Armada de los Estados Unidos

[rojo]

Haaa bueno entonces todo estaba controlado...perfecto estoy satisfecho gracias por tu respuesta gracias

Saludos.

[Shackleton]

Curioseando en el Wiki, joder la de cosas raras que hay por hay . jerga de la U.S. Navy en ingles, off course.

http://en.wikipedia.org/wiki/U.S._Navy_slang

Es un tocho bastante grande, algunas muy divertidas.

3/4 Mile Island: USS Enterprise (CVN-65)

CIWS (pron. sea whiz): Close in Weapon System, or Phalanx gun, is intended to shoot down incoming missiles, but is frequently under repair and designated "Christ, it Won't Shoot!".

Building 20: slang for the USS Mount Whitney (LCC-20), which rarely leaves port.
Building 39: 1990s-era Naval Station Norfolk slang for the USS Emory S. Land (AS-39), which during that time period, rarely left port.

Holy Crotch: Between 1960 and 1991, Holy Loch, Dunoon, Scotland was the site of a United States Navy base and home to the Polaris nuclear fleet. Site One, the most forward deployed Submarine Fleet. The weather was mostly horrible and cold but the Scottish girls were quite warm.

John Sore Pennis: Nickname given to the aircraft carrier USS John C. Stennis (CVN-74). The Stennis made a port call in Australia and sought so much custom from the local brothels that supposedly many of them had to temporarily close afterwards, to allow the sex workers to recover.

Mobile Chernobyl: USS Enterprise (CVN-65)

Whistling Shit Can of Death: CH-46 Sea Knight helicopter. Known for flipping over while attempting to take off (they have to move the rotors back and forth) and also having trasmission failures 20 miles out from MCAS New River.

USS Nottagain (DD 214): Used by sailors separating from the Navy when asked which command they are going to. Also can be used by former sailors when visiting old friends and asked by new personnel which ship they are on. "DD 214" is the form that must be filled out for a military member to get discharged.

.

Uncle Sam's Confused Group (USCG): the United States Coast Guard - an organization that is technically the 5th armed service, yet falls under the Dept of Transportation (recently changed to the Dept of Homeland Security), operates ancient ships and aircraft that have little warfighting capability, and can't really operate more than a couple hundred miles from the US coast.

Shitty Kitty: a slang word for the USS Kitty Hawk (CV-63), which is the worst ship in the United States Navy, and also the oldest. It has been designated this name due to the fact it that it looks like shit, smells like shit, and the chain of command will work you round the clock and not give a shit.

MARINE: acronym for Marines Always Ride in Navy Equipment...or Muscles are Required Intelligence Not Essential... or My Ass Really Is Navy Equipment..or My Ass Rides In Navy Equipment.

y un montón más.

[Javier Arroyo]

CIWS (pron. sea whiz): Close in Weapon System, or Phalanx gun, is intended to shoot down incoming missiles, but is frequently under repair and designated "Christ, it Won't Shoot!".

--Tambien los llamamos "R2D2".

Building 20: slang for the USS Mount Whitney (LCC-20), which rarely leaves port.
Building 39: 1990s-era Naval Station Norfolk slang for the USS Emory S. Land (AS-39), which during that time period, rarely left port.

---Buques de Mando y Apoyo nunca saben lo que es una ola. Otra expresion es "welded to the pier".

Holy Crotch: Between 1960 and 1991, Holy Loch, Dunoon, Scotland was the site of a United States Navy base and home to the Polaris nuclear fleet. Site One, the most forward deployed Submarine Fleet. The weather was mostly horrible and cold but the Scottish girls were quite warm.

--Napoles: "The Gut" (la tripa).

John Sore Pennis: Nickname given to the aircraft carrier USS John C. Stennis (CVN-74). The Stennis made a port call in Australia and sought so much custom from the local brothels that supposedly many of them had to temporarily close afterwards, to allow the sex workers to recover.

--....y la cantidad de enfermedades venereas que los marineros agarraban en Napoles....!!!

Whistling Shit Can of Death: CH-46 Sea Knight helicopter. Known for flipping over while attempting to take off (they have to move the rotors back and forth) and also having trasmission failures 20 miles out from MCAS New River.

--Tambien conocido como "Frog" (rana), y "Egg Beater" (batidora de huevos).

USS Nottagain (DD 214): Used by sailors separating from the Navy when asked which command they are going to. Also can be used by former sailors when visiting old friends and asked by new personnel which ship they are on. "DD 214" is the form that must be filled out for a military member to get discharged.

.

--Los oficiales dicen que su proximo destino es CIVLANTFLT (Civilian Fleet Atlantic).

--DD214 es el documento que demuestra que uno ha servido en las fuerzas armadas.

