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La ciencia avanza que es una barbaridad
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de guiner
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Ismael
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La ciencia avanza que es una barbaridad
Como te veo tan interesado en lo del Hopf ése, aquí va una explicación en castellano y con dibujitos. Espero que así quede todo claro 
[youtube]43r4bdwSyR0[/youtube]
Véase el minuto 11:28, ¡que poesía!
https://www.youtube.com/watch?v=43r4bdwSyR0&t=11m28s
Un saludo
[youtube]43r4bdwSyR0[/youtube]
Véase el minuto 11:28, ¡que poesía!
https://www.youtube.com/watch?v=43r4bdwSyR0&t=11m28s
Un saludo
Si Dios me hubiere consultado sobre el sistema del universo, le habría dado unas cuantas ideas (Alfonso X el Sabio)
Debemos perdonar a nuestros enemigos, pero nunca antes de que los cuelguen (H.Heine)
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de guiner
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La ciencia avanza que es una barbaridad
Véase el minuto 11:28
No lo veo porque me imagino de qué va.
¿No habrá una explicación más sencilla a base de twerking?. Esa sí que la veo, lo juro por Snoopy
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Ismael
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La ciencia avanza que es una barbaridad
Valerio escribió:¿No habrá una explicación más sencilla a base de twerking?.
Puessssss .... sí, claro: https://www.youtube.com/watch?v=z8MI0-SAnW8&t=1m25s
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de guiner
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Ismael
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La ciencia avanza que es una barbaridad
Fíjate en el señor gordo (el blanco) ... 
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de guiner
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Florencio
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La ciencia avanza que es una barbaridad
¿Aplicaciones para la industria militar? Pensando particularmente en submarinos. 
Crean la batería que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno
Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de Córdoba envían ya la tecnología a clientes
Estas celdas de polímero de grafeno dan al 'e-car' una autonomía de 1.000 kilómetros
Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio 'un 77%'
Si hay algo que quita el sueño a las fabricantes de vehículos eléctricos son las baterías. Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga. Quebraderos de cabeza que están a punto de llegar a su fin. Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno. La empresa Grabat Energy será la encargada de la fabricación de las celdas, que ya se han probado en Córdoba, a partir del próximo año. Dos de las cuatro grandes firmas de automoción alemanas (todavía no pueden revelar nombres) empezarán este mes a probar las baterías con sus coches eléctricos.
El grafeno, descubierto en 2004 por los doctores Andre Geim y Konstantin Novoselov en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incréibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva años prometiendo revolucionar el ámbito de las baterías, resultaba muy difícil incorporarlo a la producción masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirtió en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial. A partir de ahí su principal esfuerzo se ha centrado en acelerar las aplicaciones reales del llamado 'material de dios'. La última viene en forma de batería.
La nueva tecnología desarrollada incorpora polímero de grafeno en su composición. Las ventajas se traducen en densidad energética, duración, rapidez de carga, peso y precio. «Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.
El nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de Córdoba, presenta una potencia «muy superior» a la de cualquier otra tecnología disponible en el mercado, un hecho que «minimiza el porcentaje de energía desperdiciada durante su uso». Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir, triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.
También gana en tiempo de vida. Según Martínez, las baterías de Graphenano son capaces de durar hasta cuatro veces más que las tradicionales de hidruro metálico y dos veces más que las de litio. Así por ejemplo, «un vehículo eléctrico podría alcanzar con esta tecnología los 1.000 kilómetros de autonomía». Y todo ello con una carga que no supera los ocho minutos.
Menos peso y coste
Las propiedades del grafeno también permiten reducir el peso de las baterías «a la mitad» de las convencionales, «aumentando el rendimiento y la autonomía de las máquinas en las que se aplica». La Universidad de Córdoba trabaja ahora en reducir el volumen para una versión avanzada de las baterías. El grafeno tiene «mucha densidad», por eso de momento las baterías están indicadas para vehículos eléctricos (desde barcos a coches). En el futuro, el equipo espera poder reducir su tamaño para incorporarlas en dispositivos electrónicos como teléfonos móviles.
