Perú realiza recompra e intercambio de bonos por más de 5.400 millones de dólares
Lima, 13 jun (EFE).- Perú realizó una oferta de intercambio y recompra de bonos soberanos y globales por unos 20.000 millones de soles (5.400 millones de dólares ó 5.090 millones de euros) con el objeto de reducir el riesgo cambiario y "solarizar" su portafolio de deuda pública, informó este martes el Ministerio de Economía y Finanzas.
El ministerio peruano afirmó que se trata de la operación de administración de deuda "más grande de la historia" del país, la cual fue anunciada el 31 de mayo pasado, y ha sido financiada íntegramente con recursos en moneda local (sol).
Explicó que el intercambio es una transacción en la que un poseedor de estos papeles entrega los bonos a la entidad emisora (el Gobierno peruano) a cambio de otros bonos con diferentes características, como por ejemplo un plazo de vencimiento diferente o un tipo de interés diferente.
Por su parte, la recompra implica que el poseedor de los bonos vende a la entidad emisora a cambio de recursos en efectivo.
La recompra e intercambio de los bonos en soles (por los bonos soberanos con vencimiento en los años 2023, 2024, 2026 y 2028) hizo un total de 14.012 millones de soles (3.700 millones de dólares), equivalente a aproximadamente el 38 % del monto en circulación de dichos bonos.
En tanto que las órdenes de intercambio y recompra representaron el 51 % y 49 % del total retirado, respectivamente.
El ministerio informó que con la recompra de bonos globales por 1.628,3 millones de dólares, equivalente al 20,22 % del saldo adeudado de dichos bonos, "se logró reducir de manera significativa" los vencimientos de la deuda en los años más próximos (bonos globales con vencimiento en 2025, 2026, 2027, 2030 y 2031).
Asimismo, destacó el elevado porcentaje de las recompras de los bonos globales 2025, 2026 y 2027, de 42 %, 39 % y 26 %, respectivamente.
Mediante las operaciones de intercambio y recompra de los bonos soberanos y globales "se reducen los pagos de amortizaciones de la deuda externa" en los años más próximos, lo que significa un alivio significativo de la presión por el pago del servicio de deuda para los siguientes años.
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A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Con 71 votos a favor, el #PlenoDelCongreso aprobó el Proyecto de Resolución Legislativa del Congreso, que inhabilita por 5 años para el ejercicio de la función pública a la exfiscal de la Nación, Zoraida Ávalos.
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Betssy Chávez llegó a Lima tras su detención para cumplir prisión preventiva.
La expremier Betssy Chávez llegó al promediar el mediodía. Se tiene previsto que el INPE defina próximamente en qué penal será recluida.
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¡ÚLTIMOS AVANCES! Línea 2 del Metro de Lima y Callao – ESTACIONES - TUNELADORA
A 8 largos años de haberse iniciado su construcción, la Línea 2 recién registra un 50% de avance. Según la gerente general de la empresa concesionaria esta demora ha sido generada por el Ministerio de Transportes. mientras que la tuneladora delia, paralizo los trabajos de excavación de túnel debido a que la Estacion 28 de Julio no está construida.
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Gobierno contempla adjudicar Línea 3 del Metro de Lima en el segundo semestre de 2023
Proyecto se ejecutará bajo la modalidad de contrato de gobierno a gobierno, indicó el MTC.
Pese a la incertidumbre que aún persiste en el país por los conflictos sociales y político, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sostuvo que se prevé adjudicar este año la Línea 3 del Metro de Lima.
Proyecto se ejecutará bajo la modalidad de contrato de gobierno a gobierno, indicó el MTC.
Pese a la incertidumbre que aún persiste en el país por los conflictos sociales y político, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) sostuvo que se prevé adjudicar este año la Línea 3 del Metro de Lima.