Uncle Sam's Confused Group (USCG): the United States Coast Guard - an organization that is technically the 5th armed service, yet falls under the Dept of Transportation (recently changed to the Dept of Homeland Security), operates ancient ships and aircraft that have little warfighting capability, and can't really operate more than a couple hundred miles from the US coast.

--"The Lovable Coasties".

MARINE: acronym for Marines Always Ride in Navy Equipment...or Muscles are Required Intelligence Not Essential... or My Ass Really Is Navy Equipment..or My Ass Rides In Navy Equipment.

--Best way to stuff a body bag: Put a Marine.

[ecuatoriano]

Me parece gracioso que la razón de la denominación de los rangos de Rear-admiral lower half y Rear-admiral upper half es que antes de que existiere dicho rango existia el rango de Commodore, superior al de Captain pero que no era de oficial general, entonces en 1899 se cambió el nombre de este rango por el de Rear-Admiral (contralmirante) que equivalia al rango y pago de brigadier general (1 estrella) y mayor general (2 estrellas) , teniendo que la Marina hacer una lista de los contralmirantes por antigüedad, siendo los listado en la mitad superior los "Rear Admiral Upper Half" equivalentes en sueldo y categoría al de mayor general, en tando los de la mitad inferior serian los "Rear Admiral Lower Half" equivalentes en sueldo a brigadier general.

http://en.wikipedia.org/wiki/Commodore_%28USN%29

[Javier Arroyo]

Me parece gracioso que la razón de la denominación de los rangos de Rear-admiral lower half y Rear-admiral upper half es que antes de que existiere dicho rango existia el rango de Commodore, superior al de Captain pero que no era de oficial general, entonces en 1899 se cambió el nombre de este rango por el de Rear-Admiral (contralmirante) que equivalia al rango y pago de brigadier general (1 estrella) y mayor general (2 estrellas) , teniendo que la Marina hacer una lista de los contralmirantes por antigüedad, siendo los listado en la mitad superior los "Rear Admiral Upper Half" equivalentes en sueldo y categoría al de mayor general, en tando los de la mitad inferior serian los "Rear Admiral Lower Half" equivalentes en sueldo a brigadier general.

http://en.wikipedia.org/wiki/Commodore_%28USN%29

Habia que acabar la confusion entre "Commodore" rango, y "Commodore" comandante de grupo/escuadron.

Una de las fragatas de mi escuadron tenia un oficial teniente de apellido "Commander". El tio era un cachondeo como persona y me encantaba jugarle bromas por telefono para poder oirle responder: "Lieutenant Commander speaking"!!!

[ecuatoriano]

Javier:

Unas preguntitas

Por que alguien quisiera ser Warrant Officer como carrera en la US-NAVY?
Porque los pilotos de la Armada que provienen de academia o college no son
WO como en el US-ARMY?
Existe una escuela de WO?

[Javier Arroyo]

Javier:

Unas preguntitas

Por que alguien quisiera ser Warrant Officer como carrera en la US-NAVY?
Porque los pilotos de la Armada que provienen de academia o college no son
WO como en el US-ARMY?
Existe una escuela de WO?

En el Navy, la unica manera de ser un CWO, o un LDO (Limited Duty Officer), es ser seleccionado por un comite y requiere que el candidato tenga minimo el rango de suboficial equivalente a un Sargento Primero (Chief Petty Officer). Es decir que hay que tener normalmente mas de 12 años de servicio.

La escuela se llamaba "Limited Duty Officer/Chief Warrant Officer Indoctrination School" y estaba en Pensacola, Florida, pero en Enero 2007 la movieron a Newport, Rhode Island, y la combinaron con la escuela en que preparan a los doctores/enfermeros/abogados/capellanes para el USN. No es una "escuela" sino es mas como un programa preparatorio para que el candidato aprenda los requeriementos de mando y comportamiento personal de un oficial naval.

A los chicos de Annapolis nunca le gusto la idea de WO o suboficiales pilotos. Antes de la Segunda Guerra el Congreso les forzo a entrenar a suboficiales pilotos (no eran "Aviadores Navales" sino que se les llamaba "Pilotos de Aviacion Naval). Al empezar la guerra los subieron a todos a rangos de oficial.

Durante los 80 el Secretario de la Marina John Lehman autorizo un programa para que LDO's pudieran ser pilotos, pero este programa se cerro en el 90. Lehman tambien aprobo una expansion del programa en que suboficiales reciben becas para estudiar en la universidad y despues entran en la Escuela de Oficiales (OCS). Asi fue como yo llege a oficial.

[ICBM44]

Asi como simpatiso en muchos casos con los sistemas Rusos y Chinos , reconosco que en el Mar historicamente no hay como el USNAVY con una docena de portaviones y mas de 100 embarcaciones de todo tipo , es muy fuerte pero no invencible , desde la desaparicion de la Armada Sovietica , en el mar a nivel de armadas ninguna por si sola puede vencer al USNAVY.

