No todas las empresas públicas son ineficaces. En la empresa pública, como en la privada (conozco ambas) la eficiencia depende mucho (pero no sólo) de la calidad de los gestores.
No todas las empresas públicas son ineficaces, pero en este caso es cierto. Es una pena que Navantia este en esas condiciones y no a la altura del extranjero. No es una empresa que tenga competencia en el interior y eso se ve reflejado. Si quitásemos subvenciones o se ponen las pilas o se hunden (seguramente se hundan) porque esta llena de inútiles (tenía un familiar hace unos años allí dentro que vivía del cuento, era soldador y luego en la vida civil no sabía como poner una bombilla, a saber los trabajos que realizaba ese menda ahí dentro y encima un buen sueldo...).Chanquete escribió: ↑13 Jun 2020, 12:02 Navantia pierde dinero hasta cuando tiene trabajo, perdió con el flotel mejicano y ha perdido más con los petroleros construidos en Cadiz últimamente. Gana con la Armada, porque simplemente le suman un porcentaje de beneficio al costo que haya supuesto la obra, y así gana hasta el tonto de mi pueblo. Como toda empresa pública es totalmente ineficaz, solo garantiza un salario a vagos y sindicalistas.
Ocell Dodo escribió: ↑12 Jul 2020, 20:26 Al desguace con solo 6 años: los millonarios buques militares que sonrojan a la US Navy.
https://www.elconfidencial.com/tecnolog ... e_2677199/
Yo cogería con pinzas bien finas esa nota. Por ningún lado leo la palabra desguace, y preciso se retiran 4, que coincidencialmente es la misma cantidad que Arabia Saudi le había solicitado al Pentágono hace ya unos añitos... 
Impresionantes fotografias:Se cree que dos cubiertas separan el fuego de las reservas de combustible del barco. El almirante dice que la Marina está haciendo todo lo posible para asegurarse de que no migre allí.
No se informó de trabajo de soldadura en el área del incendio cuando estalló.
Al menos partes significativas de los sistemas automáticos de extinción de incendios con gas halon estaban desconectados en el momento del incendio. Se supone que la vigilancia reforzada contra incendios en el muelle estaba en su lugar.
415 Baldes de agua Bambi han sido arrojados al barco por tres Seahawks MH-60S del Helicopter Sea Combat Squadron Three (HSC-3) con base en la cercana Estación Aérea Naval de la Isla Norte.
160 personas estaban en el barco cuando comenzó el incendio.
400 marineros ahora están involucrados en la lucha contra el fuego a bordo del barco.
El área donde comenzó el incendio, que era el área inferior de almacenamiento del vehículo, estaba llena de cartón, trapos, paneles de yeso y otros materiales combustibles.
El fuego está produciendo temperaturas de hasta 1,000 grados.
Calor extremo dentro y debajo de la isla y en la proa.
Hay una listón ó nivel que están tratando de corregir a través del desagüe como parte de un acto de equilibrio más grande para mantener la nave estable y al mismo tiempo combatir el fuego.
Cinco operarios permanecen hospitalizados y en condición estable de 57 que han sido tratados en el hospital.
Hay daños por quemaduras en toda la piel de la nave.
Debido a que el barco está en mantenimiento, hay escombros esparcidos por los pasillos del barco, lo que dificulta el combate seguro del fuego.
No hay planes para dejar que el barco se queme hasta la línea de flotación.
El almirante no es consciente de que el fuego se encuentra en los espacios críticos de ingeniería de la nave.
Los equipos vigilan de cerca la calidad del aire ambiental y hasta ahora ha estado dentro de los límites de la EPA.
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