El coste es otra de las ventajas de las baterías de grafeno, que fabricará y comercializará la empresa Grabat Energy. Este producto será «hasta un 77% más barato» que los de litio, «situándose al alcance de los consumidores desde el mismo día en el que salgan a la venta». Asimismo, serán compatibles con los dispositivos o vehículos ya existentes, evitando una adaptación de infraestructura para su uso y favoreciendo su rápida implementación.
Los prototipos de la tecnología ya se han fabricado con éxito en Córdoba. Grabat Energy espera poner en marcha la primera planta de celdas de polímero de grafeno en España durante el primer semestre de 2015. Mientras tanto, dos de las cuatro grandes firmas de automóviles alemanas recibirán el producto para empezar a probarlo en sus vehículos y acelerar su implantación.
Crean la batería que carga el coche en ocho minutos gracias al grafeno
Graphenano, Grabat Energy y la Universidad de Córdoba envían ya la tecnología a clientes
Estas celdas de polímero de grafeno dan al 'e-car' una autonomía de 1.000 kilómetros
Estas baterías triplican la potencia de las de ion-litio y reducen su precio 'un 77%'
Si hay algo que quita el sueño a las fabricantes de vehículos eléctricos son las baterías. Es una exigencia del sector aumentar su potencia y duración, así como reducir el tiempo de carga. Quebraderos de cabeza que están a punto de llegar a su fin. Graphenano, compañía española productora de grafeno a escala industrial, se ha unido a la Universidad de Córdoba para conseguir las primeras baterías de polímero de grafeno. La empresa Grabat Energy será la encargada de la fabricación de las celdas, que ya se han probado en Córdoba, a partir del próximo año. Dos de las cuatro grandes firmas de automoción alemanas (todavía no pueden revelar nombres) empezarán este mes a probar las baterías con sus coches eléctricos.
El grafeno, descubierto en 2004 por los doctores Andre Geim y Konstantin Novoselov en la Universidad de Manchester, presenta unas propiedades incréibles. Es fino, superconductor, transparente y fuerte. Aunque lleva años prometiendo revolucionar el ámbito de las baterías, resultaba muy difícil incorporarlo a la producción masiva. Sin embargo, en 2012 la empresa Graphenano, en Alicante, se convirtió en la primera fabricante mundial de grafeno a escala industrial. A partir de ahí su principal esfuerzo se ha centrado en acelerar las aplicaciones reales del llamado 'material de dios'. La última viene en forma de batería.
La nueva tecnología desarrollada incorpora polímero de grafeno en su composición. Las ventajas se traducen en densidad energética, duración, rapidez de carga, peso y precio. «Va a suponer un gran salto hacía adelante para industrias como la aeronáutica, la automoción, la computación o el suministro de energía, mejorando la eficiencia y ofreciendo posibilidades que, hasta ahora, tan solo podían ser imaginadas», afirma el vicepresidente de Graphenano, José Antonio Martínez.
El nuevo producto, desarrollado junto a la Universidad de Córdoba, presenta una potencia «muy superior» a la de cualquier otra tecnología disponible en el mercado, un hecho que «minimiza el porcentaje de energía desperdiciada durante su uso». Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir, triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.
También gana en tiempo de vida. Según Martínez, las baterías de Graphenano son capaces de durar hasta cuatro veces más que las tradicionales de hidruro metálico y dos veces más que las de litio. Así por ejemplo, «un vehículo eléctrico podría alcanzar con esta tecnología los 1.000 kilómetros de autonomía». Y todo ello con una carga que no supera los ocho minutos.
Menos peso y coste
Las propiedades del grafeno también permiten reducir el peso de las baterías «a la mitad» de las convencionales, «aumentando el rendimiento y la autonomía de las máquinas en las que se aplica». La Universidad de Córdoba trabaja ahora en reducir el volumen para una versión avanzada de las baterías. El grafeno tiene «mucha densidad», por eso de momento las baterías están indicadas para vehículos eléctricos (desde barcos a coches). En el futuro, el equipo espera poder reducir su tamaño para incorporarlas en dispositivos electrónicos como teléfonos móviles.
El coste es otra de las ventajas de las baterías de grafeno, que fabricará y comercializará la empresa Grabat Energy. Este producto será «hasta un 77% más barato» que los de litio, «situándose al alcance de los consumidores desde el mismo día en el que salgan a la venta». Asimismo, serán compatibles con los dispositivos o vehículos ya existentes, evitando una adaptación de infraestructura para su uso y favoreciendo su rápida implementación.
