Fuerza Aérea de Estados Unidos

[Experten]

No, el Su-47 fue solo un prototipo... el tercer caza de quinta generación concebido, el primero fuera de Estados Unidos es el Sukhoi T-50.

[Mr Stryker]

El Su-47, tiene un gran parecido al avion de la pelicula STEALTH, sin embargo estuve investigando sobre el PAK FA y tiene similitudes con el Raptor F-22, ahora lo que no puedo deducir ¿Cual es mejor?

[rainwolf]

Bien camarada para empezar el C-5 es un avión de transporte logístico de la USAF, pesa alrededor de 172,370 kg o 380,000 lb, es capaz de llevar una carga de 176,430 kg o 388,962 lb, es decir que puede llevar el doble de su peso, cuando esta cargado pesa alrededor de 348,800 kg o 769,000 lb. En realidad puede llevar un poco mas q esto pero no se recomienda ya que puede ocasionar averías en las alas, pero en general su peso máximo al despegue es de 380,000 kg o 840,000 lb.

El Galaxy es un avion especial, en comparacion con otros aviones convencionales este puede aterrizar en cualquier tipo de pistas incluso de tierra, además no necesita tremendas pistas para aterrizar o aterrizar, el C-5 tiene una carrera máxima de despegue de 2,600 metros, eso si, para poder despegar a esa distacia necesita elevar sus motores a su máxima potencia. y en el aterrizaje solamente necesita una distancia de 1,100 metros.

Ahora sobre los aeropuertos, básicamente para construir una pista de aterrizaje es necesario buscar un terreno relativamente plano. Si es un aeropuerto civil es necesario que se ubique lo mas cerca de la población para su fácil acceso. En cambio los aeropuertos militares no todos son colocados cerca de ciudades, existen aeropuertos que están en la nada como por ejemplo el áerea 51, ubicada en Nevada es un aeropuerto militar de 7 pistas, muy amplio, colada entre montañas, al igual que ese existen muchos solo q la gente desconoce de ellos, hay pistas de aterrizaje construidas debajo de montañas.
Volviendo al tema para ubicar un aeropuerto tiene q ser un lugar estrategico dependiendo de su funcionalidad, los militares se contruyen preferiblemente en lugares escondidos como en valles, entre montañas o bajo las montañas. Los aeropuertos miliatres construidos cerca de ciudades, con exactitud no te puedo decir xq yo tampoco se. pero a lo mejor fue de algun caso q se encontraran en situacion de guerra y esta fuera amenzada con ser bombardeada entonces esta la fuerza aerea cerca para defenderla.

El material con el que se contruya la pista, para el C-5 no importa, sin embargo si este avion lo vas cargar con tanques, aviones o con tremendas cargas, si se hace con asfalto tarde o temprano se deteriorara, asi que lo mejor sera que fuese hormigon. Saludos

Se te agradece infinitamente tu respuesta Mr. Stryker, ha sido de gran utilidad los datos sobre el C-5 galaxy, aunque si son correctos me lleve una decepción, pensaba que era más extraordinario aunque es impresionante lo versátil, pero no puede en tamaño y carga contra el antonov o contra el Beluga de Airbus o incluso contra el mismo a380.

Por otro lado voy a tener que hacer que usen la lógica los lectores de mi tesis porque los manuales de estrategia militar han sido actualizados pero no son de libre acceso, o sea públicos.

Y pensaba desde un principio hacer la pista de concreto, debido al clima en Panamá (lluvia 8 meses del año y la humedad relativa de 80%) el mantenimiento es menos costoso y menos frecuente así, que si la hiciera de asfalto. Agradezco tu atención y consejos.

cuando termine el proyecto te mando algunas imagenes, aunque es muy poco probable que se construya en realidad, puede ser interesante.

atentamente,

Rainwolf[/quote]

[maximo]

si se hace con asfalto tarde o temprano se deteriorara,

El problema con las pistas de asfalto es que se deshacen y se transforman en FOD. Vamos, en "cosillas" que se meten en los motorjes y los joden.

Si estas con un avion para pistas no preparadas que pudiera aguantar el asfalto... no necesitarias el asfalto. Y si estas con aviones convencionales, no te sirve. Por eso no hay pistas de ese material.

[Mr Stryker]

Por eso no hay pistas de ese material.

