Noticias Aeronáuticas del Mundo (archivo)

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Increible, nunca pense que esto pasaría algún dia:

Former enemies US, Vietnam now military mates

ABOARD THE USS GEORGE WASHINGTON — Cold War enemies the United States and Vietnam demonstrated their blossoming military relations Sunday as a U.S. nuclear supercarrier cruised in waters off the Southeast Asian nation's coast — sending a message that China is not the region's only big player.

The visit comes 35 years after the Vietnam War as Washington and Hanoi are cozying up in a number of areas, from negotiating a controversial deal to share civilian nuclear fuel and technology to agreeing that China needs to work with its neighbors to resolve territorial claims in the South China Sea.

The USS George Washington's stop is officially billed as a commemoration of last month's 15th anniversary of normalized diplomatic relations between the former foes. But the timing also reflects Washington's heightened interest in maintaining security and stability in the Asia-Pacific amid tensions following the sinking of a South Korean warship in March, which killed 46 sailors. North Korea has been blamed for the attack, but has vehemently denied any involvement.

Last month during an Asian security meeting in Vietnam's capital, Hanoi, U.S. Secretary of State Hillary Rodham Clinton also angered China by unexpectedly calling on the Communist powerhouse to resolve territorial claims with neighboring Southeast Asian countries over islands in the South China Sea.

"The strategic implications and importance of the waters of the South China Sea and the freedom of navigation is vital to both Vietnam and the United States," Capt. Ross Myers, commander of the George Washington's air wing, said aboard the ship Sunday as fighter jets thundered off the flight deck above.

"I'm certain that the Chinese government and the Chinese people are trying to protect their interests," he added when asked about China's increased aggressiveness within the area. "It is more important for Vietnam (and) its partners to establish that they have an equal right to economic prosperity and peace within the region as well."

Chinese navy ships were seen shadowing the USS George Washington at a distance over the past several days as the supercarrier made its way throught the South China Sea along Vietnam's eastern coast, U.S. Navy officials said Sunday.

China claims the entire sea and the disputed Spratly and Paracel islands over which it exercises complete sovereignty. But Vietnam, Taiwan, Malaysia, Brunei and the Philippines also have staked claims on all or some of the territory, which straddles vital shipping lanes, important fishing grounds and is believed rich in oil and natural gas reserves. Clinton announced that the U.S. has a national interest in seeing the claims resolved.

"The problem is that China has now committed herself, publicly, to sovereignty of the South China Sea and to push that back, if only to the status of a claim that is not enforced, is going to be very difficult," said Arthur Waldron, an international relations specialist at the University of Pennsylvania. "So we are playing catch up, reminding the Chinese that we have not collapsed into post-great powerdom yet, and that we have other friends in the region."

Vietnam has long been vocal about the issue, protesting China's plans to bring tourists to the islands and most recently seismic studies conducted near the Paracels. Last month China also held naval drills in the South China Sea.

"Vietnam does not support containing China, but like most other ASEAN members would like to see each major power offset the other," Carl Thayer, a Vietnam expert at the Australian Defense Force Academy in Canberra, said, referring to the Association of Southeast Asian Nations. "Quite simply, these are not too subtle signals that Vietnam wants the United States to stay engaged in the region to balance China."

The formidable USS George Washington is a permanent presence in the Pacific, based in Japan. As one of the world's biggest warships, it is a floating city that can carry up to 70 aircraft, more than 5,000 sailors and aviators and about 4 million pounds (1.8 million kilograms) of bombs. It lurked Sunday about 200 miles (320 kilometers) off the central coast of Danang, Vietnam's jumping-off point for the disputed islands.

A group of high-ranking Vietnamese military officials was flown onto the carrier Sunday along with other Vietnamese government officials and the U.S. ambassador to the country.

The supercarrier came to Vietnam following four days of high-profile military exercises last month with South Korea aimed at showing solidarity following the sinking of the 1,200-ton Cheonan navy ship. The drills enraged Pyongyang and drew repeated criticism from its Chinese ally.

A Chinese newspaper ran a front-page story last week strongly hinting that China also is not happy about reports that Vietnam and the U.S. are negotiating a civilian nuclear fuel and technology deal that could allow Vietnam to enrich uranium on its own soil.

U.S. State Department spokesman P.J. Crowley said China had not been consulted about the talks, but he would not discuss the specifics of the enrichment provision. Congressional aides have said the agreement will likely not contain a no-enrichment pledge, which the U.S. promotes as the "gold standard" for civilian nuclear cooperation accords to ensure materials are not being used to build a nuclear weapon.

Vietnam has denied having any plans to enrich uranium on its own soil.

The aircraft carrier's visit is particularly symbolic as it cruises off the coast of central Danang, once the site of a bustling U.S. military base during the Vietnam War, which ended April 30, 1975, when northern communist forces seized control of the U.S.-backed capital of South Vietnam, reuniting the country.

Some 58,000 Americans and an estimated 3 million Vietnamese were killed during the war.

Relations have thrived since the former foes shook hands in 1995. The U.S. is Vietnam's top export market and Americans are the country's No. 1 foreign investor. Two-way trade reached $15.4 billion in 2009.

Military ties have also grown since the first U.S. warship ship visited Ho Chi Minh City in 2003, including high-level defense talks and training.

The USS John McCain destroyer will pay a port call to Vietnam later this week. The two navies are expected to have cultural exchanges along with training exercises, such as search and rescue operations.

traducción:

Los ex enemigos EE.UU. y Vietnam son ahora compañeros militares

A bordo del USS George Washington - enemigos de la Guerra Fría los Estados Unidos y Vietnam demostró sus relaciones militares florecimiento domingo como supercarrier nuclear de EE.UU. navegó en aguas de la costa de la nación del sudeste asiático - el envío de un mensaje de que China no es la región de gran jugador solamente.

La visita se produce 35 años después de la guerra de Vietnam, mientras Washington y Hanoi están coqueteando en una serie de áreas, desde la negociación de un controvertido acuerdo para compartir el combustible nuclear civil y la tecnología para de acuerdo en que China necesita para trabajar con sus vecinos para solucionar las reivindicaciones territoriales en el Mar del Sur de China.

La parada de USS George Washington está oficialmente anunciado como una conmemoración del 15 aniversario del mes pasado de normalización de las relaciones diplomáticas entre los antiguos enemigos. Pero el momento también refleja mayor interés de Washington en mantener la seguridad y la estabilidad en la región de Asia y el Pacífico en medio de tensiones tras el naufragio de un buque de guerra de Corea del Sur en marzo, en el que murieron 46 marineros. Corea del Norte ha sido culpada por el ataque, pero ha negado vehementemente cualquier implicación.

El mes pasado durante una reunión de seguridad de Asia en la capital de Vietnam, Hanoi, EE.UU. La secretaria de Estado Hillary Rodham Clinton también irritó a China por la inesperada llamada de la central eléctrica Comunista para solucionar las reivindicaciones territoriales con los países vecinos del sudeste asiático sobre las islas en el Mar de China Meridional.

"Las implicaciones estratégicas y la importancia de las aguas del Mar Meridional de China y la libertad de navegación es vital tanto para Vietnam y los Estados Unidos", el capitán Ross Myers, comandante de la fuerza aérea de la George Washington, dijo que a bordo del barco el domingo como luchador jets tronó frente a la cabina de vuelo anterior.

"Estoy seguro de que el gobierno chino y el pueblo chino está tratando de proteger sus intereses", agregó al ser consultado sobre aumento de la agresividad de China dentro de la zona. "Es más importante para Vietnam (y) a sus socios a demostrar que tienen el mismo derecho a la prosperidad económica y la paz en la región."

barcos chinos fueron vistos sombra azul marino del USS George Washington, en una distancia en los últimos días como el supercarrier hecho su camino pensó que el Mar Meridional de China a lo largo de la costa oriental de Vietnam, EE.UU. oficiales de la Marina, dijo el domingo.

China reclama todo el mar y las disputadas islas Spratly y Paracel sobre los que ejerce soberanía plena. Sin embargo, Vietnam, Taiwán, Malasia, Brunei y Filipinas también han apostado créditos sobre la totalidad o parte del territorio, que está atravesada por líneas vitales de transporte, los motivos importantes de pesca y se cree rico en reservas de petróleo y gas natural. Clinton anunció que los EE.UU. tiene un interés nacional en ver con las reclamaciones resueltas.

"El problema es que China tiene ahora se comprometió, públicamente, a la soberanía del Mar de China Meridional y al empuje que de nuevo, aunque sólo sea para el estado de una reclamación que no se cumple, va a ser muy difícil", dijo Arthur Waldron , un especialista en relaciones internacionales en la Universidad de Pennsylvania. "Así que estamos jugando a ponerse al día, recordando a los chinos que no se han sumido en powerdom posterior a la gran todavía, y que tenemos otros amigos en la región".

Vietnam ha sido vocal sobre la cuestión, en protesta por los planes de China para traer turistas a las islas y, más recientemente, los estudios sísmicos en los alrededores de la Paracels. El mes pasado, China también celebró los ejercicios navales en el Mar de China Meridional.

"Vietnam no es compatible con la contención de China, pero como la mayoría de otros miembros de la ASEAN desea que cada gran potencia compensar los otros", dijo Carl Thayer, experto en Vietnam en la Academia Australiana de Defensa de la Fuerza en Canberra, en referencia a la Asociación de Naciones del Asia Naciones Unidas. "Sencillamente, no son señales muy sutiles que Vietnam quiere que Estados Unidos para permanecer activos en la región para contrarrestar a China."