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Ferrocarril Lima - Barranca recorrerá 210 kilómetros
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el proyecto Ferrocarril Lima - Barranca, que recorrerá un total de 210 kilómetros, iniciará este año la elaboración del estudio de inversion
Este Tren unirá no solo Lima con Barranca, si no los puertos de CALLAO con el Puerto de CHACAY, que ya cuenta con sus Líneas Férreas.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el proyecto Ferrocarril Lima - Barranca, que recorrerá un total de 210 kilómetros, iniciará este año la elaboración del estudio de inversion
Este Tren unirá no solo Lima con Barranca, si no los puertos de CALLAO con el Puerto de CHACAY, que ya cuenta con sus Líneas Férreas.
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Detalles del Proyecto "Nueva Carretera Central"
Esta Autopista se conectará con la Linea 2 del Tren de LIMA.
El Consejo Departamental de Lima con el Ingeniero Jorge Gutierrez ha expuesto la idea de la Carretera que parte del kilómetro 50.5 de la Panamericana Sur, zona de la Chutana y llega hasta Canchayllo (a 49 Km de La Oroya y a 44 Km de Jauja).
La Nueva Autopista en proceso de desarrollo parte de Carapongo en ATE y llega a Pachacayo a 15 Km de La Oroya, es una Autopista de 185 Km. aprox. que tiene 4 carriles con separador central. Tiene Bi-túneles que permiten por Seguridad ante un accidente la evacuación de la Gente de uno hacia el otro Túnel.
La Carretera del Kilómetro 50,5 de la Panamericana Sur, es una propuesta que Beneficia la Zona Industrial de la Zona La Chutana. La Autopista que propone la Línea Verde favorece la Zona Industrial de ATE y el Mercado de Productores de Santa Anita, como el Mercado Mayorista de Lima. Considerar que el 52% de la Carga viene procedente de Huánuco, Tingo María y Pucallpa, mientras que el 31% de la carga viene de Huancayo y Ayacucho.
El Decano del Colegio Departamental de Lima, Ing. Roque Benavides, propone ampliar la Carretera Panamericana Sur Antigua, Y propone la Carretera La Chutana - Canchayllo, para llegar a Huancayo. Cuesta mucho menos y se construye con menor tiempo.
Esta Autopista se conectará con la Linea 2 del Tren de LIMA.
El Consejo Departamental de Lima con el Ingeniero Jorge Gutierrez ha expuesto la idea de la Carretera que parte del kilómetro 50.5 de la Panamericana Sur, zona de la Chutana y llega hasta Canchayllo (a 49 Km de La Oroya y a 44 Km de Jauja).
La Nueva Autopista en proceso de desarrollo parte de Carapongo en ATE y llega a Pachacayo a 15 Km de La Oroya, es una Autopista de 185 Km. aprox. que tiene 4 carriles con separador central. Tiene Bi-túneles que permiten por Seguridad ante un accidente la evacuación de la Gente de uno hacia el otro Túnel.
La Carretera del Kilómetro 50,5 de la Panamericana Sur, es una propuesta que Beneficia la Zona Industrial de la Zona La Chutana. La Autopista que propone la Línea Verde favorece la Zona Industrial de ATE y el Mercado de Productores de Santa Anita, como el Mercado Mayorista de Lima. Considerar que el 52% de la Carga viene procedente de Huánuco, Tingo María y Pucallpa, mientras que el 31% de la carga viene de Huancayo y Ayacucho.
El Decano del Colegio Departamental de Lima, Ing. Roque Benavides, propone ampliar la Carretera Panamericana Sur Antigua, Y propone la Carretera La Chutana - Canchayllo, para llegar a Huancayo. Cuesta mucho menos y se construye con menor tiempo.
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Charla Magistral: Puerto de Chancay y su impacto en operaciones logísticas y comercio exterior
La exposición es ofrecida por el Almirante Carlos Tejada Mera, que es el Gerente General Adjunto del Puerto de Chancay de Cosco Shipping Ports.
