Gobierno del Presidente Juan Manuel Santos

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Helboy
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Mensaje por Helboy »

Loneagle escribió:
Helboy escribió:Bueno la industria petrolera pide ayuda y los que usamos la Gasolina mas cara del continente quien nos ayuda?


Helboy preguntele eso al gobierno que revivio un mico en la reforma tributaria que usted defendio a capa y espada creyendo que era una cruzada contra los empresarios que tanto odia y esta le termino dando en la cabeza... Tambien pidale explicaciones al ministro de minas y energia en particular ya que no ha querido modificar el precio de referencia frente al de paridad, lo cual generaria la baja en el costo de la gasolina, pero no lo hacen solo para ir tapando una parte de el deficit que dejo el gobierno Santos y no porque los productores de petroleo se la esten ganando toda como a usted le gusta creer.


¿Por qué no baja el precio de la gasolina?

Solo cambian los mecanismos, la lógica alcabalera sigue igual.

Hay quienes creen que la columna vertebral del precio de la gasolina es el ingreso del productor, que es el valor pagado a las refinerías por transformar el petróleo y que debe ser equivalente al que se paga por un galón en la Costa del Golfo en los EE.UU. menos los costos de transporte y fletes locales e internacionales a dicha costa, todos contabilizados en dólares. Este galón de referencia pasó de US$2,97 en junio de 2014 a solo US$1,25 actualmente, cayendo 58% en proporción similar al petróleo y haciendo que en todo el planeta su precio caiga, excepto en Colombia.

¿Por qué?, pues porque desde octubre de 2011 (Resolución 18602 MME) se fijó un tope, según el cual de un mes a otro la variación de lo que se paga al productor no podría superar el 3%, ni para arriba ni para abajo. Y si el componente al productor es apenas la mitad del precio final de un galón, esta variación al consumidor nunca podrá ser mayor al 1,5% mensual, es decir que, en un año, la gasolina máximo bajaría 19,56%, así el barril de petróleo se desplome más. No importa lo que diga el mercado, al estilo del más obtuso socialismo.

Entonces, la columna vertebral del precio de la gasolina no es el ingreso del productor, ni siquiera la pesada carga de impuestos, ni el subsidio a los productores de etanol, sino el tope fijado por la Resolución 18602, abriendo una gran brecha entre el mercado internacional y el mercado interno de la gasolina y que no entra al bolsillo del ciudadano sino al del Gobierno, haciendo parte del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que no obstante haber sido tumbado por la Corte Constitucional, fue resucitado en la última reforma tributaria con el voto y complicidad de las mayorías parlamentarias del Gobierno y que hipócritamente se rasgan ahora las vestiduras calificando de “mico” esa talanquera, que evita que la reducción internacional del precio de la gasolina llegue al ciudadano como consecuencia del libre mercado.

Qué hipocresía la de los honorables congresistas del Gobierno, pues ellos son los más beneficiados con la mermelada recogida de nuestros bolsillos en el FEPC. Qué hipocresía la del Gobierno, que podría revocar la Resolución 18602 y eliminar tan regresivo control de precios, solo visto en la antigua Cortina de Hierro. Y qué brutos nosotros que ni sabemos de leyes y mucho menos de resoluciones.


Fuente: http://www.elespectador.com/opinion/no- ... mna-538374

Helboy no era usted el que decia que todos debemos pagar los impuestos que a cada uno le corresponden? entonces tome su karma y deje de quejarse.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

PD: Lea y analice bien los hechos pa que se le quite un poco la pendejada y despues de eso seguimos debatiendo. :thumbs:


Si lo decía pero respecto de quienes tienen mas ingresos, siempre lo he dicho y por eso respalde la disque reforma tributaria, lo del mico es otro cuento y sera sujeto de demandas o de control por parte de la Corte Constitucional,eso es lo justo que paguen mas quienes tienen mas, así es en la mayoría de países del mundo, por otro lado nunca dije que no era adecuado que los que tiene menos no paguen impuestos, lo deben hacer pero en proporción y una Gasolina a los precios de hoy no es proporcional de allí el comentario, se ve que el señor no sabe de proporcionalidad y equidad, es el señor de los extremos jajajajajajajaj :alegre: .


Helboy
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Mensaje por Helboy »

camilo1ats escribió:
Helboy escribió:
Pues no se 8200 huecos en 4 meses, 16.000 huecos tapados con tecnologías nuevas y viejas en 3 años y un equivalente a 712 km carril [youtube]Jq-NAs0aBoE[/youtube]


Está para pasarlo al lado humorístico de la política.