El formidable USS George Washington es una presencia permanente en el Pacífico, con sede en Japón. Como uno de los mayores buques de guerra del mundo, es una ciudad flotante que puede transportar hasta 70 aeronaves, más de 5.000 marineros y aviadores y cerca de 4 millones de libras (1.800.000 kilogramos) de bombas. Se ocultaba el domingo a unos 200 millas (320 kilómetros) de la costa central de Danang, punto trampolín Vietnam para las islas en disputa.

Un grupo de altos oficiales del ejército vietnamita fue volado en la compañía el domingo junto con otros funcionarios de gobierno vietnamita y el embajador de EE.UU. en el país.

El supercarrier llegó a Vietnam tras cuatro días de ejercicios militares de alto nivel el mes pasado con Corea del Sur el propósito de mostrar la solidaridad a raíz del naufragio del barco de la marina de 1.200 toneladas Cheonan. Los ejercicios furioso Pyongyang y la crítica señaló repetidas de su aliado chino.

Un periódico chino publicó un artículo de primera plana la semana pasada firmemente las insinuaciones de que China también no está contento con los informes que Vietnam y los EE.UU. están negociando un combustible nuclear civil y tratar la tecnología que podría permitir a Vietnam para enriquecer uranio en su propio suelo.

El portavoz del Departamento de Estado de EE.UU., PJ Crowley, dijo que China no había sido consultado sobre las conversaciones, pero él no quiso discutir los detalles de la disposición de enriquecimiento. Los asistentes del congreso han dicho que el acuerdo no se puede contener un compromiso de no realizar el enriquecimiento, que promueve los EE.UU. como el "estándar de oro" para civiles acuerdos de cooperación nuclear con asegurar que los materiales no están siendo utilizados para construir un arma nuclear.

Vietnam ha negado tener algún plan para enriquecer uranio en su propio suelo.

La visita del portaaviones es particularmente simbólica, ya que cruceros frente a la costa central de Danang, una vez que el sitio de una bulliciosa base militar de EE.UU. durante la guerra de Vietnam, que terminó 30 de abril 1975, cuando el norte de las fuerzas comunistas tomaron el control de la capital respaldada por Estados Unidos de Vietnam del Sur, reunificando el país.

Unos 58.000 estadounidenses y un estimado de 3 millones de vietnamitas fueron asesinados durante la guerra.

Las relaciones han florecido desde los antiguos enemigos se estrecharon la mano en 1995. Los EE.UU. es el principal mercado de exportación superior de Vietnam y los estadounidenses están en el país N º 1 de los inversores extranjeros. El comercio bilateral llegó a 15,4 mil millones dólares en 2009.

Los lazos militares también han aumentado desde que el primer buque de guerra de EE.UU. buque visitó Ciudad Ho Chi Minh en 2003, incluyendo conversaciones de defensa de alto nivel y la formación.

El destructor USS John McCain pagará una llamada de puerto a Vietnam a finales de este semana. Las dos escuadras se espera que los intercambios culturales, junto con ejercicios de entrenamiento, tales como operaciones de búsqueda y rescate.

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RAF to shrink to World War One levels

In the most significant changes to Britain’s defences since the post-Suez review of 1957, ministers and officials plan to scrap large parts of the Armed Forces.

The Services will lose up to 16,000 personnel, hundreds of tanks, scores of fighter jets and half a dozen ships, under detailed proposals passed to The Daily Telegraph.

But the RAF will bear the brunt of the planned cuts. The Air Force will lose 7,000 airmen – almost one sixth of its total staff – and 295 aircraft. The cuts will leave the Force with fewer than 200 fighter planes for the first time since 1914. In addition, the Navy will lose two submarines, three amphibious ships and more than 100 senior officers, along with 2,000 sailors and marines.

The Army faces a 40 per cent cut to its fleet of 9,700 armoured vehicles and the loss of a 5,000-strong brigade of troops.

The Telegraph has also learnt that the “black hole” in MoD finances, caused by orders which have been made but cannot be paid for, is approaching £72  billion over the next decade – double the amount previously suggested.

While the Strategic Defence and Security Review is yet to be finalised, officials have drawn up a series of likely options to meet cuts of 10 to 20 per cent demanded by the Treasury.

By the end of this month the Defence Strategy Group, comprising ministers and military chiefs, will be presented with a number of recommendations that they will refine and pass to the National Security Council, chaired by the Prime Minister, in September.

In October, after agreement with the Treasury, an announcement will be made in Parliament on precisely what cuts the Forces face as part of the comprehensive spending review of Whitehall budgets.

If implemented, the cuts will mean that Britain will almost certainly depart the world stage as a major military power and become what military chiefs call a “medium-scale player”.

The proposed cuts – which are certain to face a critical reception from the public – are being considered without resolving the question of who pays for the Trident replacement. The MoD hopes that once voters realise the scale of the cuts to the Armed Forces, George Osborne, the Chancellor, may spare some parts of the military. The plans will lead to the RAF losing its status as the fifth biggest air force in the world.

The entire force of 120 GR4 Tornado fighter-bombers looks destined for the scrap heap to save £7.5 billion over the next five years. The Tornado was supposed to be in service until 2025, but with a major overhaul due in the next five years costing £10 million for each aircraft, it is now under threat.

The cut will mean job losses as RAF Lossiemouth and RAF Marham totalling almost 5,000 personnel.

Under the plans, the number of Eurofighter Typhoons is likely to be reduced further from 160 to 107 planes based at a single RAF airfield to save £1  billion. The entire fleet of 36 Hercules transport aircraft, the workhorse in Iraq and Afghanistan, is to be phased out and replaced by an order of 22 new A400M planes.

The £3.6 billion project for nine Nimrod MR4 reconnaissance aircraft is also vulnerable, along with a number of other surveillance planes.

The proposals include a swathe of cuts to the Army’s armoured regiments with the loss of Challenger 2 tanks, AS90 guns and Warrior armoured vehicles.

While the Army is likely to lose a few thousand soldiers in the coming year, reducing its numbers to about 100,000, it is braced to lose an entire brigade of about 5,000 when combat troops withdraw from Afghanistan in 2015. It is understood that 7 Armoured Brigade or 20 Armoured Brigade, both based in Germany, are the most vulnerable.

Infantry battalions will be increased from about 600 troops to 750 as a lesson from Afghanistan has been the loss of combat effectiveness through leave and casualties, according to the plans.

The Royal Marines also face coming under direct Army control from Navy command and the possibility of being grouped into a “super elite” unit alongside two Parachute Regiment battalions.

A senior Whitehall source said: “These are not Tory cuts, these are Labour cuts as a result of their irresponsible overspending. However, a lot of this comes down to how much political appetite there is to do this.”

An MoD spokesman said: “The Defence Secretary has made clear that tough decisions will need to be made but the complex process of a Strategic Defence and Security Review will be concluded in the autumn and speculation at this stage about its outcome is entirely unfounded.”

traducción:

RAF se reducirá al tamaño de los niveles de la Primera Guerra Mundial
telegraph.co.uk - 8/10/2010
En los cambios más significativos a las defensas de Gran Bretaña desde la revisión posterior a la de Suez de 1957, los ministros y funcionarios plan para el desguace de una gran parte de las Fuerzas Armadas.

Los Servicios perderá hasta 16.000 efectivos, cientos de tanques, decenas de aviones de combate y media docena de naves, de las propuestas detalladas pasado a The Daily Telegraph.

Sin embargo, la RAF se llevan la peor parte de los recortes previstos. La Fuerza Aérea perderá 7.000 aviadores - casi un sexto de su personal total - y las aeronaves 295. Los recortes se dejan a la Fuerza de menos de 200 aviones de combate por primera vez desde 1914. Además, la Marina perder dos submarinos, tres buques anfibios y más de 100 oficiales superiores, junto con 2.000 marineros e infantes de marina.

El Ejército se enfrenta a un 40 por ciento menos a su flota de 9.700 vehículos blindados y la pérdida de una brigada de 5.000 hombres de las tropas.

El Telegraph también ha aprendido que el "agujero negro" en las finanzas del Ministerio de Defensa, causada por los pedidos que se han hecho, pero no puede ser de pago, se está acercando a £ 72000000000 en la próxima década - el doble de la cantidad previamente sugerido.

Mientras que la Defensa Estratégica y Análisis de Seguridad aún no se ha concluido, las autoridades han elaborado una serie de posibles opciones para satisfacer reducciones del 10 al 20 por ciento exigido por el Tesoro.

A finales de este mes, el Grupo de Estrategia de Defensa, integrado por ministros y jefes militares, se le presentará una serie de recomendaciones que van a mejorar y pasar al Consejo de Seguridad Nacional, presidido por el Primer Ministro, en septiembre.

En octubre, previo acuerdo con el Tesoro, un anuncio será hecho en el Parlamento sobre los recortes precisamente lo que las Fuerzas cara como parte de la revisión del gasto global de los presupuestos de Whitehall.

Si se aplica, los recortes significará que Gran Bretaña es casi seguro que salen de la escena mundial como una gran potencia militar y convertirse en lo que los jefes militares llamar a un jugador "de mediana escala".

Los recortes propuestos - que es seguro que se enfrentan a una recepción crítica del público - están siendo consideradas sin resolver la cuestión de quién paga por el reemplazo Trident. El Ministerio de Defensa espera que una vez que los votantes perciben la magnitud de los recortes a las Fuerzas Armadas, George Osborne, el canciller, puede prescindir de algunas partes de los militares. Los planes se llevan a la RAF perder su estatus de la fuerza aérea más grande quinto en el mundo.