La Nueva Carretera Central, tiene por objetivo transportar toda la producción de la Selva Central (Huánuco, Tingo María y Pucallpa), así como la carga de la Sierra Central (Huancayo, Huancavelica y Ayacucho), hacia el Puerto de Chancay.
La Nueva Carretera de Circunvalación de LIMA tiene por objetivo llevar toda la Carga que viene del Sur y del Centro y llevarla hacia el Norte, al Puerto de Chancay.
El Tren de LIMA hacia Barranca de 210 Km pasa por el Puerto de Chancay que ya cuenta con sus respectivas líneas Férreas y servirá para unir el Puerto del Callao con el Puerto de Chancay.
En la Actualidad DP WORLD en el Puerto del Callao ha realizado las expansiones del Muelle Bicentenario y ya puede recibir Buques de hasta 22,000 Contenedores, y atender a la Vez 3 Buques de 400 metros de Eslora. Ahora puede movilizar de 1,5 millones de TEUS a 2,7 millones de TEUS.
El Nuevo Parque Industrial de Ancón, es para abastecer de productos hacia los puertos, ya que se encuentra a 40 Km del Puerto de Chancay y a 40 Km del Puerto del Callao.
Si bien el Puerto de Chancay iniciará sus operaciones en el 2025 con 4 muelles con 1.5 Km, cuando se concluyan los 15 muelles contará con 6 Km de Muelles de Atraque y su capacidad inicial de 1 Millón de TEUS se ampliará a 5 Millones de TEUS.
Todos estos desarrollos de Proyectos de infraestructura como las Líneas 2, 3 y 4 se estiman terminar en el 2031.
Les recomiendo escuchar la Charla del Almirante Carlos Tejada Mera, Gerente General del Puerto de Chancay desde el 2015, cuando se retiró de la MGP, en donde es el culpable del mantenimiento de los 4 Submarinos U-209 / 1200 y de que la MGP se preste a construir las 6 Fragatas Multirol.
La exposición es ofrecida por el Almirante Carlos Tejada Mera, que es el Gerente General Adjunto del Puerto de Chancay de Cosco Shipping Ports.
La Nueva Carretera Central, tiene por objetivo transportar toda la producción de la Selva Central (Huánuco, Tingo María y Pucallpa), así como la carga de la Sierra Central (Huancayo, Huancavelica y Ayacucho), hacia el Puerto de Chancay.
La Nueva Carretera de Circunvalación de LIMA tiene por objetivo llevar toda la Carga que viene del Sur y del Centro y llevarla hacia el Norte, al Puerto de Chancay.
El Tren de LIMA hacia Barranca de 210 Km pasa por el Puerto de Chancay que ya cuenta con sus respectivas líneas Férreas y servirá para unir el Puerto del Callao con el Puerto de Chancay.
En la Actualidad DP WORLD en el Puerto del Callao ha realizado las expansiones del Muelle Bicentenario y ya puede recibir Buques de hasta 22,000 Contenedores, y atender a la Vez 3 Buques de 400 metros de Eslora. Ahora puede movilizar de 1,5 millones de TEUS a 2,7 millones de TEUS.
El Nuevo Parque Industrial de Ancón, es para abastecer de productos hacia los puertos, ya que se encuentra a 40 Km del Puerto de Chancay y a 40 Km del Puerto del Callao.
Si bien el Puerto de Chancay iniciará sus operaciones en el 2025 con 4 muelles con 1.5 Km, cuando se concluyan los 15 muelles contará con 6 Km de Muelles de Atraque y su capacidad inicial de 1 Millón de TEUS se ampliará a 5 Millones de TEUS.
Todos estos desarrollos de Proyectos de infraestructura como las Líneas 2, 3 y 4 se estiman terminar en el 2031.
