Ejército del Reino Unido

[Zabopi]

¡Hola!
Parece que los británicos padecen de un buen problema de falta de piezas de 155 mm, pero bueno de verdad.
https://www.opex360.com/2025/05/06/apre ... le-moment/

[Zabopi]

¡Hola!
Parecía que el Ajax había logrado dejar atrás todos los problemas que tanto le estaban afectando, pero no, vuelve a estar inmovilizado.
https://www.opex360.com/2025/11/26/sa-c ... -securite/
¡ Anda qué!

[sir_eider]

¡Hola!
Parecía que el Ajax había logrado dejar atrás todos los problemas que tanto le estaban afectando, pero no, vuelve a estar inmovilizado.
https://www.opex360.com/2025/11/26/sa-c ... -securite/
¡ Anda qué!

Aunque parezca que con el tema del Dragón (invisible) esto sea como lo de "mal de muchos..." telita lo del programa Ajax, para que soldados como dice en la noticia salgan VOMITANDO Y TEMBLANDO por los ruidos/vibraciones después de "supuestamente" haber empleado años e inversiones en "solucionarlo" es para coger a los responsables de ese programa y obligarles a hacerse un UK-Ukrania en ese trasto sin parar para que "disfruten" del fruto de su "trabajo"... tremendo...

[sir_eider]

Aquí dan más información sobre el tema de los Ajax:

https://galaxiamilitar.es/dias-despues- ... seguridad/

El asunto APESTA a kilométros a "too big to fail" y "aloquesalga" por narices para "mantener empleos cualificados" y carguitos políticos pese a las reiteradas denuncias de que el vehículo NO era seguro para sus tripulaciones y que los "parches" no habían servido de mucho para los graves problemas de ruidos y vibraciones que padece...

Lo que sí está claro es que difícilmente podrán exportarlo (su "esperanza" principal...) con esos problemas, salvo acuerdo puramente político con otro país que tenga en escasa consideración la salud de los pobres soldados que tengan que sufrirlo...

[Anderson]

No cesan las malas noticias para la industria local:

Parece que el ejército británico está considerando la compra de helicópteros Blackhawk estadounidenses en clara preferencia sobre los modelos de manufactura local.

En riesgo la pérdida de 3.000 puestos de trabajo en la fábrica del gigante de defensa italiano Leonardo, ubicada en Yeovil, y última fábrica de helos del Reino Unido.

[ltcol. solo]

saludos

A los Britanicos les encanta comprar Americano . Los Royal Marines y los Rangers ya rempalzaron sus SA 80 por el KS 1 hecho en Florida, amen de Chinooks, Apaches, C 17 ete etc.

[Ezehl7]

Es un despropósito para su industria militar ... Qué larga decadencia la de ese país.

[ltcol. solo]

salud

Eso es cierto pero igual la industria Britanica no esta a la altura y las FFAA no se resignan a adquirir sitemas mediocres o esperar decadas por un sistema.

Obvio, hay cosas buenas como el famoso M 777, el challanger y el AS 90 auto propulsado.

En especial los Britanicos se rindieron en la industria aeroespacial y compran de USA o la UE.

[Ezehl7]

salud

Eso es cierto pero igual la industria Britanica no esta a la altura y las FFAA no se resignan a adquirir sitemas mediocres o esperar decadas por un sistema.

Obvio, hay cosas buenas como el famoso M 777, el challanger y el AS 90 auto propulsado.

En especial los Britanicos se rindieron en la industria aeroespacial y compran de USA o la UE.

La industria espacial es muy fuerte, tanto en tecnología como por ejemplo en lo relacionado con la producción de satélites. El Black Hawk es un lujo, de lo mejor de lo mejor, no obstante, el Reino Unido no tiene una mala experiencia produciendo sus propios helos, es lo sorprendente que opten por algo estadounidense, si lo hacen es por una cuestión económica de corto plazo y tal vez por contar más rápido con los equipos.

[reytuerto]

Hola a todos, buenas tardes:

Westland, el fabricante británico de helicopteros se fusionó con Agusta, y AgustaWestland fue absorbido por el gigante Finnmeccanica, ahora Leonardo, de hecho, los helicopteros son comercializados por la división Leonardo Helicopters. En su portafolio, tienen aparatos muy interesantes que calzan en el nicho "reemplazo del AS-330 Puma", como el AW-149; un poco más pequeño, el AW-139, un poco más grande el AW-189. Bastante más grande, el Merlin. El AW-149 puede tener la misma motorización que el Blackhawk, dos turbinas T700, en cambio el AW-139 tiene el PT-6TwinPack de toda la vida. El problema para Leonardo? Los números. Ningún helicoptero de esa categoría puede competir contra el Blackhawk (excepto la familia Huey), por lo que es una celula probada y comprobada, a la que se le conocen todas las triquiñuelas y mañas, y cuyo potencial, aún no ha tocado techo. Tal vez, lo que se ponga en el fiel de la balanza no sean las capacidades de los aparatos, sino la disponibilidad casi inmediata que puede dar Sikorsky vs. darle de comer mediante un jugoso contrato para Leonardo, especificamente para la fabrica en Yeovil. Saludos cordiales.