Toda la fuerza de 120 Tornado GR4 cazabombarderos parece destinado a un montón de chatarra para ahorrar £ 7500000000 durante los próximos cinco años. El "Tornado" se supone que estarán en servicio hasta 2025, pero con una importante revisión deben presentar en los próximos cinco años un costo de £ 10 millones para cada aeronave, que está ahora bajo amenaza.

El corte significará la pérdida de empleo como RAF Lossiemouth y Marham RAF por un total de casi 5.000 de personal.

Según los planes, el número de Eurofighter Typhoon es probable que se reduzcan aún 160 a 107 aviones con base en un único campo de aviación de la RAF guarde € 1 mil millones. Toda la flota de 36 aviones de transporte Hércules, el caballo de batalla en Irak y Afganistán, ha de ser eliminado y reemplazado por un orden de 22 aviones A400M nuevo.

El £ 3600000000 proyecto de avión de reconocimiento Nimrod nueve MR4 también es vulnerable, junto con un número de aviones de vigilancia.

Las propuestas incluyen una franja de recortes a los regimientos de blindados del Ejército con la pérdida del Challenger 2 tanques, cañones y blindados Warrior AS90 vehículos.

Mientras el Ejército es probable que pierda unos cuantos miles de soldados en el próximo año, reduciendo su número a unos 100.000, se preparó para perder toda una brigada de unos 5.000, cuando las tropas de combate retirarse de Afganistán en 2015. Se entiende que el 7 o 20 Brigada Blindada Brigada Acorazada, ambos con sede en Alemania, son los más vulnerables.

batallones de infantería se aumentó de unos 600 soldados y 750 como una lección de Afganistán ha sido la pérdida de efectividad en el combate a través de licencias y bajas, de acuerdo con los planes.

El Royal Marines también se enfrentan a venir bajo el control directo del ejército del mando de la Marina y la posibilidad de ser agrupadas en una elite "super" unidad junto con dos batallones de paracaidistas Regimiento.

Una fuente de Whitehall, dijo: "Estos no son recortes Tory, estos son los recortes del Trabajo como consecuencia de sus excesos de gasto irresponsable. Sin embargo, mucho de esto depende de lo mucho apetito político que hay que hacer esto ".

Un portavoz del Ministerio de Defensa dijo: "El Secretario de Defensa ha dejado claro que las decisiones difíciles que deben hacerse, pero el complejo proceso de una revisión de Defensa Estratégica y la Seguridad se celebrará en el otoño y la especulación en este momento acerca de su resultado es totalmente infundado."

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President says requested combat aircraft are for defense

Taipei, Aug. 6 (CNA) President Ma Ying-jeou said Friday that the reason Taiwan wants to purchase high-performance combat aircraft from the United States is to maintain its self-defense capability.

"Not only does the United States understand that, we know it, and we hope mainland China understands it too, " Ma said in a Presidential Office meeting with visitors from the Washington D.C.-based Center for Strategic and International Studies (CSIS) think tank.

The guests included retired U.S. Navy Admiral Timothy Keating, as well as experts in cross-Taiwan Strait affairs Bonnie Glaser and Alan Romberg.

Ma noted that amid improving cross-strait ties, there are more than 1,000 missiles deployed on the mainland targeting Taiwan.

This "worries" Taiwan, he said, adding that he hopes Taiwan and the U.S. not only maintain their security ties, but strengthen the links.

Taiwan's request to buy high-performance combat aircraft such as F-16C/Ds is not to enhance its offensive capability but to replace older fighters, allowing the country's fleet to continue to be capable of defending Taiwan, Ma said.

"We will not ask Americans to fight a war for Taiwan" because Taiwan is determined to defend itself, Ma said.

Taiwan is also confident that the tension in the strait will continue to decrease, Ma said, adding that he believes that as outlined in the Taiwan Relations Act, Washington will firmly keep its promise in terms of arm sales. He called the U.S. promise "very crucial" for continued peace in the strait and stability in the East Asian region.

Ma also talked about the economic cooperation framework agreement Taiwan signed with China in late June.

He said the trade pact has helped improve cross-strait relations and at the same time encouraged Taiwan's other major trade partners to seek deals that are similar to free trade agreements with Taiwan.

Taiwan and China spent over six months in talks and negotiations on the economic agreement, Ma said. Thanks to the talks, the two sides had deeper and more comprehensive contacts with each other than before.

"Basically, they were a kind of confidence-building measure," he told the American visitors, who are involved in the think tank's program on cross-strait confidence-building measures.

traducción:

Presidente dice que pidió a los aviones de combate son para la defensa

Taipei, agosto 6 (CNA) El presidente Ma Ying-jeou dijo el viernes que la razón de Taiwán quiere comprar aviones de alto rendimiento de combate de los Estados Unidos es mantener su capacidad de auto-defensa.

"No sólo los Estados Unidos entienden que, lo sabemos, y esperamos que China continental se entiende también", dijo Ma en una reunión de la Oficina Presidencial con los visitantes del Centro con sede en Washington para Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS) de reflexión .

Entre los invitados se retiraron Marina de los EE.UU. El almirante Timothy Keating, así como expertos en corte estrecho de Taiwan asuntos Bonnie Glaser y Alan Romberg.

Ma señaló que en medio de mejorar los lazos a través del Estrecho, hay más de 1.000 misiles desplegados en el continente Taiwan orientación.

Esta "preocupación" de Taiwan, dijo, agregando que espera que Taiwan y EE.UU. no sólo mantener sus lazos de seguridad, sino fortalecer los vínculos.

solicitud de Taiwan para comprar alto rendimiento, tales como aviones de combate F-16C/Ds no es para mejorar su capacidad ofensiva, sino de sustituir los antiguos combatientes, permitiendo que la flota del país para seguir siendo capaz de defender a Taiwán, Ma dijo.

"No vamos a pedir a los estadounidenses para luchar una guerra por Taiwán" debido a que Taiwan está decidido a defenderse, Ma dijo.

Taiwán también está convencido de que la tensión en el estrecho continuará disminuyendo, dijo Ma, añadiendo que cree que, como se indica en la Ley de Relaciones de Taiwán, Washington mantendrá su firme promesa en términos de venta de armas. Llamó a la promesa de EE.UU. "crucial" para la paz continúa en el estrecho y la estabilidad en la región de Asia oriental.

Ma también habló sobre el acuerdo marco de cooperación económica de Taiwán firmado con China a finales de junio.

Dijo que el pacto comercial ha contribuido a mejorar las relaciones a través del Estrecho de Taiwan y al mismo tiempo que alentaba a los demás de Taiwan principales socios comerciales de buscar acuerdos que son similares a los acuerdos de libre comercio con Taiwán.

Taiwán y China gastó más de seis meses en las conversaciones y negociaciones sobre el acuerdo económico, Ma dijo. Gracias a las conversaciones, las dos partes más profundas y más amplio contactos entre sí que antes.

"Básicamente, eran una especie de medida de fomento de la confianza", dijo a los visitantes estadounidenses, que participan en el foro de reflexión sobre las medidas del programa de fomento de la confianza a través del Estrecho.

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A force to be reckoned with



Initially it had close links with the British Royal Air Force and was primarily equipped with British-supplied aircraft. Spitfires gave way to Meteors and Vampires before the 1952 revolution, after which the new president, General Gamal Abdel Nasser, turned to the Soviet Union .

The Egyptian air force was forged in a succession of hard-fought wars; against Israel in 1948, 1956, 1967 and 1973, against Libya in 1977, and supporting Republican Yemeni forces against Saudi-backed Royalist forces (1962-70). This gave it considerable combat experience, though most veterans have now retired.

Egypt ’s close relationship with the USSR was brought to an end by president Anwar El Sadat in 1972. National identity was reinforced and the EAF founded a formation display team – the ‘Silver Stars’ – equipped with four L-29 jet trainers.

The air force also began to reduce its reliance on Soviet equipment and introduced Mirage fighters into the inventory, initially via a loan arrangement with Libya and subsequently through the purchase of some 54 Mirage 5s with Saudi Arabian funding.

Following the signature of the Camp David Accords by president Sadat and Israeli Prime Minister Menachem Begin on September 17, 1978, and the subsequent 1979 Israel-Egypt Peace Treaty, Egypt lost the support of many of its Arab neighbours. Saudi Arabian plans to send 50 F-5s to Egypt were cancelled. Instead, a new relationship was forged with the USA . Thereafter, Egypt would turn to the USA , France , and later China , for its new aircraft and weapons and the air force increasingly began to train with the USAF and its allies.

One of the first fruits of the new relationship came in September 1977, when 35 ex-USAF F-4Es (armed with Sparrow, Sidewinder and Maverick missiles) were supplied to the EAF at a cost of US$594 million under the Peace Pharaoh programme. Ten further aircraft were supplied subsequently and the survivors still serve with 76 and 78 Squadrons of the 222 Fighter Regiment.

Behind the scenes, Egyptian cash was augmented by a more secretive arrangement under which large numbers of its Soviet-built fighters (including MiG-17s, MiG-21s, MiG-23s and Su-20s) were sent to the USA for analysis and for use in a secretive adversary training programme. Other Soviet-built fighters were supplied to other US allies for evaluation, and a few to China .

From 1980, US and Egyptian ground forces began training together in the Operation Bright Star series of exercises. These were progressively expanded in scope, adding air force participation from 1985. Today Bright Star is held every two years and involves tactical air, ground, naval and special operations forces from a number of nations including France , Germany , Greece , Italy , Jordan , Kuwait , the Netherlands , the United Arab Emirates and the United Kingdom , as well as the USA and Egypt .

