Fuerzas Aéreas del Mundo. Noticias e historia. Sus aviones de guerra, helicópteros y misiles. Programas de construcción aérea. Pilotos y paracaidistas.
Cuesta creerlo. Una conclusión evidente del reporte del NAO (publicación HC 755 - "Management of the Typhoon Project") es que todos los usuarios deben estar teniendo problemas de acceso a los mismos repuestos:
HC 755 escribió:Separate to these two support contracts, there are indications of problems with the collaborative contracts for the supply of spares and repair of equipment. There have been shortages of spares and long timescales for equipment repairs on some of these contracts.
Si la falta de repuestos es adjudicable a los contratos colaborativos, que es una elegante manera de decir que una de las industrias participantes de los otros tres socios no está produciendo repuestos de modo consistente, entonces todas las Fuerzas Aéreas tienen que estar sufriendo las mismas carencias. Es de cajón. Socio A produce todos los repuestos X y socio A no los produce de modo fiable, entonces hay escasez de repuestos X para todos.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Pues si eso es asi Mauricio, imagino que estaran igual en España, o en Alemania, o en Italia, no?
O la crisis de repuestos es crisis solo en UK? Fijate tu... que socios mas malo, malosos, que no tienen repuestos. Pero fijate que malos y perfidos, que les dejan sin repuestos solo a los britanicos.
Seran... seran... seran cabrones!
"Qué miedo me dais algunos, rediós. En serio. Cuánto más peligro tiene un imbécil que un malvado". Arturo Pérez-Reverte
El tanquero A330 MRTT de Airbus Military aterriza por primera vez en Reino Unido
19/04/2011
19/04/2011
(Infodefensa.com) Madrid- El avión cisterna A330 MRTT de Airbus Military destinado a la Royal Air Force (RAF) británica ha aterrizado por primera vez en el Reino Unido.
Se trata de una de las dos aeronaves para la RAF que han sido reconvertidos en las instalaciones de Airbus Military en Madrid, según ha informado la división de transporte y logística militar del consorcio europeo EADS.
Con su traslado al Reino Unido, el A330 MRTT inicia su fase de ensayos en el país de destino antes de la entrega de la primera unidad.
La primera aeronave de un pedido de 14 se entregará a finales de año en la base Brize Norton de la RAF al consorcio AirTanker, responsable de explotación del avión en nombre del Ministerio de Defensa británico.
Los doce aviones restantes serán reconvertidos por la compañía Cobham en el Reino Unido bajo la supervisión permanente de Airbus Military.
El responsable de Airbus Military Derivados, Antonio Caramazana, señaló que es “un enorme placer” ver el A330 MRTT en el país de origen. “Estamos deseando ver su entrada en servicio a finales de este año y el comienzo de la transformación de las capacidades de cisterna, transporte y evacuación médica aérea de la RAF", añadió.
.- Saludos.
P.D.: Aquí los EFA,s de Morón, estàn volando y sin "ningún problema de repuestos".
By Thomas Harding, Defence Correspondent 9:00PM BST 20 Apr 2011
Fears over a shortage of missiles for RAF bombers have seen chiefs urgently order more weapons as nearly a quarter of their state-of-the art bomb stockpile has been used up in a month. The RAF only has an armoury of just over 300 of the dual-mode Brimstone bombs that have proved so effective against tanks as well as pickup trucks in Libya and also Afghan insurgents.
The Daily Telegraph understands that more than 110 of the Brimstones have been fired since they were first used on operations in Afghanistan in 2009. In the last four weeks of the bombing campaign an estimated 60 have been fired at armoured vehicles in Libya.
Using a millimetric wave radar and laser seeker the £105,000 Brimstone's are extremely accurate but with a small warhead they are ideal for urban attacks as they do not cause much collateral damage. With Col Gaddafi moving his armour into towns the weapon will become in increasing demand to avoid civilian deaths. However, if a large number are used in the coming weeks then the RAF risks having dangerously low stocks as it takes weeks to make the dual mode version of Brimstone.
Without Brimstone the Tornado GR4 bombers would have to make do with 500lb Paveway II bombs or the Typhoon's 1,000lb Paveway IV both of which could cause civilian casualties in a built-up area. More than 2,000 Brimstones were originally built to take on massed Soviet armoured divisions and were unable to discriminate between friend or foe vehicles. The MoD decided to convert more than 300 Brimstones into the "dual mode" under an urgent operational requirement and proved a huge success in Afghanistan where it can target individuals, buildings and fast-moving vehicles.
However, converting more bombs is a complex process taking a number of weeks. It is understood that the British manufacturers MBDA have been quietly asked to begin making more. Other foreign countries, including America and France, are now keen to buy up the missile after seeing its success in Libya, putting further pressure on stockpiles. It is also thought that part of the reason the British Government is keen for other Nato countries to be involved is due to the high expenditure of ammunition. An RAF spokesman said: “As is normal practice we are working closely with industry to ensure we maintain capability for both Libya and Afghanistan.”
