Proyecto FCAS: El sustituto del Tifon en España

La Fuerza Aérea española. Noticias, unidades e historia. Sus pilotos, aviones de combate, helicópteros y misiles. Los Eurofighter y F-18 Hornet.
Gauson
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Mensaje por Gauson »

ITP vuelve a estar a la venta después de unas pérdidas en Rolls-Royce de casi 6000 millones de euros, dentro de un plan para recaudar 2300 millones de euros.

https://www.eleconomista.es/economia/no ... demia.html

El año pasado Indra estuvo a punto de comprarla por unos 1500 millones de euros, se supone que en un esfuerzo para ganar peso dentro del programa del FCAS, entre otras cosas.

También había fondos de inversión interesados en su adquisición.

Yo personalmente veo muy dudoso que los franceses hagan concesiones a alguna empresa española para que se meta en el diseño y/o fabricación de los motores del FCAS.


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Ismael
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Mensaje por Ismael »

Bueno, si hace falta un motor para el nuevo entrenador caza ligero megachachi 100% español hay por dónde presionar :conf:


Si Dios me hubiere consultado sobre el sistema del universo, le habría dado unas cuantas ideas (Alfonso X el Sabio)
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Gaspacher
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Mensaje por Gaspacher »

Mejor no, qie eso encareceria ese entrenador iberico megachachi, otra cosa seria comprar la patente de un motor ya existente y fabricarlo aqui...


Desde la cumbre bravía que el sol indio tornasola, hasta el África que inmola sus hijos en torpe guerra, no hay un puñado de tierra sin una tumba española. B.L.G.
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Mensaje por liquerius »

Gaspacher escribió: 28 Ago 2020, 13:56 Mejor no, qie eso encareceria ese entrenador iberico megachachi, otra cosa seria comprar la patente de un motor ya existente y fabricarlo aqui...

El del f18 capado


Gaspacher
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Mensaje por Gaspacher »

Esa era la idea del Mako de EADS


Desde la cumbre bravía que el sol indio tornasola, hasta el África que inmola sus hijos en torpe guerra, no hay un puñado de tierra sin una tumba española. B.L.G.
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Mensaje por Roberto Gutierrez Martín »

los UCAV trasonicos del programa tambien necesitan motores


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Mensaje por [email protected] »

Interesa que la mayor parte de los UCAVs del programa sean "attritables", por lo que sus motores deberían ser lo más barato posible. En otras palabras: tirar de turbojets existentes (y cualquier modificación a esos motores debería ir encaminada a abaratarlos).

Lo normal es que también hubiera algún nuevo UAV, muy caro, (por ejemplo un hipotético HALE furtivo) que sí pudiera requerir desarrollar motor. En ese caso probablemente consistiría en una variante sin post-combustión del motor que se desarrolle para el caza del FCAS (algo parecido al F-118 que montan los U-2 a partir de los F-110 de los cazas "legacy" useños).


PD) Sobre ITP: Si no recuerdo mal desarrolló toberas orientables para el EJ200, que seguramente en algo se podrían aprovechar para el nuevo motor del caza tripulado del FCAS (al menos para la versión naval, a la que le podría ir bien poder apuntar los gases hacia abajo en el momento de apontar).

Añado cosas que, mientras tanto, van pasando en otras partes del mundo:
- USA: Ha presentado un vídeo sobre su programa Skyborg: https://www.thedrive.com/the-war-zone/3 ... ne-program ; también espera poder recuperar dos X-61A ("Gremlins") en un mismo vuelo para finales de año.
- Rusia ha mostrado un segundo candidato para "loyal wingman". Además del Okhotnik ahora está el Grom: https://twitter.com/anewswatcher/status ... 3352541185


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Mensaje por Domper »

Me parece que hay un error de concepto: que un motor vaya a funcionar pocas horas no significa que tenga que ser viejo. Puede costar más desarrollar una versión de ese motor viejo, que otro nuevo. Recuérdese que el famoso J85 nació como un motor para misiles.

De loyales wingmanes y demás, sigo creyendo que es una tecnología que muy pero que muy verde. Primero, porque actualmente la Inteligencia Artificial tiene muy poco de inteligencia (lo dicho, a un robot le cuesta encontrar un tornillo en una caja de herramientas). Queda la cuestión de cómo impedir que las interferencias arruinen el día. No pasará tirando bombas a talibanes, pero para eso no se necesita un FCAS.

Saludos



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Mensaje por [email protected] »

España ya se ha incorporado plenamente al proyecto FCAS: https://www.infodefensa.com/es/2020/10/ ... mania.html

Faltaba una firma, que implica la entrada oficial de España en la Fase 1A de la iniciativa (contratos para demostradores, "listos" para 2026).


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Mensaje por Sharly50 »

[email protected] escribió: 29 Ago 2020, 11:12 - Rusia ha mostrado un segundo candidato para "loyal wingman". Además del Okhotnik ahora está el Grom: https://twitter.com/anewswatcher/status ... 3352541185
Me recuerda mogollón al barracuda hispano aleman.


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norlingen
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Mensaje por norlingen »

Saludos CyA

El consorocio de varias empresas desarrollara una suite para superioridad aerea


https://www.defensa.com/industria/conso ... e-sensores


https://www.infodefensa.com/es/2020/11/ ... acion.html


Un abrazo


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Mensaje por norlingen »

Saludos CyA

Se firma otro contrato I+D para el proyecto FCAS....


https://www.defensa.com/espana/espana-i ... nia-futuro


Un abrazo


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Mensaje por norlingen »

Saludos CyA

Nota de prensa de Airbus España.....que bien parece como un ataque de cuernos en toda regla....tiene pinta de no digerir lo de Indra


https://www.defensa.com/aeronautica-y-e ... on-combate


Un abrazo


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Mensaje por norlingen »

Saludos CyA

Modificado el contrato.....del FCAS


https://www.defensa.com/espana/industri ... ma-combate


Un abrazo


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Mensaje por norlingen »

Saludos CyA

Nuevas fases del FCAS para el 2021: F1B y Fase 2


https://www.infodefensa.com/es/2020/12/ ... fases.html


Un abrazo


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