From 1982, Egypt began receiving the first of 240 F-16 fighters under the initial phase of the seven-stage Peace Vector Programme. The F-16 today forms the backbone of the EAF. With some 200 in service, it is the world’s fourth largest F-16 operator.

The EAF’s F-16s still serve in the air defence and tactical fighter roles, and have been upgraded to enable them to fire the AGM-84 Harpoon anti-ship missile. The 40 Block 32 F-16C/Ds (34 Cs and six Ds) delivered under Peace Vector II were compatible with the AIM-7 Sparrow, giving them a robust air combat capability.

Other deliveries from the USA included five E-2C Hawkeye Airborne Early Warning aircraft, which entered service in 1987 (these were later upgraded with advanced AN/APS-145 radars and augmented by a sixth example). In 1995 the EAF received ten SH-2G Seasprite helicopters for use aboard the Egyptian Navy’s two ex-USN Knox-class and four ex-USN Oliver Hazard Perry class frigates.

Egypt also received 36 AH-64A Apaches (35 survivors were upgraded to AH-64D standards in 2001).

The country ordered 15 Elicopteri Meridionali-built CH-47C Chinooks in 1980 and Boeing began upgrading 12 of these to CH-47D standards from 2002; these subsequently joining four new-build D-models in 1998.

But Egypt was not content to rely solely on the USA for the supply of weapons, and placed significant orders for French equipment, following the success of the Mirage 5.

Egypt ordered 30 Alpha Jet MS1 trainers, with Dassault delivering the first four complete aircraft from June 1983. The remaining 26 were supplied in kit form for assembly in Egypt .

Egypt also received 15 examples of a close support version of the Alpha Jet, designated MS2. These incorporated a TMV630 laser rangefinder in a modified nose, together with a digital avionics suite, including a SAGEM ULISS 81 INS, and a Thomson-CSF VE-110 HUD. Dassault delivered the first four complete and the remainder were assembled locally.

The Silver Stars converted to the new Alpha Jet in 1984 and increased from six to nine Alpha Jets in 1985.

The EAF was the first export customer for the Mirage 2000, ordering 20 aircraft in late 1981. Deliveries began in 1986 and the EAF formed a single squadron with 16 single-seat Mirage 2000EMs and four two-seat Mirage 2000BMs, which became operational in 1987. Financial problems put paid to plans for a second squadron, but the survivors continue to serve as multi-role fighters, armed with Matra Super 530D medium range semi-active radar guided air-air missiles and AS30L laser guided air-to-ground missiles.

Egypt also license-built armed and unarmed variants of the French Gazelle helicopter for its armed forces and significant numbers remain in use.

The country turned to Brazil to address its need for a new basic trainer, becoming the first export customer for the Embraer EMB 312 Tucano. It placed an initial order for 40, ten delivered direct from Embraer from 1984, and 30 assembled locally between 1985 and 1988. The Egyptians ordered 14 more in 1989. The Helwan factory also assembled 80 aircraft for Iraq .

Egypt also forged a relationship with China , ordering 150 Chengdu F-7s (the unlicensed Chinese copy of the MiG-21) to beef up its fighter force. The Egyptians received a mix of F-7Bs and much improved F-7M Airguard fighters, the latter featuring western avionics, including a GEC Type 226 Skyranger radar and a Type 956 HUDAWAC.

In 1999, Egypt agreed to buy 80 K-8E (JL-8) Karakorum advanced trainers to be built in country from Chinese-supplied kits. Compared to the basic K-8, the K-8E for Egypt incorporated 33 modifications to the airframe and avionics. The K-8E prototype made its first flight on June 5 2000 and deliveries were completed in 2005. License production of an additional batch of 40 K-8Es began immediately. The K-8E re-equipped the Silver Stars team in 2004, and the type augments the Alpha Jet in the training role.

In terms of aircraft numbers, the largest recent EAF order was for 68 Grob G-115 primary trainers. Other orders have been for small numbers of aircraft, often to top up in-service aircraft fleets. Three ex Danish C-130H Hercules were acquired in 2004, for example, and in May 2009, Egypt made an official request to buy ten AH-64D Apache Block II attack helicopters, though these still lack Longbow targeting radar.

Upgrades have been undertaken on surviving MiG-21s, which have gained glass cockpits, helmet-mounted sights, and R-73 missiles, and to the air force’s six E-2C Hawkeyes, which are being upgraded to Hawkeye 2000 standards.

Perhaps the most important upgrade programme has seen the air force’s older Block 15 and 32 F-16s outfitted with most of the features of the Block 40/42 features, fitted with holographic HUDs and able to carry LANTIRN pods and AGM-88 HARM missiles.

For some years, the Egyptian air force has had a requirement for a more capable strike fighter than the F-16. Egypt requested 12 F-15E Strike Eagles in 2002, but this request was turned down, as was a 2005 request for the supply of 60-100 F-16C/D Block 60/62s.

After this rebuff, in November 2006, Egypt began talks with Mikoyan hoping to buy 40 MiG-29SMT fighters. By 2007, it was negotiating for a larger batch of 60-80 MiG-29SMTs, 20-25 Sukhoi Su-35s and 24-40 Yak-130 advanced trainer/light support aircraft. Subsequently, there were reports of Egyptian negotiations to join the Sino-Pakistani JF-17 programme, with a reported interest in taking 48 of these advanced fighters.

The chance that Egypt might buy Russian or Chinese fighters encouraged the USA to view the country’s request for advanced F-16s more sympathetically and, as a result, the EAF will now receive a batch of 16 F-16C Block 52+ and four F-16D Block 52s, together with JDAM kits for the EAF’s stock of Mk84 bombs. The supply of AIM-120 AMRAAM beyond visual range missiles remains problematic, however.

The EAF today is the primary aviation branch of the Egyptian Armed Forces. The air force has an inventory of 806 aircraft, including 586 combat aircraft and 149 armed helicopters. The force has 20,000 personnel, based at 20 main bases, and includes 22 frontline fast jet fighter squadrons. The air force operates 48 R4E-50 Skyeye UAVs, two Camcopter UAVs and 50 324 Scarab unmanned vehicles.

The EAF is backed by a dedicated Air Defence Command with US AN/TPS-93 and AN/TPS-63 radar systems augmenting a dwindling number of Soviet-produced radar systems. Air Defence Command’s five territorial divisions incorporate 60 Surface to Air Missile units with the S-125 Kub (SA-3 ‘Goa ’) system and an approximately equal number of S-75 Dvina systems. Egypt also uses US I-HAWK and Raytheon Patriot SAMs, some 26 self-propelled Chaparral launcher systems, Crotale SAMs and a range of anti-aircraft artillery gun systems.

traducción:

Una fuerza que se contará con

Inicialmente se tenía estrechos vínculos con la Real Fuerza Aérea británica y estaba equipado principalmente con aviones británicos-se suministra. Spitfires dieron paso a Meteoros y vampiros antes de la revolución de 1952, tras lo cual el nuevo presidente, el general Gamal Abdel Nasser, se volvió hacia la Unión Soviética.

La fuerza aérea egipcia se forjó en una sucesión de guerras reñida; contra Israel en 1948, 1956, 1967 y 1973, contra Libia en 1977, y el apoyo a las fuerzas republicanas de Yemen contra las fuerzas realistas con respaldo saudí (1962-1970). Esto le dio una considerable experiencia en combate, aunque la mayoría de los veteranos se han retirado.

Egipto 's estrecha relación con la Unión Soviética llegó a su fin por el presidente Anwar El Sadat en 1972. La identidad nacional se reforzó y la EEP fundó un equipo de formación de pantalla - 'Silver Stars - equipado con cuatro L-29 reactores entrenadores.

La fuerza aérea también comenzó a reducir su dependencia del equipo soviético y presentó cazas Mirage en el inventario, inicialmente a través de un acuerdo de préstamo con Libia y, posteriormente, mediante la compra de unos 54 Mirage 5s con Arabia Saudita financiación.

Tras la firma de los Acuerdos de Camp David por el presidente Sadat y el primer ministro israelí Menachem Begin el 17 de septiembre de 1978, 1979 y la posterior de Israel-Egipto Tratado de Paz, Egipto perdió el apoyo de muchos de sus vecinos árabes. Arabia Saudita planea enviar 50 F-5 a Egipto fueron cancelados. En su lugar, una nueva relación se forjó con los EE.UU.. A partir de entonces, Egipto a su vez a los EE.UU., Francia, y más tarde China, por su nuevos aviones y armas y la fuerza aérea cada vez más comenzó a entrenar con la USAF y sus aliados.

Uno de los primeros frutos de la nueva relación fue en septiembre de 1977, cuando 35 ex-USAF F-4ES (armado con Sparrow, Sidewinder y misiles Maverick) se suministraron en el EEP a un costo de EE.UU. 594 millones dólares bajo el programa Peace Faraón. Diez aviones más han sido proporcionados posteriormente y los supervivientes siguen cumpliendo con 76 y 78 escuadrones de la 222 Regimiento de Caza.

Detrás de las cámaras, dinero en efectivo de Egipto se ha ampliado con un arreglo más secretas en las que un gran número de sus combatientes soviéticos de la región (incluidos los MiG-17, MiG-21, MiG-23 y Su-20) fueron enviados a los EE.UU. para su análisis y para utilizarlos en un programa de formación adversario secreto. Otros luchadores de fabricación soviética fueron suministrados a otros aliados de los EE.UU. para la evaluación, y unos pocos a China.

