Turquia es uno de los mayores socios del F-35, que este SI es un caza de 5ª generación.yakul escribió: ↑06 Feb 2011, 03:09 Vamos, que Turquía, que lo más avanzado que ha diseñado en tema de aviones será una cometa va a disque fabricar un caza de 5ª generación. No un helicoptero multiproposito, no un avión de entrenamiento para ir cogiendo experiencia.
No. Van a por un Caza de 5ª generación. Con un par, si señor.
No se si son muchos o pocos, pero han fabricado más F-16 que ningún otro país del Mundo aparte de los EE.UU. y son el único país con licencia para fabricar Vipers que han exportado aviones de nueva producción a un tercero, ver caso de los F-16 hechos en Turquía para la Fuerza Aérea Egipcia. Lo que si puedo garantizar es que han fabricado más cazas supersónicos que España, que aparte de hacer una de las alas del Typhoon, un avión de diseño Británico, no ha hecho nada terriblemente notorio desde el Aviojet. Que ni era de quinta ni era caza. No es por joder, pero los F-16 de TUSAS tienen más contenido doméstico Turco que los Typhoons ensamblados por CASA en España, de los que fabrica 14%.Experten escribió: ↑06 Feb 2011, 06:55 Bueno, pero no podemos negar las décadas de experiencia que tiene Turquía fabricando F-16´s y componentes para aeronaves de Lockheed Martin y Boeing.
TAI es una empresa que se ha dedicado en gran medida a este tipo de proyectos militares, han producido el F-16 desde hace 27 años, además del C-235, el Cougar y el SF-260, en total, más de 330 aeronaves. Sin contar una cantidad de programas y proyectos que estan adelantando
El mercado militar turco es tan grande y esta tan especializado que se pueden permitir ese lujo.
Que sacrilegio.yakul escribió: ↑06 Feb 2011, 03:09 Vamos, que Turquía, que lo más avanzado que ha diseñado en tema de aviones será una cometa va a disque fabricar un caza de 5ª generación. No un helicoptero multiproposito, no un avión de entrenamiento para ir cogiendo experiencia.
No. Van a por un Caza de 5ª generación. Con un par, si señor.
Pues ubiquémosnos...Anderson escribió: ↑06 Feb 2011, 21:21Que sacrilegio.yakul escribió: ↑06 Feb 2011, 03:09 Vamos, que Turquía, que lo más avanzado que ha diseñado en tema de aviones será una cometa va a disque fabricar un caza de 5ª generación. No un helicoptero multiproposito, no un avión de entrenamiento para ir cogiendo experiencia.
No. Van a por un Caza de 5ª generación. Con un par, si señor.
Producen hardware y software todo el que tú quieras. Todavía deben incursionar con más fuerza en partes vitales, como por ejemplo motores. Pero tienen un conglomerado de industrias aeroespaciales con un potencial de crecimiento enorme y que seguramente estará dando mucho que hablar.
Saludos!
De igual manera, la carga de trabajo de TAI es verdaderamente monstruosa para el futuro y casi todo es material militar ¿Realmente que programa de reequipamiento militar en España es más ambicioso que los innumerables programas que tiene Turquía en marcha? No hay punto de comparación... El mercado militar interno Turco es más grande que el de España. Eso es innegable.Anderson escribió: ↑06 Feb 2011, 21:36 Saludos ASCUA,
Pues si, ubiquémosnos. Nada de lo que dice Mauricio es mentira. Van holgadamente por encima de España en % de participación de la industria turca en sus F-16 en comparación con la participación de la industria española en el Typhoon. Y además los exportan. Aviones de nueva producción para Egipto y modernizaciones importantes a los F-16 pakistanís, que les han dejado a un nivel de capacidades de Block 52.
No veo a España haciendo nada similar.
Solamente con los propios ya rozan las 300 unidades:Anderson escribió: ↑06 Feb 2011, 21:36 Saludos ASCUA,
Pues si, ubiquémosnos. Nada de lo que dice Mauricio es mentira. Van holgadamente por encima de España en % de participación de la industria turca en sus F-16 en comparación con la participación de la industria española en el Typhoon. Y además los exportan. Aviones de nueva producción para Egipto y modernizaciones importantes a los F-16 pakistanís, que les han dejado a un nivel de capacidades de Block 52.
No veo a España haciendo nada similar.
Turquia, lo unico que tiene firmado es un memorando de entendimiento. No participa en el programa. Y si comprara los aviones que dicen, lo unico que haria seria montarlos. Aunque, personalmente, dudo de que al dia de hoy sean capaces de montar un avion de estas caracteristicas cuando han sido incapaces de montar simples transportes. Tampoco dudo de su capacidad si le destinan esfuerzo y dinero. En cualquier caso, ni son socios, ni participan. Si te refieres con eso al diseño y construccion de algun sistema para el avion. Si te refieres a poner dinero. Pues si, primo... digo socio de primera.Turquia es uno de los mayores socios del F-35, que este SI es un caza de 5ª generación.