Lo dicho, las FAS britanicas están atravesando una noche oscura, y según parece será muy larga. Pero ésto más parece una maniobra para promocionar el perol de MBDA.
más me parece que están presionando por presupuesto
Como quien dice si Londres quiere seguir haciendo lo que esta acostumbrado hacer que ni sueñe el Gobierno que les va ha salir por menos!! att: Las FAS de Su Majestad
"Los tiranos no pueden acercarse a los muros invencibles de Colombia sin expiar con su impura sangre la audacia de sus delirios."...Simón Bolívar
Es lo que llevo diciendo algún tiempo. Que la doctrina británica renuncia (al menos de momento) a enfrentar defensas antiaereas por sí misma. Trabajan en el sentido de cooperar con el amigo USA mas que otra cosa. Natural que se les acaben si compran tan pocos y la gran compra misilera la hacen para aviones de combate no desde barcos con lo que tampoco van a conseguir esa capacidad en un futuro próximo claro que tampoco veo que tenga demasiado sentido en tanto tampoco dispongan de portaviones.
f.plaza escribió:Es lo que llevo diciendo algún tiempo. Que la doctrina británica renuncia (al menos de momento) a enfrentar defensas antiaereas por sí misma. Trabajan en el sentido de cooperar con el amigo USA mas que otra cosa. Natural que se les acaben si compran tan pocos y la gran compra misilera la hacen para aviones de combate no desde barcos con lo que tampoco van a conseguir esa capacidad en un futuro próximo claro que tampoco veo que tenga demasiado sentido en tanto tampoco dispongan de portaviones.
Los británicos hoy por hoy renuncian a eso
renunciaron a que? La RAF cuenta con misiles crucero storm shadow y la Royal Navy sus misiles crucero tomahawk.
según algunas fuentes la RAF hizo un pedido de 900 de estos misiles por unos 12 que tiren en Libia no se van a quedar sin la capacidad.
Es una clara presión de las fuerzas armadas británicas al ejecutivo, hasta andan diciendo que no son capaces de asegurar las malvinas si hay un ataque argentino.... hasta almirantes de la RN han salido a gritar eso en cuanto medio han podido... no cualquier pelotudo.. luego veremos
"Los tiranos no pueden acercarse a los muros invencibles de Colombia sin expiar con su impura sangre la audacia de sus delirios."...Simón Bolívar
Los misiles storm shadow están por llegar no se cuantos tienen ahora pero no son navales sino aereos y los tamahawk pues si tener tienen pero para eso como si no tienen. Ese sistema de armas como cualquier otro puede usarse de muchas maneras. Si lo que quieres es tirar defensas enemigas la cantidad es claramente insuficiente y la razón puede ser que los británicos no sepan contar o bien que no los adquirieron para eso ¿Con cual de las dos posibilidades te quedas?
vet327 escribió:Storm Shadow es el nombre que le han dado los britanicos al SCALP-EG, lo poseen desde hace años y lo han empleado en 2003 durante la invasion de Irak
Lo único diferente con el Scalp-EG francés es que los británicos han desarrollado las cabezas de estos misiles para misiones especificas, para atacar un bunquer u objetivos que requieren de cierta capacidad de pegada para ser destruidos.
Me imagino que los franceses tienen algo igual.
Saludos.
"Los tiranos no pueden acercarse a los muros invencibles de Colombia sin expiar con su impura sangre la audacia de sus delirios."...Simón Bolívar
teniendo en cuenta que los 2 derivan del Apache de Matra.....pues si
Si señor.... igual los únicos que tienen cierta capacidad militar en Europa son Francia y UK y si colaboran juntos como en el reciente acuerdo que firmaron menos tendrán que depender del apoyo Norteamericano.
"Los tiranos no pueden acercarse a los muros invencibles de Colombia sin expiar con su impura sangre la audacia de sus delirios."...Simón Bolívar
Por mi los puedes llamar storm shadow, scalp eg o rita la cantaora. Son misiles guiados lanzados desde cazas y lanzar cada uno supone tres salidas de combate.
Eso suponiendo que en cada salida solo se pueda lanzar uno que es lo que yo he visto varias veces pero Vet dice que pueden enviar dos. Pues si pueden enviar dos supone una salida de combate y media por cada misil. Los británicos han adquirido 900 que llegarán cuando lleguen así que eso supone 2.700 salidas de combate para ese sistemas de armas y si Vet tiene razón (que no se la quito, solo que yo he visto otras cosas pero bueno) 1.350 salidas de combate para ese sistema de armas.
¿Será que a la RAF las salidas de combate les salen gratis?
Son misiles guiados lanzados desde cazas y lanzar cada uno supone tres salidas de combate.
no das una, son misiles de crucero y para lanzar 2 solo se necesita 1 salida de combate. Como son misiles de crucero se les asigna objetivos fijos y ya reconocidos.
Los británicos han adquirido 900 que llegarán cuando lleguen
los tienen desde 2001 asi que han llegado hace tiempo
el que no deja una eres tú que pareces incapaz de escribir algo que no sea un flame.
En el post de arriba al que contestas ya digo expresamente que muy problablmente tienes razón y salen dos misiles así que para 900 misiles son 450 salidas de combate por tres aviones osea 1.350 salidas de combate
por unos 12 que tiren en Libia no se van a quedar sin la capacidad.
