Armada de Italia

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passer
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Mensaje por passer »

LHD Trieste, ya lo han botado:



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sahureka
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Mensaje por sahureka »

En la cubierta de vuelo en la proa de la nave, están implementando cambios tales que parece que se hace un trampolín para facilitar el despegue del avión V / STOL (F-35B)

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Salud a todos :militar13:


calamar31
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Mensaje por calamar31 »

El Trieste esta diseñado con normas militares o civiles como el Mistral y el JC1?
las tropas embarcadas son la mitad que el JC1, para dar mas sitio para las aeronaves?


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norlingen
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Mensaje por norlingen »

Saludos CyA

La Armada Italiana para el 2034... :asombro2: :asombro2: :asombro3: :asombro3: :twisted: :twisted:

https://www.defensa.com/otan-y-europa/c ... liana-2034

Un abrazo


Servir hasta morir
A615618 III
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Mensaje por A615618 III »

Hola,
Italia se ha puesto al día y de que manera !

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Y aquí su nuevo, estilizado y sofisticado patrullero Polivalente de altura, 6.200 Tm a Plena Carga ( versión Full )
7 unidades contratadas + 3 Opciones + 6 Posibles ..... Muy Impresionante !

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Y como la gente es mas lista que el hambre ya tenemos la comparativa de los dos juntos.

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Garumon
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Mensaje por Garumon »

Joder, si eso es lo que ahora entienden por patrulleros en Italia me gustaría ver su concepto de destructor :asombro3:


leroc
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Mensaje por leroc »

Por lo que entiendo no todos van a llevar toda esa artillería encima. Pero si que se van de madre con todo eso si lo que buscaban eran patrulleros. ¿Qué tripulación deben llevar y ya sale a cuenta usarlos como "patrullero"?

Son 2 cañones, misiles antibuque, Aster 15 y 30, torpedos, helicóptero, espacio multimision, uff la de gente para operar todo eso. A ver a como les sale a los Italianos toda su Marina Militare, ambición desde luego no les falta.


alpha04
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Mensaje por alpha04 »

Todo, las plataformas, propulsión, los cañones, misiles antibuque, antiaéreos, helicópteros, electrónica...todo será italiano producido por la industria italiana, ¿nos creemos que la industria italiana de Defensa vive del aire?, necesitan pedidos como este para sobrevivir y sea escaparate de posibles ventas de ese material al exterior.

Exactamente lo mismo que aquí, solo que su industria de Defensa es el triple de la nuestra y su gobierno necesita subvencionar el triple de empleos que nosotros.

Un saludo


Garumon
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Mensaje por Garumon »

Y no te digo que no, simplemente me ha hecho gracia lo de llamar patrullero a un buque con mas desplazamiento y armamento que lo que tendrán nuestras F-110.


Kraken
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Mensaje por Kraken »

Por armamento y sensores sí que extraña, por desplazamiento es lo necesario si se quiere autonomía y capacidad de transporte, o intimidar, como caso de chinos y japoneses con sus patrulleros oceánicos de más de 6000 toneladas.


Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
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reytuerto
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Mensaje por reytuerto »

Hola a todos:

Me podrían explicar (con palabras sencillas, como para que un lego entienda) cual es el razonamiento detrás de la peculiar forma de la proa (o doble proa) del patrullero polivalente con desplazamiento de destructor. Muchas gracias, saludos cordiales.


La verdad nos hara libres
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Kraken
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Mensaje por Kraken »

Resumiéndolo mucho es un diseño de proa para cortar la ola en vez de remontarla (tiene menos flotabilidad), lo que reduce el cabeceo, mejora la estabilidad y, dependiendo de las condiciones, favorece la velocidad.

Otros ejemplos:

https://www.youtube.com/watch?v=5eepu_owFHI


Ningún plan, por bueno que sea, resiste su primer recorte presupuestario.
leroc
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Mensaje por leroc »

reytuerto escribió:Hola a todos:

Me podrían explicar (con palabras sencillas, como para que un lego entienda) cual es el razonamiento detrás de la peculiar forma de la proa (o doble proa) del patrullero polivalente con desplazamiento de destructor. Muchas gracias, saludos cordiales.
Es una mezcla de una proa de bulbo, solo que en vez del bulbo lleva una estructura mas afilada, similar a las proas lanzadas de los catamaranes modernos de competición. Cortará mejor las olas evitando que se eleve la proa con el correspondiente pantocazo posterior, menos estrés, menos fatiga, algo mas de comodidad para la tripulación y el buque en si. Habrán usado este diseño mixto para tener mejor aprovechada la parte superior y dar mas protección frente al oleaje y evitar que la proa se sumerja demasiado.

Estas cosas las vi en teoría del buque años atrás, así que no me hagas mucho caso...

Un pequeño resumen:
https://dmsonline.us/splitting-waves-an ... ow-shapes/


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KL Albrecht Achilles
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Mensaje por KL Albrecht Achilles »

Les falto quizas el factor mas importante: El ahorro de combustible.
En algunos diseños puede ser de hasta el 30%.

Saludos :cool2:


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

¡Las cosas que aprende uno con ustedes caballeros! :thumbs:


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