Anda, curiosa maniobra, lo que me extraña es que no se desarrollase antes, incluso con los harrier.Kraken escribió:Shipborne Rolling Vertical Landing (SRVL)
Está todavía en desarrollo, hacen falta cambios en el software de vuelo.
Y sobre su adopción por el USMC, con sus F-35B, todavía está en estudio pendiente de ver como va con los británicos.
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Garumon
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Gracias Kraken!
Esa era la maniobra. Algo lei, y me parecio estupendo (bueno, si el QE va a llevar habitualmente solo 12 aparatos, creo que en lugar de 2 mamotretos de 65,000 toneladas, hubiese sido mejor 3 de 35,000)
. Saludos.
P.S. gracias troop!
Esa era la maniobra. Algo lei, y me parecio estupendo (bueno, si el QE va a llevar habitualmente solo 12 aparatos, creo que en lugar de 2 mamotretos de 65,000 toneladas, hubiese sido mejor 3 de 35,000)
P.S. gracias troop!
La verdad nos hara libres


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cornes
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Pues yo no conocía el nombre de esa maniobra, pero tengo entendido que ya el Yak 38 podía hacer aterrizajes cortos en los portaaviones soviéticos.Garumon escribió:Anda, curiosa maniobra, lo que me extraña es que no se desarrollase antes, incluso con los harrier.Kraken escribió:Shipborne Rolling Vertical Landing (SRVL)
Está todavía en desarrollo, hacen falta cambios en el software de vuelo.
Y sobre su adopción por el USMC, con sus F-35B, todavía está en estudio pendiente de ver como va con los británicos.
Y los Harrier siempre han podido hacer aterrizajes cortos: (Claro que la cubierta de un portaaviones es otra cosa)
https://www.youtube.com/watch?v=1HyfS5X3OGo
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Hola,
El vicealmirante Joseph Aucoin ha sido apartado de su cargo después de que el destructor de misiles John S. McCain colisionara este lunes con un petrolero cerca de Singapur.
https://www.youtube.com/watch?v=FIHVA5ZQ3-E
En ésta ocasión se ha estado cerca de una catástrofe muy grave, 2 metros arriba están los misiles antibuque, si, esos que son tan grandes…., y calculo que a unos 4 metros el silo de popa que sólo sabe Dios los que hay ahí dentro.
Creo que este es un ejemplo de que este diseño de Cruceros y destructores NorteAmericanos de tener un silo a proa y otro silo a popa es un error enorme.
Imaginaros lo que hubiera podido pasar un poco mas al Norte en aguas de China….. Nosotros en España también nos acordamos del Maine, esa mierda de acorazado que exploto por un defecto de fabricación propia.
Y en cuanto a los aterrizajes cortos , aquí tenéis un ejemplo de lo que se puede hacer,
https://www.youtube.com/watch?v=Y7Jwde4EAVw
S2
El vicealmirante Joseph Aucoin ha sido apartado de su cargo después de que el destructor de misiles John S. McCain colisionara este lunes con un petrolero cerca de Singapur.
https://www.youtube.com/watch?v=FIHVA5ZQ3-E
En ésta ocasión se ha estado cerca de una catástrofe muy grave, 2 metros arriba están los misiles antibuque, si, esos que son tan grandes…., y calculo que a unos 4 metros el silo de popa que sólo sabe Dios los que hay ahí dentro.
Creo que este es un ejemplo de que este diseño de Cruceros y destructores NorteAmericanos de tener un silo a proa y otro silo a popa es un error enorme.
Imaginaros lo que hubiera podido pasar un poco mas al Norte en aguas de China….. Nosotros en España también nos acordamos del Maine, esa mierda de acorazado que exploto por un defecto de fabricación propia.
Y en cuanto a los aterrizajes cortos , aquí tenéis un ejemplo de lo que se puede hacer,
https://www.youtube.com/watch?v=Y7Jwde4EAVw
S2
- Ergenekon
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Los silos en el centro, tando a proa y popa como a proa o popa, de la mayoría de los buques que los llevan están bastante lejos de la borda. Me parece bastante improbable que una colisión de barco, por muy fuerte que fuese, causase la detonación del contenido de los silos.
El diseño que sí me parece peligroso, en este tipo de accidentes, es el del Zumwalt que tiene los silos a lo largo de la borda a proa y popa:

