Cristóbal Colón, ¿Oportunista, héroe, o un poco de todo?

La Historia Militar española desde la antiguedad hasta hoy. Los Tercios, la Conquista, la Armada Invencible, las guerras coloniales y de Africa.

Cristóbal Colón, ¿Oportunista, héroe, o un poco de todo?

Oportunista
2
18%
Héroe
4
36%
Un poco de todo
5
45%
 
Votos totales: 11

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Yorktown
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Mensaje por Yorktown »

Que no falte: en el viaje iba también al menos un ingles, ¡horreur!, un tal "Tallarte de Lajes".

Además de un irlandés ("Guillermo Ires", de Galway), un par de portugueses, otros dos genoveses ....


:mrgreen: . No, si al final... Y la pérfida Castilla prohibiendo comerciar, ahora si de verdad, a toda esta gente... hay que ver. Como sois los castellanos Ismael. :mrgreen: :wink:

Saludos.


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Ismael
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Mensaje por Ismael »

Yorktown escribió:Como sois los castellanos Ismael. :mrgreen: :wink:


¿Sois? No escurras el bulto :twisted:


Si Dios me hubiere consultado sobre el sistema del universo, le habría dado unas cuantas ideas (Alfonso X el Sabio)
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Skull
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Mensaje por Skull »

Cristobal Colón, ni héroe ni oportunista, simplemente propuso un negocio, que fue aceptado y altamente resarcido. Los oportunistas los Reyes Católicos...


Cumain
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Re: Cristóbal Colón, ¿Oportunista, héroe, o un poco de todo?

Mensaje por Cumain »

Yorktown escribió:...

Francisco de Asís Otorino Villasanta, Prior Monasterio de "La Rabida" manifiesta: “Colón entre otras cosas, sabe la famosa ruta de los alisios. Sabe que puede partir desde las Azores y siguiendo esa corriente de los alisios llegaron a islas y a tierra firme. Y siguiendo la elipse regresar a las Canarias”.

...



Aquí es dónde yo creo que está lo fundamental. En los vientos alisios (ida), los vientos del oeste (vuelta) y en Bartolomé Colón, su hermano, que era especialista en cosmografía y navegación y se dedicaba a hacer mapas y esferas.

Lo más importante de Colón es que volvió y a partir de ahí


leyéndome los 1.215.784 mensajes del foro (a día de hoy) ...creo que he encontrado petróleo!
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MIGUEL GUARDIOLA
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Mensaje por MIGUEL GUARDIOLA »

¿Qué más da si héroe u oportunista? Lo único que hay que sacar en claro es que gracias a su viaje se construyó, años más tarde, el imperio más formidable que se ha visto sobre la faz de la Tierra. Las supuestas intenciones ocultas de Colón ya son algo secundario.


Cumain
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Mensaje por Cumain »

Miguel, no estoy de acuerdo cuando dices que las “supuestas intenciones ocultas de Colón son secundarias” son palabras muy ligeras. Si Colón no hubiese insistido tanto, la historia se habría escrito de forma distinta.

La nueva ruta para llegar “a las Indias” era para Colón su proyecto de vida, y fue muy valiente (o muy loco) por los medios que eligió. Resumiendo mucho, voy a intentar explicarme.

Primero: tuvo la idea.

En su época, ya se estaban adentrando en el Atlántico. En el año 1419 los portugueses llegaron a Madeira. En 1479 se firma el Tratado de Alcaçovas-Toledo. La existencia de los vientos elisios y los vientos del oeste, junto con Bartolomé Colón que era más técnico, son lo que hacen que Cristóbal Colón que era intuitivo, estuviese convencido de que había tierra. Y esto, se ve en el encabezamiento del texto de las Capitulaciones de Santa Fe:

“Las cosas suplicadas e que Vuestras Altezas dan e otorgan a don Christoval de Colon, en alguna satisfacion de lo que ha descubierto en las Mares Oceanas y del viage que agora, con el ayuda de Dios, ha de fazer por ellas en servicio de Vuestras Altezas, son las que se siguen”

Pone: ha descubierto, luego lo que el vende, es la idea de que la tierra está allí, o lo que es lo mismo, que a las Indias se llega también por el Atlántico. Y después se va reafirmando, cambia el tiempo verbal, y empieza su negocio particular.

“Primeramente que Vuestras Altezas como Señores que son de las dichas Mares Océanas hacen desde ahora al dicho don Cristóbal Colón su almirante en todas aquellas islas y tierras firmes que por su mano o industria se descubrirán o ganarán en las dichas Mares Océanas para durante su vida, y después de él muerto, a sus herederos y sucesores de uno en otro perpetuamente con todas aquellas preeminencias y prerrogativas pertenecientes al tal oficio, y según que don Alfonso Enríquez, quondam, almirante Mayor de Castilla, y los otros sus predecesores en el dicho oficio, lo tenían en sus distritos”.

Lo que está claro es que no sabe que es un continente. El Archivo General de Indias de Sevilla, se llama de Indias por algo.

Y del barco (ese pequeño detalle que materializa el viaje) no sé si has tenido la oportunidad de ver una reproducción de alguna de las dos Carabelas a escala 1:1 (yo he visto la Pinta), entrar dentro (se mueve un montón) e imaginarte a 26 personas ahí dentro, atravesando el Océano Atlántico y luego antes de volver a casa, convencer sutilmente a unos cuantos locales (estos sí que eran valientes) para que regresen contigo y demostrar que hay tierra y que el mundo no acaba ahí. Héroe no sé, pero cobarde tampoco. Para que te hagas una idea, la eslora del casco es de 22,75 metros y la manga máxima fuera de forros es de 6,60 metros.

Segundo: buscó financiación para llevar a cabo su idea.

No fue nada fácil. Por poner algunas fechas…
1483-1485 (no es muy fiable) Cristóbal Colón intenta en Portugal convencer al Rey y nada.
1486. Cristóbal Colón intenta convencer a los Reyes Católicos y nada.
1487. Cristóbal Colón recibe una subvención de los Reyes Católicos pero nada.
1488. Bartolomé Colón va a Francia e Inglaterra a vender la idea y nada.
1485-1489. El Duque de Medinaceli casi financia el viaje.
1488-1491. Fernando de Aragón demuestra ser brillante en el fin de la reconquista.
1492- Isabel la Católica, que era muy católica, vio una oportunidad. Eso, y que si realmente lo que decía Colón era verdad, económicamente era un buen negocio.

Tercero: fue y obtuvo los beneficios que buscaba.

Y aquí, si Colón en el momento crítico del primer viaje, no hubiese puesto rumbo al sudoeste y le hubiese hecho caso a Martín Alonso Pinzón… no estaríamos hablando de él porque no lo habría contado.

Total, que no me parece justo decir que da igual lo que fuese Colón.


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