Debata las cifras del Hombre, no basta solo con demostrar el odio viceral jajajajajaj.


Helboy
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Mensaje por Helboy »

Andrés Eduardo González escribió::cool: :cool: ¿Y leyeron las recomendaciones de la OCDE en materia tributaria?

si dentro de ellas grabar pensiones mas altas, si ve lo que siempre he dicho el que tenga mas o reciba mas que pague mas, así mismos subir la tarifa del iva, eliminar exenciones tributaria o como lo llaman ellos regímenes especiales, menos gabelas etc aquie el articulo http://www.eltiempo.com/economia/sectores/las-propuestas-de-la-ocde-a-colombia/15120115


Loneagle
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Mensaje por Loneagle »

Helboy escribió:
Loneagle escribió:
Helboy preguntele eso al gobierno que revivio un mico en la reforma tributaria que usted defendio a capa y espada creyendo que era una cruzada contra los empresarios que tanto odia y esta le termino dando en la cabeza... Tambien pidale explicaciones al ministro de minas y energia en particular ya que no ha querido modificar el precio de referencia frente al de paridad, lo cual generaria la baja en el costo de la gasolina, pero no lo hacen solo para ir tapando una parte de el deficit que dejo el gobierno Santos y no porque los productores de petroleo se la esten ganando toda como a usted le gusta creer.




Fuente: http://www.elespectador.com/opinion/no- ... mna-538374

Helboy no era usted el que decia que todos debemos pagar los impuestos que a cada uno le corresponden? entonces tome su karma y deje de quejarse.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

PD: Lea y analice bien los hechos pa que se le quite un poco la pendejada y despues de eso seguimos debatiendo. :thumbs:


Si lo decía pero respecto de quienes tienen mas ingresos, siempre lo he dicho y por eso respalde la disque reforma tributaria, lo del mico es otro cuento y sera sujeto de demandas o de control por parte de la Corte Constitucional,eso es lo justo que paguen mas quienes tienen mas, así es en la mayoría de países del mundo, por otro lado nunca dije que no era adecuado que los que tiene menos no paguen impuestos, lo deben hacer pero en proporción y una Gasolina a los precios de hoy no es proporcional de allí el comentario, se ve que el señor no sabe de proporcionalidad y equidad, es el señor de los extremos jajajajajajajaj :alegre: .


Halboy antes eras chevere porque hacias reir pero como el "bobito de los pueblos" ya te volviste comun y aburridor... :green:

Eso de que el mico de la reforma tributaria es otro cuento si que de verdad es un cuentazo que a usted le gusta creerse, pero bueno eso no es nada raro en usted... entonces le informo que ese miquito chiquitico es lo que evita por ley que el precio de referencia se equipare al de paridad cuya facultad recae en el ministro de minas y energia (ni debe de saber que es eso en su ignorancia) entonces mientras eso siga asi a usted le tocara pagar lo que le corresponde por impuesto gasolina asi chille, llore y patalee o le parezca muy poco proporcional y si esta esperando que la corte constitucional haga algo le recomiendo que espere sentado y disfrute pagando el respectivo impuesto o andando a pie que igual es bueno para la salud... :lol:

Todo esto me recuerda a los señores de la centrales obreras y los sindicatos chillando por el salario minimo el año pasado, en donde resultaron siendo victimas de su propios deseos.
Última edición por Loneagle el 25 Ene 2015, 20:03, editado 2 veces en total.


Loneagle
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Mensaje por Loneagle »

Helboy escribió:Debata las cifras del Hombre, no basta solo con demostrar el odio viceral jajajajajaj.


Esto de llamar al debate es un chiste que se cuenta solo, especialmente de alguien que rehuye de ellos...


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Mensaje por Helboy »

http://www.redmasnoticias.com/portal/redmas/noticias/nacional/politica/detalle/claudia%20lopez%20debate%20gasolina-399085/, esto mientras lloro, según un personaje muy particular, que ridículo el único y arribista que se alegra por los preciso de la gasolina jajajajaj, este si la saco del estadio, lo que hay que ver :pena: a lo bien, usted en que cuanto anda, primero no saber que Colombia Participo en la Guerra de Corea, y ahora resulta que defiende el precio de la gasolina jajajajajajajajajajaj :pena:


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Mensaje por Helboy »

Loneagle escribió:
Helboy escribió:Debata las cifras del Hombre, no basta solo con demostrar el odio viceral jajajajajaj.


Esto de llamar al debate es un chiste que se cuenta solo, especialmente de alguien que rehuye de ellos...


igualmente debata, Petro en el vídeo, lanzo unas cifras, quien tiene unas cifran diferente, no demuestre su odio viceral.


