Latinoamerica y su valor en la segunda guerra mundial

Los Ejércitos del mundo, sus unidades, campañas y batallas. Los aviones, tanques y buques. Churchill, Roosevelt, Hitler, Stalin y sus generales.
Dambuster
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Latinoamerica y su valor en la segunda guerra mundial

Mensaje por Dambuster »

Gracias por tus aportes y por la información tan interesante.

En este link:

https://www.youtube.com/watch?v=f4LTjV8EH7A

hay un documental que trata en parte, sobre el escuadrón brasileño en el frente italiano.
Me disculpo si ya fue citado en algún post anterior.
Saludos


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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »

Dambuster escribió:Gracias por tus aportes y por la información tan interesante.

En este link:

https://www.youtube.com/watch?v=f4LTjV8EH7A

hay un documental que trata en parte, sobre el escuadrón brasileño en el frente italiano.
Me disculpo si ya fue citado en algún post anterior.
Saludos
Muy bueno aporte estimado Dambuster, me recuerdo de tener visto la llamada a ese programa del History pero no consegui verlo, y ni sabia que había en lengua española.

:thumbs:


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Mensaje por OliverBR »



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Mensaje por OliverBR »

Navaja, un batallón brasileño en la Línea Gotica:



sds


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Mensaje por OliverBR »

FEB en Italia, del Arquivo Nacional



https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e=emb_logo

sds.


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Mensaje por OliverBR »

Historia de guerra, el barco SS Barbacena, veterano de dos guerras.

Imagen

El barco se lanzó el 8 de junio de 1909 en los astilleros Johck C.Tecklenborg en Geestemunde, cerca de Bremerhaven, una ciudad alemana en el estado federal de Bremen en Alemania. Entró en servicio en el período anterior a la guerra el 21 de mayo de 1910, bajo el nombre de SS GUNDRUN.

El carguero era propiedad de Hamburg-Bremer-Afrika Linie AG, de Bremen, siendo el tercer barco más grande de la compañía. Tenía 119.8 metros de largo y 15.8 metros de ancho; Calado de 7,807 metros, con una capacidad de carga de 7463.00 toneladas.
...
El Gundrun estaba en Recife, junto con otras naves de banderas extranjeras para diversos fines, cuando estalló la Primera Guerra Mundial. Gundrun y otros 44 barcos alemanes y 2 barcos austriacos fueron retenidos hasta que fueron formalmente confiscados por el Gobierno brasileño el 1 de junio de 1917, cuando se cortaron las relaciones diplomáticas con el Imperio alemán.

El 26 de octubre de 1917, Brasil declaró la guerra a la Triple Alianza: el Imperio alemán, el Imperio austrohúngaro y el Imperio otomano, que participaron en la Primera Guerra Mundial, y estos barcos se convirtieron en propiedad del Estado brasileño. El SS Gundrun pasa a llamarse SS BARBACENA en honor a la ciudad minera de Barbacena y está registrado en el Puerto de Río de Janeiro.
...
Debido a la participación brasileña en la Primera Guerra, el país firmó el Tratado de Versalles, con esto, Brasil recibió una compensación por las pérdidas de barcos hundidos por submarinos alemanes y cerca de 70 barcos de los Imperios Centrales incautados en aguas brasileñas fueron incorporados a la flota nacional por precios simbólicos.
...
El SS Barbacena fue comandado por el Capitán-de-Long-Course Aécio Teixeira da Cunha en 1942 y con 62 miembros de la tripulación, realizó un viaje que pasó por los puertos de Santos, Recife, España, Trinidad y Tobago y Nueva York, con una carga completa 5,000 toneladas, incluyendo café, aceite de ricino, fibra de cara y frijoles.

El comerciante salía de Trinidad y Tobago hacia Nueva York la noche del 27 de julio de 1942, siendo avistado por el U-155, comandado por el capitán teniente Adolf Cornelius Piening, quien, en marzo, ya había bajado un barco brasileño. , el arabutan.

Como Barbacena estaba armado con un cañón de 120 mm, el submarino disparó una descarga de 2 torpedos, que no alcanzaron el objetivo, por suerte para Mercante Barbacena. El día anterior, Tamandaré, otro barco mercante brasileño, ya había sido hundido en esa misma región por otro submarino hostil.

El submarino siguió el rastro de la Barbacena durante unas diez horas. En las primeras horas del 28 de julio a las 06:15 (UTC), aproximadamente a 400 km al este de Barbados / Georgetown, el buque se volvió, cuando fue golpeado por 2 torpedos más, esta vez exactos, disparados por el U-155, haciendo que la Barbacena se sumerja por completo en solo 20 minutos, tiempo en que la tripulación sobreviviente tuvo que abandonarla.

Tres miembros de la tripulación y tres soldados que custodiaban el cañón murieron instantáneamente, dejando a 56 sobrevivientes.

Los sobrevivientes se quedaron en 4 botes salvavidas, cada bote fue rescatado por 2 cargueros / balleneros británicos: Elmdale y San Fabian y el buque de vapor argentino: Tacito.

Imagenes y texto traducido y adaptado de: http://www.portalfeb.com.br/navio-merca ... barbacena/

sds


Dambuster
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Latinoamerica y su valor en la segunda guerra mundial

Mensaje por Dambuster »

Hola.
Me sorprendió este artículo. Desconocía que Pierre Clostermann fuera en realidad brasileño.

https://www.lanacion.com.ar/lifestyle/h ... nid2186888

Saludos


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OliverBR
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Mensaje por OliverBR »

Si, el Clostermann es nacido en Curitiba, Paraná.

Un documento raro, desfile de la Fuerza Expedicionária Brasileira en Lisboa, por ocasión de su retorno a Brasil después de la guerra:



sds.


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Mensaje por OliverBR »

Un tributo longinquo en respecto a 3 heroes de la FEB y un poco de historia, por la banda sueca de metal Sabaton:





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