En cuanto a las avionetas, de hélice, que aparecen en el video que posteas, estas son muy ligeras. Conseguir un aponteo SRVL con el Harrier y, sobre todo, el F-35B, con decenas de toneladas de combustible y munición y en condiciones climatológicas adversas sobre un portaaeronaves o LHA/LHD, es muy dificil.
El diseño que sí me parece peligroso, en este tipo de accidentes, es el del Zumwalt que tiene los silos a lo largo de la borda a proa y popa:

En cuanto a las avionetas, de hélice, que aparecen en el video que posteas, estas son muy ligeras. Conseguir un aponteo SRVL con el Harrier y, sobre todo, el F-35B, con decenas de toneladas de combustible y munición y en condiciones climatológicas adversas sobre un portaaeronaves o LHA/LHD, es muy dificil.
AD UTRUMQUE PARATVS
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Curso del Alnic MC antes y después de su colisión con el USS John S. McCain:
AD UTRUMQUE PARATVS
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El USS Fitzgerald será reparado en los astilleros de HII en Mississippi:
Stricken Destroyer USS Fitzgerald to be Repaired at Huntington Ingalls Industries’ Gulf Coast Shipyard
https://news.usni.org/2017/08/23/strick ... t-shipyard
Stricken Destroyer USS Fitzgerald to be Repaired at Huntington Ingalls Industries’ Gulf Coast Shipyard
https://news.usni.org/2017/08/23/strick ... t-shipyard
AD UTRUMQUE PARATVS
- reytuerto
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Estimado cornes:
Si, yo recuerdo un Harrier aterrizar de manera convencional aparentemente a muy baja velocidad (ignoro si había un fuerte viento de morro que facilitase eso, o si es una jugarreta de la memoria) en un reportaje viejísimo (de hecho, se parecía mas a los Matador que la AE usaba en el Dédalo, que a un GR3, por el morro puntiagudo). Pero no sabia de apontajes de este tipo ni con el Sea Harrier o los AV8B (que deberían tener mejor sustentación por el ala nueva). Saludos cordiales.
Si, yo recuerdo un Harrier aterrizar de manera convencional aparentemente a muy baja velocidad (ignoro si había un fuerte viento de morro que facilitase eso, o si es una jugarreta de la memoria) en un reportaje viejísimo (de hecho, se parecía mas a los Matador que la AE usaba en el Dédalo, que a un GR3, por el morro puntiagudo). Pero no sabia de apontajes de este tipo ni con el Sea Harrier o los AV8B (que deberían tener mejor sustentación por el ala nueva). Saludos cordiales.
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- Ergenekon
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EDITADO POR EL MODERADOR
No hay necesidad de publicar la misma noticia en varios hilos.
MOD.3
No hay necesidad de publicar la misma noticia en varios hilos.
MOD.3
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AFOCES
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El más grande del mundo.
El buque más grande del mundo es el “Pioneering Spirit”. Es un verdadero coloso de 382 metros de eslora, 124 de manga y un desplazamiento de 638.200 toneladas - como seis portaaviones - . Este monstruo se emplea para montar y desmontar plataformas marinas e instalar tuberías marinas. En el año 2015 estuvo listo para cumplir sus cometidos.
https://www.youtube.com/watch?v=dI5D6ro0DIo
https://vadebarcos.net/2015/06/27/buque ... e-allseas/
Saludos.
https://www.youtube.com/watch?v=dI5D6ro0DIo
https://vadebarcos.net/2015/06/27/buque ... e-allseas/
Saludos.
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Silver_Dragon
- General

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Unos cuantos ejemplos de como trabaja el "pequeño"
https://youtu.be/SLO9uD5Ub_Y
https://youtu.be/OcBTOrSnvPM
https://youtu.be/SLO9uD5Ub_Y
https://youtu.be/OcBTOrSnvPM
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OliverBR
- General de División