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Mensaje por Loneagle »

Helboy escribió:
Loneagle escribió:
Esto de llamar al debate es un chiste que se cuenta solo, especialmente de alguien que rehuye de ellos...


igualmente debata, Petro en el vídeo, lanzo unas cifras, quien tiene unas cifran diferente, no demuestre su odio viceral.


No lo digo por un debate de Petro en particular, lo digo por tu capacidad de debatir en general por si no entendiste...

Lo otro ni vale la pena debatirlo porque no le pegaste ni al arco iris y hoy no me encuentro muy didactico como para explicarle a los niñitos...

Lo dicho, ya eres como el bobito del pueblo que deja de ser gracioso y solo se le ignora. :thumbs:


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Mensaje por Loneagle »

Tras 21 días de salvaguardia, comercio con Ecuador cayó 90%

Bogotá_
La salvaguardia que Ecuador impuso a las exportaciones colombianas ya golpeó a la frontera. En Ipiales los empresarios aseguran que el impacto tanto en su ciudad como en Tulcán (Ecuador) ha sido tal que las actividades de comercio han caído en 90%.

Para este lunes, el Consejo de Comercio Exterior del vecino país debía pronunciarse sobre el porcentaje de arancel definitivo para las compras desde Colombia. La cifra no se conocía a la hora de cierre de esta edición, pero los empresarios de ambos países estaban a la espera del pronunciamiento. Lo que se sabía entre los interesados es que la salvaguardia sería el resultado de un promedio entre las propuestas de los dos gobiernos, que estaría por el 12%.

Mientras tanto en la frontera con Ecuador en Ipiales, la situación no ha dejado de ser difícil desde el 5 de enero.

Óscar Obando, es empresario y presidente del Comité Gremial de Trabajadores de la Frontera Sur. Él asegura que la medida afecta a ambos países y no solo a Colombia como se ha planteado. “La economía de Ipiales y la de Tulcán dependen del comercio de ambos países entre 50% y 60% y ese sería el porcentaje que se vería afectado en la frontera”, dice el empresario.

Durante estos 20 días, la situación económica en Ipiales ha decaído a tal punto que los establecimientos comerciales y centrales de abasto están trabajando al 10% de toda su capacidad.

Obando añade que la percepción que se tiene en la zona de frontera sobre el trasfondo de la salvaguardia impuesta va más allá de una dolarización. “Esto tiene un fondo, Colombia le viene incumpliendo a Ecuador desde hace muchos años, cuando prohibió las importaciones de arroz, fue una retaliación del Gobierno ecuatoriano”, dice.

El empresario hace alusión a un desacato que está haciendo Colombia según la Comunidad Andina de Naciones (CAN). Se trata de una restricción a las importaciones agrícolas que impuso Colombia hace 10 años y que la CAN le ordenó en 2012 desmontar, pero Colombia no cumplió.

Como retaliación, la CAN autorizó a los países miembros que podían imponer un arancel adicional de 10% a las importaciones del sector agrícola y agroindustrial hechas desde Colombia. La medida aún está vigente y se revisará el 26 de febrero.

Así como en la frontera ya se mide el impacto del freno al comercio colombiano, Analdex también ya ha hecho los cálculos de lo que representa para el comercio que Ecuador ya haya aceptado que las materias primas y bienes de capital estés exentos del arancel. Giovani Gómez, director de estudios económicos de Analdex, estima que “el comercio que no se verá afectado oscila entre 40% y 60% dependiendo de la negociación de las subpartidas por Cuode”.

Por otro lado, la ministra de Comercio de Perú, Magaly Silva, le dijo al diario Gestión que Ecuador había decidido mantener esta salvaguardia de 7% a sus exportaciones por seis meses más.

Esta decisión podría ser una de las que se espere con respecto a Colombia, solo que se trataría de un porcentaje más alto, ya que según gremios como la Cámara de Comercio Colombo Ecuatoriana, no sería más bajo ni eliminado.

La ministra de Perú está esperando un pronunciamiento de la CAN sobre una solicitud que les hizo tan pronto se conoció la salvaguardia. La Secretaría de la CAN tiene hasta el 6 de febrero para hacerlo. El tiempo con Colombia depende de la solicitud que el Ministerio de Comercio haya hecho.