Desde 1980, las fuerzas de EE.UU. y Egipto suelo comenzó a entrenar juntos en la serie de la Operación Estrella Brillante de ejercicios. Éstas se ampliaron progresivamente en su alcance, la adición de la participación de la fuerza aérea de 1985. Hoy Bright Star se celebra cada dos años e implica aéreo táctico, terrestres, navales y las fuerzas especiales de operaciones de una serie de naciones como Francia, Alemania, Grecia, Italia, Jordania, Kuwait, Países Bajos, los Emiratos Árabes Unidos y el Reino Unido, así como los EE.UU. y Egipto.

Desde 1982, Egipto comenzó a recibir el primero de 240 cazas F-16 en la etapa inicial de las siete etapas del Programa Paz vectoriales. El F-16 hoy forma la columna vertebral de la EEP. Con unos 200 en servicio, es el mundo el cuarto mayor operador de aviones F-16.

El EEP los F-16 todavía sirven en la defensa aérea y tácticas de combate, y se han actualizado a fin de que puedan disparar el AGM-84 Harpoon misiles anti-buque. El 40 Bloque 32 F-16C/Ds (34 Cs y Ds seis) entregadas en virtud de la Paz vectores II eran compatibles con el AIM-7 Sparrow, dándoles una capacidad de combate aéreo robusto.

Otras entregas de los EE.UU. incluyó cinco E-2C Hawkeye Airborne avión de alerta temprana, que entró en servicio en 1987 (estos fueron luego mejorados con radares avanzados AN/APS-145 y aumentada por un sexto ejemplo). En 1995, la EEP recibió diez helicópteros SH-2G Seasprite para uso a bordo de dos egipcios de la Armada de la ex-USN Knox-clase y cuatro franco USN Oliver Hazard Perry fragatas de la clase.

Egipto también recibió 36 Apaches AH-64A (35 sobrevivientes fueron actualizados a las normas AH-64D en 2001).

El país pidió 15 CH-47C Elicopteri Chinooks Meridionali-construido en 1980 y Boeing comenzó a mejorar a 12 de estas normas CH-47D de 2002, los cuales posteriormente unirse a cuatro nuevas unidades del D-modelos en 1998.

Sin embargo, Egipto no se contentó con confiar solamente en los EE.UU. para el suministro de armas, así como los pedidos importantes para el equipo francés, tras el éxito de los 5 Mirage.

Egipto pidió 30 Alpha Jet MS1 formadores, con Dassault la entrega de las primeras cuatro aeronaves completas a partir de junio de 1983. Los restantes 26 fueron suministradas en forma de kit para su montaje en Egipto.

Egipto también recibió 15 ejemplos de apoyo a una versión final del Alpha Jet, designado MS2. Estos incorporan un telémetro láser TMV630 en una nariz modificada, junto con un conjunto de aviónica digital, incluyendo un SAGEM Uliss 81 INS, y un HUD Thomson-CSF VE-110. Dassault entregó los cuatro primeros completa y el resto fueron ensamblados localmente.

Las Estrellas de Plata convierte a la nueva Alpha Jet en 1984 y un aumento de seis hasta nueve Alpha Jets en 1985.

La EEP fue el primer cliente de exportación para el ordenamiento Mirage 2000, 20 aviones a finales de 1981. Las entregas comenzaron en 1986 y EEP formaron un escuadrón con 16 monoplazas Mirage 2000EMs y cuatro biplaza Mirage 2000BMs, que entró en funcionamiento en 1987. Los problemas financieros dieron al traste con los planes para un segundo escuadrón, pero los sobrevivientes continúan sirviendo como combatientes multi-función, armados con misiles Matra Super 530D de medio alcance del radar semi-activo guiados aire-aire y misiles guiados por láser AS30L aire-tierra.

Egipto armados y desarmados variantes también construido bajo licencia de los franceses helicóptero Gazelle de sus fuerzas armadas y un número importante continuar en uso.

El país se volvió a Brasil para hacer frente a su necesidad de un entrenador de base nueva, convirtiéndose en el primer cliente de exportación para el EMB 312 Tucano de Embraer. Se hizo un pedido inicial de 40, diez de la entrega directa de Embraer a partir de 1984, y 30 ensamblados localmente entre 1985 y 1988. Los egipcios ordenó 14 más en 1989. La fábrica también Helwan montado 80 aviones para el Iraq.

Egipto también forjó una relación con China, ordenando 150 Chengdu F-7 (la copia no autorizada en chino del MiG-21) para reforzar su fuerza de combate. Los egipcios recibieron una combinación de F-7B y muy mejorado combatientes Airguard 7m F-, este último con aviónica occidental, incluyendo un GEC Tipo 226 y un radar Skyranger HUDAWAC Tipo 956.

En 1999, Egipto acordó la compra de 80 K-8E (JL-8) Karakorum avanzada formadores que se construirá en el país a partir de kits suministrados por China. En comparación con la base K-8, K-8E de Egipto incorporado 33 modificaciones en el fuselaje y de aviónica. El prototipo de K-8E hizo su primer vuelo el 5 de junio de 2000 y las entregas se completaron en 2005. licencia de producción de un lote adicional de 40 K-8ES comenzó de inmediato. El K-8E reequipado el equipo Estrellas de Plata en 2004, y el tipo aumenta el Alpha Jet en el papel de formación.

En cuanto al número de aviones, el mayor recientes para el EEP fue el 68 Grob G-115 formadores primarios. Otras órdenes han sido por un pequeño número de aviones, a menudo al principio en el servicio flotas de aviones. Tres ex danesa C-130H Hercules fueron adquiridos en 2004, por ejemplo, y en mayo de 2009, Egipto presentó una solicitud oficial para comprar diez 64D Apache AH-Bloque II helicópteros de ataque, aunque éstos aún carecen de la orientación de radar Longbow.

Las actualizaciones se han realizado en sobrevivir MiG-21, que han ganado cabinas de vidrio, casco montados en las vistas, y los misiles R-73, ya seis de la fuerza aérea E-2C Hawkeye, que se están modernizando para Hawkeye 2000 normas.

Tal vez el programa de actualización más importante ha sido testigo de la fuerza aérea es mayor del Bloque 15 y 32 F-16 equipado con la mayoría de las características del Bloque 40/42 características, equipado con HUD holográfico y capaz de llevar las vainas LANTIRN y misiles AGM-88 HARM.

Desde hace algunos años, la fuerza aérea egipcia ha tenido un requisito para un cazabombardero más capaz que el F-16. Egipto pidió 12 F-15E Strike Eagles en 2002, pero esta petición fue rechazada, al igual que una solicitud de 2005 para el suministro de 16 C 60-100 F-60/62s / D Block.

Después de este rechazo, en noviembre de 2006, Egipto inició conversaciones con Mikoyan con la esperanza de comprar 40 cazas MiG-29SMT. Para el año 2007, se estaba negociando un lote grande de 60-80 MiG-29SMTs, 20-25 Sujoi Su-35 y 24-40 Yak-130 entrenador avanzado / avión de apoyo ligero. Posteriormente, se informó de las negociaciones de Egipto para unirse a las relaciones sino-pakistaníes JF-17 programa, con un interés informó en la toma de 48 de estos cazas avanzados.

La posibilidad de que Egipto podría comprar aviones caza rusos o chinos alentó a los EE.UU. para ver la solicitud del país para avanzados F-16 con mayor simpatía y, como resultado, la EEP ahora recibirán un lote de 16 F-16C Bloque 52 + y cuatro F- 16D Bloque 52, junto con los kits JDAM de las acciones de la EEP de bombas Mk84. El suministro de AMRAAM AIM-120 más allá de los misiles de alcance visual sigue planteando problemas, no obstante.

El EEP hoy es la rama principal de la aviación egipcia Fuerzas Armadas. La fuerza aérea tiene un inventario de 806 aviones, incluyendo 586 aviones de combate y 149 helicópteros armados. La fuerza tiene 20.000 efectivos, con sede en 20 bases principales, que dispone de 22 escuadrones de primera línea rápida jet de combate. La Fuerza Aérea opera R4E 48-50 Skyeye vehículos aéreos no tripulados, vehículos aéreos no tripulados dos CAMCOPTER y 50 324 vehículos no tripulados Escarabajo.

La EAF está respaldado por una dedicada Comando de Defensa Aérea con sistemas de radar de EE.UU. y AN/TPS-93 AN/TPS-63 aumentar un número cada vez menor de los sistemas de radar de producción soviética. cinco divisiones territoriales Comando de Defensa Aérea de incorporar 60 unidades de tierra-aire de misiles con el S-125 de Goa Kub (SA-3 ') del sistema y un número aproximadamente igual de S-75 Dvina sistemas. Egipto también utiliza EE.UU. I-HAWK y Raytheon Patriot SAM, a unos 26 sistemas autopropulsados Chaparral lanzador, SAM Crotale y una gama de sistemas antiaéreos arma de artillería.

slds,

moises

[moises]

Chinese fighter jets train over Tibet



TibetanReview.net, Aug08, 2010 - J-11 planes, the most modern Chinese jet fighters said to be pirated copies of Russia’s Su-27, have for the first time been shown in training over the Tibetan Plateau recently. While the Chinese media only showed a picture of some of these planes in the air, with a caption referring to the training flight, Strategy Page online Aug 6 said, reporting on it, that China had no combat aircraft stationed in Tibet, saying there were logistical and attitude problems in doing so.

However, it said, J-7s (cloned from older, MiG-21 Russian jets) had been flying in regularly for temporary duty at major commercial airports in Tibet.

The report said the J-11 jets had been appearing in more unexpected places (like the Chinese naval air force), although fewer than 150 had been built since they were introduced in the late 1990s.