[ecuatoriano]

Javier:

Gracias por tu respuesta, y aqui otra pregunta si no te molesta: Es posible para un enlistado llegar al rango de Almirante y ser jefe de estado mayor?

[eco_tango]

Asi como simpatiso en muchos casos con los sistemas Rusos y Chinos , reconosco que en el Mar historicamente no hay como el USNAVY con una docena de portaviones y mas de 100 embarcaciones de todo tipo , es muy fuerte pero no invencible , desde la desaparicion de la Armada Sovietica , en el mar a nivel de armadas ninguna por si sola puede vencer al USNAVY.

Ninguna por si sola, ni tampoco todas juntas al mismo tiempo. Y eso no es porque los chicos de la Navy sean más altos y más guapos que el resto... sino simplemente porque al dia de hoy sus medios materiales y sus capacidades técnicas, vistas en conjunto, son incomparablemente superiores al conjunto de todas las demás armadas del mundo juntas.

Saludos

[Javier Arroyo]

Javier:

Gracias por tu respuesta, y aqui otra pregunta si no te molesta: Es posible para un enlistado llegar al rango de Almirante y ser jefe de estado mayor?

Si. Jeremy Boorda lo hizo hasta la posicion de CNO (jefe del estado mayor del Navy), pero se suicido durante su mando. No era muy popular en la flota. Yo siempre he creido que Boorda debia haber de dimitido cuando lo obligaron a castigar al Almirante Arthur por unas decisiones contra un par de mujeres que estaban echando de entrenamiento aereo (y Arthur estaba 100% correcto en sus decisiones).

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeremy_Michael_Boorda

[ecuatoriano]

Javier

Gracias por tus respuestas de primera mano, te comento que en las fuerzas armadas de mi país, es imposible que un miembro de tropa o suboficial (enlistado) se convierta en oficial y existe una marcada diferencia de clases, supongo que tu que has sido tanto enlistado como oficial podrás comentarme el nivel de fraternidad que existe entre los enlistados y los oficiales en la US-NAVY?

Otra pregunta los que entran a entrenamiento de pilotos navales tiene que tener un Bachelor's degree o nó?, la película An Officer and a Gentleman (y perdoname por ponerla de referencia) da a entender que Si pero Mayo no parecia muy estudiado.

[Javier Arroyo]

Javier

Gracias por tus respuestas de primera mano, te comento que en las fuerzas armadas de mi país, es imposible que un miembro de tropa o suboficial (enlistado) se convierta en oficial y existe una marcada diferencia de clases, supongo que tu que has sido tanto enlistado como oficial podrás comentarme el nivel de fraternidad que existe entre los enlistados y los oficiales en la US-NAVY?

Bueno la separacion entre clases sociales en EEUU es baja. Nada como en Europa, absolutamente nada como en Sud America, y NUNCA COMO EN UK!! Esa poca separacion se refleja en las fuerzas armadas. Yo soy un hijo de coronel, fui un suboficial, y subi a los rangos de oficiales. Mi compañero en OCS era un Sargento Primero (Chief Petty Officer), con 13 años en los SEAL (aparecio en Newport con barba y pelo largo a si que imaginate lo que hacia en SEAL 6), y era el hijo de un borracho y criminal. Pero por merito lo subieron a oficial.

Lo curioso es que el unico oficial que conoci que en realidad se creia que el era "superior" fue un graduado de Annapolis de descendencia Colombiana. Interesantemente el era de "clase baja" en Colombia. Que cojo***, eh???

Eso no significaba que uno es amigo de la tropa. En contrario, la separacion de oficial/tropa es sagrada, y curiosamente esa separacion es preferida por la tropa (y religiosamente guardada por los "Chiefs"). Todos teniamos un trabajo que hacer y una mision que cumplir, pero eso nunca significaba que eramos amigos. La disciplina naval no tolera eso. Pero el respeto mutuo tampoco se olvidaba. No hay problemas que se tenga un BBQ de vez en cuando con sus marineros en la playa, o que se mande un ramo de flores, de parte de el Capitan y toda la tripulacion, en el cumpleaño de la esposa de un marinero de la nave, etc. etc., pero la fraternizacion fuera de ambitos oficiales no es comun.

Otra pregunta los que entran a entrenamiento de pilotos navales tiene que tener un Bachelor's degree o nó?, la película An Officer and a Gentleman (y perdoname por ponerla de referencia) da a entender que Si pero Mayo no parecia muy estudiado.

En las epoca post-Vietnam hubo durante el periodo 1985-1993 un programa llamado NAVCAD (Naval Aviation Cadet) que aceptaba a individuos que tenian un minimo de 60 creditos universitarios (approx 2 años) en la escuela de oficiales de aviacion naval. A los civiles les cerraron la entrada en el 92, y solo aceptaron suboficiales hasta el final del 93. Hoy dia hay que tener titulo universitario.

