Parmo, qué es eso del "moco verde", please no me entero.
Creo que se refiere a la parafina (verde) que se coloca al coche para que vaya soltándola con la estela. Así saben cómo se mueve el aire en torno al casco. Mucho más cutre que el túnel de viento, pero a diferencia de él, se puede hacer directamente en pista...Y también puede ser síntoma de que algo que funciona en el túnel ( en Woking hay dos, y, según se dice, está el departamento aerodinámico más grande y caro de la F1) , no lo hace exactamente igual en condiciones de carrera. A pesar del dineral invertido, McLaren lleva una ( quizá dos) temporadas sin acertar con el diseño aerodinámico del monoplaza.
Claro que depende de lo que entendamos por "acertar"....se puede hacer aún bastante peor, como Renault, que lleva sacando 3-¿4? adobes con ruedas seguidos en los últimos años. Claro que bastante hacen para lo que Ghosn les da.
Saludos!
):
, y si queda Button 1º y Hamilton 7º tampoco pasa nada... pero ahí va la mía:
, lo que ocurrió fue que se pusieron a inventar o como dicen en mi tierra "ahorrar centavos para gastar dolares", y por eso esa "dizque" reducción de costes, ahora bien, con respecto al campeonato, se ve bastante divertido este año, y eso lo espero con ansias, porque ya me estaba pasando al lado oscuro "Indycar", el cual de hecho me parece (y disculpen la herejía) muchísimo más competitivo y entretenido. 