1995 China paid $2.5 billion for the right to build 200 Su-27s. Russia was to supply the engines and electronics, with China building the other components according to Russian plans and specifications. But after China built 95 of these aircrafts Russia cancelled the agreement, saying the former was copying Su-27 to build their own aircraft, the J-11.

The report said the main reason for not stationing fighter squadrons in Tibet had probably to do with the high altitude of the area, and the expense of moving large quantities of fuel and other supplies needed to maintain air units. It pointed out that there was only one rail line into Tibet (recently built) and few heavy duty truck roads.

China also has a serious problem in Tibet with altitude sickness among its troops. The report said the Chinese military was spending a lot of time, effort and money trying to solve this problem. It said currently, most of the troops in the Chinese Chengdu Military Region were in the eastern, lowland half. In the western portion (Tibet), they had stationed the 52nd and 53rd Mountain Brigades, and were struggling to keep these 5,000 troops fit for duty.

In case of an emergency, as there was two years ago, the nearby 13th and 14th Group Armies can send troops from their lowland bases, the report said. Over 20 percent of these troops will be hampered by altitude sickness once they reach the highlands, and commanders are trained to deal with that, it added.

It said that given the alertness required of aircraft maintenance personnel, and pilots preparing for flights, plus the logistical problems, the Chinese air force had declared Tibet fit to visit, but not to base aircraft units in. However, because the Chinese air force may one day have to fight in the air space over Tibet, training up there was necessary.

traducción:

tren de aviones de combate chinos sobre el Tíbet

TibetanReview.net, aug08 de 2010 - J-11 aviones, los cazas más modernos jet chino dice que las copias piratas del Su-27 de Rusia, tienen por primera vez se ha demostrado en la formación sobre la meseta del Tíbet recientemente. Mientras que los medios chinos no sólo mostró una foto de algunos de estos aviones en el aire, con un título se refiere al vuelo de entrenamiento, estrategia en línea la página 6 de agosto, dijo, al informar sobre ella, que China no tenía aviones de combate estacionados en el Tíbet, diciendo que había problemas logísticos y de actitud para hacerlo.

Sin embargo, dijo, J-7 (clonado a partir de más edad, aviones MiG-21 ruso) había estado volando en forma regular para servicio temporal en los principales aeropuertos de uso comercial en el Tíbet.

El informe dijo que el J-11 aviones habían ido apareciendo en los lugares más inesperados (como la aviación naval chino), aunque menos de 150 se han construido desde su introducción a finales de 1990.

1995 China pagó US $ 2,5 mil millones para el derecho a construir 200 Su-27. Rusia iba a suministrar los motores y la electrónica, con China la construcción de los otros componentes de acuerdo a los planes de Rusia y especificaciones. Pero después de China construyó 95 de estos aviones de Rusia canceló el acuerdo, diciendo que la antigua estaba copiando Su-27 para construir su propio avión, el J-11.

El informe dijo que la razón principal para no estacionar escuadrones de caza en el Tíbet había probablemente que ver con la gran altitud de la zona, y el costo de mover grandes cantidades de combustible y otros suministros necesarios para mantener las unidades de aire. Señaló que no había más que una línea de tren al Tíbet (de reciente construcción) y algunas carreteras de camiones pesados de destino.

China también tiene un grave problema en el Tíbet con el mal de altura entre sus tropas. El informe dijo que el ejército chino estaba gastando mucho tiempo, esfuerzo y dinero tratando de resolver este problema. Dijo que en la actualidad, la mayor parte de las tropas en la región china de Chengdu militares se encontraban en la mitad oriental, las tierras bajas. En la porción occidental (Tíbet), que había estacionado la 52 ª y 53 ª Brigadas de Montaña, y se esforzaban por mantener estos 5.000 soldados aptitud para el servicio.

En caso de una emergencia, ya que fue hace dos años, los ejércitos cercanas Grupo 13 y 14 puede enviar tropas de sus bases de tierras bajas, según el informe. Más del 20 por ciento de estas tropas se verá obstaculizado por el mal de altura una vez que llegan las tierras altas, y los comandantes están capacitados para lidiar con eso, agregó.

Dijo que, dado el estado de alerta requiere de personal de mantenimiento de aeronaves, pilotos y la preparación para los vuelos, además de los problemas logísticos, la fuerza aérea china habían declarado apto para visitar el Tíbet, pero no como para las unidades de aviones pulg Sin embargo, debido a que la fuerza aérea china puede un día tienen que luchar en el espacio aéreo sobre el Tíbet, la formación allí era necesario.

slds,

moises

[Ali Al Saachez]

Traducción

Rooivalk Alas recortadas hace meses



La siguiente es una traducción aproximada de un artículo que apareció en el afrikaans Volksblad periódico:
Las fuerzas aéreas de helicópteros Rooivalk ataque, estacionado en la Base de la Fuerza Aérea-Bloemspruit en Bloemfontein, no han estado volando desde noviembre del año pasado.
La decisión final sobre el futuro uso o no de la formidable helicópteros desarrolladas a nivel local se adoptarán en los próximos meses.
El General de Brigada Norman Minne, Director de Adquisiciones de la Fuerza Aérea, dijo en una sesión de información los medios de comunicación ayer que la Fuerza Aérea se vio obligada el año pasado a suspender los vuelos de prueba con más helicópteros debido a problemas de ingeniería.
Él cree que habrá un consenso a finales de esta semana, con Denel Aviation, en algunas "cuestiones".
El proyecto de desarrollo del helicóptero está previsto finalizar a finales de este año. No debería ser una decisión acerca de cómo y si el helicóptero se utilizará operacionalmente a principios del ejercicio siguiente.
Uno de los problemas es que los helicópteros no se puede utilizar si Denel operativo no puede garantizar el apoyo adecuado o piezas de repuesto durante un período de al menos cinco años.
"Tenemos que seguir ocupándonos de las necesidades operativas del Ejército para el futuro", dijo Minne, dijo.
El helicóptero se desarrolló en la década de 1990 debido a un requerimiento por parte del ejército de un helicóptero de ataque para apoyar a las tropas de tierra.
"No fue una exigencia de la Fuerza Aérea, en primer lugar," General de Brigada Mbambo Wiseman, director Aire Planes de Capacidad, dijo. Es injusto que la Fuerza Aérea debe sostener la carga para el desarrollo y la utilización del helicóptero. Se debe decidir si el ejército sigue teniendo esa necesidad. Si no, será más influyen en la decisión.
Mientras, el 16 Escuadrón de base de la fuerza Bloemspruit al aire en Bloemfontein, donde están estacionados los Rooivalk 12, sigue siendo un escuadrón operativo, incluso si no vuelan los helicópteros.
Ciertos documentos que forman parte de este proyecto está puesto al día y los helicópteros se revisa semanalmente. Mayoría de los más inteligentes los pilotos del escuadrón y el personal han salido de la Fuerza Aérea, o están haciendo el servicio en otras partes de la Fuerza Aérea.
Según el teniente general Carlo Gagiano, Jefe de la Fuerza Aérea, el Rooivalk sigue siendo un activo nacional, tanto para Denel y la fuerza aérea.
Sr. Talib Sadik, Director Ejecutivo Denel, dijo al Comité Permanente de Cuentas Públicas (Scopa) en el Parlamento a principios de este año que Denel estaba esperando una decisión del Gabinete sobre los planes futuros para el helicóptero.
Dijo que el Gabinete había recomendado en 2008 que el gasto en el desarrollo del helicóptero se detuvo.
El proceso de certificación, que cuesta millones de R680, es corto, una cantidad de R280 millones de dólares. No estaba claro si el Estado va a adelantar el dinero.

http://saairforce.co.za/news-and-events ... months-ago

Saludos.

[Ali Al Saachez]

Traducción


ScanEagle hace movimientos en OTAN AWACS, V-22 .
Por Stephen Trimble



aviones no tripulados pronto podría ser controlado por Boeing 3A en el aire de advertencia electrónico y sistema de control (AWACS) de aviones operados en la lucha contra la piratería misiones de la OTAN.
Boeing también está celebrando un debate interno sobre la integración de una estación de control de la baja altitud Boeing sistema / Insitu ScanEagle aviones no tripulados en el Bell Boeing V-22.
Ambos se conocieron los detalles en una rueda de Boeing el 10 de agosto sobre la participación de la ScanEagle en un ejercicio de la coalición actual llamado Imperio Challenge.
El Huachucha Fort, evento con sede en Arizona señaló a un equipo de la OTAN AWACS E-3A para demostrar cómo el avión dirección de la batalla podría utilizar un ScanEagle para interceptar buques sospechosos piratas, dice John Audiencia, gerente senior de la próxima generación de inteligencia, aviones de vigilancia y reconocimiento en Boeing PhantomWorks.
Boeing instaló una estación de control para el ScanEagle a bordo de la E-3A, lo que permite un empleado de la compañía a bordo del avión AWACS para controlar la UAS en vuelo.
Un camión pick-up se utilizó durante el evento para simular un barco pirata. El sustituto pirata se identificó como un barco de pesca en su transpondedor sistema automático de identificación, que fue recogido por los receptores de la E-3A.
El radar E-3A, sin embargo, tomó nota del "recipiente" viajaba a una velocidad de 21.5kt (40 km / h) - demasiado rápido para un barco de pesca normal. En ese momento, la tripulación AWACS asignado el ScanEagle a investigar. La UAS pequeñas vigas de vídeo del buque de nuevo a la E-3A, lo que confirma el buque no era un barco de pesca.
Como resultado, la audición, dijo, el E-3A envió un Lockheed Martin F-16 a la zona para confirmar el objetivo y lanzar un ataque.
Después de completar cuatro de seis vuelos de demostración hasta el 10 de agosto, Boeing y la tripulación de la OTAN AWACS ya se había reunido la información que necesitaban. Ahora, dice la audición, la OTAN debe decidir si debe hacer la inversión.