Productos terminados salen perdiendo Los productos con valor agregado terminados en Colombia son los que salen perdiendo con esta decisión. Analdex asegura que los más afectados son los productos farmacéuticos, de tocador, alimentos (entre los que se destacan galletas y confitería), y las bebidas. Otros sectores afectados son los de textil y confección y en menor medida los muebles. Aún no se conoce la lista por parte del Ministerio de Comercio, de cuáles son los productos que podrían salvarse con “Nación más favorecida”, una cláusula que consiste en no imponer un arancel superior a un producto de un país determinado, si éste artículo tiene un arancel menor con otro país con el que se negocia. El sector de autopartes perdería 40% de sus operaciones.


Fuente: http://www.larepublica.co/tras-21-d%C3% ... -90_213226

Si sigue asi me parece que vamos terminar cambiando otro socio comercial y nada como la adversidad para tallarse y mejorar...


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Mensaje por ltcol. solo »

saludos

Lone Eagle escribió:
Si sigue asi me parece que vamos terminar cambiando otro socio comercial y nada como la adversidad para tallarse y mejorar...


En fin estos "partners" comerciales "revolucionarios" no son o, bueno eran, tampoco gran cosa y van de mal en peor ( claro Venezuela si era gran cosa, es inegable, pero era, fue, ya ni si quisiera, seria ). Con los que tenemos y con la Alianza del Pacifico, quedamos bien y ellos re mal. Es que manejar un País con arrebatos emocionales no ayuda.... a ese País.


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Vladdo le manda un viajado a Petro y compañía...

Bogotá no merece un período más de caos
Al acercarse el mes de octubre, los colombianos deberíamos empezar a tomar conciencia de las implicaciones que las elecciones locales y regionales tienen en nuestra vida cotidiana. Casi siempre nos enfrascamos en la política nacional, que sin duda es importante, pero a las elecciones de alcaldes y gobernadores les damos tratamiento de segunda. Y ni hablar de los concejos y asambleas, de cuyos integrantes no sabemos nunca nada, hasta que estalla algún escándalo de corrupción o de abuso de autoridad.

Por razones obvias, el caso de Bogotá tiene un especial interés para quienes aquí vivimos y, luego de tres mandatarios de izquierda –con distintos matices, pero de izquierda al fin y al cabo–, es evidente que la ciudad que hoy tenemos es un reflejo de lo que han sido sus administraciones.
...


http://www.eltiempo.com/opinion/columni ... s/15157260


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Mensaje por Loneagle »

Y le dijo sus tres verdades a Hollman Morris! de colega a colega.

Gracias por traerlo Andres. :thumbs:


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Andrés Eduardo González
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Mensaje por Andrés Eduardo González »

:cool: :cool: Hoy, durante la indagatoria de Óscar Iván Zuluaga en la Fiscalía, seguidores del uribismo agredieron al camarógrafo y al periodista de Telesur en Colombia. Sin embargo, lo que hay que destacar es la pronta reacción, la rápida respuesta del Centro Democrático respecto al hecho:

Uribismo rechazó agresión a los periodistas en búnker de Fiscalía
El Centro Democrático rechazó cualquier tipo de violencia empleada contra los periodistas en el país.

El partido respondió luego de conocerse que algunos simpatizantes del uribismo agredieron a la periodista y el camarógrafo de Telesur que cubrían el interrogatorio a Óscar Iván Zuluaga por el caso hacker Andrés Sepúlveda.

“Nuestra colectividad ha defendido y defiende la libertad de prensa y de expresión”, citó el uribismo en un mensaje de prensa. (Lea: Simpatizantes de Óscar Iván Zuluaga agreden a periodistas durante manifestación)

Comunicado

El partido Centro Democrático rechaza cualquier agresión contra ciudadano alguno y contra los medios de comunicación.

Nuestra colectividad ha defendido y defiende la libertad de prensa y de expresión.



http://www.elespectador.com/noticias/po ... ulo-541065

Sin importar la filiación política o de pensamiento, siempre queda claro que en Colombia éste tipo de agresiones no se toleran, sea contra quien sea...


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Mensaje por Loneagle »

Otro chicharron para "petropolis" con el Ejercito incluido.

Siete heridos dejó caída de puente peatonal de la carrera 11 con 103

Encargados de las obras estaban haciendo pruebas de resistencia. Hubo fallas en el diseño.

Siete personas resultaron heridas este domingo debido al colapso del costado occidental de un puente peatonal en la carrera 11 con calle 103, en el norte de Bogotá.

De acuerdo con el reporte del Centro Regulador de Urgencias y Emergencias (Crue), el hecho dejó lesionados a tres soldados y cuatro civiles, que eran trabajadores de la obra. El puente estaba sin estrenar.