Será mejor que investigues bien, porque la gran mayoría de pistas estan hechas de ese material.

[maximo]

¿Asfalto?

Mas bien son de cemento. En asfalto solo hay algunas dedicadas al transito de aviones de helice.

[Mr Stryker]

Talvéz en tu país, ven a América y lo comprobarás.

[ViC]

Bueno, segun lo poco q conozco, las pistas deben estar en una base de losa de concreto, y despues se les coloca las capas asfalticas, en España algunos aeropuertos tienen asfalto, ellos le llaman "lechada asfaltica", aunque es comun tambien encontrar pistas de cemento, al menos en Colombia no es comun en los grandes aeropuertos.

Saludos

[Mr Stryker]

Es igual en mi país, las pistas de aterrizaje están hechas de asfalto, solamente el estacionamiento de aeronaves está hecha sobre una plataforma de hormigón.

[Mauricio]

Pufff... imperdible.

http://www.defense-aerospace.com/articl ... 00-bn.html

Entre las propuestas se encuentra recortar todos los programas de adquisición 15%, recortar a LA MITAD las compras de F-35 y completar la otra mitad con Viper y SH. Cancelar del todo la versión VSTOL de los Marines (F-35B), junto al EFV y el V-22 Osprey.

[jupiter]

Pufff... imperdible.

http://www.defense-aerospace.com/articl ... 00-bn.html

Entre las propuestas se encuentra recortar todos los programas de adquisición 15%, recortar a LA MITAD las compras de F-35 y completar la otra mitad con Viper y SH. Cancelar del todo la versión VSTOL de los Marines (F-35B), junto al EFV y el V-22 Osprey.

Madre mia la que esta cayendo.Ahora le toca también a USA.

Pues si cancelan la verción B, los italianos van a tener el portahelicopteros mas bonito del mundo, y nosotros sin aviación embarcada por los siglos de los siglos. Menos mal que construimos un LHD y no un porta.

Queda por ver que opinan los marines del tema, aunque imagino que no les hará mucha gracia el asunto.

Otro tema es el tema económico del programa, ya que si USA reduce a la mitad la compra de F35, me imagino que el precio cambiará y se incrementará todavia mas. Ya veremos lo que opinan los aliados que se comprometieron a comprarlo, especialmente UK, ya que esperaban meter su motor en el programa y comprar un determinado número de aviones a un determinado precio.
Ahora ya saben que no meterán el motor y los aviones que compren seran mas caros,posiblemente mas caros, de lo previsto.

[Anderson]

RQ-4 Global Hawk lands in Guam

http://www.youtube.com/watch?v=dTsJJXtggCM&feature=sub

[faust]

Pufff... imperdible.

http://www.defense-aerospace.com/articl ... 00-bn.html

Entre las propuestas se encuentra recortar todos los programas de adquisición 15%, recortar a LA MITAD las compras de F-35 y completar la otra mitad con Viper y SH. Cancelar del todo la versión VSTOL de los Marines (F-35B), junto al EFV y el V-22 Osprey.

todo esto es entendible... en parte, menos el hachazo que le quieren meter a los marines

asi como van, un dia de estos lo van a eliminar del todo al cuerpo... sin F-35B, sin EFV, sin V-22, sin flota de predispocicion...

o sea....

[Mauricio]

Pufff... imperdible.

http://www.defense-aerospace.com/articl ... 00-bn.html

Entre las propuestas se encuentra recortar todos los programas de adquisición 15%, recortar a LA MITAD las compras de F-35 y completar la otra mitad con Viper y SH. Cancelar del todo la versión VSTOL de los Marines (F-35B), junto al EFV y el V-22 Osprey.

todo esto es entendible... en parte, menos el hachazo que le quieren meter a los marines

asi como van, un dia de estos lo van a eliminar del todo al cuerpo... sin F-35B, sin EFV, sin V-22, sin flota de predispocicion...

o sea....

Es mas o menos lo que dijo Gates. Que el Pentágono estaba pagando un huevo de plata por una capacidad de asalto y desembarco en playas defendidas que en realidad no se había usado desde Corea.

[Jhom]

No creo que los Marines vayan a desaparecer, pero que les van a quitar "lujos" como tener su propia aviacion y su propio cuerpo acorazado, de eso estoy seguro.