"Sabemos que están evaluando", dice Kevin Jones, gerente de Boeing para el AWACS y dirección de la batalla de la red. "Ellos son muy conscientes de las distintas líneas de productos UAV no sólo que no tenemos más que otros. Estamos esperando a que vengan de nuevo a nosotros. Sabemos que hay interés. Esperamos que vamos a participar en algunos de que el debate".

La compañía también cree que el ScanEagle o el transporte ScanEagle comprimido se "encajan muy bien en la V-22", dice Jones, quien agregó que hay "algunas discusiones con los clientes" sobre el concepto.

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -v-22.html

Saludos.

[Ali Al Saachez]

USAF considera nuevos F-15 y F-16 de combate para vencer a déficit



Traducción.

La Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) publicó un nuevo informe de hoy que por primera vez revela cómo Fuerza Aérea de EE.UU. los planes para hacer frente a un déficit de combate que se espera que alcance los 200 aviones en 2025.

El informe de la GAO se resumen dos informes preceptivos de la USAF emitió en marzo para el Congreso. Hay cuatro opciones:

1. Extender la vida útil de alrededor de 300 y la modernización de aviones F-16
2. El aumento anual de F-35 de contratación por encima de 80 aviones al año
3. La adquisición de nuevas variantes mejoradas de aviones antiguos como el F-16 y F-15
4. Una combinación de las opciones 2 y 3

El hecho de que la USAF ha debatido la reanudación de F-16 y F-15 pedidos podrían ser muy significativos. Dos décadas de los líderes de la USAF han estimado sistemáticamente la regla todo sigilo para aviones de combate.

Los informes de la USAF, sin embargo, no apoyarán la opción de compra de productos no-stealth, según la GAO. Modernizar y ampliar la vida útil de 300 F-16 puede proporcionar la misma capacidad como la compra de nuevos aviones, pero al 10-15% del coste, dice la GAO. Por otra parte, la GAO señala que la vida de servicio de extensión del programa para el F-16 sólo restaura límite inicialmente previsto de la aeronave de 8.000 horas, más que verdaderamente se extiende su vida útil.

http://www.flightglobal.com/blogs/the-d ... and-f.html

Saludos Cordiales.

[moises]

U.S. Marine Corps Must Redefine Mission: Gates
AGENCE FRANCE-PRESSE

Published: 13 Aug 2010 10:55 WASHINGTON - The U.S. Marine Corps has become too accustomed to fighting land battles and must redefine its mission in the context of traditional maritime role, Defense Secretary Robert Gates said Aug. 12.

Sgt. Justin L. Olbu, 23, squad leader, Company G, 2nd Battalion, 8th Marine Regiment, scans the horizon with one of his Afghan National Army counterparts Aug. 17, 2009 while Marine engineers construct a more permanent base of operations for his unit. (Marine Corps)

The roughly 202,000 members of the Marine Corps have been called upon in recent years to fight predominantly in ground wars, in Iraq and Afghanistan, prompting "anxiety in some circles," Gates said at a speech in San Francisco.

The force has air, infantry and armored divisions, but is primarily intended to operate as a rapid-deployment expeditionary force capable of moving into areas much more quickly than an Army deploying with heavy equipment.

Gates acknowledged fears that deployments in Iraq and Afghanistan have forced the Marines to function "as a so-called second land army."

"The perception being that they have become too heavy, too removed from their expeditionary, amphibious roots and the unique skill sets those missions require," he said.

"Yet fundamentally, the Marines do not want to be, nor does America need, another land army. Nor do they want to be, nor does America need, a 'U.S. Navy police force,'" he added.

Gates said America would continue to need a force with the ability "to project combat forces from the sea under uncertain conditions," and that he had ordered Navy and Marine Corps reviews to better determine the future of maritime military forces.

"Ultimately, the maritime soul of the Marine Corps needs to be preserved, notwithstanding the imperatives of today's wars," he said.

traducción:

U. S. Cuerpo de Marina que redefinir la misión: Gates
Agence France-Presse

Publicado: 13 de agosto 2010 10:55 WASHINGTON - El Cuerpo de Marines de EE.UU. se ha vuelto demasiado acostumbradas a luchar batallas en tierra y debe redefinir su misión en el contexto de la función con tradición marítima, el secretario de Defensa Robert Gates dijo que 12 de agosto.

Los aproximadamente 202.000 miembros de la Infantería de Marina se ha pedido en los últimos años para luchar contra su mayor parte en las guerras de baja, en Irak y Afganistán, lo que provocó "la ansiedad en algunos círculos", dijo Gates en un discurso en San Francisco.

La fuerza cuenta con aire, de infantería y divisiones blindadas, pero está pensado principalmente para operar como un rápido despliegue de la fuerza expedicionaria capaz de moverse en áreas mucho más rápidamente que el despliegue de un Ejército con equipo pesado.

Gates reconoció el temor de que los despliegues en Irak y Afganistán han obligado a los marines para funcionar "como un ejército de tierra llamada segunda".

"La percepción es que ya son demasiado pesados, demasiado alejadas de sus raíces expedicionarias, anfibios y la habilidad única elabora esas misiones requieren", dijo.

"Sin embargo, fundamentalmente, los marines no quieren ser, ni tiene por qué los Estados Unidos, otro ejército de tierra. Tampoco quiero ser, ni tiene por qué los Estados Unidos, una" fuerza de policía EE.UU. Armada '", agregó.

Gates dijo que Estados Unidos seguirá necesitando una fuerza con la "capacidad de proyectar fuerzas de combate desde el mar bajo condiciones de incertidumbre", y que había ordenado a la Marina y la Infantería de Marina comentarios para determinar mejor el futuro de las fuerzas militares marítimas.

"En última instancia, el alma marítimo de la Infantería de Marina tiene que ser preservado, a pesar de los imperativos de las guerras de hoy", dijo.

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IAF can add advanced features if it selects Super Hornets: Boeing



NEW DELHI
(PTI): US aviation major Boeing Wednesday said if India selects its Super Hornets for its USD 11 billion deal for 126 multirole combat aircraft, it will be allowed to add advanced capabilities in the fighters as per future requirements.

"India would be able to participate as an International Super Hornet Roadmap customer, if desired, and could enhance future Indian Super Hornets... This (roadmap) will give the Indian Air Force flexibility over the years if they want to integrate or insert new technologies," Boeing Defence, Space and Security India head Vivek Lall told PTI here.

Boeing's F/A-18 E/F fighter aircraft is one of the six contenders in the race for supplying 126 multi-role combat aircraft to the IAF for the deal.

The company has recently announced a US Navy-funded and Boeing-developed International Super Hornet roadmap for the next 40 years which plans for maturing technologies and inserting them in the aircraft.

"Boeing also has a growth plan for international customers to ensure that Super Hornet meets the needs of international air forces such as the Indian Air Force which may differ from US' requirements," he added.

Lall said some of the technologies offered in the roadmap are already there in the aircraft on offer to the IAF.

The roadmap will offer capabilities for enhanced survivability and enemy detection capabilities to its customers.

traducción:

IAF puede añadir características avanzadas si se selecciona Super Hornet: Boeing

NUEVA DELHI
(PTI): EE.UU. principales de la aviación Boeing Miércoles dijo que si la India selecciona a sus Super Hornet para sus 11 mil millones de dólares frente a 126 aviones de combate polivalente, se pueden añadir las capacidades avanzadas de los combatientes según las necesidades futuras.

"India podría participar en calidad de cliente Internacional Super Hornet Hoja de Ruta, si se desea, y podría favorecer el futuro del indio Super Hornet ... Esta hoja de ruta () le dará la flexibilidad de la Fuerza Aérea india largo de los años si quieren integrar o insertar nuevas tecnologías ", dijo Boeing Defensa, Espacio y Seguridad de la India cabeza Vivek Lall PTI aquí.

Boeing F/A-18 E / F aviones de combate es uno de los seis contendientes en la carrera para el suministro de 126 aviones de combate multi-rol a la FIA por el trato.

La compañía ha anunciado recientemente una Marina de los EE.UU. financiado por Boeing y desarrollados International Super Hornet hoja de ruta para los próximos 40 años, que los planes para la maduración de las tecnologías y la inserción de ellos en el avión.

"Boeing también tiene un plan de crecimiento para los clientes internacionales para garantizar que Super Hornet satisface las necesidades de las fuerzas aéreas internacionales tales como la Fuerza Aérea India, que pueden diferir de las exigencias de los EE.UU.", añadió.

Lall dijo que algunas de las tecnologías ofrecidas en el plan de trabajo ya están allí en el avión que se ofrecen a la IAF.

La hoja de ruta se ofrecen capacidades de supervivencia y capacidades mejoradas de detección de enemigos a sus clientes.

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[Fedotov]

Parece ser que Israel acaba de confirmar una compra inicial de 20 aviones de combate F-35.La entrega de los mismos se prevé para 2015 y el precio del contrato asciende a la cantidad de 2.155 millones de $. Desconozco el modelo de F-35 adquirido, si alguien puede aportar más datos...
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http://www.europapress.es/internacional ... 75033.html [/url]

[fjm]

Parece ser que Israel acaba de confirmar una compra inicial de 20 aviones de combate F-35.La entrega de los mismos se prevé para 2015 y el precio del contrato asciende a la cantidad de 2.155 millones de $. Desconozco el modelo de F-35 adquirido, si alguien puede aportar más
datos...