¿Y por qué es tan grande la carga de trabajo? Porque la carga de trabajo futuro de TAI es el mercado interno. Para fuera exportan lo que los dueños del avion les permitan, que para eso es suyo. ¿O que mas van a vender los de TAI?la carga de trabajo de TAI es verdaderamente monstruosa para el futuro y casi todo es material militar
Participación de Turquíamaximo escribió: Turquia, lo unico que tiene firmado es un memorando de entendimiento. No participa en el programa. Y si comprara los aviones que dicen, lo unico que haria seria montarlos. Aunque, personalmente, dudo de que al dia de hoy sean capaces de montar un avion de estas caracteristicas cuando han sido incapaces de montar simples transportes. Tampoco dudo de su capacidad si le destinan esfuerzo y dinero. En cualquier caso, ni son socios, ni participan. Si te refieres con eso al diseño y construccion de algun sistema para el avion. Si te refieres a poner dinero. Pues si, primo... digo socio de primera.
http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_M ... rocurementTurkey
On 12 July 2002, Turkey became the seventh international partner in the JSF Project, joining the United Kingdom, Italy, the Netherlands, Canada, Denmark and Norway. On 25 January 2007, Turkey signed a memorandum of understanding (MoU) for involvement in F-35 production.[87] The Turkish Air Force is planning to initially order 116[88][89] F-35A "CTOL/Air Force versions" at a reported cost of $11 billion.[90] In October 2009, Murad Bayar, head of the Undersecretariat for Defense Industries, has said that Turkey may increase its order to 120 aircraft instead of purchasing Eurofighter Typhoons.[91]
The plan is that the F-35 will be produced under license in Turkey by Turkish Aerospace Industries (TAI). TAI is one of the two international suppliers to Northrop Grumman (the other being Terma in Denmark).[92] A Letter of Intent (LOI) was signed between TAI and Northrop Grumman ISS (NGISS) International on 6 February 2007. With the LOI, TAI became the second source for the F-35 center fuselage. The number of center fuselages to be produced by TAI will depend on the number of F-35s Turkey procures and the number of F-35s produced worldwide. On 10 December 2007, TAI was authorized by Northrop Grumman to commence fabricating access doors and composite parts for the first two F-35 production aircraft. These components are used in the F-35 center fuselage, a major section of the aircraft being produced by Northrop Grumman, a principal member of the Lockheed Martin-led F-35 global industry team.[93]
Northrop Grumman currently produces all F-35 center fuselages at its F-35 assembly facility in Palmdale, California. After 2013, TAI will assemble the F-35 under license from Lockheed Martin Corporation, as was the case with the F-16 program.[citation needed]
By January 2011 there were indications that Turkey was reconsidering its participation in the F-35 program and its procurement of the aircraft. Political friction between Turkey and the US resulted in the US refusing to ship or delaying shipments of F-16 parts to Turkey over relations with Israel and Turkish officials are concerned that similar problems will make F-35 production and support of the 100 F-35s it has planned to buy non-viable. Rising costs in the F-35 program are also a factor and Turkey is considering developing its own fighter instead in cooperation with other nations.[94] However Defense Minister Vecdi Gonul, has said that Turkey may buy as many as 116 of the joint strike fighter
Menuda colección de disparates y chauvinismo. En serio Maximo, lee más antes de soltar cualquier ocurrencia que ultimamente estas dejando tu buen nombre por el piso.maximo escribió:Turquia, lo unico que tiene firmado es un memorando de entendimiento. No participa en el programa. Y si comprara los aviones que dicen, lo unico que haria seria montarlos. Aunque, personalmente, dudo de que al dia de hoy sean capaces de montar un avion de estas caracteristicas cuando han sido incapaces de montar simples transportes. Tampoco dudo de su capacidad si le destinan esfuerzo y dinero. En cualquier caso, ni son socios, ni participan. Si te refieres con eso al diseño y construccion de algun sistema para el avion. Si te refieres a poner dinero. Pues si, primo... digo socio de primera.
http://www.irconnect.com/noc/press/page ... l?d=113158Northrop Grumman Awards Tusas Aerospace Industries $3 Billion F-35 Lightning II Work
ANKARA, Turkey, Feb. 6, 2007 (GLOBE NEWSWIRE) -- Northrop Grumman ISS International has signed a Letter of Intent (LOI) with Tusas Aerospace Industries, Inc. (TAI) to be a second source for the F-35 Lightning II center fuselage. TAI will produce a minimum of 400 center fuselages starting in the low rate initial production (LRIP) phase of the program. The LOI represents a potential value in excess of $3 billion in then-year dollars.
Key representatives from the two companies signed the LOI during a press conference held in Ankara, Turkey, witnessed by and following key remarks from the Minister of National Defense, Mr. Vecdi Gonul, and the Undersecretary for Defense Industries, Mr. Murad Bayar.
http://www.turkishweekly.net/news/96782 ... ctric.htmlTurkish Defense Contractor Renews Partnership Deal with General Electric
Friday, 29 January 2010
Turkey's national aircraft company and a US manufacturer of aircraft engines renewed on Friday a partnership deal for the co-production of turbine engines.
Turkish Aircraft Corp. (TUSAS) and the US General Electric signed a renewed version of their 25 year-old partnership contract in the TUSAS Engine Industries (TEI) in a ceremony in the Turkish capital, Ankara.
TEI was formed in 1985 as a joint venture between TUSAS and the General Electric to produce the F110-GE-100 engine for F-16 fighter jets. TEI has signed a three billion USD deal with the General Electric for production under F-136 turbofan engine program.
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