Submarinos y más submarinos

[capricornio]

Muy interesante el artículo. Entiendo que SAFT debe estar ensayando sus baterías para alcanzar TRL 9. Imagino que las surcoreanas que van a embarcar los KSS-III batch 2 deben haberlo alcanzado ya.

Sobre las japonesas, he encontrado este artículo:
https://blogs.plymouth.ac.uk/dcss/2017/ ... ubmarines/

Two Li-ion types are available: lithium nickel cobalt aluminium oxide (NCA) manufactured by GS Yuasa; and lithium-titanate (LTO) from Toshiba. The JMSDF will use NCA-type batteries whereas Kobayashi believes LTO types were offered to Australia for its Future Submarine proposal.

Por otro lado, las baterías japonesas cuentan con una unidad de monitoreo de la batería (battery monitoring unit -BMU-) que inspecciona el estado de la batería constantemente.

Las coreanas de Hanwha también tienen esa unidad de monitoreo. Parece que sea un elemento habitual que minimiza los riesgos de seguridad y mal funcionamiento. En este enlace de una empresa murciana que hace baterías de litio con celdas realizadas por otros fabricantes (creo que del tipo LFP), comentan lo que es un BMS:
https://ncpower.es/bms-en-baterias-de-l ... de-celdas/