Les recomiendo escuchar la Charla del Almirante Carlos Tejada Mera, Gerente General del Puerto de Chancay desde el 2015, cuando se retiró de la MGP, en donde es el culpable del mantenimiento de los 4 Submarinos U-209 / 1200 y de que la MGP se preste a construir las 6 Fragatas Multirol.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Los 5 Proyectos que CONSOLIDARAN la posición del puerto de Chancay
Todo lo señalado en el Post Anterior en un Solo Video.
1) PUERTO MULTIPROPOSITO DE CHANCAY, a 80 Km de LIMA de 1 Millón de TEUS.
2) TREN DE LIMA a BARRANCA (Tren de Cercanías) de 210 Km.
3) NUEVA CARRETERA CENTRAL (Lima a La Oroya) de 185 Km.
4) PUERTO DE CALLAO, Ampliación de 1,5 TEUS a 2,7 TEUS, Muelle Bicentenario
5) NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ, Ciudad Aeropuerto de 900 Hectáreas.
6) ANILLO VIAL PERIFERICO (Nueva Carretera de Circunvalación de Lima) de 34 Km
7) VIA EMPRENDIMIENTO (Nueva Carretera entre HUARAL (Puerto de Chancay) con LIMA Norte.
8) PARQUE INDUSTRIAL DE ANCON de 1,338 Hectáreas a 40 Km de Chancay y de Callao.
9) FERROCARRIL CENTRAL hasta el PUERTO DE CHANCAY. (Pasco, La Oroya, Lima, Chancay)
10) PUERTO DE CHANCAY con 15 Muelles con una extensión de 6 Km en Muelles y de 5 Millones de TEUS
11) Redireccionamiento de la CARGA desde el CALLAO hasta el PUERTO de CHANCAY
12) CHAVIMOCHIC III, proyecto de irrigación que incorpora 63,000 Nuevas Hectáreas y mejoras en 48 Hectáreas, ya existentes.
Toda la Producción de la Agroindustria del Norte del Perú de las Irrigaciones de Poechos en Piura, Olmos en Lambayeque Y Chavimochic en Trujillo, se llevará hacia el Puerto de Chancay.
Los Puertos de Chancay y del Callao, movilizaran 7,7 Millones de TEUS, esto quiere decir que lo más probable es que se reciba Carga desde ACRE, BRASIL, en el Futuro.
Nos falta destrabar el Proyecto MAJES SIHUAS II que incorpora 38,500 Nuevas Hectáreas, en donde lo más probable es que su Producción vaya hacia el Puerto de CORIO en Punta de Bombón en Islay, Arequipa, que tiene un Calado Natural de 28 metros, según estudios de Batimetría y que es más grande que el Puerto de Chancay en su primera etapa.
Saludos,
JRIVERA
Todo lo señalado en el Post Anterior en un Solo Video.
1) PUERTO MULTIPROPOSITO DE CHANCAY, a 80 Km de LIMA de 1 Millón de TEUS.
2) TREN DE LIMA a BARRANCA (Tren de Cercanías) de 210 Km.
3) NUEVA CARRETERA CENTRAL (Lima a La Oroya) de 185 Km.
4) PUERTO DE CALLAO, Ampliación de 1,5 TEUS a 2,7 TEUS, Muelle Bicentenario
5) NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ, Ciudad Aeropuerto de 900 Hectáreas.
6) ANILLO VIAL PERIFERICO (Nueva Carretera de Circunvalación de Lima) de 34 Km
7) VIA EMPRENDIMIENTO (Nueva Carretera entre HUARAL (Puerto de Chancay) con LIMA Norte.
8) PARQUE INDUSTRIAL DE ANCON de 1,338 Hectáreas a 40 Km de Chancay y de Callao.
9) FERROCARRIL CENTRAL hasta el PUERTO DE CHANCAY. (Pasco, La Oroya, Lima, Chancay)
10) PUERTO DE CHANCAY con 15 Muelles con una extensión de 6 Km en Muelles y de 5 Millones de TEUS
11) Redireccionamiento de la CARGA desde el CALLAO hasta el PUERTO de CHANCAY
12) CHAVIMOCHIC III, proyecto de irrigación que incorpora 63,000 Nuevas Hectáreas y mejoras en 48 Hectáreas, ya existentes.
Toda la Producción de la Agroindustria del Norte del Perú de las Irrigaciones de Poechos en Piura, Olmos en Lambayeque Y Chavimochic en Trujillo, se llevará hacia el Puerto de Chancay.
Los Puertos de Chancay y del Callao, movilizaran 7,7 Millones de TEUS, esto quiere decir que lo más probable es que se reciba Carga desde ACRE, BRASIL, en el Futuro.
Nos falta destrabar el Proyecto MAJES SIHUAS II que incorpora 38,500 Nuevas Hectáreas, en donde lo más probable es que su Producción vaya hacia el Puerto de CORIO en Punta de Bombón en Islay, Arequipa, que tiene un Calado Natural de 28 metros, según estudios de Batimetría y que es más grande que el Puerto de Chancay en su primera etapa.
Saludos,
JRIVERA
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CZEKALSKI
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Gobierno de Dina Ercilia Boluarte Zegarra
Vamos a cumplir ya siete meses bajo el políticamente cobarde y mediocre gobierno de Boluarte.
Un pésimo gobierno pero, a su vez, un mal necesario que ha parado en seco la pretensión del comunismo de apoderarse del país y de instaurar un régimen dictatorial, que no es sino la retorcida idea que tienen de "democracia".
El gobierno de Boluarte es como un virus inocuo y controlado que se inocula en una vacuna: Ha activado los anticuerpos y ha fortalecido las defensas del Estado contra la infección comunista.
Dina Boluarte es una comunista sin poder real, su partido de fanáticos extremistas la repudia y no tiene bancada en el parlamento, pero se mantiene en el poder fundamentalmente porque la sostiene un congreso de mayoría de derecha y la sostienen también las FF.AA., enemigas naturales del comunismo.
Un virus inocuo....
Para el 19 de Julio, Sendero Luminoso, aliado con los narcotraficantes, mineros ilegales y el movimiento separatista promovido por Evo Morales, están promoviendo nuevas accciones terroristas.
Bajo el ridículo nombre de "Tercera toma de Lima" (Ridículo porque no ha habido ni primera ni segunda "toma" de Lima) los delincuentes comunistas y su rebaño de borregos se preparan para trasladarse a Lima para promover la violencia, saqueos, asaltos y lo más importante para ellos, buscar más "muertitos" para victimizarse, pese a que los últimos sondeos de opinión muestran que el 94% de la población los repudia.
Todo hace indicar que esta intentona de desestabilización será un fracaso más y esperamos que el gobierne deje de lado su cobardía innata e imponga el orden.
El panorama es más o menos nebuloso, aún así ya se ven lejanos los días en que teníamos que soportar a un comunista delincuente y semianalfabero ostentando el poder en nuestro país y debemos dar gracias por eso al pueblo mismo, que ganó las calles y se unió dejando de lado sus diferencias políticas, para enfrentar a una mafia internacional de izquierda que pretendía depredar nuestro país.
Debemos sentirnos un poco más afortunados que el resto del barrio.
Saludos.
Un pésimo gobierno pero, a su vez, un mal necesario que ha parado en seco la pretensión del comunismo de apoderarse del país y de instaurar un régimen dictatorial, que no es sino la retorcida idea que tienen de "democracia".
El gobierno de Boluarte es como un virus inocuo y controlado que se inocula en una vacuna: Ha activado los anticuerpos y ha fortalecido las defensas del Estado contra la infección comunista.
Dina Boluarte es una comunista sin poder real, su partido de fanáticos extremistas la repudia y no tiene bancada en el parlamento, pero se mantiene en el poder fundamentalmente porque la sostiene un congreso de mayoría de derecha y la sostienen también las FF.AA., enemigas naturales del comunismo.
Un virus inocuo....
Para el 19 de Julio, Sendero Luminoso, aliado con los narcotraficantes, mineros ilegales y el movimiento separatista promovido por Evo Morales, están promoviendo nuevas accciones terroristas.
Bajo el ridículo nombre de "Tercera toma de Lima" (Ridículo porque no ha habido ni primera ni segunda "toma" de Lima) los delincuentes comunistas y su rebaño de borregos se preparan para trasladarse a Lima para promover la violencia, saqueos, asaltos y lo más importante para ellos, buscar más "muertitos" para victimizarse, pese a que los últimos sondeos de opinión muestran que el 94% de la población los repudia.
Todo hace indicar que esta intentona de desestabilización será un fracaso más y esperamos que el gobierne deje de lado su cobardía innata e imponga el orden.
El panorama es más o menos nebuloso, aún así ya se ven lejanos los días en que teníamos que soportar a un comunista delincuente y semianalfabero ostentando el poder en nuestro país y debemos dar gracias por eso al pueblo mismo, que ganó las calles y se unió dejando de lado sus diferencias políticas, para enfrentar a una mafia internacional de izquierda que pretendía depredar nuestro país.
Debemos sentirnos un poco más afortunados que el resto del barrio.
Saludos.
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Chuck
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Gobierno de Dina Ercilia Boluarte Zegarra
linkVictoria para Chile en ranking internacional: sitúan al pisco nacional entre los mejores del mundo
Asimismo, en una de sus últimas actualizaciones el portal dejó al pisco peruano entre las bebidas alcohólicas menos valoradas.
En concreto, el destilado oriundo del país vecino estuvo en el lugar 96, con una nota final de 3.9.
“Aunque también se produce en Chile, el pisco peruano da como resultado una bebida ligeramente diferente debido a los distintas uvas y técnicas utilizadas en su producción. Suele ser fuerte, con sabores terrosos y herbales dominantes”, expusieron.
[quote=JRIVERA Te doy la razón en cuanto a que nunca he trabajado
-
JRIVERA
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Gobierno de Dina Ercilia Boluarte Zegarra
Chuck escribió: ↑19 Jul 2023, 16:38linkVictoria para Chile en ranking internacional: sitúan al pisco nacional entre los mejores del mundo
Asimismo, en una de sus últimas actualizaciones el portal dejó al pisco peruano entre las bebidas alcohólicas menos valoradas.
En concreto, el destilado oriundo del país vecino estuvo en el lugar 96, con una nota final de 3.9.
“Aunque también se produce en Chile, el pisco peruano da como resultado una bebida ligeramente diferente debido a los distintas uvas y técnicas utilizadas en su producción. Suele ser fuerte, con sabores terrosos y herbales dominantes”, expusieron.
TasteAtlas retira al pisco peruano de su lista de los peores licores del mundo, después ola de críticas
https://www.infobae.com/peru/2023/07/18 ... coholicas/
Taste Atlas, dice que fue un ERROR, lo que deja en Claro, que no se puede confiar en este tipo de sitios, pues se nota que no verifican nada.
Pisco peruano: Su reconocimiento mundial contrasta con el error que cometió TasteAtlas
https://www.infobae.com/peru/2023/07/22 ... l-mundial/
Ya corrigieron su error, pero ya se han desprestigiado.
En realidad son dos destilados de Uva, totalmente diferentes, el que se produce en Chile y el que se produce en PISCO, Perú.
1) Los tipos de uvas.
Perú emplea hasta 8 cepas distintas: quebranta, negra criolla, mollar, uvina, italia, moscatel, albilla y torontel.
Chile, lo produce generalmente con tres en mayor proporción: moscatel, torontel y pedro ximénez.
2) La clasificación.