"Officer and a Gentleman" fue una pelicula. Aunque era ficcion de Hollywood, yo conocia muchos como Mayo. En el USN valoramos mas la habilidad y no el comportamiento personal....a no sea que ese comportamiento deje a la Navy en mala luz, porque entonces te ahorcan la carrera rapidamente!!

Lo interesante es que en la pelicula combinaron muchas cosas que occurria en las dos escuelas de oficiales, Officer Candidate School ("OCS") y Aviation Officer Candidate School (AOCS), pero pusieron como local una base ficticia en el estado de Washington. Por ejemplo, solo los mejores sargento instructores de los MARINES se usaban para entrenar a los candidatos de AOCS. En OCS teniamos a los mejores instructores suboficiales navales, que despuer de ser seleccionados, atendian la escuela de instructores de los Marines antes de ser destinados a OCS.

AOCS estaba en la playita en Pensacola, mientras OCS estaba localizado Newport y se parece mucho a la base ficticia en la pelicula. En AOCS los cadetes salian a juergar los viernes a los bares de Pensacola donde siempre hay problemas con los civiles, y eso lo enseñan en la pelicula. En OCS, donde teniamos muy cerca ciudades con millares de chicas que se querian casar con oficiales navales (95% hijas de trabajadores de fabricas), el club de oficiales en los viernes era una pura estampida de faldas cortas y eso esta demonstrado claramente, y con mucha precision, en la pelicula.

Hoy dia AOCS y OCS estan consolidadas en la misma escuela en Pensacola. Pobres chicas del Noreste de EEUU sin tener acceso a los galantes cadetes, y pobres esos mismos cadetes sin "acceso" a esas chicas que "daban" todo lo que tenian para "enriquezer" la moral de los cadetes!!


Debajo: El edificio al N/NW del campo atletico es la antigua OCS en Newport. El edificio al S/SE del campo atletico eran las aulas. En la isla al sur se encuentran los colegios de mando, el Naval War College (todos los edificios al lado oeste de la isla), y al fondo sur de las isla con sus muelles para yates de vela esta el tremendo Club de Oficiales!


http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q ... iwloc=addr

Debajo: El N/NE de la flecha es el edificio de mando del combinado OCS/AOCS en Pensacola. El S/SE esta la escuela. Al oeste PENSACOLA NAS donde se ven a 4 Blue Angels en la rampa. Como les gusta el golf a los pilotos, eh??

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q ... iwloc=addr

[KF86]

Javier, ¿que puedes decir sobre la foto que tomaron 2 cazas rusos sobre un PA Estado unidense?, segun se comentaba sucedio en el 2004 o 2003, no recuerdo bien la fecha, 2 cazas rusos se aproximaron hasta la flota estado unidense que hacia entrenamiento en el pacifico si no me equivoco, y sacaron fotos de la cubiera de vuelo, segun se comentaba no habia aviones en alerta en ese momento, solo un puñado de SH que podian salir a la pista en 30 minutos.

¿Es verdad esto?, tambien se decia que la flota naval no pudo detectarlos ya que la flota tenia los sistemas de deteccion apagados ya que se estaba efectuando traspaso de combustibles para los aviones, algo que me parece poco probable ya que un Nimitz lleva cerca de 10 millones de litros de combustible.

Tambien ubo otro caso, que salio a luz hace poco donde un submarino chino se aproximo a escasos 2 km de la flota estado unidense sin que la misma lo detecte, hasta pudo salir a la profundidad, y otro caso fueron las fotografias que puso Iran, alegando que fueron sacadas por un UAV a un PA norteamericano.

¿que aclaraciones puedes dar sobre esto?.

Salu2

[flagon-d]

Salu2:
KF-86,El incidente que mencionas....creo que te refieres al llamado Hellou Kitty.
Creo recordar(y hablo de memoria),que previamente los rusos detectaron movimientos de una Tak Force,proviniente del Japon por esos mares del mismo nombre,y entonces prepararon una atrevida jugarreta 2 cazas Su-27 y un unico Su-24MKR(Reconocimiento),fueron mandados a identificar y efectuar descubierta sobre la Task Force Americana.El resultado es que pillaron a la Task Force con los pantalones bajados,y con los interceptores en el hangar con un unico F/A-18C Disponible(Segun lei este Hornet estana en Scramble 10 minutos).¿Resultado? los Flanker y el Fencer se divirtieron de lo lindo,incluso un Fulcrum se permitio el lujo de efectuar una pasada a baja altura sobre el portaaviones americano con el tren de aterrizaje bajado y flaps extendidos...................Por cierto se rumorea que las fotos del altercado llegaron via E-mail,al capitan 30 minutos despues de lo ocurrido.
La foto de los Hechos: