce, and MBDA. However, this report followed comments made at the ILA Berlin Airshow in April by Saab CEO Håkan Buskhe, who said that he is considering the company’s options in relation to the Franco–German Future Combat Air System (FCAS) programme.
Usuarios navegando por este Foro: ClaudeBot [Bot] y 0 invitados