Hay un error en el precio son 2.750 millones de dólares equivalentes a 2.155 millones de Euros. Los F35 les salen a algo menos de 140 millones de dólares la unidad.

Lo más lógico es que la versión que más interese a Israel es el F35A, además es el más barato.

El F35B no les sirve para nada y habría alguna pequeña posibilidad para el F35C por ser la versión de mayor alcance pero creo que el aumento importante de costo lo descarta también.

[fjm]

Otra cosa, según el enlace que da Fedotov Israel tiene autorizada la compra de hasta 75 F35A por parte del Congreso USA, pero de momento sólo compran 20.

¿La causa? Pues que de momento no les dejan poner ni un tornillo de origen israelí (les interesaba sustituir varios elementos electrónicos sobretodo por electrónica israelí) y esos 20 van a tener exactamente lo que USA dice.

[moises]

IAF going in for massive upgrade of airfields, helipads



NEW DELHI: From new Sukhoi-30MKI bases at Chabua (Assam), Halwara (Punjab) and Jodhpur (Rajasthan) to one for Tejas fighters in Sulur (Tamil Nadu), IAF is going in for a massive upgrade of its airfield and helipad infrastructure across the country.

This will not only bolster operational logistics and flexibility on both the eastern and western fronts with China and Pakistan, apart from plugging existing gaps over central and peninsular India, but also make IAF airbases more accessible to civilian aircraft.

This is in tune with IAF's aim to have 42 fighter squadrons by 2022, up from the existing 32, with progressive induction of 270 Sukhois, 126 multi-role combat aircraft, 120 indigenous Tejas Light Combat aircraft and the first lot of the fifth-generation fighter aircraft to be developed with Russia.

A major endeavour in all this is the soon-to-be-launched MAFI (modernisation of airfield infrastructure) programme, under which 30 of IAF's 51 operational airbases will be upgraded in Phase-I over 42 months.

" Commercial negotiations with the Tata Power-led consortium for MAFI Phase-I, at a cost of around Rs 1,300 crore, is in the final stages now. Bhatinda airbase will be taken up as the pilot project,'' said a source.

Under Phase-II, remaining IAF, Army, Navy and Coast Guard airfields will be modernised. The upgrade includes resurfacing, expansion and lighting of runways for night operations as well as installation of new tactical navigational (TACAN), instrument landing (Cat-2 ILS), air traffic management and air-to-ground radio communication (RCAG) systems.

The North-East is a major thrust area, with upgrade of airbases in Chabua, Dibrugarh, Jorhat, Mohanbari, Hasimara, Guwahati and Bagdogra, among others. The Tezpur airbase already houses Sukhois after it underwent an upgrade last year.

Then, after reactivating western sector ALGs (advanced landing grounds) like Daulat Beg Oldi, Fukche and Nyama in eastern Ladakh, IAF is now concentrating on upgrading eastern sector ALGs like Pasighat, Mechuka, Walong, Tuting, Ziro and Vijaynagar as well as several helipads in Arunachal.

This is meant to strategically counter China's massive build-up of military infrastructure all along the 4,057-km Line of Actual Control, which includes 14 airbases directed against India in Tibet.

The focus on the western front, of course, remains as sharp as before. The Phalodi airbase in Rajasthan, just 102 km away from the Pakistan border, for instance, began fighter operations earlier this year.

"The aim is to make all the bases capable of operating all kinds of aircraft. This will, for instance, allow our IL-78 mid-air refuellers to support fighters from virtually anywhere in the country,'' said the source.

traducción:

IAF de entrar para actualizar masiva de aeródromos, helipuertos

NUEVA DELHI: Desde nuevas bases Sukhoi-30MKI en Chabua (Assam), Halwara (Punjab) y Jodhpur (Rajasthan) a uno de los combatientes en Tejas Sulur (Tamil Nadu), la FIA va en para una actualización masiva de su aeródromo y helipuerto de infraestructura en todo el país.

Esto no sólo reforzará la logística operativa y la flexibilidad tanto en el frente oriental y occidental con China y Pakistán, además de conectar las lagunas existentes sobre el centro y la India peninsular, sino también hacer más accesible la IAF bases aéreas a las aeronaves civiles.

Esto está en sintonía con el objetivo de la IAF a tener escuadrones 42 de combate antes de 2022, por encima de los actuales 32, con la inducción progresiva de 270 Sukhoi, 126 aviones de combate multi-rol, 120 indígenas Tejas aviones de combate ligero, y el primer lote de la quinta generación aviones de combate que se desarrollará con Rusia.

Un esfuerzo importante en todo esto es el pronto-a-ser-lanzado MAFI (modernización de la infraestructura de aeropuertos), bajo las cuales 30 de 51 bases aéreas de funcionamiento de la IAF se actualizarán en la Fase-I más de 42 meses.

"Las negociaciones comerciales con el consorcio Tata Power-liderada por MAFI Fase-I, a un costo de alrededor de Rs 1.300 crore, está en las etapas finales ahora. Bhatinda base aérea se tomará como el proyecto piloto'', dijo una fuente.

En la Fase II, quedando la FAI, el Ejército, la Armada y la Guardia Costera de los aeropuertos serán modernizados. La actualización incluye repavimentación, ampliación e iluminación de las pistas de aterrizaje para operaciones nocturnas, así como la instalación de las nuevas tácticas de navegación (TACAN), de aterrizaje por instrumentos (ILS Cat.-2), gestión del tráfico aéreo y comunicaciones aire-tierra de radio (RCAG) sistemas.

El noreste es una zona de mayor impulso, con la actualización de bases aéreas en Chabua, Dibrugarh, Jorhat, Mohanbari, Hasimara, Guwahati y Bagdogra, entre otros. La base aérea de Tezpur ya Sukhoi casas después de que fue objeto de una actualización del año pasado.

Entonces, después de la reactivación del sector oeste de ALG (motivos invocados aterrizaje) como Daulat Mendigar OLDI, Fukche y en el este de Ladakh Nyama, la FIA se centra ahora en el mejoramiento de este sector como ALG Pasighat, Mechuka, Walong, Tüting, Ziro y Vijaynagar, así como varias plataformas de helicópteros en Arunachal.

Esto tiene como objetivo estratégico para hacer frente a la construcción masiva de China en marcha de la infraestructura militar a lo largo de la línea de 4.057 km de control real, que incluye 14 bases aéreas dirigido contra la India en el Tíbet.

El foco en el frente occidental, por supuesto, sigue siendo tan fuerte como antes. La base aérea Phalodi en Rajasthan, sólo 102 km de la frontera con Pakistán, por ejemplo, inició sus operaciones de combate a principios de este año.

"El objetivo es hacer que todas las bases capaces de operar todo tipo de aeronaves. Esto, por ejemplo, permitir que nuestros Abastecedores de carburante a IL-78 a mediados de aire para apoyar a los combatientes desde prácticamente cualquier lugar del país'', dijo la fuente.

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Russian air force completing MiG-31BM modernization program



Zarya (Moscow Region), August 13 (RIA Novosti) - The Russian air force is completing a modification program for its MiG-31 interceptor aircraft to the MiG-31BM standard, the force's commander Col.Gen. Alexander Zelin said on Friday.

"The air force is currently carrying out the vital task of deep modification of the MiG-31 aircraft to MiG-31BM standard. This task is being successfully carried out," he said.

The MiG-31BM is fitted with upgraded avionics and digital datalinks, a new multimode radar, color multi-function cockpit displays, a new, more powerful computer and ability to carry new air-to-air and possibly air-to-surface missiles such as the AS-17 Krypton anti-radar missile.

Information on display next to a MiG-31BM in 2009 associated the aircraft with air-to-air missiles including the Vympel R-73 (AA-11 Archer), R-77 (AA-12 Adder), and R-33S (upgraded AA-9 Amos) and the K-37M (AA-X-13 Arrow).

The air force is also accepting other new aircraft, including the Su-34 strike aircraft, the forthcoming Su-35, the Yak-130 advanced trainer, and Ka-52 and Mi-28 helicopters, he said.

Manufacturer's tests are also underway on the Sukhoi T-50 fifth generation fighter prototype.

traducción:

Fuerza Aérea de Rusia completará el programa de modernización del MiG-31BM

Zarya (Región de Moscú), 13 de agosto (RIA Novosti) - La fuerza aérea rusa está completando un programa de modificación de sus aviones interceptores MiG-31 al estándar MiG-31BM, comandante Col.Gen de la fuerza. Alexander Zelin, dijo el viernes.

"La Fuerza Aérea está llevando a cabo la tarea vital de la modificación profunda del MiG-31 aviones a la norma MiG-31BM. Esta tarea se realizó con éxito", dijo.

El MiG-31BM está equipado con aviónica mejorada y enlaces de datos digitales, un nuevo radar multimodo, pantallas en color cabina multi-función, una nueva computadora más potente y capacidad para llevar a nuevas aire-aire y posiblemente misiles aire-superficie, como los misiles AS-17 Krypton anti-radar.

Información sobre la pantalla al lado de un MiG-31BM en 2009 asociados en el avión con misiles aire-aire, incluido el Vympel R-73 (AA-11 Archer), R-77 (AA-12 Adder), y R-33S (ascendido AA-9 Amos) y el K-37M (AA-X-13 Arrow).

La fuerza aérea también acepta otras aeronaves nuevas, incluidas las aeronaves Su-34 de huelga, la próxima Su-35, el entrenador Yak-130 avanzados, y Ka-52 y helicópteros Mi-28, dijo.

pruebas del fabricante también se están realizando en el Sukhoi T-50 quinto prototipo de combate generación.

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