Los prototipos de la tecnología ya se han fabricado con éxito en Córdoba. Grabat Energy espera poner en marcha la primera planta de celdas de polímero de grafeno en España durante el primer semestre de 2015. Mientras tanto, dos de las cuatro grandes firmas de automóviles alemanas recibirán el producto para empezar a probarlo en sus vehículos y acelerar su implantación.
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Ismael
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La ciencia avanza que es una barbaridad
Florencio escribió:¿Aplicaciones para la industria militar? Pensando particularmente en submarinos.
Para submarinos y para los que no lo son, el grafeno vale pa tó: es tal vez el material más duro que se conoce, se puede usar en electrónica para hace chips mucho más rápidos, se puede hacer superconductor, sirve para hacer capas de invisibilidad estilo Harry Potter, etc. Ya sólo falta que descubran que cura la prepotencia y alopecia
http://www.quo.es/ser-humano/invisibilidad/grafeno
http://www.geekpro.es/ciencia/2011/07/e ... sibilidad/
Un saludo
Si Dios me hubiere consultado sobre el sistema del universo, le habría dado unas cuantas ideas (Alfonso X el Sabio)
Debemos perdonar a nuestros enemigos, pero nunca antes de que los cuelguen (H.Heine)
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Florencio
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Ismael escribió:Florencio escribió:¿Aplicaciones para la industria militar? Pensando particularmente en submarinos.
Para submarinos y para los que no lo son, el grafeno vale pa tó: es tal vez el material más duro que se conoce, se puede usar en electrónica para hace chips mucho más rápidos, se puede hacer superconductor, sirve para hacer capas de invisibilidad estilo Harry Potter, etc. Ya sólo falta que descubran que cura la prepotencia y alopecia
http://www.quo.es/ser-humano/invisibilidad/grafeno
http://www.geekpro.es/ciencia/2011/07/e ... sibilidad/
Un saludo
La prepotencia estaría bien, pero la impotencia sería la leche...
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Ismael
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La ciencia avanza que es una barbaridad
¿No te suena lo de la prepotencia y alopecia?
[youtube]ekudMDAsVZQ[/youtube]
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Quinto Licinio Cato
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La ciencia avanza que es una barbaridad
La tecnología del grafeno esta aún en pañales, pero está claro que es el futuro.
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Ismael
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La ciencia avanza que es una barbaridad
Descubren el primer antibiótico nuevo en 30 años, con una nueva técnica que promete más descubrimientos.
http://www.elmundo.es/salud/2015/01/07/ ... b456d.html
http://elpais.com/elpais/2015/01/07/cie ... 69191.html
http://www.elmundo.es/salud/2015/01/07/ ... b456d.html
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de guiner
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- Ubicación: Usuario excluído
La ciencia avanza que es una barbaridad
Lo que tienen que hacer es dejarse de experimentos y legalizar la marihuana para darla con receta de esas de gratis. Total, cuesta más pillar antibióticos que de lo otro. 
[youtube]9l_SoSARk7A[/youtube]
[youtube]9l_SoSARk7A[/youtube]
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emanuel
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- Registrado: 12 Ene 2006, 02:13
La ciencia avanza que es una barbaridad
Paso a informarle,estimado "Pichurry",que la marihuana,está legalizada en España,
para enfermos terminales,se le llama Marihuana Medicinal,y sirve,entre otras cosas,
para mitigar los efectos nefastos de las enfermedades terminales u otras.
Así que,si es bueno para los enfermos,debería ser buena para los "sanos".
Por lo que estoy a favor de la legalización total,para todos los ciudadanos,mayores
de edad,siempre y cuando su uso sea medicinal.
Un saludo
para enfermos terminales,se le llama Marihuana Medicinal,y sirve,entre otras cosas,
para mitigar los efectos nefastos de las enfermedades terminales u otras.
Así que,si es bueno para los enfermos,debería ser buena para los "sanos".
Por lo que estoy a favor de la legalización total,para todos los ciudadanos,mayores
de edad,siempre y cuando su uso sea medicinal.
Un saludo
Shema Israel...
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