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- Registrado: 18 Mar 2011, 22:50
Noticias Navales del Mundo (II)
Hoy la Marinha Brasileira está cierrando el casco del sub Richuelo S-40 en el nuevo astillero construído para la fabricación de la serie Scorpoenne Br y del sub nuclear Alvaro Alberto:
Image por: http://www.defesanet.com.br/prosub/noti ... ma-secao-/
Image por: http://www.defesanet.com.br/prosub/noti ... ma-secao-/
sds...A Marinha do Brasil iniciou hoje, no dia 20 de fevereiro, com a presença do presidente Michel Temer e ministros da Defesa do Brasil e da França além de outras autoridades, a fase de integração dos quatro submarinos convencionais da Classe Riachuelo previstos pelo Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB), um dos maiores projetos tecnológicos em andamento atualmente no país.
O marco desta nova fase do PROSUB acontece no Complexo Naval da Itaguaí, com o início da montagem final do “Riachuelo”, o primeiro dos submarinos convencionais do programa a ter unidas todas as seções que formam o casco e os múltiplos sistemas já instalados em cada uma delas. Esta fase, de elevada sofisticação tecnológica, é a última, antes do lançamento do submarino ao mar, previsto para o segundo semestre deste ano.
O PROSUB prevê, além da construção concomitante dos quatro submarinos convencionais, o projeto e a construção do primeiro submarino brasileiro com propulsão nuclear e a infraestrutura necessária à construção, operação e manutenção do ambos os modelos.
http://www.naval.com.br/blog/2018/02/20 ... riachuelo/
- sahureka
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Arabia Saudita y España firmaron un acuerdo marco de $ 2.2 mil millones para cooperación en defensa. El Reino comprará cinco corrbeta Avante 2200 de Navantia
http://www.israeldefense.co.il/en/node/33830

https://mobile.twitter.com/MbKS15/statu ... 0100244481
http://www.israeldefense.co.il/en/node/33830

https://mobile.twitter.com/MbKS15/statu ... 0100244481
- GuderKausen
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- Registrado: 13 Ago 2018, 09:32

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Buena noticia tras el desastre del contrato australiano. Aver si se materializa el contrato con los USA, eso sería muy gordo.sahureka escribió:Arabia Saudita y España firmaron un acuerdo marco de $ 2.2 mil millones para cooperación en defensa. El Reino comprará cinco corrbeta Avante 2200 de Navantia
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sendin
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- Registrado: 23 Oct 2017, 14:38
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Hola.
Enfrentamiento en el canal de la mancha entre 5 pesqueros ingleses y 40 franceses (aunque mas pequeños). El armamento, granadas de humo, bengalas, piedras y sobre todo insultos. Hay imagenes de un pesquero británico que embistio a otro frances.
Según informes locales, la colisión se produjo en la bahía del Sena y concluyó con al menos tres embarcaciones con agujeros en sus cascos. El motivo la pesca de vieiras.
El resultado final depende de a quien le preguntes, retirada estratégica para los británicos, huida según los franceses.
https://www.lavanguardia.com/internacio ... ancha.html
https://www.infobae.com/america/mundo/2 ... -mariscos/
Enfrentamiento en el canal de la mancha entre 5 pesqueros ingleses y 40 franceses (aunque mas pequeños). El armamento, granadas de humo, bengalas, piedras y sobre todo insultos. Hay imagenes de un pesquero británico que embistio a otro frances.
Según informes locales, la colisión se produjo en la bahía del Sena y concluyó con al menos tres embarcaciones con agujeros en sus cascos. El motivo la pesca de vieiras.
El resultado final depende de a quien le preguntes, retirada estratégica para los británicos, huida según los franceses.
https://www.lavanguardia.com/internacio ... ancha.html
https://www.infobae.com/america/mundo/2 ... -mariscos/
La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnóstico falso y aplicar después los remedios equivocados.
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