Recientemente, el gobierno de Lula firmó un acuerdo con Inglaterra, un pacto amplio de varios años y que abarca diversas áreas, incluida la defensa. Recuerdo a un canal de izquierda argentino lamentando el acuerdo —supuestamente por haber sido firmado por "Lula da Silva", ya que si hubiera sido Bolsonaro no se habrían sorprendido—; pero fue Lula da Silva y bla bla bla. No sé si son ignorantes o ingenuos, pero Lula nunca ha sido antibritánico. Durante su primer mandato, Brasil abastecía secretamente en alta mar a buques británicos que se dirigían a las Malvinas y recibía en puertos brasileños barcos británicos que navegaban bajo bandera falsa.
Conociendo muy bien la forma disimulada en que actúa Lula, inmediatamente después de firmar este acuerdo con los británicos, envió a su ministro de Defensa a Argentina para ofrecer todo tipo de material de defensa de la industria brasileña, incluida la oferta del submarino francés Riachuelo. No hace mucho tiempo, el gobierno de Lula denegó la venta del vehículo blindado Guarani a Argentina —que cuesta unos tres millones de dólares— argumentando riesgo de impago; sin embargo, envió al ministro a ofrecer incluso un submarino, cuyo costo no baja de los 700 millones de dólares por unidad. Esto generó cientos de horas de debate en Argentina, algo totalmente inútil; incluso «exigieron» transferencia de tecnología para cualquier cosa que compraran, y hasta hablaron del misil de crucero Astros y todo eso.
En realidad, ese viaje del ministro de Defensa de Lula y sus ofertas malucas fueron solo una maniobra de distracción para calmar a los argentinos tras el acuerdo con los británicos. Básicamente, resulta incomprensible que prácticamente toda la prensa argentina defienda a Lula, cuando en realidad es él —y no la derecha— quien más perjudica los intereses argentinos.
Lula nunca prohibió las escalas de aviones británicos con destino a las Malvinas y, no hace mucho, tres cazas Eurofighter Typhoon de la Real Fuerza Aérea Británica (RAF), junto con un avión cisterna Voyager y un avión de carga A400M, aterrizaron en el Aeropuerto de Galeão, en Río de Janeiro; permanecieron allí unas horas y continuaron su viaje. Alegaron un problema técnico, pero está claro que fue una provocación.
Tres cazas Eurofighter Typhoon aterrizaron tranquilamente en Río.
Mientras la derecha busca mayor libertad de comercio y más acuerdos comerciales, la izquierda y Lula siempre quieren un Mercosur cerrado y aislado, manteniendo la subordinación y dependencia de los demás países —y de Argentina— respecto a Brasil, algo que solo los perjudica. Lula no es amigo de nadie.
OT1: Celso Amorim ofreció el KC-390 y el Gripen a los argentinos; esto generó meses de paranoia y la historia de que Fadea poseía tecnología que Embraer no dominaba. Inglaterra vetó los componentes británicos y el negocio no prosperó. El gobierno de Lula / Dilma no hizo grandes esfuerzos por revertir la situación.
OT2: Hugo Chávez intentó comprar los AMX y Super Tucano de Brasil, pero George W. Bush denegó los componentes estadounidenses. Más tarde se supo que Lula llamó tres veces a W. Bush para intentar revertir la situación; lamentablemente, no lo logró. Chávez terminó comprando aviones rusos. Lula hizo un gran esfuerzo por vender esos aviones a Venezuela, pero no hizo nada para interceder a favor de los argentinos. Lula le dijo a Bush que eran aviones inofensivos, que no estarían equipados con navegación inercial y que Brasil podría dejarlos en tierra si fuera necesario al no proporcionar logística de mantenimiento; W. Bush no aceptó.