Los uniformados fueron remitidos al Hospital Militar con traumas en tejidos blandos, mientras que a los civiles los trasladaron a la Clínica del Country. Uno de los pacientes presenta un trauma en la columna y en las extremidades, por lo que es evaluado por los médicos.

Los heridos son Edwin Páez Rico, de 18 años; David Moncada, de 19; Sebastián Carvajal, de 19; Hernán Rojas, de 54; Sócrates González, de 74; Leidy Quiñónez, de 17, y Gustavo Malaver, de 34.

La caída del puente ocurrió hacia las 5:20 p. m. de este domingo, cuando se realizaban pruebas de resistencia y, según la Secretaría de Movilidad, ellos no reportaron la preparación de un plan alterno para el manejo del tráfico vehicular.

El puente, que fue una obra que los militares hicieron con Construtec, empresa de obras civiles, se había realizado para comunicar los dos costados del Cantón Norte, donde están la Escuela Superior de Guerra y las viviendas fiscales de los militares.

El general Fernando Pineda, jefe de ingenieros militares del Ejército, aseguró que la construcción fue adjudicada en el 2013 y que el Ejército todavía no la había recibido, pero planeaba hacerlo en los próximos días.

“El puente estaba en las pruebas finales de carga y hubo fallas en el diseño que causó su colapso”, explicó el general Pineda.

Por su parte, José Fernando Fajardo, ingeniero de Construtec, coincidió en que la obra estaba en su fase final de pruebas y aseguró que planeaban que estuviera lista mañana.

Al momento del daño, se le estaba aplicando fuerza al puente y, al contrario de lo que decían algunos testigos, advierte Fajardo, el tráfico estaba detenido.

“La vía en la zona del accidente no se podrá abrir porque afectó el costado occidental; por el momento no la vamos a habilitar. La carrera 11 entre calle 100 y la calle 106 permanece cerrada”, agregó el ingeniero de Construtec.

La constructora aseguró que no se tenía certeza de cuánto tiempo tomaría hacer la revisión del suceso.
Desde su cuenta de Twitter, el alcalde de Bogotá, Gustavo Petro, escribió que el hecho “no es solo un desastre de ingeniería; (estamos) listos para ayudar a esclarecer las causas del colapso”.

El concejal del Partido Verde Antonio Sanguino calificó el hecho como grave y cree que la responsabilidad debe ser “no solo del contratista sino también de quienes contrataron la obra y de la interventoría que se hizo, porque deja heridos, estaba a punto de ser entregada e hizo colapsar la movilidad”. A su turno, la concejal liberal María Victoria Vargas pidió que se inicien con urgencia las investigaciones para esclarecer las responsabilidades.

“Quedan muchas dudas sobre la calidad de la obras y esperamos que a futuro no se presenten más estos hechos”, agregó Vargas.

En octubre del 2012, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) recibió 9.665 metros cuadrados, de un total de 20.191 que habían sido expropiados al Ejército desde el 2003, y que se requerían para ejecutar la obra en la carrera 11, entre las calles 100 y 106.

Finalmente los terrenos costaron 49.000 millones de pesos porque el Distrito aceptó adicionar más de 37.000 millones de pesos de compensación, luego de que el Ejército se negara a entregar los predios por los que Bogotá había pagado 11.648 millones de pesos.

En ese entonces ya se hablaba del puente interno que construiría el Ejército para conectar el Colegio Patria y la Universidad Nueva Granada. El valor de esta obra rodeaba los 6.000 millones de pesos y la idea era que atravesara la carrera 11 para que los estudiantes la pudieran atravesar.

Fernando Rey, exgerente de TransMilenio y docente de ingeniería civil de la Universidad Santo Tomás, dice que las pruebas de carga de los puentes peatonales usualmente se realizan con resistencia de materiales. El peso y el tiempo de duración, que puede ser de 72 horas, depende de lo que determinen la interventoría y la constructora.

“En este caso, el Ejército debía contratar con una constructora, de acuerdo con una licitación, porque el batallón de ingenieros trabaja usualmente en obras de carreteras”, dice el ingeniero.

Según Rey, lo urgente ahora es exigirle a la interventoría que presente todos los resultados de laboratorio: sobre la resistencia, el resultado de los ensayos de la muestra de concreto y de vibración del puente, para tener una idea de cómo fue la construcción.


Fuente: http://www.eltiempo.com/bogota/se-cae-p ... 3/15179976

En Twitter lei que hubo gente que paso bajo el puente minutos antes de que colapsara, lo que da a entender que no hbuo ni siquiera control de las vias durante las pruebas estructurales.


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