Perú lo hace según las uvas empleadas o el método de elaboración, es puro si solo lleva un tipo de uva, acholado si se mezclan varias; y luego está el pisco mosto verde para referirse al hecho con fermentación interrumpida.
Chile categoriza según la graduación alcohólica, está el corriente o tradicional, con 30º; el especial con 35º; el reservado con 40º y el gran pisco con 43º.
3) La cantidad de uvas.
Una botella de PISCO peruano suele tener 6 u 8 kilos de uva (o 15 kilos en el caso del mosto verde)
El destilado de Uva chilena tiene 8 kilos.
4) La destilación.
El PISCO peruano se destila una vez y se embotella, tal y como sale del alambique, sin añadir agua ni ningún otro tipo de aditivo, y no se envejece.
El chileno se destila dos veces en alambique a un máximo de 73 % y lo que se obtiene se diluye con agua desmineralizada hasta conseguir el grado determinado; además, se puede embotellar enseguida o es puesto a envejecer.
Estas son algunas de las diferencias, y otra que es la más marcada es que el PIsco Peruano se reposa en vasijas de cerámica, para mantener su sabor y color.
Mientras que el destilado chileno se envejece en recipientes de roble, lo que lo convierte en amarillento y con sabor a la madera, a la que le echan caramelo.
Estas diferencias hacen que, aunque los dos sean destilados situados dentro de las bebidas espirituosas elaboradas a base de uvas, su gusto resulte diferente en el paladar. Obviamente, lo anterior también se extiende al pisco sour, el cóctel más famoso del aguardiente, y que también se disputan Perú y Chile.
Saludos,
JRIVERA
P.D. Chile es uno de los mayores importadores de PISCO del Perú, para la preparación del Pisco Sour que es requerido por los Turistas y Propios.
Entre enero y noviembre de 2022, las exportaciones de Pisco sumaron alrededor de USD 9.282.000, logrado un crecimiento de 44% en comparación a igual periodo de 2021, cuando alcanzaron los USD 6.464.000.
A triunfar Peruanos !!! que somos hermanos, que sea la victoria nuestra gratitud...Te daré la vida y cuando yo muera, me uniré en la tierra CONTIGO PERU !!!!
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Chuck
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[quote=JRIVERA Te doy la razón en cuanto a que nunca he trabajado
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OliverBR
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Amigos, no peleen por la bebida, tómense una cachaça.
O, si prefieren jugo de uva fermentado, tómen una graspa (o grapa en la lengua de castella).
O, si prefieren jugo de uva fermentado, tómen una graspa (o grapa en la lengua de castella).
Los idiotas se apoderarán del mundo; no por capacidad, sino por cantidad. Son muchos.
Nelson Rodrigues
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En 2021 los principales exportadores de Uvas, frescas fueron Perú ($1,23MM), Chile ($953M), Italia ($886M), Sudáfrica ($745M), y Estados Unidos ($739M).
El Perú se posiciona como el mayor exportador de uva fresca en el mundo. Al cierre de 2022 se exportaron 558.8 mil toneladas, un 8.7% más en comparación del 2021 que alcanzó los 514.1 mil toneladas.
En el Año 2022 se exportaron US$ 1,362 millones, en Uvas Frescas.
Sobran los comentarios, salvo que en el 2025 con el Puerto de Chancay, se permitirá llevar al Puerto de Shanghai Productos Frescos en 25 días.
El Perú se posiciona como el mayor exportador de uva fresca en el mundo. Al cierre de 2022 se exportaron 558.8 mil toneladas, un 8.7% más en comparación del 2021 que alcanzó los 514.1 mil toneladas.
En el Año 2022 se exportaron US$ 1,362 millones, en Uvas Frescas.
Sobran los comentarios, salvo que en el 2025 con el Puerto de Chancay, se permitirá llevar al Puerto de Shanghai Productos Frescos en 25 días.
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